三菱evo跑车价格

A. 三菱EVO多少钱

事到如今，依然可以看到三菱的战胜级的性能汽车，如果说高尔夫GTI是短轴距，高性能汽车的鼻祖的话，那么三菱的这款EVO无疑是把汽车的性能发挥到了极致，可以说汇集了日本汽车工业的最高成果，当然了我们也应该可以忽视他的节能和舒适。不光如此，而且该款车的改装的余地是非常的广，如果你喜欢改装的话可以加装鼻翼，尾翼之类的装饰，那如果你痴迷改装的话还可以去调校底盘，更改发动机的参数都是可以。这也是为什么经常可以在日本本土和一些东南亚地区经常可以看到风格各不相同的三菱EVO。大家如果在8，9十年代的话，经常可以看到三菱EVO在WRC的狭小，高速的赛道上驰骋。至如价格的话50万左右吧！看你对这个车的一个认同感怎么样啊。毕竟你开着这个车去跟人家宝马之类的货色去交流的话，你说这车50多万，人家肯定瞧不上!其实这款车正如日本人的性格一样，朴素的外表，内心取藏着非常惊人的素质修为！个人观点仅供参考！

B. 三菱EVO的价格是多少呢大神们帮帮忙

2005年3月lancer evolution ix在日本上市，甫一推出它就受到了媒体和车迷的追捧，就连那些最挑剔的跑车爱好者都不得不承认它的成功。也正由于这个原因，在三菱将中国定位于它的战略重点之后，义无反顾的决定将于2006年10月份以后开始在中国大陆销售这款高性能四门轿跑车。三菱EVO X是基于Prototype-X概念车开发而来的。据了解，针对日版的三菱Lancer EVO MR和EVO GSR将会采用2.0升涡轮增压直四发动机最大功率达到295匹并且通过最新的三菱四驱系统把动力无遗地传达给四个车轮。更有趣的是全新的EVO MR并未采用GSR上面的五速手动挡变速器，而是采用全新的双离合器SST变速器。尽管在百公里加速上比先代车型慢了些，约为5.2秒，不过EVO X在操控和抓地力方面比IX更加优秀。 Lancer EVO IX 商家报价： 43.50万 至 45.50万 汽车品牌： 三菱 汽车级别： 紧凑型车 发动机： 2.0L 280马力 L4 变速箱： 6挡手动 车体结构： 4门5座三厢车 [北京] [4S] 北京菱顺汽车 销售电话：010--62365559 客服电话：010--62365552 [上海] [4S] 上海中进汽贸 销售电话：010-67866868 客服电话：010-67866868 [广州] [4S] 南菱三菱 400-706-5588转 1013

C. 三菱EVO多少钱

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同。

Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车，日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了十多年，各种不同改装清单层出不穷。

