朗逸纯电的提车价

❶ 朗逸纯电我的一个小梦想——谈谈我的提车心路历程！

告诉大家一个好消息，我终于又完成了自己人生中的又一个梦想，成功加入有车一族的生活，有了纯电动朗逸这款车的加入，我感觉生活充满了很多阳光与快乐，虽然已经到了冬天，但是我的内心依然感觉火热与激情，此时此刻，我按耐不住内心的激动，与大家一起共同分享我新提的这款车。至于为什么最终选择了纯电动朗逸，这是我在众多的车子里面精挑细选的结果，首先我认为纯电动的汽车在能耗经济性方面相对而言还是非常棒，毕竟现在油价居高不下，节能低碳环保显得比较重要，我对这款车的百公里能耗还是比较认可，作为家庭用车，我觉得他挺合适，当然在价格方面也能够接受，和我的预算相差不大，提她回家没有难度。电动汽车操控性很简单，没有什么难度，作为新手的我可以轻松的驾驭，车子的外观我很喜欢，看上去整体的设计风格显得很大气庄重，并且也是充满了时尚与靓丽的青春气息，村内的乘坐空间很宽敞，像我这样的家庭来说，日常生活使用，觉得他都能够满足需求电动汽车操控性很简单，没有什么难度，作为新手的我可以轻松的驾驭，车子的外观我很喜欢，看上去整体的设计风格显得很大气庄重，并且也是充满了时尚与靓丽的青春气息，车内的乘坐空间很宽敞，像我这样的家庭来说，日常生活使用，觉得他都能够满足需求。

❷ 朗逸纯电提车，配置不错，综合表现都算对得起这个车价

现在跑了有600多公里了，这是我的第一辆车，我选车的时候没有太过于纠结，选的时候从国产到合资都考虑过，最初喜欢几何A，但是车价有些偏高些了，作为国产品牌来说这个价位已经和合资差不多了，而且自己的预算有限15W区间感觉选择朗逸纯电也是最佳之选了，而且车型配置也不错，品牌，车型设计，综合表现上都算对得起这个车价了，对比几何A两者其实各有各的优势吧，不过自己还是喜欢朗逸纯电更多一些。

续航278达不到，我也留意过，正常开续航260KM现在真的没有问题。

❸ 属于的提车作业，朗逸纯电提车大片走一波

我的朗逸纯电已经用车十多天了，总里程700公里多点，今天也有时间找找手机的图发一篇个人用车心得，一来完成一篇属于我的作业，二来希望对大家起到一定的借鉴下面说下关键的·············一：选车提车就不多说了既然选择了这款车肯定是最适合自己的，当时选车我也看了差不多价位的其他纯电车型，而且也考虑过几何A，车是不错不过后期还是放弃了，原因：超预算，还有就是作为自主品牌来说几何A价位还是偏高一些了，朗逸纯电其实自己也一直再等，价位出来后可以接受，而且车型配置也不错，品牌，车型设计，还有配置上都算对得起这个车价了，对比几何A两者其实各有各的优势吧，不过自己还是喜欢朗逸纯电更多一些。二：纯电优势对比汽油车来说也算各有各的优势，自己选择朗逸纯电也不是因为限号，就是想买纯电的车型，因为自己的单位还有平时有车纯电更完美一些，现在用了这么几天也确实很给力，当时选择电动汽车也是经过各种议论个内心纠结的，现在想想之前的顾虑都是没用的，其电动汽车的优势和汽油车的优势都是并有的，不能说什么好不好~~！！！！

城市驾驶绝对是没有顾虑的，大不了就冲啊，其实这些顾虑都没事就是自己想的太多，反正现在用着是很满意了，就说这些吧，后续用车再来更新帖子

❹ 马上就要奔三，看车朗逸纯电，想提车了

❺ 提车分享，关于我的爱车朗逸纯电必须要了解的

把这款车提回家，也是经历了很多思想挣扎。现在跟大家谈一谈个人的一些想法。首先纯电在限号的城市是很被需要的。其次就是城市代步，既方便又节省用车成本。开朗逸纯电，会感觉它的油门响应较为适中，并不像一些电动车有着很灵敏的初段油门响应，在城市驾驶，特别是拥堵状况下车辆容易出现窜动，影响舒适感。而这台车的动力输出则是随着油门的加深而线性的增加，更容易掌握。还有就是这台车开起来还是非常非常稳健的，是因为在后轴采用了独立悬架，底盘整体的表现也更为扎实。至于充电速度，这台车在快充模式下可以在40分钟内从0充至80%的电量，在1个小时左右能够将电量充满，充电效率还是可以保证的，只是购买电动车的话，一定需要一个固定的车位，否则无法安装充电设施。我个人认为朗逸纯电更适合用作家庭第二台车使用（不出大远门），城市通勤代步近300km的里程足够。

❻ 春暖花开，奔你而来，谈谈朗逸纯电提车半年感受

随着疫情得到控制，生产生活基本恢复正常，虽然不能到处浪，但是自己开车到处溜溜，不去人多人员秘籍的地方还是可以的，春暖花开，可憋坏了，和同事开车出来遛弯。一个适合出游的季节，，绿色出行，当然选择开朗逸纯电，环保节能，就是这么给力！

