钢特自行车价格

㈠ 捷安特自行车价格

不是全国统一，在一定区域内统一。
优惠活动要具体咨询商家。

㈡ 特技自行车价钱

对，楼上的说的对，特技。。。自行车有不同的总类，街车、攀爬、bmx等。800左右的话好像有街车，就是街上好多那种小轮子的车有些还在前后轮上安装了很粗的棒子（火箭筒），一般街上那些都是站人用的，比较重，强度也不是很好，不过放心，我们这种一般练习的不会超过它的设计强度。可以用来练习基本功，其他的可以去自行车店仔细询问下

㈢ 捷安特自行车价格,大概多少

截止2020年，捷安特自行车的价格在500到2000元之间。

捷安特的车架表面处理，运用新改良的粉末涂装和电镀工艺，粉末涂装有别于以往的喷漆，色彩不容易脱落，使每一辆捷安特在历经风雨坎坷之后，仍保持靓丽光鲜。加上电镀技术，车架将会显现更加光亮的色彩。

在铝合金材质的基础上又采用高科技的复合材料与航天工业的胶合技术。在2000年进一步将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车。

这类材料不但强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。用这种材质制成的捷安特自行车正成为全球自行车市场的主流产品。

㈣ 捷安特山地自行车钢架车多少钱

价格区间太大，钢材要看钢的成分，兼顾工艺来判断。
一般一线牌子的钢车架价格区间为：
【以钢材的成分区分】：
1. 高碳钢：260朝上，钢架的代步山地车都是高碳钢类型，一辆车才600来块，所以车架很便宜；
2. 锰钢：价格介于高碳钢和铬钼钢之间；
3. 铬钼钢：600朝上，专业点的钢材质山地车才会用到；
【以工艺区分】：
1. 等壁的，技术含量低，就是常规价格；
2. 不等壁，技术含量高，类似“不等径辐条”，轻度高但重量轻。不知道捷安特可有~ 大名DBR以前有一个系列都是不等壁铬钼钢材料。市面上在售的一般竞赛级的钢架山地车会用到，价格1000朝上。
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对捷安特没兴趣，故不作分析。以上价格只是估个大概。

㈤ 一般的山地自行车要多少钱车身零件有哪些

如何选择适当的山地车 当您想要想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地 车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种业余健身的 活动 ？在这里我们将会向各位逐一地介绍，让您明了各种山地车的不同构造与特性 。 您可以依据您自己的预算，选择您所需要的最适合您乘骑的越野山地车了。在所有的大 前提之下，购买山地车最重要的一件事便是了解车架的尺寸大小是不是适合你，买到不 合尺寸的单车就好象买到了不合穿的鞋子，非常不方便。在下面有三个图片可以清楚地 告诉你怎么测试单车是否合乎你所需要的尺寸。 你可以将龙头及座垫提起来，看看其高度是否正在齐腰部。 当踏板踩到底时，大腿与小腿必须几乎伸直。 当你站立在上管上面的时候，上管到你下裤档的高度应当最少保持8cm以上。 在介绍各种不同功能的山地车之前，先谈一下购车的预算。对一般的初学者来说， 我们建议你购 买一台完整、标准型、没有减震装置、钢架车身的山地车。原因是，这种 钢架车身的车就是在发明减震器前，一直被骑士们沿袭使用的山地车。没有前后减震以 及昂贵金属的车身，车本身的价钱便实在多了。用实在的价钱，买结构结实的车身，可 以跑各种不同的路面，零件出问题的机会也不多。在这里您同时要注意到，您的座车最 好配上金属的脚踏板，或者好一点的话也可换成夹式踏板。 另外一个比较省钱的方式便是购买二手的山地车。这种方法唯一的缺 点是与买二手 汽车一样，很可能买到日后大小毛病不断的车，因为你不知道这台二手车的过去历史与 状况。在买二手车前，一定要找懂车的人帮你检查，一般来说，二手车的毛病，像车架 本身如果受过创伤，很容易便看得出。给你的建议是，最好买只用过一年或两年又只在 一般路面跑过的山地车。另一个检验的方法就是看看这个卖主现有车的保养状况。 一般山地车 假如你是在找一辆可以在一般的路径上乘骑的山地车，那么这种 Trail bike 就是 你最佳的选择了。这种山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢、铝 合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性 ，这种车通常经 久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单 车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特 轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的 登山车，车子本身的重量都不太重要。 全减震山地车 最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞，但是到了 今天，如果你能够拥有一部可靠、轻便以及非常舒适的登山车，即使不是为了下坡赛， 也是很值得的。最新式的登山车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，你可以整天骑 在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。今天，全减震 的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用 ，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它 的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅(4-5kg)左右。在求舒适的前提下，你会 选择全减震的登山车来参加任何一种的活动 ，但有一点你必须要记住，因为加上了避震 器，你的登山车已经比其它无减震器的自行车重了许多，所以当您在乘骑的时候，不必 带些不必需要的装备或工具来增加你的负荷。 在这里职业选手们所骑的越野登山车，与我们在店里面看到的库存或高等级的自行 车都不一样，职业选手会为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。为此 ，他们往往要忍受很多的不舒适，像较窄的轮胎，较硬的座垫，这些都是他们为了要得 到较快的速度下所作的牺牲。在越野登山车的设计上，是以上坡时能爬得愈快愈好，而 不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻，有时 连前减震器包括在内一般在23磅(10.5kg)以下。 下坡赛的登山车选手所骑的山地车，长久以来，都与越野赛所乘骑的山地车一样， 只是在前叉多装上较长距的减震器。但是到了今天，几乎所有下坡赛的骑士们都选择了 全减震的登山车，它的减震器伸缩距离至少达到6英吋以上，重量比一般的越野登山车要 超过10到15磅(20-30kg)。在下坡赛所使用的车身一定要非常的坚固，因为下坡时的冲撞 力量，会由前

