豪哥说车卡罗拉
㈠ 都说卡罗拉值得买，那这款车究竟好在哪里
这款车里面算是省油的佼佼者了，在油耗方面做的比较优秀，车间的密闭性很好，能够很有效的减少噪音。如果只是为了上下班代步，这款车也挺好的。
㈡ 丰田卡罗拉，这款车实际表现如何让我们来看一下
导语：丰田卡罗拉，这款车实际表现如何？让我们来看一下
对于不少想要买车的朋友来说，选车的时候会很纠结，归根结底主要的原因还是对于汽车不够熟悉，只知道日系车铁皮薄或者德系车烧机油之类的江湖传言。那么今天小编就给大家推荐一款车，对于想要买车的朋友来说也是提供一个参考信息，今天要给大家推荐的这款车是丰田卡罗拉。这款车无论是可靠性、还是口碑都是比较不错的。那么它的详细情况如何，下面小编就给大家一一介绍。
1.2T，116马力，家用足够了，作为日常生活代步神器，平时超车还是没什么问题的，跑高速的话只要给油，爆发力也是足够的。开空调时动力有所下降，但是下降得不明显，毕竟涡轮介入得比较早。动力系统输出稳定，CVT无级变速，彼此之间的转换自然也就顺滑无比，所以动力输出十分稳定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈢ 都说日本车不安全那新卡罗拉车身强度怎样啊
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
为了抹黑日系，车黑们真是煞费苦心。
㈣ 丰田卡罗拉为什么被称为神车呢
卡罗拉是丰田非常重要的一个车系，历史非常悠久。1966年第一代丰田卡罗拉问世一直走到现在快的2017年的尾巴了，发展到现在的十一代、十二代车型，已经有了半个多世纪的历史了。当年丰田还不是世界汽车厂商综合实力的老大时候，丰田就是这么依靠着这一部卡罗拉经典车型，一步一步走过来的。
卡罗拉在全世界买了这么多年，拥有着全世界150个国家的超过4000万车主。任何一辆车都是无法做到卡罗拉这个成绩的，即使是买到百万辆的车型，也算得上是成功，但是丰田的卡罗拉呢？半世纪的长寿创造出了4000万的销量，这样的车型，难道不是神吗？
在中国也有非常多的卡罗拉的车主（包括之前称为花冠的车主），普遍反映的就是这辆车十分耐造，不管怎么开怎么暴力开，怎么不仔细开，怎么不心疼它，就是开不坏啊！“开不坏的丰田”这样的形象也开始一步一步建立起来，为丰田赢得了巨大的成功。但是为什么造不坏呢？除了汽车厂商强大的造车实力之外，前几代的卡罗拉结构真的是太简单了，电子系统并没有多少，越简单的东西越不容易坏，但是卡罗拉能给人们的是什么呢？冻头的空调，热的出汗的暖风，大气中庸的外形，够用的动力，舒适的乘坐感，这些就够了。作为家用车还需要什么？十几万开不坏的丰田，又怎么不会创下销量奇迹呢？
㈤ 豪哥问答｜卡罗拉1.2T精英版值得购买吗
可能动力表现确实没有一下运动车型来的出色，可能内饰设计确实老旧了一些，配置也低了一些，而且后排空间我个人觉得有一定小。但是作为家用代步车来说，消费者最关心的安全性，耐用性以及燃油经济性，卡罗拉做的都不错，因此还是推荐购买的。
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㈥ 卡罗拉为什么被称之为神车呢求解
神车一般都是销量高且口碑好的车，才会被称之为神车，卡罗拉完全具备这两方面因素，称之为神车也无可厚非的。
㈦ 【车主点评:我白色的小轿车，人生中的第一台车丰田卡罗拉。】
#选车理由 我这个人对车还是非常在意外观的，说是以貌取车吧。一台比较颜值高的车子还是非常吸引人的。本来丰田的牌子也是我非常信赖的一个品牌。再加上自己手头现在也不算宽裕。也就在10万多点的预算。卡罗拉无论是它的外观上还是价格性价比上，我还是非常满意的。
#最满意 当然啦，最满意的就属它的颜值方面，还有它的性价比也相当的高。一般车子颜值高了，卖点也就高了。
#最不满意 要说不满意其实也没有什么不满意的地方，要真要吐槽的话，也就是内饰感觉有点简陋。不过配置上该不缺的也不缺，该有的也都有。还有就是提新车的时候感觉车内的有一股塑料味儿。
#空间 他的空间还不错，虽然是紧凑型的车子，不过空间还是蛮大的。坐三个人也不挤，后备箱也相当的深，能装下不少东西。驾驶位和副驾驶就更不用说了，非常的宽敞，驾驶车子也非常的舒适。没有拥挤的感觉，而且视野也非常的宽阔。
#外观 它的整体的外观设计还是非常新颖，非常漂亮的，给人一种非常清新的感官。而且特别是从侧面还是车尾看去都非常的漂亮，非常的时尚，非常适合年轻人开。整车的侧面线条都非常的流畅，感觉我还是非常喜欢，非常适合我的。
