豪哥说车卡罗拉
㈠ 都说卡罗拉值得买,那这款车究竟好在哪里
这款车里面算是省油的佼佼者了,在油耗方面做的比较优秀,车间的密闭性很好,能够很有效的减少噪音。如果只是为了上下班代步,这款车也挺好的。
㈡ 丰田卡罗拉,这款车实际表现如何让我们来看一下
导语:丰田卡罗拉,这款车实际表现如何?让我们来看一下
对于不少想要买车的朋友来说,选车的时候会很纠结,归根结底主要的原因还是对于汽车不够熟悉,只知道日系车铁皮薄或者德系车烧机油之类的江湖传言。那么今天小编就给大家推荐一款车,对于想要买车的朋友来说也是提供一个参考信息,今天要给大家推荐的这款车是丰田卡罗拉。这款车无论是可靠性、还是口碑都是比较不错的。那么它的详细情况如何,下面小编就给大家一一介绍。
1.2T,116马力,家用足够了,作为日常生活代步神器,平时超车还是没什么问题的,跑高速的话只要给油,爆发力也是足够的。开空调时动力有所下降,但是下降得不明显,毕竟涡轮介入得比较早。动力系统输出稳定,CVT无级变速,彼此之间的转换自然也就顺滑无比,所以动力输出十分稳定。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 都说日本车不安全那新卡罗拉车身强度怎样啊
关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好,其他的都差不多,日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄,现在的汽车都往轻量化发展,奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小,关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!
为了抹黑日系,车黑们真是煞费苦心。
㈣ 丰田卡罗拉为什么被称为神车呢
卡罗拉是丰田非常重要的一个车系,历史非常悠久。1966年第一代丰田卡罗拉问世一直走到现在快的2017年的尾巴了,发展到现在的十一代、十二代车型,已经有了半个多世纪的历史了。当年丰田还不是世界汽车厂商综合实力的老大时候,丰田就是这么依靠着这一部卡罗拉经典车型,一步一步走过来的。
卡罗拉在全世界买了这么多年,拥有着全世界150个国家的超过4000万车主。任何一辆车都是无法做到卡罗拉这个成绩的,即使是买到百万辆的车型,也算得上是成功,但是丰田的卡罗拉呢?半世纪的长寿创造出了4000万的销量,这样的车型,难道不是神吗?
在中国也有非常多的卡罗拉的车主(包括之前称为花冠的车主),普遍反映的就是这辆车十分耐造,不管怎么开怎么暴力开,怎么不仔细开,怎么不心疼它,就是开不坏啊!“开不坏的丰田”这样的形象也开始一步一步建立起来,为丰田赢得了巨大的成功。但是为什么造不坏呢?除了汽车厂商强大的造车实力之外,前几代的卡罗拉结构真的是太简单了,电子系统并没有多少,越简单的东西越不容易坏,但是卡罗拉能给人们的是什么呢?冻头的空调,热的出汗的暖风,大气中庸的外形,够用的动力,舒适的乘坐感,这些就够了。作为家用车还需要什么?十几万开不坏的丰田,又怎么不会创下销量奇迹呢?
㈤ 豪哥问答|卡罗拉1.2T精英版值得购买吗
可能动力表现确实没有一下运动车型来的出色,可能内饰设计确实老旧了一些,配置也低了一些,而且后排空间我个人觉得有一定小。但是作为家用代步车来说,消费者最关心的安全性,耐用性以及燃油经济性,卡罗拉做的都不错,因此还是推荐购买的。
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㈥ 卡罗拉为什么被称之为神车呢求解
神车一般都是销量高且口碑好的车,才会被称之为神车,卡罗拉完全具备这两方面因素,称之为神车也无可厚非的。
㈦ 【车主点评:我白色的小轿车,人生中的第一台车丰田卡罗拉。】
#选车理由 我这个人对车还是非常在意外观的,说是以貌取车吧。一台比较颜值高的车子还是非常吸引人的。本来丰田的牌子也是我非常信赖的一个品牌。再加上自己手头现在也不算宽裕。也就在10万多点的预算。卡罗拉无论是它的外观上还是价格性价比上,我还是非常满意的。
#最满意 当然啦,最满意的就属它的颜值方面,还有它的性价比也相当的高。一般车子颜值高了,卖点也就高了。
#最不满意 要说不满意其实也没有什么不满意的地方,要真要吐槽的话,也就是内饰感觉有点简陋。不过配置上该不缺的也不缺,该有的也都有。还有就是提新车的时候感觉车内的有一股塑料味儿。
#空间 他的空间还不错,虽然是紧凑型的车子,不过空间还是蛮大的。坐三个人也不挤,后备箱也相当的深,能装下不少东西。驾驶位和副驾驶就更不用说了,非常的宽敞,驾驶车子也非常的舒适。没有拥挤的感觉,而且视野也非常的宽阔。
