宝骏630会出豪车吗

㈠ 看上宝骏630了，大家觉得这车怎么样！

不要买，否则会后悔，我开过很多车，现在是宝骏车主，我知道宝骏的性价比从哪里来的，外观是看不出的，但是避震、弹簧、噪音、悬挂都是能省就省。你对比一下凯越的配置就知道了，我不是托。

㈡ 宝骏630这款车好吗

就是原来的凯越 国产版
这车不赖 沉稳 转向精准 排量降低后 还很省油
毛病也不多 空间也够大 主要是便宜 6万多买凯越 很合适

㈢ 宝骏630到底是不是合资车

国产车，五菱集团的。

㈣ 宝骏630这车到底怎么样啊

12年1月份买别车到现在，身边很多的朋友都问过我，宝骏630咋样！！其实我真的有点纠结，我先说说，我从未开过好车，帕萨特不算好车吧？当然我也不会拿630去和其他车做比较，6年了，不知不觉，630陪我度过了6年，谢谢它这个好伙伴！！6年时间跑了57110公里，很少对吧！！但是，但是，这个朋友从未让我担心过，真的！！没有出现过一点点毛病，可能说到这，大家以为我在吹牛，甚至有人我是拖，我发誓我说的都是真的。今年还了一次电池420，刹车片160，配的dvd换过主机（没有给钱哈）换过一只轮胎（钉子，把胎废了，没有气，我自己也没有发觉，哈哈）300 好像就没有了！！油耗，我真的有点sb其实630它做了很多不该它做了的事，我经常二档5500以上，朋友都说这样对发动机，变速箱不好，没办法，习惯了暴力驾驶！油耗大概在七毛五――8毛之间吧，开空调去市区大概也差不多，高速的话比较省油4毛左右！舒适度，很一般，挂挡顿促感很强，开车的人不觉得，坐的人很老火！动力，只有肉的人，没有肉的车，开0.8的qq5000转一样标的飞快，关键是个人哈，买车的最终目的。后备箱很大，座椅空间前面没问题，后面说实在的，感觉有点宅，跷二郎腿是不可能的，将就能坐人吧！外观5年前觉得很漂亮，5年后就像看到自己婆娘一样，大家都懂的吧。。这个车质量还是可以，同价位的也算良心了！！6年宝骏630老司机真话，希望能给想买宝骏这个车子的同学，有点帮助！

㈤ 宝骏630汽车好吗

我想买不知道厂家能给照顾我开了不错，抗造，质量比日本车好性能没的说，我看车时有，，我也等赚钱买台这车，开起来感觉和十多万车没甚么区别，这车买的值得，最起码价格不黑，好在是国产车，我们爱国就买国产车，宝骏，工艺也提高，制动系统也提高，也快赶上捷达，和丰田卡罗拉的水准，质量动力也很给力，远超捷达，

㈥ 宝骏630怎么样

综合来说宝骏的性价比还是很高的，车不能直接说好还是不好，要看对你合适不合适。
和凯越是一个平台，但是底盘优化了，发动机是重新调校的，1.5的将来也要代替凯越上的1.6，更先进了，使用成本更低。变速箱是和科鲁兹一样的，手动和自动都是，现在还有1.8的排量，就是科鲁兹和景程上的1.8发动机。
你说的融合度可不可理解为整体调校？宝骏是舒适性的调校，无论是手动的还是自动的，都是，我一开始很看好这个车，试驾了N次，我买车之后1.8的才上市，我也去试驾了。总体给人的感觉就是舒适房子第一位，提别是1.5的机器。你开过POLO吗，感觉差不多，大众里面很多车都是这个感觉，很平淡的舒适，换个方式形容就是上手很快，无论你是什么样的驾驶风格，上手都很快。
可靠度是需要时间来证明的，不过，我认为，一个生产线的产品不会差别很大，应该没有问题。
下面我说几句我认为我自己不能接受的。
第一，钣金不扎实，外形很好看，很大气，但是你没有觉得像个鼓起来的大面包，有些松软的感觉，你可以按一下机盖还有门板，钣金有些薄了。给人的感觉就是不扎实。
第二，刹车做的一般，急刹的时候ABS介入很早，导致刹车软。
第三，急转的时候悬挂的支撑不好，特别是后悬挂，你能清晰的感觉到后屁股不太听话，还有些下沉，拖沓，导致急转的时候没有信心。
另外说一点，新车保有量太低，如果你是新手，第一次购车，不建议买。

㈦ 宝骏630怎么样值得买吗

宝骏630作为宝骏旗下的首款中级轿车，具有安全、舒适、经济环保的特点，值得购买。

宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。

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提车注意事项：

1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的，那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。

2、雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一，加上车辆在运输储存过程中露天停放，橡胶老化在所难免，提车时要检查下雨刮的老化程度。

3、有条件的话，可以将车辆开进4S店的维修车间，将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍，是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况，这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。

㈧ 宝骏630这个车总体来说怎么样

七万以内，〔裸车〕，无车能敌！ 安全性和耐用性。在国产合资车里，故障率是最低的。今年在中国排名第一。

㈨ 宝骏630出了什么问题市场上不卖了

因为没有eps然后就只有前排两个气囊，安全性能及驾驶安全性比不上其它款同价位的车子了，虽然外观内饰还凑合，但是已经跟不上时代了

㈩ 宝骏630怎么样

自四月上海车展首发之后，宝骏630迟迟没有上市的声音，在我们得到这张效果图后可清晰的知道，上汽通用五菱正抓紧在上市前的最后阶段对内饰进行改进。据可靠消息，此内饰将应用于上市车型最终投以量产。

