马自达cx30车价

A. 只要12.99万起，马自达CX-30值得买吗

尽管2019年车市整体较为不景气，但马自达的销量在众多品牌中仍显得有些惨淡。数据上看，2019年全年马自达在中国市场的累计销量为227750辆，与2018年相比下滑了16.4%。也正是如此，马自达除了保持自身优势外，推出新车无疑是提振销量的最佳方式。在此背景下，马自达CX-30来了，新车共推出有8款车型，售价区间为12.99万至17.19万元。值得一提的是，12.99万起的售价与丰田奕泽、C-HR相比还便宜了不少。诚然，手动挡的出现拉低了CX-30的整体售价，但即便是同样的自动挡车型，它的售价同样有优势。那么除了售价外，CX-30还有哪些亮点呢？

颜值，仍是马自达最大的卖点
同次世代昂克赛拉一样，CX-30也采用了全新的魂动2.0设计语言，因此从它身上同样能感受到强烈的时尚、运动气息。值得一提的是，虽说侧面较为平缓的腰线看上去有些平淡，但从实用性的角度看，更大的后窗面积带来了更好的开扬感，下方大面积的防擦条则“暴露”了其跨界的身份。

内饰，让人又爱又恨
CX-30的内饰同样和昂克赛拉类似，极简化的中控台于多数人的审美而言确实会有些素，如果你喜欢科技感和豪华感，那么这台车可能就不是你的菜了。不过，灰/棕/米三色的搭配仍使其质感得到了一定的提升。此外，上方米色的材质和门板融为一体，因此营造了较强的包围感。

既然说到了内饰，那么人机工程一定是不得不提的亮点，无论是中控屏还是空调控制区域，单用眼睛看或许很平常，但当你上车后，每个手感、位置的布局似乎都好像是为你专门定制一般，我想这种感觉只有当你上车后才能真正体会到。

开起来，仍是马自达3的味道
关于动力，它采用了和马自达3一样的动力总成，即2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。除了入门版匹配6挡手动变速箱外，其余版本均为6挡手自一体变速箱。

诚然，自吸发动机相比当下主流的涡轮增压发动机而言在动力的表现上确实会有些不足，尤其是在中高速的提速表现更为明显，但平顺的动力输出以及线性的油门，都是它最大的卖点，甚至于我可以说，在同样的价位中，马自达的驾驶感受都是最好的。

空间，就不要在意了
谈论马自达的空间虽有点多余，但身为SUV，后排空间仍是大家逃不开的话题，毕竟它的潜在群体多以年轻消费者为主，因此背后的“金主”大部分都是父母，所以后排空间的大小会在很大程度上影响父母出钱的决定。

说回正题，CX-30的车身尺寸相比C-HR并无太多优势，加之马自达车型本身车内空间就较为一般，因此后排空间在这款CX-30同样不是卖点。此外，较高的中央地台以及偏硬的坐垫，也就意味着它的后排不适合长时间乘坐。

配置，堪比自主SUV
CX-30在配置层面体现出了较高的性价比，我们以指导价为12.99万元的入门版车型来看，电子驻车、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、倒车影像、发动机自动启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控大屏、支持苹果CarPlay/网络CarLife互联、8扬声器、LED远近光灯、大灯延时关闭以及后排出风口等均为全系标配。
可以发现，作为一款不到13万的合资紧凑级SUV，以上配置足以称得上丰富。因此如果你对配置没有那么高的需求，那么低配便值得购买。

总的来看，CX-30仍是一台我们熟悉的马自达，超高的颜值、较强的驾驶感受、整体不错的配置，当然还有同样局促的后排空间等等特点，和马自达3都如出一辙。所以可以发现的是，它的潜在消费群体还是那部分消费者，同时SUV的身份以及相对更便宜的价格，又是否能帮助它吸引到更多年轻人的目光，并为马自达提升销量呢，让我们拭目以待。
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B. 马自达CX-30惊喜满满，售价多少，你会心动

