入门级豪车和顶配普通车

⑴ 买车，是入门级豪车有面子，还是高配普通品牌划算

买车要面子入门的就行了，普通牌子话划算的话也没必要买高配，高配最不划算了

⑵ 豪车和普通的车，只是质量和外观不同吗

1、硬件本钱十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小，看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

5、焊接工艺的差异化焊接工艺上，豪车比普通车工艺更先进，把控更严格，品质出来不一样，然后又出现差距了。普通车用于研发、制造时间和投入有限(不如说是去“借鉴”的时间用得多吧)，在车身布局、细节地方会存在很多不合理和不足，就是平常我们大家所说的“哎呀你看这渣渣车，缝隙那么大”“你这看两边有点不对称”等等，然后差距又出现了。

⑶ 为什么现在很多年轻人宁愿买豪华品牌入门级也不愿意买普通车中级车

因为现阶段他们买车的第一需求是代步。一般我们说年轻人，大多指的是20~30岁之间的小年轻们。他们刚出社会，家里条件不错或者说工作几年小有积蓄，需要一辆以代步为主，排面为辅的车；空间并不是刚需，多数情况仍是自己或者和另一半使用。

B级车，轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。但是这也不是权威的标准，它们之间也没有严格的规定，主要依据汽车轴距、排量、重量等参数进行全面的参考。

B级车的定义也不单单是拉长车身，各方面都是质的飞跃，比如和A级车比起来，最明显的是空间提升，其余底盘滤震、隔音、外观颜值、做工、配置、舒适度、安全性等方面是全方位的提升。所以也就是为什么说，价格一样，豪华品牌的A级车可能会比主流合资品牌的B级车配置丰富，但B级车使用的框架是一定要比A级车更好的。

⑷ 25万选什么车 入门级豪华车VS高配置B级车

顶配B级车和入门豪华车不相上下。 “高帅富”:首选入门级豪华车 这里说的高帅富不包括“富二代”和“官二代”，指的是事业有成，拥有稳定的工作和较高收入的年轻单身男性，他们有了一定的生活与工作阅历，处世内敛沉稳且不喜张扬，同时又保留年轻人的激情与阳光。他们买车的目的，不为接送客户，也不用运送大件物品，更多是用于上下班代步、晚上泡吧、赴饭局使用。综合以上因素，入门级豪华车最适合。 “高帅富”最大顾虑是张扬，其实大可不必。真正称得上张扬的，不是品牌再上一台阶，如保时捷、宾利、法拉利、兰博基尼等，就是售价更高，如宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等。入门级豪车尺寸普遍较小，售价更低，造型年轻动感，远谈不上张扬。 动力方面，顶配B级车和入门级豪车不相上下，大众品牌通常将顶配B级车当成旗舰车型，豪华品牌则一向爱惜羽毛，不会因为入门车型的身份而有所疏忽。相比之下，入门版豪车由于尺寸较小，车身紧凑，能提供更好的驾驶操控性，在赛道上、在弯道里有敏捷的身手，这些是高帅富最为需要的――他们经常会带人出去兜风。 舒适性“大叔”:大尺寸B级车 与高帅富不同，大叔们“上有老，下有小”，年轻人的激情已消磨殆尽，唯剩下中年人的老成与稳健，购车不仅要考虑家庭集体出行，还要兼顾接送客户的需求。如果你属于这类人，那么第一时间应该首选B级车。 B级车的尺寸、配置要高出入门豪华车一截。目前，入门豪华车轴距越来越长，但其后排乘坐舒适性还是略逊B级车一筹。而且25万元B级车配置堪称豪华：坐椅加热、定速巡航、全景天窗、真皮坐椅、GPS……绝大部分你所能想到的配置它都有。不仅如此，B级车的主被动安全装备也是达到极高层次，丝毫不用担心。此外，B级车可放心使用93号油，不用刻意使用97号，而且零配件和常规保养维修等养车支出并不高，不会成为负担。 顶配B级车不是没有缺点，其众多配置不能为提升残值作出贡献，二手车置换时损失会稍大一些。另外，尽管不少B级车主打运动，装上高性能的涡轮发动机，但庞大车身还是对操控造成影响，不适宜激烈驾驶。 “轻熟男”:首选入门豪华车 随着年龄的增长，人的审美取向会越来越青睐尺寸大、配置全的车型。换言之，当你某一天成为“大叔”，会主动换购一辆大尺寸的B级车，或购买高一级别的豪华车，不可能也不会购买入门级别豪华车，即使它的操控性再好，造型再动感。 需说明一点，入门级豪华车和大尺寸B级车虽然价格相近，但随后的用车方向截然不同。选择入门级豪华车会走上“拉风”、“特立独行”、“挥金如土”注重生活品质的道路，选择大尺寸B级车则是转向“稳妥”、“闲适”、“舒适”注重生活享受的方向。最理想的结局是两种方式都体验一番，但这需要大量的金钱，最好的解决方法是，趁着未成为“大叔”，趁着年轻还未消失，先“疯狂”一把，先买辆入门级豪华车。 年轻家庭:一步到位买B级车 年轻家庭首次购车，假如经济允许，建议越过A级车，一步到位选择大尺寸B级车，同时可将入门级豪车排除在外。 原因有三：一是年轻家庭支出大，需应付小孩学费、小孩养育费、房贷、生活费等各种费用，养车费用应在可承受范围内；二是车内乘坐超过三人的几率较高，经常要接送小孩和老人，需要后排空间和行李厢空间较大的车型；三是B级车选择余地要比入门级豪车大，25万元或更低价格可以轻松将B级车开回家，入门级豪车尽管大幅优惠，但包完牌通常会超出25万元，选择稍高配置的型号，则需要30万元。 当然，直接选择大尺寸B级车，或会留有“未曾疯狂飙车”的遗憾，但会收获舒适的驾乘感受和圆满和睦的家庭生活，失之东隅，收之桑榆。（文/图 周伟力）责编：海量