宝骏630新内饰效果图全景

宝骏630是上汽通用五菱全新打造的中级车，泛亚汽车技术中心开发加之通用成熟体系制造，都为其赢得了不少眼球。企业老总沈阳也多次强调，宝骏630面向中国最广大的消费群体，这意味，这款全新的中级车，其价位还会相当亲民。

宝骏630-整车

与其他汽车企业相比，实力雄厚的上汽通用五菱有足够的耐心和时间去打磨这款开山之作，事实是，宝骏630在四月上海国际车展首发正式亮相以来，上市计划一拖再拖，从我们近期得到的谍报资料来看，升级后的内饰，已推高宝骏630的档次感达到甚至超过十万元家轿的水平。

宝骏630新内饰细节

我们注意到，宝骏630中控台及内饰造型设计并未改动，其主要变化集中在美学配色及质感方面的提升。其中，深灰色主调与米色座椅、内饰件对比强烈，车内空间看起来比旧内饰更有层次和张力。另一个值得赞赏的是，新内饰大量采用了中高级轿车经常使用的镀铬饰件，利用金属质感与光泽，使宝骏630更显高级感和价值感，其他诸如面料裁剪、皮纹纹样、软性喷漆及装配工艺方面的调整，初步统计大小共有二十多项。

宝骏630旧内饰及新内饰克鲁兹对比

与上海车展首发时的内饰细细对比，新内饰在出风口饰圈、空调三旋钮、音响旋钮、门锁按钮、门把手、手挡球等处均采用了被厂家称为Z80的镀铬件。资料显示，中控面板上的空调旋钮指示也同步更改用琥珀色。相信看到这里很多人已经意识到，这些镀铬件的装饰部位与雪佛兰克鲁兹极为相似。当然这也不难理解，宝骏被通用汽车认定为在华的四大品牌之一，虽然悬挂自主品牌标识，但其在通用体系内的地位却日渐升高，否则，宝骏630的内饰不可能与克鲁兹拉如此接近。总之，喜欢克鲁兹的人，一定会喜欢宝骏630。

宝骏630新老内饰对比

我们还注意到，为了配合色彩搭配与制造空间层次感，新内饰除了将方向盘、方向盘柱、排挡球头全更改为黑色，中控台那圈具有强烈风格的宽大饰条以及四门拉手座，窗控开关基座均统一成灰白色喷漆，如此一来，与车内深灰色内饰形成强烈对比，视觉上非常地跳跃。与之前的内饰相比，宝骏630显然兼顾了更广泛的人群，无论你需要沉稳还是需要时尚，都能从宝骏630上得到满足。

皮纹更改区域

此次内饰升级，从我们获得的资料分析，宝骏630十分重视对“质感”的提升。其实早在四月份我们编辑已对宝骏630的中控台皮纹与做工有了不少的好评，其手感、品质和装配都已经达到了合资车水平，但我们手里的资料显示，其中的大部分内容依然在反复调整。

在这些调整内容中，方向盘轮缘将采用一种把握感更加柔软的材质，替代原来的发泡材料;中控面板将喷涂软触漆，中控台的皮纹颗粒大小和样式也将随着颜色的改变做出细微调整;喇叭也改成了音色质感更好的双盆型。总之，这些改进给你的感受就是，慢工出细活。

新马头标特写

最后，我们还发现一些其他值得称赞的细节。宝骏630的金属马头标从品牌发布，便传递给我们十分厚重大气的可靠感。但之前贴于方向盘中央的LOGO却显得有些过于简单，这次升级我们看到其更为细腻的工艺，镂空的LOGO内部增加了深色质感皮纹使之形成沉坑效果，配合升级的黑色皮纹方向盘和软化的中央蒙皮，甚至有了性能车的品味。

座椅增加裁片和双缝线

作为一款动感品质中级车，宝骏的座椅通过增加裁片丰富了立体型面，如此可提供更好的包裹感及舒适性，而且，为了体现其品质感，高配皮质座椅均采用了双缝线工艺，使接缝处更加平整挺实，卖相极好。另一个小亮点是宝骏630的车钥匙，原来傻大笨粗的直板式与宝骏630档次并不相配，选用与帕萨特相同的折叠钥匙还是非常的明智，车主不仅可以把“宝骏的品质”随时携带，而且质感十足的金属LOGO，掏出来放在桌上也会非常有面子。

现在的问题是，此次大规模内饰升级肯定会产生不小的成本，业内普遍猜测的7-10万元售价是否也会水涨船高?近日企业给我们传递了十分肯定的信息，内饰提升的成本由供应商消化，绝不会转嫁到消费者身上，宝骏630上市价格并不会因此调整。若为真，宝骏630的性价比优势确实非常明显。

据企业介绍，对内饰进行提升，得益于四月上海车展来自媒体和消费者方面的反馈，因为宝骏630是上汽通用五菱推向市场的开山之作，目前对产品的反复锤炼，就是希望上市后能一炮打响。不难想到，十万元级别的宝骏630也许真的会给我们一个价格上的大惊喜