雷克萨斯mpv商务车试驾测评

① 【彻底研究06】让奔驰S停止骄傲，雷克萨斯LM全面试驾体验

尽管与丰田埃尔法共用集团新世代底盘平台，但是外观设计导入雷克萨斯家族语汇，车内空间质感彻底升级的雷克萨斯LM，其实在设定与调校上，与丰田埃尔法及其他欧系 MPV 对手都有非常显著的差异，因此我们在这次「雷克萨斯 LM 彻底研究」的最后，特别借来了顶级 LM 300h 4 人座车型，看看它究竟有甚么吸睛魅力！
不容错认的顶级家族品味
由于雷克萨斯LM 的开发基础，源自同集团丰田品牌旗下的埃尔法车系，所以两款车型都采用了集团新世代 MPV 底盘平台 (Toyota New MC platform)、车身尺码相近，并在精算过后，将车长控制在 5 公尺左右，可兼顾车内空间需求与驾驶的便利性，车高则是控制在 1.9 公尺以下，能从容不迫地进出大多数地下停车场。
但是就外观设计来看，完整导入新世代家族设计基因的雷克萨斯LM，在车头直接换上目前全品牌尺码最大的 Spindle Grille 纺锤型水箱护罩与椭圆形「L」厂徽，以及下缘外扩式设计且嵌有「L」形镀铬饰条的前保险杠后，即使静静停在一旁、却依旧可以给人一种君临天下的王者气势。
车侧与车尾的部分，LM 则是在独特的「LM signature」、两个横置「L」字型的镀铬窗框饰条，以及立体化的车侧腰线、大型车顶导流尾翼、附镀铬饰条的侧裙和后下扰流之装扮下，浑然营造出与丰田埃尔法及其他欧系 MPV 都不同的典雅大气，并搭配上视觉感有放大效果的 17 吋辐射状铝圈 (轮胎尺码为 225/60R17)，巧妙摆脱传统 MPV 单调刻板的轮廓与线条，走出了一条质感与气势并存、专属于 LM 的个性风格。
不被打扰、极尽享受的私密空间
内饰配置部份，虽然这次试驾的 LM 300h 4 人座车型，是车系里最顶级的后座买家专属豪华 MPV ，但在取自丰田埃尔法车系的中控台上，雷克萨斯依旧在中央替它换上了尺码升级至 12.3 吋的大型触控式 IPS 荧幕，并把冷气出风口移至荧幕下方，仪表版的部份亦因应油电混合动力系统的配置而重新设计，将双环式仪表的左环改为可显示为高动力 (PWR)、经济 (ECO) 或充电 (CHG) 状态的能源指示表，并改采具备木纹包覆的三辐式真皮多功方向盘，仪表板的左侧则与丰田埃尔法一样，也藏有一个可控温的置杯架，并没有因此牺牲驾驶 (司机) 的舒适和便利性。
至于定位上与传统 MPV 厢式休旅大异其趣、更接近豪华四门旗舰轿车的后座空间内，由于直接拿掉了第三排的座椅，因此在相同大小的空间下，雷克萨斯不仅可以直接替 4 人座车型加装内嵌大片变色玻璃 (提供开启、透明与雾化三种模式) 与 26 吋大荧幕的私密隔屏，可让后座的乘客享有最佳的隐私与舒适性，还在荧幕的下方配置了可放入两瓶 750ml 饮料的 14 公升独立冷藏室，可以让你舒适地坐在媲美飞机商务舱配置的 Ottoman 电动调整座椅上，一边看着影片或打电动游戏、一边舒适地喝着冰凉的饮品。
而且如果想小憩片刻，LM 300h 4 人座车型上这两张椅面内加入了记忆海绵的座椅，不仅附有 3 段通风/加热与 7 种气压按摩功能，还有最大可达 62 度的倾倒角度，并附有歇脚板 (上扬最大 77 度、伸缩最大 140mm)，可让你的全身肌肉迅速获得有效的舒缓与放松，完全舍不得下车。
媲美豪华四门旗舰轿车的行路质感
此外，就原厂所提供的账面资料来看，导入国内的 LM 300h、无论 4 人座或 7 人座的车型，均是搭载 2.5 升油电混合动力的配置，以实际排气量 2,494c.c 的 2.5 升 Atkinson 循环多点燃油喷射 4 缸自然吸气汽油引擎，输出 117 匹最大马力与 198N.m最大扭矩，再搭配前/后各一具的电动马达 (分别具备 143 匹及 68 匹马力的输出)，提供综效 163 匹的最大马力输出。
而且在 Hybrid ECVT 电子无段变速系统与 E-Four AWD 电子式四轮传动系统的助力下，虽然加速表现并不是豪华 MPV 厢式休旅的强项与诉求重点，不过、车重 2,290 公斤的 LM 300h，不仅依旧只需 12.1 秒、便可由静止冲刺至时速 100 公里，也拥有时速 152 公里的极速表现，而且加速过程非常平顺，并没有任何重拖，油耗亦远较丰田埃尔法更为出色，在设定上明显就是以能够满足层峰商务人士的移动使用为考量。
此外，搭载 2.5 升油电混合动力配置的雷克萨斯LM 300h，不仅在行路静肃性上可较配置传统汽油引擎的车型更为出色，将胎圈尺码从丰田埃尔法车系的 18 吋 (235/50R18) 缩减一级至 17 吋 (225/6R17)，并换上名为 Swing Valve 的机械式可变阻尼减震器后，还同时提升了行驶时的稳定性与舒适性，巧妙且恰如其分地创造了一种迥异于一般 MPV 、完全可媲美豪华大型四门旗舰轿车、如：BMW 7 Series、Mercedes-Benz S-Class 等的行路质感。
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② 雷克萨斯LM诠释顶级豪华MPV的尊贵感

