迈凯伦570s敞篷二手车价格
1. 迈凯伦570S和奥迪R8（进口）汽车哪个好
也一直在寻找机会突破，其全新研发的570S Coupe跑车，价格约14万英镑(约合人民币129万元)。据说主要就是针对保时捷911 Turbo S和奥迪R8 V10 Plus。
570S虽然只是迈凯伦的入门跑车，但与650S这样的超级跑车相同，也采用了中置发动机布局。动力来自3.8升双涡轮增压V8发动机，这台发动机也用于配备650S和P1，但拥有完全不同的调校。车名570S中的数字表示该车的峰值马力达到570 ps(562 bhp)，最大扭矩则达到600 Nm。动力通过7前速双离合器变速箱传递到后轮。仅需3.2秒就能够完成0-100 km/h加速，0-200 km/h加速耗时9.5秒，极速达到328 km/h。
售价137,500英镑(约合人民币126万元)的竞争对手奥迪R8 V10 Plus，采用5.2升自然吸气V10发动机，峰值马力601 bhp，峰值扭矩560 Nm，配备四驱系统。0-100 km/h加速时间与迈凯伦570S相当，但0-200 km/h加速慢了0.4秒，极速为330 km/h。
售价142,120英镑(约合人民币131万元)的竞争对手保时捷911 Turbo S，搭载3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，也配备了四驱系统。0-100 km/h加速仅需3.1秒，0-200 km/h加速耗时10.3秒，极速为312 km/h。
迈凯伦表示新车的百公里油耗仅有11.3升，每公里排放258克二氧化碳。竞争对手R8 V10 Plus和911 Turbo S的百公里油耗分别为12.1升和9.9升。
迈凯伦在性能方面略胜德国竞争对手的关键是更加轻巧的车身。570S Coupe的整备质量仅有1313千克，相比R8 V10 Plus轻了150千克之多，吨功率从而达到领先同级的428 bhp。轻量化的头号功臣是迈凯伦新设计的MonoCell II碳纤维单体壳车身，为650S的改进版本。相比定位更高的650S轻了80千克，单体壳设计更侧重于日常用车的便利性，例如压低了门槛，令进出座舱都更加方便。
650S精密的悬架系统在570S上有所简化，改用了更常见的双叉式设计配搭自适应减震筒和防倾杆。新车标配碳纤维陶瓷制动碟和锻造合金轮毂，前后尺寸分别为19英寸和20英寸，使用倍耐力P Zero Corsa高性能轮胎。与650S相同，迈凯伦也为570S配备模式选择，能够对动力系统和底盘进行全面调整，备有Normal、Sport和Track三种模式。
全新570S的车身尺寸稍大于650S，长宽高分别为4530毫米、2095毫米和1202毫米。车身覆盖件采用铝合金材料，迈凯伦表示除了可以降低车重，也有利于制成各种复杂的形状，尽力满足空气动力学的需要。
新车的外形带有大量的迈凯伦家族式元素，例如前后大灯，以及主要考虑散热效果的各种入风口的设计。迈凯伦表示570S的车身覆盖件不能与任何其它迈凯伦跑车共用，但我们要说的是各款车依旧不太容易分辨，与德国人的套娃设计非常相似。车身仍然大量使用了空气动力学套件，例如头唇、侧裙和车尾气流扩散器等等。受制于定位和成本，车尾不再提供主动可调式尾翼，侧面仿效P1设计的发动机舱入风口则大幅简化。
570S Coupe的座舱设计与迈凯伦超跑差别较大。使用被称为Flying Buttress的支柱替换了650S的大面积玻璃发动机盖，改用垂直布局的后档玻璃。
相对于迈凯伦的其它跑车，570S更重视日常用车的便利性和操控性。座舱设备更注重舒适性，并增添了储物格，大量采用真皮装饰，并提供领先同级的144升容积车头行李箱。悬浮式设计的中控台上配备一块7.0英寸触摸屏，带有导航、蓝牙和数字收音机，标配音响系统仅有四个扬声器，但提供高级音响供选装。
2. 迈凯伦570S和650S哪款好
迈凯轮650s 2014年款 发动机3.8T 650马力v8
双门双座硬顶敞篷车 最高车速333 双涡轮增压 车身高度1199mm 大概价格375万
迈凯轮570s 2016年款 机3.8T 570马力v8
双门双座硬顶敞篷车 最高车速328 双涡轮增压
车身高度1201mm 大概价格273万
如果这样还看不懂可以来问我
3. 19款迈凯伦570S 3.8T Spider高清细节图
