凯美瑞双擎提车价格

1. 【车主点评:19款凯美瑞混动版提车感受】

#选车理由 刚开始有买车的想法，先去看了奥迪A4L，本来已经要决定了，朋友突然推荐说去看看凯美瑞，日系车在我心里的形象本来就还不错，就去4S店试驾了一下这款凯美瑞，感觉各方面的性能配置比A4L都要好一点，最主要是混动版也比较节油，第三天就提车了
#最满意 既然买了混动版，肯定是冲着油耗去的，目前5.7的平均油耗相比汽油车可以说是非常优秀了，而且开起来很安静，这是汽油车比不了的
#最不满意 要说不满意的地方，肯定也是有的，日系车一大毛病，车漆薄，这个也没有办法解决，只能平时驾驶的时候多注意，不要发生小磕小蹭
#空间 空间方面绝对是满意的，对于一款B级车来说，如果空间压抑那就太失败了，更何况是以空间舒适度著称的日系三大品牌之一，轴距很长，所以车内的纵向空间很宽敞后排翘个二郎腿都没关系，后备箱的尺寸还算过得去，基本满足需求
#外观 新款凯美瑞的外观设计还是很不错的，一改以往的中庸风格，整体车身显得更加年轻帅气，侧面的线条非常流畅，给人一种浓浓的运动感，全LED大灯在晚上驾驶，既好看又安全
#内饰 内饰的设计风格也是添加了比较多的时尚元素，用料还是比较良心的，大面积的气质包裹使得车子内部摸上去的质感非常棒，大大提升了档次感，做工也都很用心，多媒体的操作很方便，不用自己一点点的摸索
#动力 起步提速感觉有点慢，不过我个人驾驶习惯也比较佛系，市区里就算想开快也没办法，又不是和人赛车，中后段的加速还是很给力的，2.5的发动机绝对会给你不小的惊喜，高速上想要快打开运动模式，推背感十足
#操控 转向很清晰，方向盘握在手里的感觉很踏实，没有虚位和误差，刹车和油门的反映都是挺灵敏的，车道偏离系统真的很好用，避免了很多危险
#舒适性 座椅的舒适度很不错，用料填充比较柔软，坐下去给人的感觉就是宽大厚实，承托设计的很不错，开长途也不会觉得腰酸背痛，隔音控制不是很好，高速行驶状态下风噪声有点大
#油耗 油耗方面就不多说了，日系车本来相对其他系列的品牌车来说就更加省油，这款混动版凯美瑞就不用多说了，感觉磨合期过后还能再下降一点

