2019上市电动商务车

㈠ 三菱mpv中国上市时间是哪天

三菱老品牌现在已经推出了商用轿车MVP，依旧延续家族设计理念。它只推出了。概念车现车，还没有进行发售，那么它大概在什么时候能进行发售呢？那么咱们简单的分析一下。

从量产再到国内引进大概也需要一段时间。总的算起来。新款的三菱Mvp，大概也要等个2~3年左右才会在国内首发。

㈡ 本田艾力绅2019款混动商务车中门显示门没关好是什么原因

一般都是门开关的问题，要做重点检查，就是门开关没有闭合到位。

㈢ 奔驰威霆7座商务车2019款价格

摘要 您好，小度，正在为您查询答案，请稍等一会儿哦~

㈣ 2019年MPV总销量出炉，吉利嘉际挺进前10，比亚迪宋MAX下滑超50%

通过对2019年MPV销量的分析，我们则不难看出：国内MPV市场并未成长为大家所说的“蓝海”，整体下行情况明显。其中，除了别克GL8以及本田奥德赛市场表现稳定外，榜单中的其余车型其实都并不“好过”。像是曾经大热的比亚迪宋MAX，目前也处于销量大幅下滑的状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 即将上市的别克GL8 Avenir 能否打开国产豪华MPV市场

说到别克GL8，相信不管你是否是车迷，都应该对其非常熟悉了。无论是酒店CBD，还是机场高铁站，只要是商务人士经常出入的地方，别克GL8的出镜率也不会低。对国内汽车消费者来说，一说到“商务车”，基本就会把它和别克GL8划上等号，所以说GL8算得上是一个现象级车型的存在。

而丰田埃尔法以及雷克萨斯LM这些豪华MPV，也越来越多地在抢占传统豪华轿车市场的份额。但是百万级豪华车市场毕竟还是少数人在买单，豪华轿车市场中份额最大的还是中型轿车以及中大型轿车，成交价位基本在25万-50万元区间内。在40万-50万元区间内，目前市场上也鲜有相对应的豪华MPV车型。而随着消费者对于豪华MPV接受度的逐步提高，全新别克GL8Avenir将要进入的40万-50万元豪华MPV市场将会是一片希望的蓝海，尤其是4座版车型这一细分市场。

写在最后

我相信，50万元以内的豪华MPV市场才刚刚打开。MPV有着轿车所没有的诸多优势，例如更通透宽敞的车内空间、更多用途的使用场景、可以让更多的人同行等等。在限牌城市，一辆豪华MPV不仅可以代替两台豪华轿车的功能性，还可以节约一个牌照额度，所以为什么不选它呢？另外，面对我们心心念但是又高攀不起的丰田埃尔法和雷克萨斯LM，有一辆像别克GL8Avenir这样的豪华MPV可以让我们够得着，谁又会拒绝呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 大众、现代纷纷出手对标GL8，这几款MPV来势汹汹

别克GL8在国内称霸了20年，真的没有车能治它了吗？

中国的中高端MPV市场，自从别克GL8正式登场以来，整个市场的格局并没有什么大的变化。平静已久的MVP市场需要一条鲶鱼来搅局，刺激消费需求。于是以往那些车型布局忽视了MPV市场的汽车品牌，开始有所行动。

据汽车生活了解，包括上汽大众、北京现代以及上汽荣威都将于年内推出全新MPV车型，并且竞争对手均指向了别克GL8、本田奥德赛等。

大众Viloran

荣威Vision-iMConcept的英文名也表明该车还处在概念车阶段，其实，上汽荣威的律动设计还是值得肯定的，比如荣威RX5咖哥觉得还算是中国品牌SUV车型中颜值比较在线的一款车型。

