新帝豪停车时驻车挡还是空挡

Ⅰ 自动档汽车驻车档有何功用，和空档的区别是什么

P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。

主要用途

P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动档轿车中专用于泊车久停的档位。

1、平地停车

因为P档既是空档又带有刹车机构，所以挂P档的直接作用就是泊车。在水平路面临时停车时，挂P档后汽车变速器就处于空档运作状态，发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，司机在短暂等待时间内无需关闭正在运转的发动机。

加之P档带有锁轮装置，即使长久停放车辆，驾驶员也可不拉起手刹。汽车在平地停止后再挂P档，即使路面稍有不平，车身震动给P档内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的。但在街道或公路的主路上临时停车时则应采用拉手刹挂N档的方式驻车，以防万一有车辆意外与本车发生碰撞而给P档锁止部件造成严重损坏。

2、坡道停车

P档的核心功能是实现自动档汽车持久安全的坡道停车，这也是整个自动档轿车界里P档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动档还是手动档的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。

如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。自动档汽车的发动机与变速器不是呈机械的刚性连接，不能像手动档那样通过挂行车档位将变速箱输出轴卡住。

由于自动档变速器是安装在输出轴上的，所以增加一个刚硬棘爪勾住自动变速箱上的输出齿轮就能锁住输出轴，防止车辆在手刹失效后溜坡。只要在斜坡上停车，无论停留时间长短都应该先使用手刹再挂P档。

3、强制刹车

在自动档轿车上，只有将档位挂至P档才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。

4、空档点火

在自动档车型中，只有在P档和N档上才能点火启动发动机，防止汽车突然窜动引发事故。

P档和N的区别有：类型不同、作用不同、离合器控制不同

1、类型不同

P档称为驻车档，N档称为空挡。

2、作用不同

P档适合停车和驻车，N挡是在短时间停车的时候使用。

3、离合器控制不同

P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。

档位对比

P档和N档都是空档，发动机输入端产生动力无法传递到变速箱输出端，这就是驾驶员在不平路面上挂P档停车后经常会滑动一小段距离的原因。由于P档增设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动。N档本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

另外，挂N档后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动；但挂P档时，变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。近年来，有些车型对档位数量进行简化，将P档调离传统档位，在N档处通过增设附加的停车功能按钮代替原来的P档，根本驻车属性没变化。

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注意、劝告

空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。

空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油”变成了“费油”。

其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。

那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。

如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：

发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。

那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。

有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。

不过，如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空挡滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围的行车环境比较复杂的情况下，切不可为了“贪图”省油而采取空挡滑行。

参考资料来源：网络-N档

参考资料来源：网络-P档

Ⅱ 停车时是挂在档位上还是挂空档，为什么

我们停车时因该挂空挡，为什么呢？

第一、我们在等红绿灯或者说短暂停车的时候，你直接踩刹车挂在D挡不挂N挡（空挡），很多朋友在开自动挡车的时候，为了图省事不去换挡，然后直接就踩下刹车，这个时候如果踩刹车踩得不够力 ，这个电脑就会认为你想起步，这个车就会有一个向前的趋势，时间长了不仅对我们变速箱不好、不紧增加积碳还费油。因为我们这个时候还是挂在D挡，虽然说车停下了，但是发动机还是在喷油的，所以说这一部分油耗就浪费了，另外车没有跑，所以说肯定会增加一部分积碳，时候长了之后就会导致我们的车辆动力越来越差，而且油耗越来越高，而且从安全的角度来考虑也很不好，万一你在等红绿灯时，有什么其他事情让你分神了，你踩不住刹车反而一脚踩了油门，车辆就会窜出去。

第四、就是用这个D挡长时间走这个陡坡或者长坡，这个时侯就要使用S档或者L挡，如果你的车没有这两个挡位，可以切换到M挡手动模式，因为在这个挡位上，都比D挡获得更大的牵引力，在上坡的时候，你不用踩多深的油门就可以很轻松的爬上去，在下坡的时候，发动机还参与了这个制动，减少踩刹车的频率，防止刹车片过热影响刹车性能，出现刹车失灵的危脸，当然我说的这种情况，只会出现在那种很长很长的坡道上，

Ⅲ 驻车空档和停车挡有什么区别

驻车空档和停车挡的区别:

