2015过年后汽车价格会跌吗

㈠ 2015各品牌汽车价格下跌

2015年各品牌汽车价格下跌
产生这个情况的原因：一是由于市场经济今年的发展放缓，趋于正常化的影响；二是随着整个资源市场与需求市场的渐渐趋于平衡，竞争激烈，技术创新，生产汽车的成本下来了；三是各大汽车厂商之间的竞争越来越大，在一定的程度上，买车的人是有限的，那么，价格的降低无疑是必然的。
高端汽车市场本来价格就相对较高，降价体现的也就很大；
中低端汽车市场的价格相对稳定一些。
根据目前的趋势，2016年及至以后相当一段时间，经济发展体现的是结构的调整，技术的创新，以及互联网＋的广泛应用，在总的数字上的增长趋于合理化，稳定化。汽车的价格长远看会再有降价的幅度。

㈡ 汽车过年时涨价吗,听说会涨。请了解人讲讲，过年后会涨价吗

我做过汽车销售，据我所知：

1，过年时会涨价，这是真的。
因为年前是汽车的销售旺季，这时候买车的人很多，往往供不应求，原先有优惠的车，这时候会减少优惠甚至加价，也就是涨价啦，这时候买车比平时贵。
2，过年后会涨价吗，一般不会。
经过年前热销后，过年后购车人群减少，销量下滑，（注：生产用的卡车销量这时候反而是最好的，因为年后复工啦），大多经销商会降价拉动销售。例外的是：某车型本就比较热门，年后产能未及时恢复，供不应求，反而涨价。
3，什么车会涨价
某车型本就受市场欢迎，当推出新款时，更加供不应求，短期可能涨价。
某车型的某种颜色产量很小（如红色），难以订货，也可能涨价。
4，什么时候买车最划算
一种情况是3-4月左右，刚开年，消费者偏少，厂商追求销量，价格能压得较低。
另一种情况是“十一”和最后一个季度，厂商追求完成年度销售任务，这时候更愿意以低价换销量。（本就销量很好的除外）

5，总结：
涨价跌价，取决于供需关系。
供大于求，跌价。
求大于供，涨价。
★★★★★：
如果你有买车的打算，请至少提前半年了解价格动态，这样才有机会在促销时出手，争取拿到最划算的价格。

㈢ 就汽车价格走势来分析，未来3年汽车价格会大幅下降吗

最近几年一直在说消费升级这个概念，对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高，人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化，对于汽车的要求也越来越高，很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下，现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了，从现在汽车的销量排行榜就能看出，比如宝骏510之前的销量超过两万，现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型，因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。

汽车价格大幅下降是必然趋势，就拿这几年农村来说吧，可以说家家户户都有一辆汽车，要放到以前农村，可以说每一个村子几乎汽车都很少见，价格下降，从近两三年大家可以明显能看得出来，以前的合资车价格都很高，而这几年价格普遍下降，我们先不说它的质量好与不好，但是它这个价格降的也是非常的大，所以说现在的汽车保养量非常的大，各大汽车厂商也是把苗头对准了，农村价格便从2万到10几万价格不等，就是让农村差不多的家庭都可以消费得起，汽车厂商也是推出了种种优惠，以旧换新，各种补贴零首付零利息，以促使农村消费水平的提高，大家都可以开上小汽车，所以说降价是必然的趋势，也是大势所趋所需。

㈣ 一般买车是年前便宜还是年后便宜

一般买车是年前便宜，建议年前购车。因为岁末已至，汽车经销商们会打出各种促销牌，希望在年底能为好业绩锦上添花。尽管来自经销商的降价声会此起彼伏，但汽车销售已进入微利时代，大范围的降价并不会发生。

年底买车的优惠，在年前和年后并不会差很多，但是通常，来年年初的时候，市场上新车会层出不穷，选择空间也会比较多。老车款价格也会走下降通道，但通常幅度不会太大。

(4)2015过年后汽车价格会跌吗扩展阅读：

买车注意事项：

注意检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起。还要仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等。

车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。

㈤ 2015年中国汽车销量会下降吗

本知名汽车产业调查公司“FOURIN”在最新发布的报告中预测称，由于发达国家经济回暖支撑了汽车市场，预计2014年全球汽车销量将增加2.4%达到8700万辆，日本丰田可能会以微弱优势超过德国大众保持全球销量冠军。在中国和美国市场持续坚挺，以及巴西等南美市场回暖等因素带动下，明年全球汽车销量将较2014年增长3.8%至9030万辆，历史上首次突破9000万辆大关。
该报告预测，明年全球最大的汽车市场中国的销量有望增长8.9%至2570万辆，继续保持上升势头；在美联储可能加息的背景下，美国汽车明年销量仍会小幅增长2.4%至1680万辆；日本受微型车增税影响，预计明年销量将下降7.5%至490万辆。
此外，巴西将逐渐摆脱通胀等带来的消费低迷走向好转，预计明年销量将增加3.9%至360万辆；包括阿根廷在内的南美其它10个主要国家也将扭转2014年减少12.5%的颓势，转为增长4.1%至542万辆；印度有望迎来经济回暖，明年销量将增加3.0%至340万辆；德国和英国等西欧18个主要国家明年销量将增加1.8%，总计达到1412万辆。

