小众豪车

① 车头立标一个V是什么车 原来是百万级的小众豪车

你好，这个你需要拍一张照片看一下了，不然的话，这个也是不能确定的

② 一代人心中成功标配，小众豪华代表，如今价格大幅下降将停产

时过境迁，现在对于同级别豪华车的市场大多在BBA这里，毕竟拥有吸引年轻人的运动外观，以及备受追捧的性能操控。多数人也就选择了主流车系，慢慢淡忘了那份情怀。

近期林肯汽车在宣布计划于今年下半年停产林肯MKZ。07年时代的设计终于迎来了结束13年的生涯的时刻。林肯会将已生产的MKZ在2020年中组装完成。当下离停产还有几个月的时间，在此期间很多汽车平台已经开始促销，优惠力度可能高至5万元。

[总结]如果您是一个有着深厚美系情怀的车主，小编还是极度推荐这款车的。如果您想买个小众的豪车撑撑场面，肯定也是没问题的，毕竟降价幅度还是很大的。不过在这里小编还是要提醒您一句，降价是好事，但停产相对应的就是后期的维修换件困难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 优惠较大的三款豪华车，它们是小众而个性的选择

捷豹XEL

经销商参考价：?24.61-32.33万

指导价：28.98-38.06万

Giulia刚推出式得到了很大的关注，无奈销量却适中没有多大提升，首先阿尔法·罗密欧在国内的的品牌知名度本身就不高，没有像在欧洲一样在人们心中有着很高的地位，相比于传统BBA，它太新了，“敢于第一个吃螃蟹”的人还是少数，而且配套的售后是最让人担心的问题，对于老百姓用车来说，保有量大，售后方便才是最主要的选择。外观上，采用独特的家族式设计，好似尖叫动物的前脸令人印象深刻。内饰设计比较简单，但细节很棒。发动机启动按钮放在了方向盘上，非常独特的设计，充满运动气息，双炮筒仪表盘传统而又经典，看着就让人心潮澎湃，嵌入式中控屏显示信息齐全，很好地融入在了内饰当中。下侧换挡机构以及驾驶模式旋钮设计手感很棒，有着操作激情。

动力方面，2.0T发动机最大功率280马力，在同级别中名列前茅，峰值扭矩400牛·米。搭配的是8挡手自一体变速箱。驱动方式为前置后驱。悬架类型为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架。搭配18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/45R18。配置方面主被动安全配置齐全，自适应巡航系统和后桥限滑差速器均有配备。

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④ 小众车在国内一定不好卖吗

虽然离上市还有半个月，但全新路虎卫士最近算是赚足了关注度。

凭借着车型本身的话题性和不俗的设计，这款原本定位“小众”的硬派越野车不仅登上各个垂直汽车媒体热搜词，也让许久没有声量的路虎开始回归豪华车市场的“舞台中心”。2020年4月，捷豹路虎公布了其2019/2020财年全球销量。2019年4月至2020年3月间，全球累计销售508,659台新车，其中路虎全球零售量为368,066辆，同比下跌12.1%。

从这个角度看，小众车一定难卖这种说法还真是“悖论”，但是，即使在这些满足特定人群的细分市场，“价格为王“、”适者生存”这些黄金定律也依然适用。最后，那些寄希望于2.5T两厢马自达昂克赛拉引进国产的同学，YY下就得了，最好还是早点散了吧。

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⑤ 小众的豪华车：捷恩斯G90，V8引擎，内饰豪华

现如今，随着人们的经济水平不断提高，豪华汽车在市场当中是越来越火爆了，其中比较出名的品牌就要非BBA莫属了，但随着BBA车型的越来越普及，很多消费者认为它们已经没有了那种独特的豪华性，但是有一些非常小众的豪华车受到了消费者的青睐，今天小编带大家来看的这款车型就是现代旗下的捷恩斯G90，对于这款车很多消费者并不了解，让我们来了解一下吧。

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⑥ 小众车型什么意思

所谓“小众”，就是相对“大众”而言的，就是说目前只被少数人所接受的事物。小众车型就是市场占有率不高、只被少数人拥有的车型。

汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。

适应各种不同的车型，不是说只会开轿车，却去开卡车，这样做是不可以的。但是可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助熟悉挡位和各种功能的使用。