⑸ 普通车和豪车有什么区别

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法： 按照德国汽车分级标准，A级车包括A、A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

⑹ 开个入门级豪车和普通车的区别是什么

区别就是动力性能好和舒适性能有区别，保养维修费用也差别很大。其他方面没什么区别

⑺ 30万预算，买入门级BBA还是高配的普通车老司机：从3个方面考虑

在买车之前我们就要做好预算，然后才能根据实际的用车需求选车。每个家庭的经济实力都不同，购车的预算也不一样，而30万预算的车主就显得有些纠结，因为这个价格区间正好是豪车的门槛。30万的预算放在手中，到底是选择高配置的普通品牌，还是选择入门级别的豪车，这实在是不好选择。那选“鸡头”还是“凤尾”呢？看完老司机的分析或能明白。
从面子工程来看，豪车更加上档次。虽然人们一直不赞同“车=面子”的说法，但是这种观念还是普遍存在的。就像是相亲一样，你开这低配的BBA去相亲，和开着高配版的普通品牌去相亲，这感觉能一样吗？不管你的车是不是低配，反正别人看到的就是豪车，而高配普通车又如何，别人又认不出来，这一点在商务上也是一样的。
从实用性和性价比来看。如果两种汽车同属于一个品牌旗下，但是车企为了让豪车与普通车的差距拉开而使用不同的平台，那么只要预算足够，买豪车能够得到的享受更多，因为它的性能配置更高。如果使用的是同一平台制造，那么选择“鸡头”更加合适，因为主要配件都相同，高配自然有很多的优势。
从养车的角度来看，养豪车有些费劲。不管是入门级豪车还是顶配豪车，它们在保养的时候都是按照豪车的价位来的。豪车的零整比普遍比普通车型高，一旦出现剐蹭或者需要维修保养，看在豪车的面子上，4S店都会“宰”上一笔。
总的来说，如果买车是为了商务和个人使用，豪车在很多时候都适合，但如果只是为了家用买车，高配的普通车是更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 25万买入门级豪车还是普通品牌高配

近日，后台收到一个网友提问，问题非常的简单粗暴："本人25岁，女，25万，买什么车好？"。看到这则消息，小编的眼眶有些湿润了，25岁，一般来讲也才刚刚毕业三年，毕业三年就有25万买车，如果不是自己挣的，难道是有一位好父亲？

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⑼ 25万上下，买合资车顶配还是豪华车品牌的入门低配

建议合资车顶配。豪华车低配的话，你要考虑以后更换配件或者维护保养都会特别贵，不会因为你是低配而便宜的。这个道理就跟你愿意在差一点的酒家吃好菜还是愿意在好一点的酒店吃普通菜一样。
1－3年的2手车要看它已行使的里程才能决定，很难就这么说是否可以考虑。一般情况都可以考虑，比较稍微有点年龄的车子没有新车磨合期，其实会好用点的。