2. 2020年疫情期间怒提凯美瑞2.0G欧泊银黑内！

本人80后，2016年大宝出生，2017年考虑家庭需要，因为一家老少出门回老家有台车方便很多，于是根据经济实际买了台丰田雷凌1.2T精英版。它也确实带给家里很多便利，大宝一两岁那会出门总是尿不湿、奶粉、水瓶、衣服裤子汗巾毛巾、婴儿车，大包小包的，有个车方便多了。几次小孩半夜发高烧要跑医院，也试过老人半夜不舒服上医院的，总之车确实有他的便利性。2019年因为创业需要资金就把它卖了，虽然卖不多钱，但也解了燃眉之急。在这里还是非常感谢家人的理解和支持，她们从没有抱怨过一句。因为每天在店里，离家也近，来回只要骑个自行车就行，而且空余时间也不如以前多，于是车的需求貌似没那么迫切。跟老婆商量着过两年再买车，一步到位直接上大七座的。2020新年期间的冠状肺炎病毒疫情席卷全国，影响着每个人的生活和工作，这期间我二娃也出生了，刚出生才一天就查出“肺炎”（普通肺炎），在保温箱里住了14天。出院时正值疫情最严重那会，不知道怎么接它回来，因为自己没有车，只能叫私家车，坐在车上非常担心，但又很无奈，智能尽量用被子给它包紧。它的病情不稳定，医生说五天后还要回医院门诊复诊，哎！回来没两天，老婆又堵奶发炎发高烧，又来回往医院跑。每次出去跟回来都很担心，很担心在哪里感染上，也很担心带回来给家人。经过几次跟家人的商量，最后决定，还是尽快买台车，家里有小孩有老人，还是需要有台车。经常想想都后怕，如果这次疫情发生在深圳，那像我们这种情况得多困难，走都走不了。决定了就去做，2月16日开始联系各家丰田4S店，问有没有现车，线上沟通好价格后第二天就直接到场签约付款。2月20日火速提车，前后用了4天，哈哈。当时4S店只有很少几个人在值班，提车时连洗车的都没有，值班销售简单冲了一下就交车了，我也没啥好抱怨的，非常时期都能理解，而且能这么快交车已经很满意了。对于车辆的筛选上，我也考虑了两个晚上。因为二娃也出来了，最好当然是买个大七座的（考虑了GL8、汉兰达），老妈和老婆分别坐第二排、第三排，各照顾一个小孩。但算下来都得三十四五万，感觉现在花这么多钱买确实有压力（我是个屌丝，没什么钱）。所以还是决定买个凯美瑞先开，以后再换。我对丰田还是很有好感，TNGA平台的舒适性、操控性、安全性，以及气囊的数量都让人放心，而且车辆省心省油省事还保值，所以一开始我就侧向于凯美瑞。亚洲龙当然也好啦，贵啊！而且买亚洲龙我就想买双擎版XLE那款，算下来都28万多了。以及综合考虑下来，觉得凯美瑞2.0G豪华版还是最适合自己的，足够的空间，足够的配置，足够的动力，它不是最好的，但它是最适合自己的，各方面比较均衡。2.0L动力，一开始我也是怕动力不够，到处去查去看，很多都说动力不足要就上2.5L。我考虑实际，省3万块，所以没上2.5，不过开起来，个人觉得动力完全是够用的，加速什么的都没半毛钱问题，纠结想入手的不用担心。当然，你们自己去试驾下，别到时买了不满意骂我，我也只是告诉你我也纠结过，不过现在我很满意。我追求的是家人乘坐舒适、旅途愉快，所以我不开快车也地板油，它的动力完全够用。

后排够大，家人坐着肯定会舒服满意的

3. 环保科技领路人，迟到的双擎凯美瑞提车作业浅谈

2020年已经过去四分之三，转眼就来到了八月，凯美瑞提回来也有5个月了，这段日子，我和双擎凯相处的还是挺融洽的，身为一个90后在社会沉浸了也有一段时间，在过去的几年每天的公交地铁，加上疫情期间，我和我的家人计划好要买一辆轿车，所以在此也要感谢家人对我人生的第一辆车的大力支持，所以父母给了首付，剩下的我也要加把劲努力了！

有考虑过两辆车，首先是隔壁家的一汽丰田双擎2.5L亚洲龙豪华版，然后就是广汽丰田的双擎2.5HG豪华版，首先是外形亚洲龙的外观比较大气沉稳，感觉这外观有点太成熟，凯美瑞看起来更加的年轻运动，所以在我这个年龄层我比较偏向喜欢凯美瑞的外观多点，还有就是同样是豪华版的配置凯美瑞的轮胎就要比亚洲龙的大一个英寸，凯美瑞是18寸，亚洲龙是17寸，所以说这个级别的车型轮毂肯定有大选大，气场决定了一切！两辆车都试驾过，其实三大件一样，我身高1米8,，坐在亚洲龙的驾驶位上给我一种压抑的感觉，但是坐在凯美瑞上就没有这个感觉，这就是亚洲龙的车高尺寸要比凯美瑞矮，所以坐上去就顶头了，还有就是配置方面凯美瑞比亚洲龙好一点，前后的驻车雷达，还有我最喜欢的全景天窗以及主动闭合式进气格栅，综合考虑下还是选择了双擎凯美瑞。