19款迈凯伦570S3.8TSpider
2门2座硬顶敞篷车
570马力3.8升V8双涡轮发动机
最高时速328公里/小时
百公里加速3.2秒
1.5吨车重
最大扭矩600牛米
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4. 迈凯伦有哪几款车型可以打开敞篷
1.迈凯轮650s价格375万～406万
2.迈凯轮570GT价格273万
3.迈凯轮625c价格349万～381万
4.迈凯轮12c价格338万～403万
5. 迈凯伦570GT租一天多少钱
迈凯伦570GT有着先进的外形和舒适的驾驶度，是众多车友梦寐以求的舒适超跑。同时，这辆车上赛道也是拥有者与其他超跑相比毫不逊色的速度。所以价格自然不低。同时，这辆车也由于生产量稀少，使得市面上车辆紧缺，价格自然又上升一部分。以蝙蝠超跑租赁北京价格为例，一天是7000元。但是，如果你真的想租，请相信自己，它对得起这个价。
6. 迈凯伦570S用车一年，真实车主使用感受~
大家好，我是小贝导演~19年7月买完570S以后，时至今日也过去一年多了，今天给各位论坛准车主们聊聊用车感受，让大家更好的直观体会耐克的魅力~【最满意】应该是性价比吧，200+这个价位能选择的车虽然很多，但是超跑可选择的不多，老的欧陆GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE，还是算了吧……小牛和488又超过预算，所以你又想买个超跑，又不想花太多钱，算来算去只有570了，540的话性价比不高，少了很多配件，不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门，300W以内加速几乎无敌，颜值爆表，所以就他吧【最不满意】脚部空间，注意是脚步空间，你要是脚大点的真没地方放了……很局促，容易踩错地方……小毛病固然是有，好在大毛病没有，而且迈凯伦售后不错，经常不修就给你换新的了，钥匙总是不识别习惯就好了，换换位置就启动了，偶尔冒出来故障码，在启动一次一般也没有了。【空间】跑车里算中规中矩的，前备箱能放下24寸以内登机箱，还能放点杂物，大的箱子就别想了，座椅后面还可以放点公文包啥的，首部空间不大，1.92米车宽，但内部空间一般。前备箱里最大的还是458,【动力】3.1秒的加速，同级别不知道有哪个比这个快，普通模式下涡轮总感觉介入很慢，和家用车似的。变成运动模式好很多了，赛道模式一直拉着高转速，声浪就开始起来了【操控】转向精准这话我就不说了，都这个价位了……得益于P?ZERO热熔性胎，抓地力很赞！但是掉头是个噩梦……?感觉这个转向比好怪……?总是要倒车一次，才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重，是我开过最重的车，新手不建议尝试……不想马和牛似的，两个拨片一拉就可以切换空挡换油门，迈凯伦不行。【油耗】目前我是平均23个油，高速上10来个，暴利驾驶情况下，就35开外了，邮箱不大，常年喝98，不过据说+92也OK的~【舒适性】可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷，你要纯为了下赛道没问题，但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节，很难受。正常的标配座椅就够了，调整好坐姿，开久了不算累【外观】NO.1?骚气外漏【内饰】额……垫底吧……哈哈，感觉空荡荡的啥都没有，不过副驾的腿过来很方便，皮子质量没问题，做工一般般，中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里，一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道【性价比】二手性价比很高，200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570，新车也停产了，且行且珍惜吧，如果预算300的话，还是上720二手的吧，那个更骚一点~【为什么选择这款车】其实要不是458租车公司太多了，还是458牛一点，自吸，内饰也不老，前备箱空间大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一点个性，太多了。