【探店】雷克萨斯豪华MPV—LM系列车型在2月24日正式上市，共推出两款车型，其中LM300h七座隽雅版售价116.6万元，LM300h四座御世版售价146.6万元。

在动力方面，雷克萨斯LM就没有太多的亮点了。与埃尔法双擎版和威尔法双擎版一样，新车采用了自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，与E-CVT变速箱匹配。官方书面数据显示，其最大功率和最大扭矩分别为134kW、206N·m。

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③ 雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测

但遗憾还是有。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜。其实除了五菱宏光PLUS，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺GM8和上汽MAXUSG20等等，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的心水之选呢？快来我们的评论区留言吧。

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④ 【车主点评:内敛的奢华 低调的张扬 雷克萨斯ES带给我最舒适的体验】

#选车理由 我在南京工作好几年了，很喜欢南京这所城市，感觉它的城市气息和风土人情都蛮好的，打算定居在南京。因为在公司上班，经常需要谈客户，准备买一辆商务车，在别克和雷克萨斯之前也是纠结一段时间，最后选择雷克萨斯ES。一来是看中了它的舒适性，座椅的设计感觉很舒服，另一方面的是它的操控，感觉还是很不错的。#最满意 座椅的舒适度还是挺好的，我感觉坐进去感觉挺不错的，不愧是商务用车。而且它的动力挺足的，我出差的时候在高速上提速基本上没有什么问题，另外它后期免费保养做得也很好。#最不满意 隔音效果相对来说比较一般，我在路上开车的时候经常可以听得到胎噪声，另外感觉车漆有点薄，很容易掉漆。#空间 空间还是很大的，不管是前排还是后排的乘坐空间都比较宽敞，后备箱的空间也可以装很多的东西。#外观 外观是我喜欢的商务精英范，尤其是车头的设计，感觉还是很特别的，开出去感觉还是比较的拉风。#内饰 全皮的座椅真的蛮舒适的了，中控的软包裹，感觉还是很不错的，竹子的内饰很文雅很有东方韵味。#动力 我感觉动力还是比较够用的，我平时出差在高速上开车感觉动力还是蛮够用的，起步加速都比较给力。#操控 方向盘的设计感觉有点偏重，开起来感觉有一点吃力，掉头或者倒车的时候打方向盘感觉要用比较大的力气。#舒适性 舒适性我觉得是可以的，尤其是后排是真的舒服，靠背的角度蛮合适的，座椅的宽度也够，坐起来真的很舒服。#油耗 油耗真的是挺省油的了，还是挺让我惊讶的，没想到这样的一款商务用车可以这么的省油，现在差不多就在六个多一点。

