商务车红旗L3

Ⅰ 红旗公布未来十年规划，四种产品车系全面发展，其中包括超跑S9

作为真正意义上的国产豪华品牌，红旗近期的发展可谓是飞速攀升。当然在知名度和流量上的功劳和之前发布的红旗H9离不开关系，而作为销量代表的H5和HS5是红旗旗下的中坚力量，在月销量总占比达到50％以上。

面对日益壮大的红旗汽车，身为国人的我们当然感到骄傲，而红旗对于品牌未来精密紧致的产品规划，也是不负亿万国人对于红旗的期待。希望在不久的将来，国产自主豪华品牌也能成为下一个BBA！

欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 旗声嘹亮，天生主角最，不正经的红旗H5，分享一下

红旗，一个承载着国人自主造车梦的品牌，是国人的信仰和骄傲 它诞生于1958年，一直是国家领导人和国家重大活动的国事用车，一直给人是庄重肃穆的形象 如果说有的人自带主角光环，那么红旗的就是汽车中自带主角光环的品牌 红旗的标志，以及车头标志性立标，不由得名族自豪感油然而生 在大部分印象中，红旗似乎离我们有些遥远，基本上是为一些领导人和重大活动准备的国事用车，事实并非如此 红旗也分为很多系列 L系列——新高尚红旗至尊车； S系列——新高尚红旗轿跑车； H系列——新高尚红旗主流车； Q系列——新高尚红旗商务出行车 我们在电视上经常看到的，基本是红旗L系列，像红旗L3,L5,L9售价都是高大百万，霸气程度，豪华程度一点也不亚于宾利劳斯莱斯等国际豪华品牌，而且不是你有钱就能买的到的哦，庄重的形象早已经深入人心
近几年，红旗推出了几款亲民的家用汽车，旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。越来越多的红旗立标出现在街头马路，总能引起大家的目光 今天我用模型来介绍一款车，可能是红旗中‘最不正经’的车型了，一改沉稳庄重的形象，摇身一变成为一个运动青年，那就是红旗H5, H5的上市时间是2018年3月，定位中级轿车，起步价14.68万，价格真的十分亲民，上市前期就引起各界的广泛关注，都想一睹这个最不红旗范的红旗庐山真面目，4年前推出了红旗H7，但是并没有取得好的成绩，这次H5能否肩负起这杆大旗呢？从H5的外形上可以看出，这次红旗投入大量的心血打造，真的让人眼前一亮。 相信红旗的资源在国内无人能及，凭借着一汽多年的经验积累，这款H5是基于弯道之王阿特兹的平台打造而来，可见他的运动基因与生俱来，给人的印象-年轻，运动，时尚，非常符合当下人的审美
H5外形非常的年轻运动，完全摆脱了以往‘官架子’，更加的亲民，更加容易让普通百姓接受，用惊艳来形容一点不为过
外形上不再四四方方，整体呈优美的流线型，吸收了马6的一些特性，前脸保留了红旗家族式的前脸，霸气十足
硕大的直瀑式进气格栅非常有辨识度，相比其他车型，更加扁平化，庄重的同时也提升了整体的运动感
大灯采用开眼角设计，和中网融为一体，全系采用LED光源，眼神凌厉
虽然是红旗的入门车型，但是车头也配有标志性的立标，寄托着一份浓浓的名族情，也是身份的象征
红旗H5的车身尺寸为4945*1845*1470mm ，轴距2875mm，在同级别中算是比较大的数据，侧面造型也不再四平八稳，前低后高的设计，更像是一台GT轿跑的造型，十分饱满有力
车身腰线也是复杂多变，上下一共3根腰线，勾勒出侧面极优美线条
采用了超大19寸轮毂，搭配枪灰色五幅花瓣式轮毂，简约而又美观
后排车窗以及后档都是使用了有色玻璃，不仅隔热还能很好地保证隐私性
车辆尾部比较短小饱满，掀背的造型，自带上翘的小尾翼，提升了整体运动感
尾部造型相对平淡，没有过多的造型，线条圆润流畅，双边单出的排气，还配有大尺寸贯穿镀铬装饰，很有侵略性
尾灯造型美观，同样也采用LED光源，夜晚点亮效果非常惊艳，辨识度很高
车辆配有一块大面积的全景天窗，采光效果非常好
动力方面红旗H5更注重平稳舒适，全系搭载1.8T涡轮增压发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，最大功率186马力，峰值扭矩250牛·米，数据上就能看出，和同级别主流2.0T的发动机还是有一定差距，年轻运动的外表之下，依旧还是一颗红旗稳重的心。
打开发动机舱，整个机舱被包裹的严严实实，这也是国产车的一贯作风，显得规整一些
双液压杆的设计方便平时开启
打开发动机盖板，可以看到4缸的1.8T发动机
相比年轻张扬的外形，H5的内饰要沉稳许多，整体风格简约大方，用料方面也是比较考究，很有档次，保持着一汽的高水准，配置方面也非常丰富，一键启动无钥匙进入，ACC自适应巡航，道路偏离预警，多功能方向盘，感应雨刷，bose音响，10英悬浮式中控触摸屏，前排座椅通风加热，后排座椅加热等等功能一应俱全。 空间方面，得益于尺寸上面的优势，无论前排还是后排，都有非常不错的表现，非常适合家用
红旗H5发布至今已经有2年多时间，得到了大家一致的好评，虽然销量和主流车型相比还有差距，不过已经渐渐得到大家的认可，在路上也能经常看到红旗的身影，这个自带主角光环家伙虽然还有很多不足之处，但是包含这我们的一份名族情，希望今后红旗能为我们带来更多好的车型，走出国门，成为世界品牌

