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捷豹电动学步车价钱

发布时间: 2022-01-16 04:21:42

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Ⅳ 中国车市2019:引“狼”入室,扬帆出海

提到这个定位,徐直军还透露了一个细节。起初华为的定位是“部件提供商”,徐直军大笔一挥,将其改为“增量部件提供商”,两字之差,既向现有汽车零部件供应商传递了自己的友好,又应和了这场汽车变革的主题。

如果说此前造车新势力的入场宣言是“重新定义,颠覆革命”的话,那么华为的入场宣言就是“既然征服不了它,就选择加入它”。

2019年,华为从一个意料之外地角度切入到这轮汽车产业变革中,华为的入局,为后续有志于进入汽车产业的企业提供了一个全新的思路。

2019年的新能源市场,多股势力群雄并起,你方唱罢我登场。十年之后,谁能成为这个市场上的执牛耳者呢?目前还无半点迹象可循。事实上,在这个特殊的年份里,就连新能源市场本身也处在一片混沌之中。

二十年前,忧患意识浓重的任正非在《华为的冬天》中写道:“我们公司经过十年的顺利发展,没有经历过挫折,不经过挫折,就不知道如何走向正确道路,磨难是一笔财富,而我们没有经过磨难,这是我们最大的弱点。”

如今看来,用这段话来描述2019年的中国车市也十分恰当。寒冬之下,汽车厂商或扬帆出海,或加码中国,或艰难度日,汽车产业的重大变革与个体企业之间,产生了深刻的内在联系,这其中起伏着无数个体的悲欣交集,组成了2019年的中国车市。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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