为什么豪车是唐山

A. 为什么要开豪车

咱们不带任何仇富或者狠穷的色彩，也不带炫富或者哭穷的滤镜，只是简单的第一面判断，你要不在这问这个问题，谁知道你年收入60w，谁知道你房子到位了，还是学区房？只要不是特别熟的人，谁知道？谁都知道以貌取人不对，至少不准确，但是你作为一个陌生人，我没时间去认识你，没工夫去了解你，我第一眼对你做一个判断，在我的眼里，你的穿着证明着你的经济实力和品味，你下意识的举止证明着你的教养。

豪车可以让我融入更加高端的圈子，拓展人脉资源。而我开着不同的豪车与他们攀谈时，从他们的眼神里，我已经看出他们对我的信任。人脉越来越广，我的生意也就越来越大。听了这些话我明白了，很多老板在创业初期，住的房子可能都是比较小比较破的，但他们无论如何贷款也得买一辆豪车撑场面。以前，我觉得这是装，但现在我才知道，这是成功之道啊。

豪车作为一个标准的“沉没成本”，愿意支付这个成本的，至少会在第一次见面的时候，证明这个人或家庭的经济实力，这谁都知道不准确，但是现在节奏这么快，在生意上，职场上，社交中，快速判断一个陌生人，行之有效且成本低廉的方法就是这个。就像简历或者学历，一个简历，或者一个学历就能完整描述这个人到目前为止完整的人生经历和能力了吗？不可能的，但作为HR，作为公司领导，最快且成本最低的了解一个人经历和能力，只有简历或学历啊。

B. 你们认为唐山和浙江豪车那个多大神们帮帮忙

一直喜欢豪车，也被迫关注唐山好久了，有号称“世界第二城”的，那楼主个人就顶... 18位粉丝 2楼 其实还是江浙一带豪车最多！眼见为实么呵呵~ ... 追问： 那只能说明 我是井底之蛙 只能看见一片小蓝天

C. 为什么开豪车的一般都是富二代，真正老板为什么开的车并不是很贵的车呢

开车的目的假如是为了炫富那才会开豪车，车子就是个代步工具，属于买了就贬值，一直在烧钱的设备，不但不能创造财富还会一直消耗财富，老板都是赚钱的，不愿意花大价钱炫富，只有花别人的钱装逼的人才会开豪车

D. 河北省,唐山市,谁最有钱

当然是河北省，市的GDP比省的GDP少了不止一点。

不过唐山市的GDP是河北省最高的了。

E. 唐山为什么是豪车之城。。

我告诉你啊 我们唐山人 就是有钱 看见一辆奔驰宝马啥的都不算稀奇， 就是镇里面 还不是城里面 你就在街上站着 五分钟之内就过来一辆100万以上的车

F. 唐山为什么会被认为是北方豪车之城

因为这个地方的豪车数量是比较多的。所以会有这个名称。

G. 为什么豪车大多都是后驱车

时至今日，后驱结构日益完善，链条逐渐被传动轴取代，引擎也更多的从后置变成了前置，在不改变车辆性能的同时增加了车辆的驾驶空间。今天诞生的许多后驱车型，比如宝马3系和凯迪拉克CT5这类强调运动型的车型都可以做到50:50的前后配重，四个车轮拥有同样的抓地力，动力分配上更加精准。 后驱车可以使前轮和后轮分工明确，前轮负责转向，后轮负责驱动。而且后驱车拥有更小的转弯半径，因此在过弯时，后驱车型可以更自然的完成，即便是前轮出现跳动，也不会影响动力输出降低驾驶员的操控体验。前驱车在转向和动能方面明显略逊于后驱车。可以发现，在一款高功率2.0T前驱车型就已经需要车型配备宽胎，如果是3.0T引擎，就会容易突破抓地力极限。而且前驱车在加速的时候车头会抬起，重心会明显的施加与后轮上，而前驱车的后轮并不会给予车辆动力，所以动力就会大打折扣。
后驱不仅没有这种担忧，反倒会因为车辆重心后移，后轮作为主动轮更容易发挥出引擎的优势。正是因为后轮驱动的这种特性豪华品牌才会一直坚持后轮驱动。而且后驱更容易充分利用发动机舱空间，塞入更大的引擎，加上后驱本身就比前驱更适应大马力发动机，所以大多数强调动力输出的车型只能以后驱呈现。

H. 有钱人为什么要开豪车

你提到的这个问题属于奢侈品消费心理学研究的范畴

在传统的思维中，炫耀性消费往往是虚荣的表现，而魏布伦在《有闲阶级论》中则说，生物多样性的产生就是奢侈性炫耀在动物世界增多所导致的。米勒在《求偶思维》中则说，我们嗜好拉风的汽车、品牌服饰、大房子、名画，也是受到想要奢侈炫耀的欲望驱使。
当然，站在大众的立场来看，炫耀性消费尽管在一般人眼中显得有点卖弄的味道，但是不妨害它对公益事业的重要贡献作用。炫耀不旦有益，而且对炫耀者本人和关注他炫耀的人都有益，老洛克菲勒在世人的眼中是一个“穷凶极恶”的资本家，但是，这并不妨害他建立了纽约现代美术馆、红杉树国家公园这样的泽被大众的善事。
炫耀性消费虽然能够让人一眼就能看出你的行头，但是，真正有杀伤力的炫耀性消费却是那种蔑视一切看待财富的态度，比如把莫奈的名画挂在厕所里，或者像凯瑟琳·赫本一样，把奥斯卡小金人奖杯放在浴室门脚，抵住那扇门。

I. 很多豪车为什么是外地牌照

因为豪车的主人在外地创业发财了，为了方便自己的工作，所以他们在外地买了车，并在外地办理了牌照。