Ⅲ 一场蓄谋已久的出手，新产品曝光，红旗来到超豪华品牌大门口

日前，红旗品牌正式公布了其未来10年内的产品规划，将构建L、S、H、Q四大系列产品，并将向智能化与电动化发展。随着新产品规划陆续曝光，红旗品牌正式来到超豪华品牌大门口。

总结

从曝光的产品规划看，红旗显然已全面对标BBA，不过也有人据此认为红旗步子迈得太大太快，2030年实现100万辆目标谈何容易。无论如何，中国的自主豪华品牌是时候站起来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

[亿欧导读]汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX

在CES2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术

当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。

腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES

当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型AionLX上实现量产。

本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。

京东获导航电子地图甲级绘制资质

1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。

截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。

嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市

1月16日，据彭博社消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。

美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案

上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。

滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营

1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 一汽红旗再放大招！这台全尺寸SUV比H9更“豪横”

继C级轿车——H9之后，近日一汽红旗再次放出了一个“大招”。采用双电机驱动的全新E-HS9正式亮相，新车定位为全尺寸豪华SUV，续航里程有望超过600km，今年内正式上市。

作为旗舰豪车，个人对这款E-HS9的做工用料、品质体验以及高端配置都是非常有信心的，三电系统部分，虽然受限于3吨以上的车重，续航里程做不到同类领先水准，但作为商务座驾跑一跑市区还是绰绰有余，更用不着担心充电桩的问题。

当然，作为全尺寸纯电动SUV，E-HS9的定位注定它不可能有多大的市场空间，北上广地区加在一起每个月销量能到四位数就算达到预期了。价格嘛，个人觉得不会比ModelX便宜（指导价77.29-87.29万）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 红旗奔腾的奔腾品质

奔腾造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得奔腾不仅具备了世界级品质，更具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。 奔腾的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手/自一体变速箱或加速优越的6速手动挡，操控轻便，使换档平顺、流畅。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量。奔腾在百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型，奔腾将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的“尽善劲美”。