#外观 它的整体的外观设计还是非常新颖,非常漂亮的,给人一种非常清新的感官。而且特别是从侧面还是车尾看去都非常的漂亮,非常的时尚,非常适合年轻人开。整车的侧面线条都非常的流畅,感觉我还是非常喜欢,非常适合我的。
#内饰 在我感觉它的内饰还是在做工方面还是挺不错的,就是感觉内饰比较普通,有点塑料感,不过该有的配置也都有了,还是相当不错的。
#动力 动力上还可以,虽然起步的时候稍微有点肉,不过这个都没关系,跑起来超车也非常的轻松,提速也非常的快。
#操控 它的操控方面我感觉吧还是挺不错的,非常的容易上手,感觉很好开方向盘非常的轻盈,转向也不吃力,非常的精准,没有虚位,刹车和油门反应的也都非常的快。整个车子开着掌握感很好,非常的好开。
#舒适性 它的舒适性还是挺不错的,它的底盘过阵效果也非常的棒,过减速带的时候车子基本上摇晃感不大。它的座椅设计的也很好。挺柔软的,而且支撑性也很好,做的挺舒适的。隔音效果处理的也不错。无论是风噪还是胎噪处理的相当的好。
#油耗 我对它的油耗还是挺满意的,目前跑了1000多公里六个多油。毕竟发动机那么小。油耗低,动力够用,我对它的整体的性能还是非常的满意的。
㈧ 【车主点评:女司机对于神车卡罗拉的独到见解】
#选车理由 就是想买一辆可以上下班的车,省油,好开。在预算有限的情况下,一眼就看中了丰田卡罗拉,对比了很多,还是觉得卡罗拉的性价比最高.,再加上销售人员的热情耐心讲解,边决定就是它了。
#最满意 开了一个多月,最满意的地方应该是卡罗拉在同等价位车系中的最高性价比吧。车内智能配置比较高,对于女司机来说,主动刹车,自动启停,让开车变成了一件简单的事
#最不满意 后备箱不能掀被,感觉空间有些狭小,中控台的内饰大屏有些丑,而且需要流量,虽然有赠送流量,但是流量数不能支撑它自带的那些软件。
#空间 乘坐空间可以满足日常需要,后排座椅也可以,但是车内以及后备箱的储物能力一般,感觉设计不是很合理,前排不能放手机支架,后备箱不能掀起来,还得探头进去,感觉不好
#外观 外观没有迎合大众审美,有他自己独特的特点。相比来说,车身不长,前脸微短。但是这对于女司机来说也是一个优势,减少发生剐蹭的机会。凡事有利有弊嘛。
#内饰 内饰啊,都是软塑料,没有那种硬硬的廉价感。其它都是中规中矩吧,没什么缺点也没什么优点,个人不喜欢中控大屏,除了倒车的时候用,平常都用来听收音机,感觉对我来说浪费了它的作用。
#动力 动力可以满足日常需要,虽然是1.2T但是动力很足,百公里加速很快,前玻璃有降速功能,开到90也感觉不出来有很快。自动启停和刹车辅助功能既不担心上坡溜车,也不担心拥堵。总之不错的。
#操控 操控很准的,指哪儿打哪儿,虽然是女司机,也觉得这个车很好开。
#舒适性 精英版是织布座椅,没有进行更换 ,感觉很舒适。
#油耗 跑了大概有1000左右公里,大部分时间是在走国道,油耗最低的时候到过4.9,现在平稳下来大概是6.3。没有想象中的低,但是比德系美系车那可是低了不少。知足常乐。
㈨ 我的爱车卡罗拉的提车作业和车身配置详谈报告!
提卡罗拉有半个月左右了,买车前千挑万选最后还是订了全新卡罗拉,没有别的想法,就是觉得丰田这车靠谱,我是个对车子配置要求很高的人,如今科技发展速度飞快,什么科技都往车上运用,你要是不买个能跟上潮流的车,你都不好意思说自己是时代潮人,为了站在风向标的前端,果断选了这部卡罗拉1.2T,原因很简单,它全系标配了电子手刹,自动驻车,车道保持,自适应巡航,自动大灯等一堆黑科技,可以说是诚意满满,尤其是自适应巡航功能配合毫米波雷达和标线扫描系统的配合,完全可以实现低速跟车功能,不论高速还是市区内,都能让你轻松驾驶不劳累,这是最赞的,这套系统属于L2级别的自动驾驶功能,你说它有多厉害?用我自己的体验就是很聪明,因为跟车时,前车转弯,你的车也会随动跟车,没车时会按照定速和车道保持把你牢牢黏在标线内,无论路是直的还是弯,是不是觉得很好玩?也想去试试呢?其实新卡上市的19年,竞争车型还是很多,比如轩什么,朗什么的,但是貌似都没有丰田做的彻底,对手还在玩一些老机配新壳的套路,以为能够换汤不换药的继续赚银子,谁想丰田已经开始下一代的布局了,这等于是两代车型在竞争,谁更受欢迎,不言而喻。
经过今天第一次高速试车,我觉得这车的加速能力挺不错的,虽然是小排量的涡轮车,但涡轮的介入时间非常早,这样就使加速的能力得到了提前,开起来的感觉就是车子很轻,加速很快,现在的技术真的不可同日而语,看数据一般般,但车子调校的却没得挑,我们过去的老眼光的确需要改改了,后面会继续挖掘新卡的各种潜能出来分享的。