之前选择F-TYPE，也是看不惯718臭大街没个性，所以这回选择迈凯伦，也是想做小众，就为了快那么0.几秒，就为了那个门，就为了笑脸杀手这个骚劲，选择了他~给准车主们一些建议：一定要加个尾翼，要么感觉怪怪的……底盘升降一定要带！！！，音响无所谓，空间太小了，音质听不出来特别的好坏。小毛病还是有的，我遇到过雨刷不能用，底盘升降失灵，喇叭失灵，窗户下不来各种毛病，不过几乎重启一下就好了。这是唯一一个英国自主品牌了，劳斯劳斯，宾利，捷豹路虎都卖给其他国家了。英国人就剩迈凯伦了……疫情期间穷的都要抵押大楼了，不过2020年9月1号以后，迈凯伦二手和新车好像都涨价了不少，二手市场我看价格都涨了一部分，所以不算那么贬值~好了字说的差不多了，给大家分享好多日常用车和聚会照片哈~
先来一个本人骚照~
还是喷黑了轮毂帅气
大家有关于任何迈凯伦的问题都欢迎留言哈~?感谢大家支持，也欢迎各位加入我们哈~很多耐克车主我们经常聚会~
7. 迈凯伦570s怎么样
优点：大气的外观是这一款车的亮点，另外的话就是空间，广阔的空间适合一家人出游，都不会感觉到拥挤。
缺点：空间比想象的高，前脸和车灯有待改善，小区不好停车，洗车费劲，这时候就希望车子小点
8. 迈凯伦540C，售价220.00万的入门级超跑
2013年9月，迈凯伦以小众超跑品牌进入中国市场，共推出了P1、12C、650S三款高性能超级跑车，不过36辆的年销量让人大失所望，普遍都认为它会成为第二个帕加尼。
2015年，迈凯伦为亚洲地区专门开发了“540C”车型，想要借此提高市场销量，不过540C并没有带来太多的销量。
迈凯伦540C和570S是兄弟车型，570S针对全球市场，而540C则算是亚洲市场的专属车型，同时在定位上540C也要比570S更低一些。
目前销售的是2019款迈凯伦540C，官方指导价：220万。
外观设计方面，540C和570S非常相似，不仔细看的话很难区分两款车。不过在尾部做了明显的差异化设计，除了轮廓仍然保持着迈凯伦标志性的立体式X型设计以外，尾翼还是排气以及空气扩散器、尾灯组都做了新的设计。
前脸方面LED大灯组的颗粒精致感做的非常高档，内嵌的造型布局也很有深邃的立体感，大灯周围与迈凯伦C型标致相呼应的C型空气进气口非常协调。
动力上来看，540C亮点不大，小牛和GTR都可以轻易击败它，甚至是更便宜的AMGGT也可以与之抗衡，如果只是为了动力来买540C，那显然不是最明智的选择。540C犀利的外观以及独特蝴蝶门的个性化设计，同时又具备着超跑性能，舒适性又可兼顾日常生活的使用，吸引了不少消费者关注。
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9. 顶级的迈凯伦塞纳拍卖，但受疫情影响，价格比预期都便宜了70万！
而这辆车的是500辆中的第146辆，如今被拍卖，当初迈凯伦塞纳的售价为100万美元，这样的价格依然让许多人抢购，二手车的价格也随着升高，美国曾经有一位土豪多花了50万美元买了一辆二手塞纳，可见该车的受欢迎程度，但是随着疫情的影响，这辆车被拍卖，而该车的预估的价格为95-120万美元，要知道顶级超跑很少会比预估价少的，但是这辆塞纳最终以84.7万美元成交，比预估的最低价还少了10.3美元，折合人民币70多万，可见这位车主还是损失了不少钱，可见疫情对大家都产生了很大的影响！
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10. 迈凯轮720s最新款目前价格多少
在豪华超跑的行列里，我们普通人对迈凯伦这个牌子还不是很了解，相对于保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼等跑车，迈凯伦算是小众品牌吧，但是在真正玩超跑的人的眼里，这款车子一点都是不逊色以上这些豪华超跑品牌的。
说了跑车那就一定要说说车子的速度，官方说的数据是，迈凯伦的这款车子100公里的加速只需要2.9秒，这是一个理论数值，很多人都没有试过，不过有车友说差不多能达到这个速度，跑车类型的车子一般在中国如果不着场地是很难跑起来的，这款车的极速被限制在了341，已经很厉害了。
总的来说，个人是比较喜欢这款车的，买跑车这个级别的车更多买的是价格了，只要价格上去了，性能方面肯定是没问题的。