如今在市场中困境重重的马自达，可以说是已经走到了一个非常重要的十字路口，是继续坚持自己的发展调性，还是效仿大多数品牌，开始降价销售？他自身接下来的选择，会对他也会对整个市场，产生到较为重大的影响，按照目前的情况来看，马自达似乎依然不打算采用降价的措施，来吸引广大消费者的注意，这让很多车友对于他的未来，充满了担忧，他虽然是一家世界性的汽车企业，但是整体的知名度还是略有不足，所以在短时间内，依旧能够在市场中立足，但在多年以后，他在市场中的命运，就真的不好说了。

从多个方面来看，在CX-30这款车型的身上，确实是已经具备了较为强大的产品力，除了内饰之外，他基本上已经没有了弱点，但这并不代表着他就能够在国内市场中，成功的挽救马自达，这其中的主要原因，有以下两点，第一是他的定价问题，如果到时候他定价过高的话，那么大多数的消费者，估计也不会把他列入到自己购买清单中，第二，则是他知名度的相关问题，因为销量连年下滑的缘故，所以很多的马自达车型在国内市场中，已经逐渐开始变的小众化起来，很多人更愿意去选择丰田，本田或者是日产的产品，所以说马自达未来的路，任重而道远。

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C. 12.99万元起，马自达CX-30适合哪些人

考虑到马自达在年初宣布“两年内不会再推出新车”，近期上市的CX-30似乎会成为短时间内最后一款来自马自达的全新车型了。
不过从产品力来看，CX-30并不乏亮点，它不仅成为了马自达旗下2.0L版本起售价最低的车型，而且首次提供了2.0L+6MT的组合。
考虑到它还是尺寸最小的马自达SUV，隐约让人感觉CX-30或许会在马自达所专注的驾驶乐趣这条路上走得更远。
01
马自达3两厢的加高版？
与CX-4有啥关系？
当看到CX-30时，想必很多人会联想到换代马自达3两厢版，毕竟二者基于相同平台打造，尺寸相近，采用的也都是马自达最新的魂动2.0家族式设计。
主要区别在于CX-30车身姿态更高些，而且C柱的设计略显普通，侧面视角的冲击力有所下降。
让人欣喜的是，虽然CX-30是一台SUV，但其驾驶坐姿相对偏低，这也意味着会让人产生驾驶轿车的错觉。
而与次世代马自达3昂克赛拉同源的内饰，尽管算不上豪华，但整体面向驾驶者的设计似乎更能刺激驾驶欲望。
考虑到换代马自达3两厢未能引入国产，相似之处颇多的CX-30或将能够些许地弥补这一遗憾。
换代马自达3两厢
不过，CX-30的定位倒是有些尴尬。
因为官方对CX-30的定位是在CX-5和CX-3之间，但这个位置已有一款中国特供的CX-4，那么CX-30和CX-4是什么关系呢？
简单来说，CX-4的定位似乎要略高一些，毕竟CX-30与次世代马自达3昂克赛拉同平台，而CX-4所采用的据说是阿特兹的平台。
马自达CX-4
而且从动力、后悬架类型和售价上讲，CX-4也呈现了更多的“高端感”，但这并非就意味着CX-30完全不如CX-4。
考虑到CX-30用上了在次世代马自达3昂克赛拉上首次出现的矢量控制系统，能够提供更精准稳定的转向，从而获得更好的操控性，因此CX-30似乎能够给到更多驾驶乐趣。
那么在同级别车型的对比中，CX-30的竞争力又如何呢？
值得注意的是，尽管CX-30的尺寸已经属于中流水准，但数字上的优势并没有呈现在后排纵向空间上。
实际来看，CX-30的后排空间基本与CH-R相当，距离本田缤智和大众T-ROC探歌还有不小差距。
不过考虑到CX-30全系采用的都是Skyactiv-G 2.0L发动机，而起售价在列表中仅比1.5L的缤智高一些，性价比似乎还不错。
然而，如果你仅仅是因为CX-30在合资车型中看似不错的性价比而关注它，那么CX-30或许会让你有些失望。
02
CX-30适合哪些人？
虽然都搭载2.0L发动机，但CX-30却衍生出8款车型，看得出长安马自达对这款新车还是蛮重视的，不过过多的配置也容易令人眼花，单是14-16万元区间，就有5款之多。
首先，大家想必较为关注12.99万元的这款配置，要知道此前想买到马自达车型的2.0L版本，最少也得是13.99万元（次世代马自达3昂克赛拉）。
然而值得注意的是，这款车型所匹配的是手动挡，对于驾驶爱好者来说，2.0L+6MT组合在马自达车型上的首次出现值得叫好，而对更多人来讲，想买自动挡就要上升到13.99万元以上了。
只是，CX-30最便宜的两款车型配置相同，而且难免有些寒酸，如驻车雷达、定速巡航、天窗等基础的配置都没有，另外方向盘材质是塑料的，座椅材质是织物的。
相对而言，马自达在被动安全这块倒是比较实在，前排侧气囊和前/后排头部气帘都是标配，而竞品车型大多要中配以上才能配全。
因此，低配的两款车型似乎更适合纯粹的驾驶爱好者以及看重CX-30但手头略紧的人群。
在笔者看来，售价14.79万元的自动雅悦版似乎最值得推荐，实用性配置基本已经足够全面，而且大尺寸轮毂也能提升颜值。
只是价位已经逼近15万元，考虑到竞品大多有不同幅度的优惠，CX-30实际上似乎并没有太多性价比优势。
综合来看，CX-30整体更适合的人群似乎是热衷手动挡的驾驶爱好者，以及向往驾驶乐趣但却迫于压力只能选择SUV的人，如果纯粹考虑家用和舒适，CX-30似乎并不是最佳之选。
只是让笔者奇怪的一点是，在CX-30身上主驾电动调节功能竟变成了“奢侈配置”，只在顶配上出现，而且全系都没有座椅加热和通风功能，似乎有些不尽如人意。
03
小结
虽然CX-30的性价比并没有想象中那么高，但参考同平台的次世代马自达3昂克赛拉的表现， CX-30很可能会成为20万元以内操控最强的SUV。
值得一提的是，后续CX-30还将加入动力更强，油耗更低的Skyactiv-X压燃发动机版本，因此看中CX-30驾驶乐趣的朋友不妨再等等。
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
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D. 告诉你一辆真实的马自达CX-30