⑤ 深度动态首试雷克萨斯LM——豪华MPV的巅峰之作

情感的共鸣，也许就是所谓顶级豪华的最深层内核吧。

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⑥ 【车主点评:雷克萨斯，商务车中的性价比之王！】

#选车理由 去年开了很久的大众彻底坏了，想着刚好公司盈利还不错，就给自己换了辆新车，毕竟也已经过了不惑之年，考虑车的时候肯定是商务因素偏多，厄这辆雷克萨斯完美的符合了我的要求。#最满意 最满意的点有两个吧，一个是它的车身设计，说实话，在买这辆车之前有考虑过许多同价位的车，但还是雷克萨斯的风格更让我满意，还有一个油耗方面真的很给力。#最不满意 基本没有什么不满意的地方吧，因为这样这方方面面都做的挺不错的，不过动力方面，我和许多车友一样，感觉这辆车也有丰田车习惯的毛病，起步偏慢，然后低档位的手感一般。#空间 空间没得说超级宽敞，因为我身材比较小，我感觉驾驶位上可以放两个我，后排座位足够宽敞，带朋友一起出去坐三个人，丝毫没有拥挤感。#外观 说实话，我很喜欢雷克萨斯的设计，整辆车给人一种大巧不工的感觉，明明没有什么特别抢眼的设计，但整体看上去就是大气且舒服，搭配上硬朗的车身线条，可以说是商务车的完美模板。#内饰 内饰方面，雷克萨斯真的会给人惊喜，他的设计和用料都诚意满满，无处不体现他作为商务车的高级感，在缓解长时间驾驶疲劳的同时，又给予视觉享受。#动力 动力的话还行，除了起步和低档位的丰田通病之外，我感觉整辆车开起来手感还是很棒的，可以说是瑕不掩瑜吧，高速表现很稳。#操控 操控我很满意，他的方向盘被调教的很舒服，转向干净利落，反应也很快，刹车这方面更是灵敏，毕竟是大厂出来的，这安全性不用多担心。#舒适性 舒适性这一块必须满分，座椅和靠背，底盘的高度，外加上整辆车的密闭性也就是降噪功能，这辆车表现的都非常好，可以说就是我理想的之中商务车该有的样子。#油耗 油耗这方面，表现在我的预料之内吧，因为买之前也有了解过，这一款车的油耗就是这个数值，所以谈不上惊喜，但是也很满意了。

⑦ 雷克萨斯MPV

今天说的这款车就是雷克萨斯LM。作为雷克萨斯旗下的高端品牌MPV，雷克萨斯LM整体定位高于丰田埃尔法，雷克萨斯LM也是雷克萨斯家族第5款旗舰车型。在外观设计方面，雷克萨斯LM传承了雷克萨斯家族最新的家族化设计风格，借鉴了丰田埃尔法的外观轮廓，夸张霸气的网状纺锤形格栅+犀利的矩阵式LED大灯+勾型LED日行灯，三者连为一体相得益彰，极具视觉冲击，处处彰显顶级奢华MPV气场。

在动力方面，雷克萨斯LM350搭载3.5LV6发动机，最大功率达到300马力，最大扭矩达到361牛·米，匹配爱信8AT变速箱；雷克萨斯LM300h搭载2.5L发动机+电动机，最大功率达到182马力，最大扭矩达到206牛·米，匹配E-CVT变速箱。

小结：雷克萨斯LM“入门即是顶配”，受多种因素影响，雷克萨斯LM取消预售和新车上市发布会？根据雷克萨斯最新消息，雷克萨斯LM将于1月15日直接公布指导售价，雷克萨斯LM300h四座版预计218万起步，网传最少加价80万元！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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⑧ 百万级旗舰MPV不要只看埃尔法 雷克萨斯LM 300h实力更强！

在汽车圈中，售价百万的顶级豪华MPV很少见，之前一直独占鳌头的是众所周知的丰田埃尔法，这次雷克萨斯LM300h的上市，让消费者在购车时有了更多的选择，特别是四座版车型更是商务接待用车的最佳选择，今天我们就来解读这款指导售价超百万的雷克萨斯LM300h。

外观·沉稳大气

除了这些安全配置，如分段式电动天窗、双侧电滑门、电动后备厢、后排座椅通风/加热/按摩、后排座椅电动调节、矩阵式大灯组、自动头灯、自适应远近光灯、多层隔音玻璃、后排出风口和车载冰箱等实用性配置也十分丰富，特别是在后排的超多配置，让用户在乘坐时能够应有更加舒适的乘坐体验。

全文总结

如果想要购买一辆百万级旗舰MPV，现在除了丰田埃尔法又有了全新的选择，不过以之前埃尔法的前车之签，这款雷克萨斯LM300h自然是要加价购买，以着四座版高达146.6万元的指导售价来看，在这个订车都非常困难的时节，恐怕到手的价格是超过200万了，不过如此豪华的MPV，用来接待贵宾或是朋友聚会时使用，那的确是一个非常有面子的事情。

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