最后来一个国际惯例“大鹏展翅”，每个人的购车取向都不相同，所以我选择我想要的。完全符合了以上的各种场景，作为又好看又好开的新一代中级车，凯美瑞会是个不错的选择。

4. 本来要买凯美瑞，半路杀出个亚洲龙。近日提车，我这价格买贵了吗

前几年的时候就打算，还完房贷就换一个好点的车。起初比较喜欢本田雅阁和丰田凯美瑞，这两款车换代之后都非常适合年轻人开，不再那么老气横秋。但随着时间的推移，本人还是更喜欢丰田凯美瑞。虽然凯美瑞的动力要稍微差一点，但是安全性和可靠性要更高一些。
但计划不如变化快，没想到半路又杀出来一个亚洲龙。可以说是凯美瑞的换壳车型，但同样也可以说是雷克萨斯ES的换壳车型。网友都这么说，我也开始感觉亚洲龙要比凯美瑞高半个档次了。而且相对凯美瑞来说，亚洲龙显得要更加大气一点，但也不是那种特别沉闷的风格，庄严中略带着一丝运动。我挺喜欢这种感觉的。
刚开始的时候，亚洲龙只上市了2.5燃油版和双擎版。当时我就猜着，后期肯定会上市2.0自然吸气版本用来拉低售价，增加销量。结果果然不出我所料，没多少时间，亚洲龙就推出了2.0自然吸气版本，除了发动机变速箱更换之外，安全配置并没有减配，这让我就比较安心了。
2.5升版本的车型虽然动力更浑厚一点，但我要是真追求动力的话，绝对不会购买自然吸气的车，现在是涡轮车横行的年代，追求动力肯定涡轮车爆发来得更生猛爽快。日常家用感觉买个2.5排量的车型有点浪费，价格贵不说，后期排量税收也更贵，油耗也会略高一点。好吧，选择2.0版本说到底，其实还是因为自己没钱。
下面跟大家分享一下我的提车价格吧，在我们当地最终优惠价格谈到了10,500元，已经尽力了，但令我还是挺满意的。毕竟亚洲龙比凯美瑞级别要高一点点，优惠价格还要更高。选择了亚洲龙2.0升豪华版，这款车的官方指导价是21.78万。购置税1.9万左右，强制店内上牌费2000元，保险费用6500元左右。如果是全款买的话，总落地价应该是235,000元左右，但是很多赠品都不送。
贷款买的话，政策其实也不亏。现在能够享受8.5万元的两年无息贷款，贷款手续费是2000块钱。我认为价格还算可以，关键是没有利息。最终贷了8.5万，月供金额3541元，分两年24期还清。总首付金额大约15万，还完贷款之后总落地价23.7万。
选择丰田亚洲龙的原因，主要是因为以前喜欢丰田凯美瑞。而亚洲龙更像是凯美瑞的一个升级进化，同时价格方面也还可以。整车的造型显得更加端庄大气，大嘴巴非常气派，车身线条优美，凹凸有致。车内空间足够大，前后排的腿部空间都没有问题。后备箱空间表现也还可以，日常家用绝对绰绰有余。
另外这款车底盘调教应该是下功夫了，让人坐在车里相当舒服，座椅本来就软中有硬，再加上优秀的底盘悬挂，使这款车坐起来有点行政车的感觉。整体隔音效果也还算可以，虽然算不上多么顶尖水平，但在日系车中算是表现比较好的了。
这款车的缺点主要是前排头部空间略微局促，可能是因为造型的原因，总感觉头部空间不如凯美瑞，本人调好座椅之后，头部有点扫头发，只能把座椅再往下调调，现在也算适应了。再者就是油耗有点偏高，2.0升的发动机我认为以现在的技术来看，平均油耗应该能控制在8升左右。结果这段时间跑起来要10个油，稍微有点小失望。
以上内容就是丰田亚洲龙车主的真实提车价格和用车感受。希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田亚洲龙这款车的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 想入手21款凯美瑞双擎，这车怎么样