1、意义上的区别

空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。

停车档，指的是泊车档，P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

2、使用上的区别

停车档：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。

空挡：怠速或起动时换档杆要放在N档，但在等信号灯的短暂停车时无需换入N档，在行车过程中千万不能换入N档滑行，这样不但不能省油，反而会给自动变速器带来很大的损伤。

3、作用上的区别

空挡主要是在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。

停车挡可做为手制动器的辅助制动器，而不可代替手制动器；长时间停车变速杆应置于P档同时必须拉起手制动器。 若行驶中短时停车，可置于D档不动，同时踩住刹车踏板，不必换入P档。

Ⅳ 自动档汽车的空挡和驻车档有什么区别

N挡就是空档，车子不受变速箱的力。P档驻车档，起步点火时须置入此档

Ⅳ 车子不熄火等红绿灯，应该挂停车挡还是空挡呢

现在大部分车主都开自动挡车了，等红灯的时候，应该怎么做呢？有朋友喜欢挂P挡，有朋友习惯挂N挡，还有朋友是挂D挡踩着刹车，到底应该怎么做呢？

各位开车的朋友你们都弄懂了吗？总结成一点就是，自动挡车等红灯没必要挂N挡，超过3分钟时间的红灯可以挂N挡，但一般情况下直接D挡踩刹车就可以了。

Ⅵ 在等红绿灯时自动档的车是挂空档好还是挂驻车档好

依据红绿灯等候时间长短，一分钟左右的挂驻车档P，时间短空档就可以，但注意不要溜车

Ⅶ 停车挡跟空挡有什么区别

1、空挡代表的字母是：N，停车档代表的字母是：P。

2、停车挡时变速箱内有齿轮咬合，可用于停车，且可帮助车辆制动；空挡时机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。

3、停车档主要都是针对自动档的汽车，挂入停车档，汽车输出轴被锁止，起到手刹的作用；空档主要是自动变速器切断了发动机的动力输出，可以用以短时间在平地上的停车如等红灯。

(7)新帝豪停车时驻车挡还是空挡扩展阅读：

空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。

空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作。

Ⅷ 停车场停车时档位应该要挂哪个档

自动挡汽车在驻车时一定要遵循以下的程序：

踩刹车——退N档——拉手刹——确认车子不下滑、不溜车后——挂进P档熄火！ 特别注意在陡坡停车时严禁在在不拉手刹的情况下先挂入P档！！

原因是P档其实是在变速箱内部有一个锁止钢片插入变速箱输出轴飞轮周围的凹槽内实现禁止飞轮转动，这个锁止钢片非常非常脆弱，如果遭遇到车体重力下滑等原因很容易造成损坏！

图片下方那个黑色的部件就是所谓的P档锁了。仔细看一下，锁片与飞轮之间

凹槽并不是可靠的直角设计，而是故意设计成斜面，为的就是能够更加顺利的排出P档。所以你千千万万不要指望用这么个东西来拖住整个汽车！！ 平路等红灯时可以先挂入N档再拉起手刹，完全没有必要挂入P档！更不能挂入P档不拉手刹，指望那个插入飞轮的脆弱的钢片来实现整车制动！！ 永远记住：只有拉起手刹后才可以进P档！

不要以为P档比手刹更可靠！！P档里面那个锁止钢片还没有你的手指头粗！！ 自动挡车的拖车有两种方案：

第一：按住odd按钮排入N档，然后用拖车绳牵引拖车。只要速度不是太快，可以拖着绕地球N圈！因为挂入N档后，变速箱齿轮与发动机、四个车轮均分离，只相当于车轮空转，唯一有可能磨损的部件只有差速器。

第二：无论在什么档位，用专业拖车将前轮抬起，松开手刹，只后轮着地拖行，和第一条一样，可以拖着绕地球N圈。因为帝豪是前驱2驱，后轮是从动轮，与发动机、变速箱无任何连接。就像板车一样。拖行多久都没有问题。 以上是对于普通自动挡变速箱而言，对于帝豪的CVT变速箱,N档时拖车牵扯的动力部件过多，建议遵照说明书使用

Ⅸ 小汽车停车等红灯时，档位应该是挂在一档还是挂空档

你好！当然是得空档！挂上空挡后拉手刹，在红灯开始闪烁的时候放下手刹，挂一档起步。