Ⅶ 红旗的车型战略是什么

目前人们比较熟悉的是红旗“L”系列和“H”系列，“H”系列更加普遍，旗下包括多款轿车和SUV。轿车共有三种型号，分别是H5、H7和H9。SUV则包括E-HS3、HS5、HS7和E-HS9，型号中带“E”的，为电动汽车。红旗H9是“H”系列的旗舰产品，红旗H9是红旗旗下系列产品中最高端的车型，不久前成功登陆日本，而这次登陆日本的“红旗H9”是由一汽集团直接授权出口的到日本的。登陆日本的红旗H9包括两种动力模式，即2.0T涡轮增压发动机和48伏电动机组成的混合动力模式，和3.0T排量V6机械增压动力模式。其中，2.0T动力模式共提供3种不同等级的配置，3.0T则有提供分别配置了4座和5座的两种等级。3.0T车型全部使用一汽自主生产的发电机。
另外就是在法兰克福车展上艳惊四座的红旗S9，这款超级跑车抢眼，百公里加速仅需1.9秒， 能达到四百公里的最高时速、一千四百马力的最大输出功率，卓越性能显露无疑。今年还确定了中、美、意和企业合作红旗“S”系列，引起了广泛的关注。

Ⅷ 一汽发布五大品牌规划 红旗地位被提到历史最高

10月30日，一汽集团在一汽第四届科技大会上发布五大品牌产品规划。包括红旗、奔腾、解放、一汽-大众、一汽丰田，五大品牌，目前整车在售产品112款，在研产品59款，策划产品43款。

同时，中国一汽不断加速突破技术创新，在前瞻新魅化、独创体验化、电驱节能化、智能网联化、安全健康化、生态集成化、使能数字化七大领域实现技术突破。

而一汽集团将高端化的希望放在红旗身上是十分正确的决定。一来是因为红旗品牌天生具备贵族基因，在讲故事方面，一汽几乎不需要给红旗品牌增加人设。二来，红旗在2018年开始面向大众市场销售以来，在品牌落地方面相比于其他几个大集团来说优势极大，而且一汽在集团内部拥有话语权，集团内资源可以随意调动，客观上有利于红旗品牌产品矩阵的快速形成。

最后，在技术储备方面，红旗也是领先一般的存在。除了上文的“532”计划之外，红旗品牌将推出阩旗R.Flag技术创新战略。该战略将通过布局“旗羿、旗偲、旗尚、旗侒、旗麟、旗园、旗数”七大技术子品牌，全面指导一汽集团科技创新工作，加快推动企业转型升级和高质量发展。未来，一汽集团将以此战略为指导，持续推进中国一汽科技创新工作，勇攀技术高峰，推动品牌、企业不断发展。

百姓评车

一汽集团董事长徐留平曾经立下flag：“我们的目标是把新红旗打造成为’中国第一、世界著名’的新高尚品牌。如今，红旗的2020年20万销量小目标指日可待，徐留平曾经“吹过的牛”都在一一实现，红旗定能以铿锵之力复兴之路上挺立前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 红旗未来10年新车规划！产品阵营将扩充到30款

作为我国的首个自主品牌，红旗汽车在之前一直都处于一个比较低调的状态。但是，在前两年经过一次比较大的改革后，不管是策略还是产品线都有新的发展，而后所推出的车型，比如说在售的红旗H9，红旗HS5，红旗HS7等等，都是让人感到惊喜的车型，并且从市场的反响来看，也有不错的表现。至此，红旗品牌也开始慢慢走到了自主品牌的前线。

从整个红旗的10年规划中来看，其将会推出的全新车型还是比较多的，包含了红旗全部系列。从产品系列的定位来看，预计H系列的全新车型很快就会和大家见面，至于Q、L、S系列都是属于市场份额比较小的，其推出的时间就比较久了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 比劳斯莱斯还有格，红旗投5.7亿打造“超级中国官车”，年产5辆

说到红旗汽车，想必大家都耳熟能详了。曾几何时，红旗汽车还是那个只有检阅车和官车的豪华品牌，距离普通的消费者很远。一直以来红旗轿车肩负着中国品牌高端制造的使命，红旗L5更是在政商用车领域具有不可取替的地位。

有消息称，红旗品牌为满足政府用车需求，计划斥资5.72亿元，在现有L平台基础上打造一款代号为N701的全新旗舰轿车，该项目将于明年底实现投产，每年只组装5台。

红旗N701的出现，将是继L5后的又一款旗舰作品，还没投产就已在市场上引发了很大的轰动，虽然也是存在着一些质疑的“声音”，但是这并不会影响到红旗汽车的前进。在未来红旗N701究竟会有怎样的命运呢？值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。