am自行车价格

❶ AM自行车哪个牌子好

闪电、圣克鲁斯都不错

❷ 朋友买AMART送了一辆奔驰自行车，全新的，我想买过来大概多少钱

如果是商家代工的自行车，一般不值钱。这东西值钱还是不值钱，要看这车的配置是否高档。一辆车的配置高档与否，决定了车的价值。可以这样说，绝不会高档次的套件装在低档次的车架上，也不会高档次的车架装了一付低廉的套件。要知道，配件里的名堂很多的。所以，我不知道你朋友的车是什么配置，也不敢给你报价。

一般赠品车价值都不高的，但也不会过于低廉。

❸ am 碳纤维山地车贵不贵

软尾还是挺考验技术的，建议买大牌安全点，闪电崔克全碳车架软尾都在四万以上。

❹ 山地自行车AM和FR，DH分别是什么意思！

全地形（AM）和自由骑（FR）、速降（DH）。

自行车运动是两侧协调支配运动，所以可以提高神经系统的敏捷性。两腿交替蹬踏可使运动型右脑功能得到开发，自行车运动也可以有效地锻炼下肢肌力，并且强化全身耐力。

由于自行车是有氧规律性运动，所以对于想要强身健体，瘦身减肥的用户来说，是一种很好的方式，同时也会梳理肌肉线条。

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注意事项：

1、在骑山地车的时候，出发前要检修自行车，在每次山地车骑行的时候，都是要检修好自行车的，这样可以保持车况的完好。主要需要去看看刹车、车铃是否是正常灵敏的，而且座椅、车龙头等是否有松动的情况，还有链条是否正常都是非常重要的，同时车胎是否完好无破损都是很重要的。

2、在山地车骑行的时候同样需要遵守交通规程，因为骑自行车的是要在非机动车道上去靠右边行驶，应该变逆行，而且也不能不随意的去变道。

3、转弯的时候也不能抢行猛拐，大家要提前减慢速度，而且还需要看清四周的情况，用一个明确的手势进行示意之后，再转弯会比较好。在经过交叉路口的时候，要学会减速慢行，注意来往的行人以及车辆。

❺ AM（全地形山地自行车）都有什么价位的

至少6000，上不封顶，山地车是个坑，我已经跳下了。。。

❻ AM 是什么牌子呀一辆自行车上的

ross Country(XC):越野自行车。
绕圈赛专用车用 因骑乘里程长 ， 需 耗 损 最多体力 ， 故 设计取向轻巧 ，越野赛中主要是赢在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时 ， 把手比较低 。选择比较窄的 车胎 。为了取得更快的速度 ，轮胎中间的胎纹尽量的减少 ，只保 留位 于外 胎 边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力 。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。

Enro(All Mountain，AM):全山地自行车。

这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。

Freeride(FR):自由骑行山地车。
此种车辆和Enro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。 算是 DH 和 XC 的 综合 版 。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。另 外当您 要 花 许多的时间?骑登山车的 时候，一个舒适的坐垫 就变得相当的重要 。 FR共分两种 ：多用途登山车 Multi-Track Bike，旅游登山车Touring Bikes。

Downhill(DH):坠山自行车

落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。但是就算如此 ，很少有下坡赛的山地车能撑到赛季结束 ，大多数的dh到一半的时间就已经不能 使用了 ！至于脚踏方 面 ， 下 坡赛 的 选手 需 要 同时 考虑 到 自锁脚踏与 能随时移动的脚踏。以利需要时支撑保持平衡之用 。选择什么样的脚踏要看骑行的环境和需

❼ 自行车多少钱

从低到高说起 · 最低级可以骑的山地车，应该可以算到捷安特的欧野1.0，不到1000的价格 · 好一点是娱乐级山地车，捷安特ATX6系列或者美利达勇士系列，1000-1500左右 · 再好的是入门级山地车，这个范围比较宽了，以美利达为例，公爵系列的价位从1800-3000左右，挑战者系列的价位从3000-6000左右，这些都算是入门级，当然挑战者的几个高级型号也经常有人参加业余比赛，但是从专业角度分析，还只能算是入门 · 专业级别的山地车开始区分竞赛类型或者用途，包括竞速越野（XC），坠山（DH），自由骑（FR）等，有着不同的、比较极端的配置 以XC为例，一般硬尾的山地车都可以算是XC，但是一台专业竞赛的XC，一般跟入门车有几个区别：1、行程较短的前叉，一般会有60-80mm，这样会有较轻的重量和减小的泄力；2、高端V刹，以减重为目标；3、更轻的车架，采用很薄的铝合金或者碳纤维，以减重和刚刚够的强度为目的，不考虑耐久度；4、自锁脚踏。 专业级别的XC一般要一万左右起步，DH、FR、AM等则需要两万左右 如果是一般骑行的话，根据自己的预算，一台千元左右的山地车也可以，两千到三千的入门车或者五六千的豪华入门车都有，一般来说高级车提高的是舒适度、效率，还有更轻的重量。 祝骑行愉快！

❽ 想组装一辆AM山地车 大约2万元左右 求配置！

2万的AM车比较专业了，建议找行家配。

❾ 求推荐AM车型的山地车。

您好，很高兴为您解答
首先，你的要求是是am车型，也就是后胆尺寸为5-6寸的车型，这种车架一般的价格为3000以上，搭配140mm左右的前叉，这两项价格就达到5000左右了，算上最便宜的am自编轮组，太阳圈+711.712自编，也要1000左右了，算上套件、把组之类的自组并不是很合算。入门的可以选择捷安特trance x4价格8000多，属于trail类车，比am略小一点的行程，新手使用是完全可以的，如果追求am车型，就选择glory，这个价格高于trance。
1500可以买到的是最便宜的am架子，例如dtfly的一款，还有铁马的，不过铁马的不太好买到了。
言至此，渴望得到您的采纳

❿ 山地自行车术语,AM和FR是什么意思

一、（AllMountain，AM）：全山地自行车。

这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程，来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。

二、Freeride（FR）：自由骑行山地车。

此种车辆和Enro（AM）有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。算是DH和XC的综合版。

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一、fr自行车往往有更长和更好的减震。8英寸或更长的后减震器是正常配置。其零部件以强度为标准设计，整车重量较高。fr自行车比其他自行车更通用。

二、然而，当爬升或低速时，由于头部管道的角度，整个车辆的灵活性降低。fr帧角甚至大于dh bike。这提高了跨越小障碍的能力。fr自行车提供了穿越自然地形障碍物所需的角度。fr自行车通常重14到20公斤。

三、fr爬山通常是要到达一定的区域，因此fr模型在爬山时有一定的效率。一个坚实的fr是昂贵的，不提供一个舒适的乘坐攀岩。

四、下山的时候，它可以给fr骑士提供更好的控制，但是fr骑士只能把它推上山。更重要的是，这需要很多时间？骑山地车时，舒适的坐垫变得相当重要。

五、fr分为两种类型：多轨自行车和旅游自行车。