福州超标电动车价格

⑴ 本人想买一部电动车，价位在600到1000的二手超标电动车，在福州可以买到七八成新的吗

每天骑28公里，二手最好买长跑王，七八成新可以的，要多跑几家看看。

⑵ 福州骑超标电动车到市区被抓罚款多少钱 现在抓的严吗 越详细越好

早晚上下班高峰期被抓的风险比较大。但是被抓不一定被罚款，有“劝导”。具体看下面新闻内容：
福州二环路(含主辅路)以内“限摩限超电”正式执行，二环以内摩托车、超标准和未注册电动自行车不允许通行。记者从福州交巡警支队获悉，警方已加强二环路沿线及市区重点路面的监控。
考虑到外地及郊区不知情的市民，警方在二环(含主辅路)沿线设立了87个劝导点，以免一些市民吃“冤枉罚单”。
除了设置劝导点，市区每个派出所也会在辖区内设置一两个巡逻点。在限行区域，超标和无牌电动车一旦被查处，对能提供正规来源的(合格证、发票等均可作为来源证据)，将按闯禁行罚款50元;对无法提供正规来源的，一律以涉嫌盗抢车辆扣车审查。此外，对二环以内查处的闯禁行的摩托车，将处150元罚款、扣3分。

⑶ 福州哪里换超标大电动车电池最便宜电池又好

您好，由于各地经济水平不尽相同，各大经销商拿到的政策不同，各位经销商所指定的促销政策也不相同，所以价格很难统一，也很难公示，所以建议您去当地专卖店咨询，相信能够得到实惠的报价！在福州市杨桥中路164号（永辉超市对面）有绿源电动车维修部，若想购买电池可以去店面看车电池。

⑷ 福州市区内超标的电动车可以开吗

路上超标电动车福州市区二环以内是不可以上路骑行的，否则运气不好将被罚款。

⑸ 福州超标电动车换购能抵多少钱

你这样还换不了700。我才买了五个月才换1000块。车买了3000。里面的人说一年以下最高换购1100。

⑹ 福州超标电动车能骑吗

郊区还是可以的，像白湖亭这边啊，靠市区远点都可以，不过交警会出来抓，市区就不可以了，是禁行的

⑺ 2017福州被扣的超标电动车，有没有人已经拿回车的

我的已经拿回来了。
（1）11月24日前和12月2日之后（车子被扣日期）的去仓山奥体那边的停车点取（在建新南路公交站附近），不过取车前要等他的短信和电话通知，然后要提前去交警大队那边排队，按名字来念，念过了你人没到，还得重新登，挺麻烦的，最好按他短信提示的时间提前半个小时到场。一般是要一个月（扣车之日起）才可以取车。（我的是在鼓楼交警大队那边处理的，其他交警大队可能会有所区别）
（2）其他日期被扣的 要去黄山那边了（驾照考科二的地方附近）
（3）取车最好把所有证件（身份证、合格证是必须的，取车时间也最好去问下）带上，进去取车也挺麻烦的，那么大的空地要自己进去找，找了半天才找到，最好把车的遥控带去，找的时候会方便点。