㈥ 急求一款捷安特公路自行车价格在600左右的（附详细参数）

捷安特风速500 GIANT 高碳钢车架、高碳钢前叉
BED零件，铁曲柄公路车大齿盘
铝合金圈700C，建大700X28C轮胎
短泥除，车首变速把手
GIANT NUGROUND 变速系统 12S

价格698元

㈦ 全世界十大顶尖户外品牌自行车FRW辐轮王自行车，Marmot土拨鼠，Tyrell泰勒,Titus钛特斯自行车价格报价

自行车户外运动在中国确实很热,因为骑自行车的好处实在太多了,很多人都想买一台进口的运动健身进行户外骑行,对于权威的自行车行业协会官方权威公布的世界十大户外运动自行车户外运动品牌如下：FRW 辐轮王--FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车，其高端自行车的造车技术和工艺更是达到了单车制造行业的巅峰，FRW辐轮王作为自行车文化的先驱者与引领者，被公认为全世界最成功的顶级高档自行车品牌之一。
MARMOT 土拨鼠--MARMOT中文名土拨鼠，俗称旱獭。MARMOT土拨鼠由美国高端自行车品牌CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。 MARMOT土拨鼠自行车公司是全世界顶级的自行车制造商，也是目前世界上生产运动型自行车最专业的自行车品牌之一。MARMOT土拨鼠作为全世界27.5寸/650B自行车始创者而著称。
TYRELL 泰勒--TYRELL泰勒品牌是一个名叫TYRELL泰勒的德国自行车选手于1912年所创立的，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL泰勒,却是有着百年的历史。TYRELL泰勒产品以经典纯手工打造为主，基于高超的研发设计和卓越的品质性能，代表着无与伦比的匠心技术，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。
TITUS 钛特斯--美国三大顶级自行车品牌之一，TITUS钛特斯更是全球赫赫有名的最早制造钛合金自行车的品牌，其早在1991年前就开始生产钛合金，是钛合金自行车制造的开创者，其制造技艺已达到登峰造极的地步。由于TITUS钛特斯自行车档次实在太高，售价十分昂贵，所以认知度不高。除了钛合金，TITUS钛特斯越野和全山地避震自行车都是全球首屈一指的。
CASATI凯莎迪——意大利，一个对于“美”有着特殊的热爱和执着的国家，百余年来，无数精美的设计诞生于这片土地，又走向全世界，成为人们竞相追捧的璀璨明珠。1920年，彼得罗•凯莎迪（Pietro Casati）在米兰北部的小镇蒙扎（Monza）创立Casati凯莎迪品牌。100多年来，Casati以极致的造车工艺精神，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的自行车美感，这就是来自意大利米兰手工的精湛艺术。
COLNAGO 梅花--1944年，Ernesto colnago经历了在车行的12年工作后，萌生了自己制造车架的想法，于是世界上有了纯正意大利制造的Colnago车架。该品牌的创始者Ernesto colnago希望他的品牌能够成为全球自行车界中的王牌，所以选用了梅花的标志，直到今天，Colnago梅花已是全球知名的标志了，梅花Colnago以制造手工钢架而闻名。
LOOK 洛克--法国LOOK 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，主要生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。LOOK以设计制作碳纤维车架和自行车脚踏享有盛名。 其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间，这样的设计最大优点就在于让BB的位置向前，使骑乘者在爬坡时可以轻松省力。
NICOLAI 尼古拉--Nicolai尼古拉，全世界铝合金后避震山地自行车架之王，一直都致力于制造最顶级手工铝合金自行车。其CNC机加工技术堪称自行车行业的巅峰，涂装大胆艳丽的着色，毫不掩饰自己的霸气。超高的强度和卓越的性能也一直都是Nicolai自行车车架引以为豪的核心。
PINARELLO 皮纳瑞罗--Giovanni Pinarello在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。
ELLSWORTH 艾斯沃斯--美国三大顶级自行车品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。他们的速降和全山地自行车都是全球首屈一指的。
SANTA CRUZ 圣克鲁兹--Santa Cruz圣克鲁兹曾经是美国三大顶级自行车品牌之一，该高档自行车品牌是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。其已经成为全山地车的杰出代表。  
以上全世界十大顶级自行车品牌排行榜上的自行车品牌均以产品性能和高端顶级著称，在全球范围内不盲目追求销量。产品以满足部分单车发烧友及追求最好的自行车的人群为诉求，所以虽然这些顶级自行车品牌在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余和专业比赛以及健身运动休闲运动的最佳产品选择。