目前最新款有一个性价比很高的车型，价格219800，基本配置和2.0豪华版差不多，非常值得入手。

6. 优惠1.4万入手混动雅阁，百公里油耗4.4升，简直不要太爽！

一直到我真正提车前的两个月，我还是更喜欢凯美瑞，感觉凯美瑞的造型更加个性，全系标配8个安全气囊，主被动安全配置丰富，内饰造型更好看，也更保值。入手凯美瑞最纠结的点就是价格，2.0升的动力心里有点不甘，2.5升的动力裸车价就要接近23万。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 程序员的初恋喜提爱车双擎凯美瑞及内饰升级氛围灯！

买车也有一段时间了，一直忙于工作没有时间来交个作业，本人是一名程序员，本来上班就比较累还有每天去挤地铁，有时候下班晚了点还没有地铁了，这样就导致上下班很不方便，打车一来一回也不是问题，就想着买车，毕竟这些年自己也有存到点积蓄，预算也是有20W左右，然后就和家里人商量下，他们也是比较支持的，毕竟家里有一台车，还是很方便的，那自己也没什么顾虑就开始选车了

20W的预算就想到从日系车开始选，毕竟日系车的质量还是十分靠谱的，而且价格也在预算当中，说到日系就能想到雅阁，天籁，凯美瑞这三大对头啦，这三辆也是各有各的特色，天籁颜值很高，油耗低，舒适性不错，而且日产历来被誉为“移动沙发”，但是不知道是不是现在的天籁车型为了提高舒适型，对空间方面没有那么上心吧，然后考虑到家里人的原因就没有去选择，再说说，雅阁颜值高，空间也不错，油耗低，不过感觉底盘比较低而且比较硬跑起伏路段的时候，给后排乘车舒适度很不好，隔音也不太好也就没去考虑最后再说说今天的主角凯美瑞吧，先上图