⑻ 福州现在骑超标电动车被抓到一次罚多少钱

200，关键是没收车啊兄弟

⑼ 福州超标电动车什么时间段可以骑的，什么路可以骑

到处都能骑的
也到处都可以载人
只要木有阿sir就可以了
完全看运气
福州的阿sir一段一段时间出来严打什么的

⑽ 福州电动车禁行的最新消息

【整治举措】 公务员要带头不买不骑“电摩” 昨日的动员部署大会上，除了4月10日起全城暂停销售电动车外，福州市委、市政府要求全市各级各部门要教育公务人员、教师、事业单位工作人员等，带头不买不骑超标准电动车，带头置换超标准电动车。同时，对整治积极性不高、影响整治工作成效的单位和个人，加强教育、限期整改；对整治工作不力，甚至造成较坏影响的单位和个人，要追究其责任，并把集中整治绩效作为文明单位、文明社区等各类先进的重要条件。 下月起鼓楼区“限电限摩” 会上，福州市委常委、政法委书记、市公安局局长王鑫表示，福州城区将分步骤实施“限电限摩”，其中，鼓楼中心城区将从今年5月份开始“限电限摩”。 会议还透露，贸发部门将尽快制定超标电动车置换方案，环保部门将制定电动车废旧电池回收管理方案，质监部门将会尽快提供第一符合标准的电动车目录。 占道卖车罚款千元 根据福州市委、市政府交通综合整治的统一部署，记者昨日从福州市城市管理执法局了解到，从昨日起至2010年12月底市城管执法局也开展了路面突出问题的专项整治。根据整治方案，占道销售电动车、二手车，将被处以1000元的罚款；摩托车乱停放，每次处罚50元。 【记者调查】 多数车商清车出店 面对即将施行的“停售令”，新蕾电动车的负责人林女士说，福州市政府整治电动车的消息发布后，他们的几个门店，一辆车都没卖出去，市民不敢买，商家也不敢卖，所以，即便政府要求“暂时停售”，对他们也没有实质性影响。而且，从上周起，他们已经根据有关部门的要求，把店内所有的“电摩”全部移入仓库，不在门店内展示。记者随后在新权路的新蕾电动车门店里看到，偌大的卖场里，仅有几辆符合标准带脚踏的电动车。 “清店”的不仅仅是新蕾，在同一条街上的心艺、路易达、普利斯通等多家电动车门店，也上演了“空城计”。当记者以顾客身份进入心艺车行时，销售人员直言说，现在政府不给“电摩”上牌，因此，他们把这些型号的车辆搬回仓库，如果想要车，只能看产品介绍，没有现车。一旁的普利斯通车行门口，商家索性贴出了一则告示，告知只有购买符合国标的电动自行车，才能允许上牌上路。 厂家“退货”反应不一 采访中，记者了解到对于电动车销售商来说，他们更关心的是手中积压的剩余电摩，厂家会不会如数回收?“从积货这块看，商家不一定有损失，因为多数厂家都接受退货。”一位不愿透露姓名的电动车商家告诉记者，国内的一些电动车厂家在福建的布点，绝不仅仅是福州，周边的设区市，也有专卖店和经销商，他们回购这些车后，再就近运到周边的宁德、泉州等地，只要支付中途的物流费用，其实损失也不大，因此对此事比较好商量。但也有商家表示，究竟是否同意退货，有的厂家始终没有明确表态，只是说等政策明朗后，再做协商。 部分商家开始置换旧电摩 对于福州城区超过50万辆的电摩，政府提出了回购的处理方案，但由于补贴标准还未出台，车主们还在观望。记者采访中发现，一些商家已经先行一步，在店门贴出了回购声明。 新蕾车行的“电动车置换方案”是，“电动自行车每辆200～300元，电摩每辆300～400元”。该门店负责人告诉记者，根据经销商的安排，如果车主们想要更换电动自行车的，可以先在门店内填写申请表单，待具体置换方案细则出台后，再通知客户前来换购。 普利斯通车行的工作人员说，现在他们也在做置换准备，该店的初步方案是，只要顾客在店里买符合国标的电动车，他们就以每辆三四百的价格回收。 电动车标准仍是问题 对于福州市征求意见稿中继续按照1999年出台的“时速20公里以下，车重40公斤以下”的标准，许多电动车商家仍然呼吁政府适当放宽。 有店家指出，时速不超过20公里，这个标准执行起来并不困难，技术上很容易达到，但“车重40公斤以下”，对于很多厂家确是一道门槛，因为经过十几年的技术改进，电动车的材料、电池等都有所改进，整车重量控制在40公斤内，厂家根本没有对应的现成生产线，需要重新设计、研发。 “整车重量重一点，并不影响行车安全，更何况根据1999年的标准，车重也只是推荐性指标，因此希望在车重方面，政策给予适当放宽。”