松下1975年老式自行车价值
Ⅰ 八十年代的自行车现在的价值是什么
如今，我们正经历着由“自行车王国”到“汽车王国”的转变，对于很多年轻人而言，辉煌一时的“永久”、“凤凰”，早已变得十分陌生，甚至成了历史。当然，在一些长者心里，还是对自己曾经的“坐骑”，有着深深的眷恋。
至于永久自行车的价格，听起来倒也不至于那么“吓人”。上世纪六七十年代时，一辆质量上乘的永久自行车，也就在200元左右。不过，要真想成为“有车一族”，还真不是那么简单：
首先，当时的自行车是凭票供应的。也就是说，即便你兜里有两三百块钱，要是没有自行车票，还是买不到。当然，如果是土豪级别的，则可以花高价先去淘换来车票，再带着车票和现金去购买；
再者，以当时的工资收入而言，工薪阶层真要攒够200块钱，真可谓比登天还难。改革开放前，城镇家庭的人均月收入也不过在40元左右，再抛除维持日常生活的费用，一辆自行车钱就要赞上几年。
到了80年底初，随着改革开放的实现，工作重心也基本回到了经济建设上来。这一时期，购买自行车相对简单了些，一般家庭都能实现过去难以企及的“自行车梦”。
当然，即便如此，在工资并未显著增长的情况下，自行车还是一个不容小觑的“大件”。试想，一个月拿着四五十的工资，即便是不吃不喝，也得攒上三四个月。如此一来，大家对自行车的珍爱程度也就可见一斑了。
虽然折算起来很困难，但我们不妨换个思路：今天我们不吃不喝，攒上三四个月的工资，会是多少呢？我想，许多人都能存上个两三万吧！当然，就购买力而言，上世纪80年代的200块钱，可比现在的两三万厉害多了呢！
Ⅱ 我要买个30年代的日本老式自行车不知道出多少钱合适
现在拼多多热卖的日本车是钢圈钢条吗？
Ⅲ 八十年代一辆永久自行车，放在现在大概值多少钱呢
80年代的一辆永久自行车放在现在是不值钱的。80年代的一辆永久自行车，算起来也并不算古董，而且永久自行车厂依然在生产，80年代，永久自行车的款式，叫做复古款。所以，它也没有什么纪念价值。在80年代的时候，我国钢铁的技术并不是很好，材料学也一直在发展，到现在的时候，制造自行车的材料已经远胜于80年代的材料。80年代的自行车，应该也因为年代久远，基本上成了废品了。接下来我给大家阐述一下，80年代一辆永久自行车放到现在不值钱的原因。
80年代一辆旧自行车放到现在，橡胶制作的轮胎肯定会老化，不能使用。所以它就没有了使用的价值，而且它现在并不能满足人们生活所需，所以送人都不一定人要，更不用说它值多少钱了。
Ⅳ 老式凤凰自行车（加重）有收藏价值吗如有给我详细说下，回答满意加分
前些年还可以，但目前没太大收藏价值了。一则是仿制于英国的凤头（包括飞鸽 永久 五羊等，1950-1990年间都是在仿制凤头的车）、二则是凤头（即兰苓）前几年被国内车企收购，很多凤头车型都被国内重新生产、三是凤凰 永久现也再重新生产当年各种杠闸式车，虽不是几十年前的原产，但几乎一模一样的 也起到了注水稀释的负作用；国外的车，很少有咱们国内这类为了赚钱，大批量“复刻”的现象（比如凤头，宁可倒闭，也没有重新生产当年那些车型）。英国原产的凤头车，才有收藏价值；国内自行车收藏的，也多是在玩各种欧美原产的老车，而不是国内的仿车。但如果家里有地方存放、不缺那几百块钱花、或出于情怀考虑，可以自己收藏，毕竟当年造的会越来越少，几十年后会有一些升值的。
Ⅳ 这种以前的老式自行车车牌现在还有没有收藏价值现在大概值几块钱
本人有一个 圆形“中央工艺美术学院”的自行车牌，是上学时的，几块钱出手，还不如自己留着，是个念想，阁下认为呢 (⊙o⊙)?
Ⅵ 二手松下自行车好吗
我十年前有幸玩过，最终被偷了……
不错的单车，非常轻，不过你不能看见实物就买有点遗憾（万一轮毂变形大就麻烦了）；
如果品相优良、功能实用，600还是值得地。
（我当年是320，下弯把跑车，没有多余的功能零件，只是轻）……
Ⅶ 八十年代一辆永久自行车，放在现在值多少钱呢有没有收藏价值
一点都没有，那个年代的邮电局全是用永久自行车做工作车，自行车几乎遍地都可以看到深绿色，现在也有骑的。
Ⅷ 80年代，一辆“永久牌”自行车价值180元，相当于今天的多少钱
自行车在我国的历史并不久远，很多人喜欢把自行车称为“洋车”，洋车不仅是洋人发明，它在中国一经出现就引发社会轰动。
有人说一些挥金如土的收藏家不仅喜欢文物，也喜欢古物，他们心中的古物乃是历史的缩影；也有人说：即使文物再贵重，也是中看不中用的物件，根本不值得购买收藏。
Ⅸ 老永久自行车有收藏价值吗
没有收藏价值，因为物以稀为贵，中国是自行车王国，你说的永久牌自行车是国产老牌子，实太多了。