❼ 朗逸纯电的提车作业，意料之外的收获！

之前是有计划买个朗逸燃油版，结果真到了时候却买了个纯电

好多新能源汽车的后备箱空间都因为电池组的设计导致可利用的空间少了。朗逸纯电不存在，还有510L，后排且支持四六放倒。电池包是设计在了底盘下面，驾乘空间、后备箱空间都没啥影响造型不惊艳，但实力发挥算是极稳的一匹，买朗逸纯电我也是保守选择，看来还是没得错

❽ 看看新伙伴朗逸纯电，讲一下提车经历和用车体会

有些东西，一旦用上了就不容易戒掉； 有些习惯，一旦养成了就不太想改掉。 对大众，2015年9月用上，就习惯了。
是它是它就是它，现在还是我们家的“小哪吒”，“上山下海”都是它，五年了，行驶公里数九万八，保养一直照规矩，未曾出过幺蛾子。质量靠谱的，售后到位的
这么多年过去了，造型一直也是HOLD得住场面的。有些经典，永不过时
内饰私自给它配了些粉红色的调性，这是老婆的意思，她喜欢。
车子开、坐都能感受到它的紧绷，这么多年了也没松垮过。“年轻的紧致”一直都在，“少年”它从未改变
“挡”不住的帅气
一如既往的率性
小厂子要发展，业务要拓展，路子要跑宽，家里一辆车也不够用了。再买车二话不说还是考虑的大众，帕萨特混动入过我的法眼，至今也没抠出去过。但我老婆不允许，她开的预算有限，毕竟今年还要迎接二胎，方方面面都要开支。以今年干生意的菊势，必须承认老婆是有先见之明的，源没开起来，节流也关键。 新能源车一开始就是目标，跟上时代的步伐嘛，“行走江湖”，咱也不能固步自封，不带有色眼镜接受新事物也是一种必备的能力。朗逸纯电就成了目标，看了好几次，试驾了一次，提速那冲劲，我喜欢，有性能车的赶脚。家里也“有条件”来个私桩，充电不是问题。反正大部分时间都在本市、或邻近的城市游走，278续航不是问题。
是它是它就是它，提车后第一次拍它，秀它。随便拍一拍也是一朵蒂花之秀，模样甚是俊朗，招来了一家老小的喜欢，挺有亲和力的一辆车
中网像不像“大鹏展翅”
大侧也是炼出“马甲线”了的
虽然不是那么明显，但细看也是凹凸有致
雨眉、贴膜、不怎么样的脚垫子都是送的，咱不挑，有就是好
人送外号“大尾巴朗”
e-LAVIDA标明身份
视觉上舒服，坐起也巴适。我一直认为，车不在于花哨，关键是体验
中控台不炫，但酷
天窗控制区，边上是阅读灯
介个走线、介种严丝合缝，细节上的把控还是相当有讲究的
后排也是有阅读灯的呦
宽敞！
后排出风口+两个USB充电口，不愁手机、平板无处充电
车门板内衬该它软的地方也不硬
我看有的车友在这些细节上都贴了上镀铬、或是碳纤纹之类的饰条，都是些细致人
我还是让它原汁原味吧，比较合我喜欢大众的初衷
又是个小细节哈，有它你不一定会用，但没它就容易遭人诟病说不细致、不人性化。反正这车总体还是挺人性化的
还有几点： 1、电动的实力有点“雄厚”，电机噪音小，提速快。我开惯了燃油车的“循序渐进”,刚开始还有点不习惯它的”突飞猛进“，但很快还是习惯了 2、前后独悬发挥了作用的呦，减震有点韧性，过坎过坑有点“ang“感，舒服！ 3、百公里花十块左右的电费，坐哪个交通工具都没它省 总的来说，10万出头买的车，这票价目前来看，相当值。

❾ 我的朗逸纯电提车，期待已久的绿牌！

自从有了购车想法，就一直着眼关注绿牌车型，新能源购车也就成了顺理成章的事情。本身家里有了一台SUV，所以新能源轿车就成了关注所在。对于选车历程，在路上偶遇了一台悬挂绿牌的大众试驾车，咦？朗逸也有纯电的？我网上一阵搜，果然！所以纯电朗逸便出现在我和媳妇的话题当中了。

充电的输入口

❿ 选择朗逸纯电，谈谈我的提车心路历程！

买车，无非就是遮风挡雨，当然有车生活，也方便很多，其实我不是很喜欢开车，但人到了一定的年纪，一定的环境，就不得不克服一些自己不喜欢的事，成家后，就会有小孩孩，这时候如果没有车，也是不方便的，毕竟一个家庭有车没车，生活质量的差别还是挺大的。比如周末去郊外游玩一下来个亲子游，平常有事有朋友需要接送一下，带孩子上学校各种事情，有时候打车也还是不方便。这时候有个车，就会对一个家庭发挥很大的作用，所以一辆合格的家用车，最重要的就是实用性，这也是我选择提车的最大的原因。

北门靖淮门，同样保留有瓮城。