橡胶与车价的关系

A. 橡胶价格和石油价格有什么关系

简单的说，橡胶跟随石油走势。
简单分析：天然橡胶与合成胶互补，有趋同性，合成胶是石油下游产品，同涨同跌概率很大。
橡胶与石油都是战略储备物资，金融属性都较强。

B. 汽车上的橡胶能回收吗

可以采用专门加工技术，将其清洁、溶化等工艺，加工成再生胶原料，再制作新的产品。

C. 汽车轮胎是什么橡胶材料

汽车轮胎的材质主要以橡胶为主。

大多数汽车轮胎材料的主要成分是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料。

碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。

(3)橡胶与车价的关系扩展阅读：

高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少制动距离长，不要高速行驶。

轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。

D. 汽车轮胎橡胶是哪来的

橡胶树啊原产于南美洲后来中国南方尤其是海南大面积种植。

橡胶通过提炼技术，可制成的产品几位广泛，生活之中随处可见。

橡胶在技术革新下发展成很多种类。

轮胎橡胶主要是——顺丁橡胶

• 顺丁橡胶是丁二烯经溶液聚合制得的，顺丁橡胶具有特别优异的耐寒性、耐磨性和弹性橡胶轮胎性，还具有较好的耐老化性能。顺丁橡胶绝大部分用于生产轮胎，少部分用于制造耐寒制品、缓冲材料以及胶带、胶鞋等。顺丁橡胶的缺点是抗撕裂性能较差，抗湿滑性能不好。

普及知识：橡胶树，学名：Heveabrasiliensis（Willd.exA.Juss.）Muell.Arg，大戟科橡胶树属植物，原产于亚马孙森林。中国专用国家植胶区主要分布于海南、广东、广西、福建、云南等地区，此外台湾也可种植，其中海南为主要植胶区。橡胶树为落叶乔木，有乳状汁液，要求年平均降水量1150～2500毫米，但不宜在低湿的地方栽植，适于在土层深厚、肥沃而湿润、排水良好的酸性砂壤土生长。实生树的经济寿命为35～40年，芽接树为15～20年，生长寿命约60年。橡胶树为中国植物图谱数据库收录的有毒植物，其毒性为种子和树叶有毒，小孩误食2-6粒种子即可引起中毒，症状为恶心、呕吐、腹痛、头晕、四肢无力，严重时出现抽搐、昏迷和休克。牛食后也能引起中毒。

E. 新能源汽车和橡胶制造业有关系么

橡胶置业涉及面太光了 楼主 你知道吗 避孕套也是橡胶置业生产的。

F. 汽车轮胎都是用橡胶做的吗

汽车轮胎的主要材料是橡胶,应用最广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等.
早期的汽车轮胎均为内外胎结构,其中内胎为橡胶制成,外胎由橡胶及多层帘子布制成.
现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎.早期的子午线轮胎用钢丝加强,随着化工技术的发展,钢丝子午线逐步被凯夫拉等重量更轻、比强度更高的合成纤维所代替.

G. 车橡胶怎样车

刀片要锋利，进刀要缓

H. 日元兑美元与橡胶期货的价格的关系是什么

目前为止起到全球橡胶定价作用的便是日本东京商品交易所橡胶期货了,而作为第一大进口国,对胶价起到决定性的作用,而日本是采用日元标价的,美元对日元也有一起的影响

I. 石油价格的走势于橡胶价格的走势有什么关系

石油价格的走势会影响到橡胶价格的走势。合成橡胶的价格会随着石油价格而波动
天然橡胶几乎不受石油价格影响。
一、石油是一种粘稠的、深褐色液体。地壳上层部分地区有石油储存。主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。石油的成油机理有生物沉积变油和石化油两种学说，前者较广为接受，认为石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成，属于生物沉积变油，不可再生；后者认为石油是由地壳内本身的碳生成，与生物无关，可再生。石油主要被用来作为燃油和汽油，也是许多化学工业产品如溶液、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。是一种不可再生资源。
二、天然橡胶是取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成的具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料。高弹性的高分子化合物。分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。
三、2011年，橡胶等原材料价格出现巨幅波动，天然橡胶一季度创下43500元/吨的历史最高纪录，合成橡胶二、三季度发力上攻，涨幅达10000 元/吨，之后均出现大幅下跌。受橡胶价格剧烈波动影响，轮胎等主要橡胶制品企业首当其冲，生产经营成本难以控制，库存风险加大，利润空间压缩至2%-5%，行业面临严峻挑战。行业增速理性回落，驶入良性发展轨道由于橡胶原材料价格大幅波动，国内外市场持续低迷，内需放缓，我国主要橡胶产品产量增幅回落、出口回落，但没有出现大起大落的局面，保持了经济运行总体平稳。同时，运行质量有所优化：产品结构调整取得进展，轮胎子午化率达到86.5%，同比提高了2.5 %，其他产品结构也有较大改善;转变橡胶工业增长方式初见成效，轮胎对外需的依赖度降低;推行低碳经济效果显著，行业能耗降低，出现一批节能设备，绿色轮胎等产品和绿色原材料不断涌现。这些变化说明，当经济增长速度适度降低时，反而对调结构、推动各项改革有所帮助。我国橡胶工业经济运行开始驶入良性发展轨道。