一万公里的电动车价格
⑴ 3000块的立马电动车骑了10000公里能卖多少钱
3000块的立马电动车骑了10000公里能卖多少钱，要看该车子买了多少钱，实际车况，因为车子只有行驶公里数是无法准确估价。
⑵ 跑一万公里的鬼火电动车能卖多少钱
总共跑了一万公里的电动车，电瓶应该差不多报废了，如果没有换新电瓶、保养不好接近报废的车，400左右；如果车子状况还好、电瓶也不错，还能值1000多。
⑶ 电动车开一公里要多少钱
电动车开一公里要大约5分钱的电费，加上机械磨损和电瓶的损耗，总耗为7分钱/公里。（出现故障除外）
⑷ 纯电动汽车跑一公里需要多少钱电费
按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。
工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
(4)一万公里的电动车价格扩展阅读：
电动汽车的特点
1、结构简单维修方便：电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
2、动力本高续驶里程短：当下电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。
⑸ 雅迪电动车跑了一万公里能卖多少钱
单车款的最便宜的都要1700多！也有2000多的 3000多的！
⑹ 大家给我推荐个，能骑电动车跑一万公里的有那些啊
雅迪（yadea）新款电动车豪战加长版电瓶车成人男女代步车电动轻便摩托车 精致版黑色。充一次电可以续航航80公里。十次就是800公里。125次就是 1万公里。满足你的心愿。
⑺ 跑了一万多公里的电动车一千块钱贵吗
你自己认为呢？车几年了，新旧外观，电池几年，有些一天用3、50km，电池就差不多了，约用二年
⑻ 能跑100公里以上，什么牌子的电动车性价比高
我根据我这些年的使用经验告诉你，对于电动车，无论是电动自行车，还是电动汽车，期望值都不要太高。虽然，国家大力推广新能源车，但是自己也要反复斟酌。我估计如果我要是说实话，可能会得罪人，但是还是要把实际情况说出来。其实无论什么牌子的电动车性价比都不高。如果用车频率不高，出行距离不远，一年跑不了两千公里，不带人，不带重物的话，可以选择电动车。只要是符合国标3C 认证的名牌电动车都行，例如：雅迪，台铃，绿源，新日，艾玛等国产大品牌都行。对于电动车，不要要求太高，否则根本没有性价比可言。如果要求能跑100公里以上，只能选择配备锂电池的电摩，代价非常高，至少也得接近一万元左右，还得考摩托车驾照，上牌照，每年都要交交强险，得不偿失。尤其是，电动车全寿命期，骑行里程数短，大约一万公里左右就不行了。大部分人舍不得扔，选择继续使用，非常难用。因为电动车动力弱，所以必须严格控制自身重量。因此，不可能做得太结实，很不耐用。如果，按照每年骑行2000公里计算，一般可以使用五，六年。原装铅酸蓄电池，如果保养的当，大概也能使用一万公里左右。我们不要听别人忽悠，一定要知道实际使用年限，是怎么计算出来的。不同的使用频率，得出来的结果也不同。如果，使用频率高，例如：每个月行驶1000公里左右，那么一年就是12000公里，电动车顶多使用一年，就得报废，不是电动车质量不行，而是，行驶里程寿命已经到了。电动车动力太弱，如果设计的太结实，自重就会严重超标，根本没有经济性可言，这是所有电动车的通病，神仙都没办法解决。如果按照价格五千多元的，使用铅酸蓄电池的1000瓦电动机的电摩来计算使用成本，按照一万公里使用寿命和平均每百公里充电消耗大约两元钱计算，大约消耗200元电费。即使不计算考驾照，上牌照，交强险费用，那么每公里都超过五毛二了！尤其是电瓶寿命快结束的时候，非常难用，得频繁充电。这就是为什么，电动车明明已经不能骑了，人们也舍不得扔的原因。我给你提一个最实用的建议，反正需要考摩托车驾照，上牌照，交交强险，不如买一个货真价实的烧汽油的摩托车更实惠。我国从今年的9月1日起，只要符合国四标准的摩托车都可以上牌照，并且允许上路行驶。排量在150以下的摩托车，还可以免征10%的车辆购置税，6年免年检，6年以后，每2年年检一次。9月1日后，摩托车可以上高速公路，但是只能靠右侧车道行驶，并且不准载人，最高时速不能超过80公里，通行费标准和小客车一样，大约每公里4毛钱。一台质量过硬的125摩托车价格大约一万元左右，每公里耗油大约0.12元，可以行驶10万公里以上，如果算上其它各种费用，如果不跑高速公路，全寿命期大约24000元左右，平均每公里0.24元。至于你怎么选择，由你自己决定。
⑼ 二代电动车二手跑一万多公里3600贵吗
当然贵。
现在全新的电动车，没有跑过的也差不多就这个价。