(6)小众豪车扩展阅读：

车型详细介绍

按照车厢分为：单厢车，两厢车，两厢半车，三厢车；

按照车门分为：两门（也有叫三门），四门（也有叫五门）；

按照车型类别分为：紧凑型、SEDAN；

按照车身形式分为：承载式车身和非承载式车身；

按照车顶分为：硬顶敞篷，软顶敞篷，半开篷。

⑦ 【车主点评:低调奢华的小众豪车！】

#选车理由 基本30万左右的b级车全都看过了，各有各的好，我之前开的是凯美瑞，所以特别喜欢日系车，给我留的印象很好，在朋友的介绍下，我了解到了讴歌这个品牌，最后决定入手讴歌TLX-L
#最满意 我最满意的是他的颜值，非常有担当，俊俏的前脸，紧致的腰线，很多人都来问我这是什么牌子的车？其次是它的操控，我一个女孩子开这辆车感觉很轻松，分分钟上手。
#最不满意 最不满意的就是太小众了，很多人都不知道这是什么车，甚至问我现在国产车都做的这么好了，他们都以为这是长安，还有一点就是后排中间座椅太高，我老公185坐在中间头几乎可以碰到车顶。
#空间 空间的整体表现还是不错的，前排宽敞，后排腿部空间还有很多，除了中间反人类的设计。后备箱容积比较规整，容量放两个行李箱OK，还可以放一些小东西，比我老公的a6稍微小一些。
#外观 颜值肯定是给满分的，当初选他就是因为他的颜值，在日系车里，我觉得讴歌的颜值最帅。雷克萨斯也挺好看的，不过我更喜欢讴歌的这种低调，还有就是神盾局对我潜移默化的影响。嘿嘿嘿
#内饰 内饰方面比较普通了，算不上特别的高端，就是一种简约的豪华。屏幕使用起来也挺方便的，不卡顿，整体比较满意。
#动力 动力方面对我来说挺够用的，标准模式起步有点慢，运动模式比较给力，给油门车就有窜出去的冲动。
#操控 操控很满意，我一个女生觉得看起来挺轻松的，刹车做的很好，踩下去就停刹车，距离较短，还配备了变道辅助系统，车速快，没有打转向转弯变道，方向盘会有震动提醒我，仪表盘也会闪，开车时偏离车道，也会及时提醒，转向过弯比较轻松，是比较好上手的车。
#舒适性 舒适性可以给满分。座椅加热我非常喜欢，在冬天坐在车上不开暖风都可以。噪音控制的很好，车窗一关就听不到什么噪音了，还有音响做得很不错。值得吐槽的是悬架偏硬，我觉得讴歌并不是运动派的轿车，所以我觉得可以做的再软一些，舒适性在这方面有待提高。
#油耗 油耗方面，上下班十个油左右，过了磨合期以后9，我觉得还比较省了。

⑧ 小众豪华车航海家与凯迪拉克XT6对比，加用车感受

相信很多网友，在判断一个人是否为成功人士，第一眼首先会以他的座驾是什么品牌为主，其次才是他的谈吐，形象。其实这样你就大错特错了，我就是一个每天驾驶林肯领航者的豪车驾驶员，但我却不是车主。今天我就用身为林肯航海家准车主的经验（其实是专职司机），来为大家分享一下，我们的选车经历，以及用车的感受。

经过近期的对于这台航海家的驾驶，我最想分享给车友们的就是，对于这些像主动刹车，车道保持，自动启停等等功能方面，如果没有特殊的爱好，可以避免选择，因为这样的豪华车，我们这些驾驶员，会非常细心驾驶的，而且这些智能系统的真正智能性，还是需要提升的。谢谢观赏，再会-----