(3)三菱evo跑车价格扩展阅读：

EVO X车辆配置：

发动机型号：2.0升 16气门 直列4缸 DOHC MⅣEC带中间冷却器和涡轮增压器 （4B11t）

最大输出功率（EEC净值）（kW (PS)/rpm）：217 （295）/6,500

最大扭矩 （EEC净值）（N-m (kg-m)/rpm）：366 （37.3）/3,500

变速器型号：6速TC-SST （双离合器运动换档模式变速器）

燃油供给装置：ECI-MULTI （电子控制多点燃油喷射系统）

排量：1998cc

0-100公里加速：5.9秒

最高时速：242公里/时

D. 三菱EVO9跑车多少钱

26.0万左右
问题是这是08年出的车啊 你现在买的大部分是二手的 比较难找

E. 三菱EVO跑车多少钱

EVO IX 45.50万左右 发动机：L4 排量：2.0 马力：280 变速箱：6MTEVO 10代 2008年5月已经正式上市

F. 三菱的LANCER EVOLUTION 所有系列车的各自的价格是多少

EVO 三菱LANCER EVO 2.0 MT BBS轮毂版 46.5 万元 44.91 万元

G. 三菱EVO系列的车 一般都多少钱 附上型号价格

目前国内销售的只有EVO
9代
价格46万元人民币

H. 国内最新三菱EVO 报价

楼主估计是个跑车迷吧，家里不缺车的话
马自达
MX5
29.98-29.98万元
从外形上看首选，
有流畅的线条，太有肌肉感了，动感、强悍的外形设计
敞篷也很拉风哦
指导价
：
29.98-29.98万元
的价格被称为入门级平民跑车
6.1的油耗还是很划算的，而且93#就能满足
马自达RX-8
在国内你能买到的最便宜的性能跑车
38万-39万
优点：
1.3L的发动机能拥有231马力，值得拥有的一辆跑车哦！
缺点：
对油品要求高97#，转子寿命太短，不过能买这车的人，对油也不太在意的。
三菱(进口)
EVO
X
2.0L
AT
BBS轮毂版
49.80-52.00万
（推荐）
理由：国内能买到的，相对来说维修改装多要方便些，看得出楼主还是对EVO还是很感兴趣的
EVO就是两个字
经典！
配置很到位
驾驭起来
很不错
优点：
性能卓越，全时四驱，操控性好且稳定。因为电子设备少，要求驾驶者的技术要较高
http://proct.cheshi.com/prodcomp.php?id=11052,11584,9562,
这里可以看到前3款车的性能对比
总的来说进口车维修起来多比较麻烦的
楼主是不是看过《速度与激情》
下面这些车型基本上多在里面出现过
350Z
{不推荐}
缺点：维修不方便，费用较高
370Z更不用说了
暂时与国内消费者无缘。。。
老款GTR
SKYLINE
额。。。这个基本上是收藏品了
我倒是看到有85年的
以不到2W的价格在卖
比我还大。。。

I. 三菱EVO跑车怎么样在哪里可以买到报价多少

(看到那个"推荐答案" 我愣住了,- -!! 那是我之前回答过其他网友哒,.. T0T)
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注意:
EVO是硬顶无天窗的,
(原车是专门针对拉力赛而设计,因为天窗会使车体刚性降低,所以无天窗)

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EVO 向来以性能和性价比著称,号称"街道之王~平民超跑"~等等
在现实中的各项表现都足以对得起人们给的各种称号,

目前EVO已经发展到第10代- Lancer Evolution X (简称:EVO X)

EVO X 属于街跑,性能算准超跑,足以宛美任何一款入门级超跑,
改装后的性能,足以抗衡任何一款中高级超跑,
一般的轻改,就能提升到350匹马力,
原装涡轮的情况下,也能升到马力400匹,极速305~330KM/h (视路况)

EVO X 最值钱的,除了发动机,还有控制系统,
装备的三菱超级控制系统*(这系统另外再详细介绍)
使其操控性能,可宛美兰博基尼的P640,
这是同价位的车型,和一般入门级超跑所无法比拟的
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三菱 Lancer Evolution X 额定极速:245KM/h 额定输出:295匹

现售价格:
Lancer Evolution X 标准版 6挡双离合 RMB:49.8万 (ENKEI 轮毂版)
Lancer Evolution X BBS版 6挡双离合 RMB:50.8万 (BBS 轮毂版)

(以上价格出自广东清远南菱4S店,全国价格基本一致,JS除外)
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目前4S店内有现车1辆为:(EVO X BBS版 蓝色) 其他颜色需调运, 或在全国各4S店都可以预定,

目前国内库存充足,三色齐备*(黑色/白色/蓝色) 沿海城市3~5天内运到,内陆城市7天左右运到,

除上述3色以外的,需进口,国外有现货的话,2个星期左右运到,若要生产装配,一般需要2个月或3个月,

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下面是我回答过关于EVO X 的使用感受和评价,你参考一下吧:
*((绝对原创,假一罚十)....T0T
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EVO X (EVO-10代)

对比前代提升最大的是操控性能,和STI一样的50:50轴距比,
全新设计的高钢底盘,对比前代50%的优化,
配备TC-SST自动变速箱,提供3种模式(正常/运动/超运动)

三菱的"超级控制系统"
(S-AWC四驱系统和ADC/AYC/ASC/ABS/多技术中央调控)

在行驶中,车载电脑中央控制器对全车各部件进行实时监控,
(包括:转速/离合/油门/转向/悬挂/四轮/制动/受力/等等)

根据各监控数据,计算出实时路况,并自动发出相应的指令,
由中央控制器统一调配的各种技术能更好地相互配合,
响应速度更快.效率更高,使得整车能够迅速适应实时路况,

更容易的操控,可以更专心地驾驶,
只需控好油门和方向盘也能很好地感受到人车合一的驾驶感觉,
使得我这样的菜鸟也能得心应手地驾驭EVO X ,
这才是EVO X 的最大优势,
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J. 三菱EVO十代的价格是多少

记者日前在第十届北京国际车展上得到可靠消息，三菱第十代EVO肯定会在今年10月上市，预售价格在50万-55万元。 据了解，三菱EVO作为一款日本原装进口的极品跑车，从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车，它特殊的优越性能使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飙车都有狂热的表现，不计其数的拉力赛冠军让它的名字红遍全球，Lancer Evolution也因此演变成了极速战车的代名词。 去年第九代EVO正式登陆中国，与此同时，第十代EVO X正式在日本上市。如今第九代EVO在日本原厂已经停产，而第十代EVO的原型车在本届北京国际车展上亮相，为广大拥趸带来了新的“追求”。据三菱展台的工作人员介绍，第十代EVO搭载了2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较上一代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，第十代EVO能够输出超过421牛/米的惊人扭矩。（