但实际效果如何？另外试坐后排，发现后排对路面的震动过滤有时候比前排还要好，马自达并非吹牛。

但有一种情况下例外，就是连续过减速带的时候，CX-30无论前后排的弹跳都非常厉害，与多连杆车型相比逊色较多，甚至与同级配置扭力梁车型（例如标致2008）相比也没优势。

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E. 马自达CX-30正式上市，售价区间为12.99万-17.19万！

长安马自达CX-30于5月28日晚正式上市，新车定位于一款紧凑型SUV，共推出8款车型，售价区间为12.99万-17.19万。
外观方面，新车在外观上与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0的设计语言，把新车的外观之美体现得淋漓尽致。车前脸继续延用家族式的最新设计，一款大尺寸的盾形的进气格栅，内部采用了黑色的中网进行装饰，格栅四周采用银色的镀铬饰条包裹，格栅下部的镀铬饰条一直延伸到两侧的前大灯位置，鹰眼式的大灯组看上去更加犀利，并且配备LED光源，很是精致，下方的进气口更加扁平，内部同样的采用了黑色的中网，引擎盖上隆起的线条体现出一定的力量感和肌肉感，整个车前脸看上去更加精致更加时尚。
车的侧身方面，线条平滑流畅，腰线勾勒得也很清晰，车窗四周包裹了银色的镀铬饰条，更加地突出了质感，多辐式的轮毂更加时尚动感。车的尾部，圆润饱满，分体式的后尾灯组与车前大灯组有相似之处，点亮后视觉效果相当不错，双边共两出的排气管增强了汽车的运动感。
车的内饰方面，内饰设计遵循“极简主义”的设计风格，看上去简约大方，很是舒服。三辐式的多功能方向盘，握起来手感不错，中控台上方和仪表盘上方都采用了软性材料进行包裹，提升了质感，中控台一款8.8英寸的悬浮式的中控屏。智能无钥匙进入、自适应巡航、全景天窗、倒车雷达、电子手刹、一键启动、盲点监测、车道偏离警示、盲点监测系统、HUD抬头显示等都有配备。
车的尺寸方面，其长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。动力方面，新车搭载2.0L创驰蓝天发动机，满足国六排放标准，最大功率158马力，最大扭矩202牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。
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