肯定是不会下降的哈！！

㈥ 汽车价格年后会跌吗

你好，按照目前发展趋势，汽车的价格、价位应该是一直降价的趋势；这是主旋律，也是主流；但是个别时期、个别车型有可能比较紧张，需要事先预定、或者是加价、变相加价才能够购买；都应该是暂时的；尤其是那些加价购车现象；确实是市场、行为的变态。希望我的回答能对你有所帮助，请采纳。

㈦ 2015年7月以后，零关税后，汽车会降价吗

【网上车市昆明站讯】“中国加入WTO的15年保护期在今年7月份就将到期，到时候进口车将要进入零关税时代了。”这两日，关于中国加入WTO过渡期结束，进口车关税将进入零时代导致车价大跌的帖子在朋友圈和网上疯传。记者朋友小曹看到这消息后便打算暂时搁置购车计划，因为根据“消息”，今年7月开始进口车将施行免关税，这可能省下一大笔钱。进口车真的要进入“零关税”时代了吗？恐怕真实的答案要让大家失望了。

网传进口车将享“零关税”
按照网上流传的说法，今年7月我国进入WTO的15年贸易保护期就结束了，届时进口车将像其他进口商品一样免除进口关税。这样一来，国内进口车的售价将会明显下调。
早在2012年开始，“2015年中国进口汽车将实施零关税”的谣言就不断在各大汽车网站论坛上传播。有网友发言称，“我国是2001年12月11日起正式成为世贸组织成员的。15年的保护期到2015年就到期了。根据我国的承诺2015年后进口汽车、摩托车是零关税。”而类似的言论在网上并不少见，在离2015年还有一年多时间的2013年，“2015年汽车进口零关税”的传闻就已经在网上广泛传播了“。
过渡期结束会发生什么？
“ 过渡期结束不等于零关税”。云南财经大学财税研究所前任所长张丽华教授告诉记者，以备受关注的汽车业为例，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，加入WTO后我国主要用于载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率为10%。
根据《中国加入工作组报告书》、《中国加入世贸组织议定书》的承诺，从2006年7月1日起，中国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘等汽车零部件的进口税率由13.8%~16%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织关于汽车及其零部件的降税承诺已经履行完毕。
官方：相关承诺已履行完
根据海关总署2014年12月31日发布的《2015年关税实施方案》和2015年1月9日发布的《海关总署解读2015年关税实施方案》，我国加入世贸组织的降税承诺已于2010年全部履行完毕。2011年12月7日，国务院新闻办发布《中国的对外贸易》白皮书指出，截至2010年，中国加入世界贸易组织的所有承诺全部履行完毕。
回顾整个降税过程中我们发现，自2001年加入WTO之后，我国更是在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。而自2006年7月1日起，我国已将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，。
据了解，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》的相关条款，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。
也就是说，从2006年7月1日开始，我国已经全部履行汽车及其零部件降税承诺，如今执行的进口车关税税率已经符合WTO的要求。所谓今年7月开始实施汽车进口“零关税”，只是一个谣言。
记者观察
中国汽车市场已经很开放
随着中国加入WTO，中国汽车市场全方位对外开放。几乎所有跨国汽车公司都来到中国投资设厂，中国汽车市场容量从入世当年、300万的年销量增加到2014年的2300多万辆，连续六年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场。2014年中国汽车总销量占全球总量的27%，成为发展最快的新兴汽车市场。
之所以中国汽车过去能得到迅猛发展，与中国重视履行入世承诺，开放汽车市场有着极为重要的关系。与其他世界汽车大国相比，中国可以说是最开放的国家之一。
随着国产汽车产量的快速增长和车型越来越丰富，国产汽车已经可以基本满足国内需求，进口汽车只是一种补充。2014年，进口汽车销量大约在100万辆上下，仅占国内汽车总销量的4%多一点。
关于中国开放零售市场，汽车分销服务领域进一步开放，汽车品牌销售管理办法将予以取消的说法。其实也是误传。中国汽车零售市场已经很开放，汽车品牌管理办法一直在修改完善，并没有说要取消。至于汽车合资股比放开的问题，目前恐怕也不是时候。另外所谓取消出口补贴一说，中国根本没有出口补贴，何来取消？自主品牌汽车这两年出口下滑，主要原因是外部市场不好。目前国外汽车市场正在逐步复苏，中国汽车出口也将逐步迈入上升轨迹。

㈧ 快过年了，汽车的价格是降了还是涨了

感觉价格还要往下面跌，现在属于汽车的寒冬期，各方面的政策福利都不太好了，所以他们的价格相对于还是要往下面跌的