㈧ 关于购买捷安特的自行车

首先回答你高碳钢跟铝合金的区别和优缺点，目前常用的自行车材料主要就是碳钢和铝合金，碳钢的主要特点是弹性好，抗疲劳能力强，强度较大，重量较大，易生锈。铝合金的特点是，重量轻，强度一般，弹性差，抗疲劳能力差，抗腐蚀较差易生锈。从材料上可以看到铝合金的特性很差，但他的重量轻的特点让它在自行车材料方面有较大优势，因为自行车的好坏标准首先就是重量。目前最合适用于自行车的材料是钛合金，由于价格的问题钛合金的普及率较低。

前叉避震主要就是减震抗疲劳的，在较平缓的公路上显示不出优势来，反而会造成有用功下降，更废力，所以公路赛车都是没有减震的，但是对于郊游和行驶在乡间小路上还是有一定优势的。

捷安特的自行车质量还是不错的，根据你的需要，有两款车比较适合您，
汗特2.0和玛斯特123。汗特2.0是最普遍的休闲用山地车，口碑还是不错的，铝合金车架，有货架，18速。玛斯特123是一款内变速车， 有3个速度，轻平快，十分适合中老年人使用。如果想要带人尽量还是选择有变速的车子，那样会比较省力。

㈨ 捷安特山地自行车价格

山地
770d
捷安特山地自行车参考价格表
ATX系列山地车
ATX
660
1098元
ATX
670
1198元
ATX
680
1298元
ATX
690
1398元
ATX
740
1598元
ATXd

㈩ 捷安特自行车最贵的多少钱

XC型号的车子（Cross Country(XC)越野自行车，这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。）现在就整车捷安特就ATX870最贵吧8998元，FC型号（前后减震）自行车那可是从几千到十几万不等的，还有DH型号的坠山坠楼（也是前后减震）车，那是捷安特车中的精品，一般都是10万左右吧！比赛专用啊！
根据山地车的适应地形分类：

Cross Country(XC):越野自行车。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依靠车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。

Enro(All Mountain，AM):全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。

Freeride(FR):自由骑行山地车。此种车辆和Enro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。

Downhill(DH):坠山自行车，落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震经常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。

Trials:攀爬自行车。这样山地车用途是很明显的，攀爬。它们几乎没有减震。竞赛规则要求车辆配置有多级齿盘，但是很多车手从来就不用换档。许多非竞赛车手使用低速，高扭矩的单速配置。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。它们是山地车中极轻的一种，重量在6公斤至11公斤之间。这使得攀爬车的机动性更高。

Dirt Jumping,Urban and Street(DJ):街式自行车。此种车辆界于攀爬车，BMX和FR之间。它们通常很坚固，前叉行程在75-100mm之间，没有后减震。拥有9级飞轮，轮胎要求表面要求光滑或者半光滑。

SingleSpeed:单速车，是最贴近生活的一种山地车。它只拥有一个齿轮比。在骑行中更多依靠车手的力量和技巧。轮组通常是29寸的。她经常是全硬，钢架的车，需要身材合适的车手骑行于教平坦的路面上。

4X(Mountain Cross,4X racing):这是一种崭新的骑行风格。4个车手比赛下山，类似BMX，首先撞线者胜。这些车辆可能是拥有3至4寸后减震的全减震车辆，也可能是硬尾的车辆。而且车架非常的坚固。前后都有导链器。前叉较松弛，车架后叉较短，中轴位置较低，都是为了更好的操控和加速。