上汽荣威Vision-iMConcept作为荣威品牌首款MPV车型，在现有轿车、SUV车型矩阵基础上，新添MPV车型，也即将开启荣威品牌全新的产品序列。

其实这对消费者来说是百利无一害，一方面供消费者选择的层面增加了，另一方面多者竞争最终只会让各家产品更具性价比，不论怎么看待，都是一个利好的消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 2019年MPV销量出炉，前十五都有谁

2019年已经成为过去，回顾过去一年，汽车总销量下降了9%左右。虽然销量下降，但是竞争并没有减弱，SUV和轿车作为市场的主力，销量总和占到总销量的93%，可见竞争激烈之程度有多高。而MPV销量就远远不如前二者了，仅占总销量7%，为什么销量低？这与MPV的定位有关，公务和家庭属性较多，市场需求量自然也不大。体量小，厂家投放产品意愿也不足，竞争也不充分，导致出现两极分化非常严重。在高端领域，合资车地位无可撼动，中端市场一直都没有打开，在低端市场依然是性价比当道。

总结，MPV领域两极分化非常严重，高端市场别克GL8和本田奥德赛各平分商务和家用市场，已形成寡头局面。在中端市场，后导入的别克GL6并没有继承别克GL8的良好口碑，沃兰多以超高的性价比上位，国产车销量比较平淡，比亚迪宋MAX暂时领先。低端市场，不管是纯国产的还是带合资血统的，对价格都非常敏感，品牌影响力较弱。总体来说，MPV市场还处于混战状态，相对于SUV和轿车来说还是一片蓝海。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 2019年全新上市的MPV中，这六款值得关注

中国人需要MPV吗？这是我在查找2019年上市的MPV车型资料时，脑子里挥之不去的疑问；这个疑问困扰着太多人，从产品的研发人员、营销人员到市场的消费者。若说中国人不需要MPV，显然是有失偏颇的，下有五菱宏光、上有别克GL8的多年热销，说明MPV在国人的用车生活里是有需求的，不然埃尔法、威尔法也不至于需要加价才能买。但摆在五菱宏光与别克GL8之间的，是MPV细分市场下的巨大鸿沟；是工具型MPV与商务型MPV之间，有待觉醒的家用型MPV，这里的觉醒既指车企在产品层面的觉醒，也指市场层面的消费觉醒。

在国内汽车市场，奥德赛前面只有别克GL8一款合资MPV，两者间不同的定位决定了它们目前市场需求热度的不同；商务型MPV的需求随经济的发展而逐渐呈现，而家用型MPV需要经济发展的背书、需要消费意识觉醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奥德赛·锐混动的销量趋势与销量占比，显然奥德赛·锐混动将会成为日后奥德赛的销量担当，而燃油版则会退居二线；对于国内其它MPV产品来说，这是一种信号，机遇与危机并存的信号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ MPV的市场未来可期！简评九款广受欢迎的MPV

相信选择MPV的消费者都是看中它的7座或者商务功能去的，而相对7座SUV，MPV上车更方便，舒适性也要更强一些，非常适合家庭或者商务用户。尤其是7-9座非营运小车纳入6年免检的范围，这将极大地刺激汽车市场，更是让一些消费者喜上眉梢，奶爸们终于可以放心大胆地入手一台MPV了。

而在这个消费取向性更强的，相对小众的市场，究竟谁才是最受欢迎的MPV呢，看销量才是最直接也是最简单的选择参考。

据乘联会发布数据显示，10月份MPV销量10.7万辆，同比下降10.0%，环比增长0.2%；累计销量84.1万辆，同比下降25.4%。下面我们来看一下销量排行榜。

吉利嘉际表现相对不错，共卖出了3556辆，同比增长14.6%。MPV一般被称为商务车型，但吉利嘉际这款商务看起来其实没有太多的"商务"气息，反而是家庭气氛很浓的感觉，综合能力确实超过了大多数国产品牌MPV车型。

这样来看，你如果想买一辆MPV该买谁，买哪个价位的车是不是心里有数了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 大捷龙商务车2019款混动多少时速以上用汽油