⑨ 小众车值得买应该怎样选择小众车看完文章明白了

说到小众车，大家第一想法是啥？有人说豪车才是小众车，有人说不知名的车企造出来的是小众车。为什么小众？一是因为车太贵，买的人少，而是不知名的车企造的车质量不行，消费者不买账，而且还要担心厂家会不会倒闭，买不着配件。
其实小众车，以上这两种想法都不是很准确。一，车太贵，这也就是我们所说的豪车，豪车再小众，买的人也很多，所以才会出限量版。二，车子质量不行，其实更多是体现在汽车品牌的问题上，汽车品牌听都没听过，旗下的车型让消费者怎么买？其实小众车型，它更多的是与自身的定位和时代发展有关系，即使再出名的汽车品牌也会有小众车型的出现。比如宝马的3GT，大众的CC，等等。他们的定位都偏高。就拿大众CC来说，定价24.68万到30.18万。受到它造型的影响，想要一辆商务车，更多消费者会去选择迈腾，不会选它。想要运动，够到30万，更多消费者又会考虑买宝马3系或者是奥迪A4L，品牌知名度更高，这就导致大众CC夹在中间很尴尬。哪怕线条再优美，那也白搭。当价格到达一定标准的时候，更多人就会去选择品牌。
再来说小众车与时代发展的关系。比如丰田的逸致。这两款车就属于典型的生不逢时。在早些年，更多人对汽车的观念是有头有脸有屁股，这才叫汽车，而造型像面包车一样的车型，就会备受冷落。要说逸致，4485mm的车长，1.8L的动力，再匹配CVT变速箱，无论是车内乘坐空间储物空间以及动力，城市代步，一家出游，都堪称完美，但是销量不行，不是品牌不给力，是外观大家不接受。
再说丰田普锐斯，它可以说是定位和外观都不讨喜的车型。从2005年一进入中国市场，就采用双擎技术，起步价高达26万元。在那个汽车品牌还用手指头能数的过来的年代，100块钱是真扛花，特别实成。但是在2005年，消费者也知道BBA比丰田品牌要更高端，放着26万，再添点钱，直接买宝马奥迪不行吗？要么花10几万买个普通的丰田车型就可以，要么直接就买宝马奥迪了。那时候的消费者，也不太懂丰田双擎技术多牛逼，只是单纯觉得丰田的车型不值这个价。但是这个车到底怎么样呢？前段时间我们打快车，还打着一辆普锐斯，车身颜色是蓝色的，当时能打上这个车型，我就觉得跟中了彩票似的。车主还就是2005年买的这款车，人家说到现在就没有修过任何地方。现在跑，4个多的油。2005年的车，到现在15年了。师傅把方向盘都盘出浆了，在车上聊为啥会买这款车，师傅就说，到时就是简单的喜欢新技术，所以就买了。嗯。。。有钱任性啊。虽说，车是好车，但是有点贵，再加上普锐斯跟逸致属于一类设计，没屁股，也完全不符合那个年代的审美观，所以卖不动也是很正常的。

所以说小众车型不一定是质量不行，更多的是与定位和当下审美有关系。那么是不是说小众车型就不值得买，或者说小众车型适合什么样的人呢？我们撇开豪车这一说，毕竟这个阶层的还是少数。就拿普通车型来说，小众车型适合追求个性的人。比如丰田的C-HR。造型过于前卫，但是搭载了2.0L发动机和模拟10速CVT变速箱，底盘也是丰田TNGA构架下的产物。那驾驶乐趣不言而喻。当然有人吐槽C-HR 空间小，那去实车体验一下，后排腿部空间，头部空间还是蛮够的，只是受后车窗的设计影响，感觉空间很小而已。
在这里还要说一下，哪怕想追求个性，要买小众车，也一定要买知名品牌当中的小众车型。这样对它后期的一些维修费用，保养费用才会有一个基本的判断，否则，很容易吃大亏。
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⑩ 这款小众豪华B级车有点帅，起步就是300匹+四驱，可惜后排有点小

如果用优雅来形容汽车，不知道大家会想到哪个品牌？相信大部分人会选择捷豹，捷豹作为曾经的英伦豪华品牌，即便是被印度塔塔集团收购，也依然保留了浓烈的英式风情，这一点在捷豹XE上展露无遗。

总的来说，捷豹XE被称为最优雅B级豪车一点都不为过，同时从车标上来说，豹子头相比奥迪A4的“四个圈”更加大气，相信如果能够适配最新的国六法规，并且进一步提升内饰的豪华感，也就是等它改款后，凭借着捷豹XE亮眼的外观，以及强大的动力，应该能进一步提高竞争力，吸引那些追求独特，喜欢小众轿跑的目标群体。

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