#内饰 在我感觉它的内饰还是在做工方面还是挺不错的，就是感觉内饰比较普通，有点塑料感，不过该有的配置也都有了，还是相当不错的。
#动力 动力上还可以，虽然起步的时候稍微有点肉，不过这个都没关系，跑起来超车也非常的轻松，提速也非常的快。
#操控 它的操控方面我感觉吧还是挺不错的，非常的容易上手，感觉很好开方向盘非常的轻盈，转向也不吃力，非常的精准，没有虚位，刹车和油门反应的也都非常的快。整个车子开着掌握感很好，非常的好开。
#舒适性 它的舒适性还是挺不错的，它的底盘过阵效果也非常的棒，过减速带的时候车子基本上摇晃感不大。它的座椅设计的也很好。挺柔软的，而且支撑性也很好，做的挺舒适的。隔音效果处理的也不错。无论是风噪还是胎噪处理的相当的好。
#油耗 我对它的油耗还是挺满意的，目前跑了1000多公里六个多油。毕竟发动机那么小。油耗低，动力够用，我对它的整体的性能还是非常的满意的。
㈧ 【车主点评:女司机对于神车卡罗拉的独到见解】
#选车理由 就是想买一辆可以上下班的车，省油，好开。在预算有限的情况下，一眼就看中了丰田卡罗拉，对比了很多，还是觉得卡罗拉的性价比最高.，再加上销售人员的热情耐心讲解，边决定就是它了。
#最满意 开了一个多月，最满意的地方应该是卡罗拉在同等价位车系中的最高性价比吧。车内智能配置比较高，对于女司机来说，主动刹车，自动启停，让开车变成了一件简单的事
#最不满意 后备箱不能掀被，感觉空间有些狭小，中控台的内饰大屏有些丑，而且需要流量，虽然有赠送流量，但是流量数不能支撑它自带的那些软件。
#空间 乘坐空间可以满足日常需要，后排座椅也可以，但是车内以及后备箱的储物能力一般，感觉设计不是很合理，前排不能放手机支架，后备箱不能掀起来，还得探头进去，感觉不好
#外观 外观没有迎合大众审美，有他自己独特的特点。相比来说，车身不长，前脸微短。但是这对于女司机来说也是一个优势，减少发生剐蹭的机会。凡事有利有弊嘛。
#内饰 内饰啊，都是软塑料，没有那种硬硬的廉价感。其它都是中规中矩吧，没什么缺点也没什么优点，个人不喜欢中控大屏，除了倒车的时候用，平常都用来听收音机，感觉对我来说浪费了它的作用。
#动力 动力可以满足日常需要，虽然是1.2T但是动力很足，百公里加速很快，前玻璃有降速功能，开到90也感觉不出来有很快。自动启停和刹车辅助功能既不担心上坡溜车，也不担心拥堵。总之不错的。
#操控 操控很准的，指哪儿打哪儿，虽然是女司机，也觉得这个车很好开。
#舒适性 精英版是织布座椅，没有进行更换 ，感觉很舒适。
#油耗 跑了大概有1000左右公里，大部分时间是在走国道，油耗最低的时候到过4.9，现在平稳下来大概是6.3。没有想象中的低，但是比德系美系车那可是低了不少。知足常乐。
㈨ 我的爱车卡罗拉的提车作业和车身配置详谈报告！
提卡罗拉有半个月左右了，买车前千挑万选最后还是订了全新卡罗拉，没有别的想法，就是觉得丰田这车靠谱，我是个对车子配置要求很高的人，如今科技发展速度飞快，什么科技都往车上运用，你要是不买个能跟上潮流的车，你都不好意思说自己是时代潮人，为了站在风向标的前端，果断选了这部卡罗拉1.2T，原因很简单，它全系标配了电子手刹，自动驻车，车道保持，自适应巡航，自动大灯等一堆黑科技，可以说是诚意满满，尤其是自适应巡航功能配合毫米波雷达和标线扫描系统的配合，完全可以实现低速跟车功能，不论高速还是市区内，都能让你轻松驾驶不劳累，这是最赞的，这套系统属于L2级别的自动驾驶功能，你说它有多厉害？用我自己的体验就是很聪明，因为跟车时，前车转弯，你的车也会随动跟车，没车时会按照定速和车道保持把你牢牢黏在标线内，无论路是直的还是弯，是不是觉得很好玩？也想去试试呢？其实新卡上市的19年，竞争车型还是很多，比如轩什么，朗什么的，但是貌似都没有丰田做的彻底，对手还在玩一些老机配新壳的套路，以为能够换汤不换药的继续赚银子，谁想丰田已经开始下一代的布局了，这等于是两代车型在竞争，谁更受欢迎，不言而喻。
经过今天第一次高速试车，我觉得这车的加速能力挺不错的，虽然是小排量的涡轮车，但涡轮的介入时间非常早，这样就使加速的能力得到了提前，开起来的感觉就是车子很轻，加速很快，现在的技术真的不可同日而语，看数据一般般，但车子调校的却没得挑，我们过去的老眼光的确需要改改了，后面会继续挖掘新卡的各种潜能出来分享的。