来一张性感的尾部作为结尾吧。

至于用车感受吧，因为车子开的比较少，自身对驾驶感受来说体会还是比较浅的，待日后了解更多后继续与各位车友相互讨论讨论。

8. 喜欢你没道理，凯美瑞双擎提车记，性价比很高

早就琢磨着想买个车，但是在广州，想上个粤A汽油蓝牌实在太难啦，然后就转战了混动蓝牌，去年11月份就中了节能指标，那时候中签率特高，感觉都100%中签了，现在好像是66%这样吧，有效期为12个月，所以就考虑混动的车。一直没有选择好是要亚洲龙双擎还是凯美瑞双擎，最近买凯美瑞双擎的有汽车下乡补贴5000元，要广东农村居民才有。想想亚洲龙比凯美瑞贵，而且凯美瑞看起来更年轻一些，亚洲龙看起来有点成熟，说得难听一点就是老气，还是凯美瑞比较好，就一直跟销售斗智斗勇的谈了谈价格，最多能优惠1.4万，我想也差不多了，也就定下来了，性价比很高，尤其双擎电池无忧终身质保，真的让我没有后顾之忧，可以尽情的享受。
配合着鹰嘴的鼻子和犀利的鹰眼，先来张大鹏展翅
侧面的18寸多条幅的轮圈，豪华中透着运动，与车身配合的很协调
家门口广场上没什么人
全LED的大灯和日间行车灯，瞪，瞪的就是你！！
多条幅轮圈好看是好看，就是自己如果想勤快擦擦车，轮圈确实比较费工夫
大嘴的线条是如此的丰富多变，设计师为什么搞的真的复杂呢？跟广州的天气一样，看吧，又准备下雨了。
蓝边的牛头标，不仅起到了漂亮的装饰，里面还暗藏玄机，还有一颗毫米波雷达，来探测前方车辆距离，通过电脑计算能做出自适应巡航和防碰撞预警主动刹车功能
两侧翼子板和车尾都有HYBRID混合动力独有的标识
车尾没有双出的排气，比较遗憾
车顶是黑色，加上大面积的天窗，看着很豪华
车尾的镀铬饰条还雕刻着CAMRY字样
大面积的抬头显示功能，信息量足够的丰富，高科技感的同时，提高了行车的安全性
凯美瑞的内饰别具一格，并没有采用同级别中的悬浮式中控屏，巧妙的y字型中控台设计，做工和用料也是出乎其料
中控屏幕色彩鲜艳，倒车影像显示清晰，标线也十分准确，除了四角四个硕大的按钮以外，其他按钮都比较小，尤其是空调的风量和吹风的部位按钮也比较小，我觉得常用的功能还是要做的大一些，当然比全触摸屏的按钮要方便好按得多
副驾驶前方的内饰做工用料也同样出色，除了仿木纹装饰和镀铬饰条，其他都是软性材质，皮质包裹的部分还用了缝线，档次瞬间提升了很多
四个车门做工用料也都一样的出色，手能摸到的地方都是柔软的
直排的档杆没什么新意，如果换成电子档杆，那就更符合油电混动系统的潮流了，旁边的杯架可放大小不同的水瓶
这个化妆镜我想吐槽一下，为什么每次一打开灯也跟着亮了，大白天的不需要亮灯啊，还是有什么按钮可以关掉的，我暂时还不知道，求助各位老铁
全景的天窗面积很大，终于可以晚上看星星了
有后排出风口和USB电源，坐后排也可以充电啦
后排的座椅有它这个级别该有的舒适度，空间确实大
混动系统的电池放在了后排座椅下方，这样一来，后备箱的空间就非常的规整，在空间利用率上，丰田一直是行家。
今天就先分享到这了，码字不易，求版主大大给个精华吧。也欢迎小伙伴们一起讨论、分享用车心得。

9. 我的八代凯美瑞混动3万公里的用车感受

首先很多媒体试驾人都在说，混动比燃油版多的钱都够加好几年的油了，没什么性价比。13年买的长城M4在使用的这几年里发生了用车理念的转变，首先后备箱小在刚选车的时候就和老婆说谁没事后备箱里放那么多的东西，市区里能放什么，但慢慢的我们一家人喜欢上了开车旅行（就是没事老溜达跑长途基本最远就是到北京）才发现小四的动力不够用，市区很省油长途不省油，（现在的油价满箱310元跑到哈尔滨706公里中途还要在加一箱油）空间也不够用尤其是后备箱，而且小车人机工程学这一块真的不行，本人开车喜欢把腿伸的比较直，但按我的坐姿我胳膊够不到小四的方向盘，胳膊选好舒服的姿势那腿就蜷着很难受，但就这样6年我们家也跑了17万公里（但车质量是绝对没问题从来没给我们家扔到路上过）好了选车选车之初是看好了丰田的RAV4荣放，一直在研究这个车，也没有去考虑别的车，主要丰田车皮实耐用保养1万公里，但荣放面临换代，不想刚买没几个月就成旧车了，哪个时候也没有准信什么时候新车上市，于是就狠了下心看看汉兰达，在汽车之家里发现18年那个时候可以平价提车，觉得等3到4个月也没问题，但我10月1日去4S看车的时候销售跟我说还要加价3万，不加价你到19年的12月都排满了，我一听这也不能买了，就说太费油，销售说这个省油，混动的，我说什么车，他说凯美瑞，我说试驾，他说没有试驾车。我就给齐市4S打电话问他有试驾车吗？他说你来吧哥，试驾后就觉得动力好有推背感就定车了，后排空间也没体验，就是满心的这个车了，11月15日提车

保养用的机油，这个型号是混动专用，必须用这个

照片没怎么拍，就是想给想买混动的人一个比较直观的用车感受，主要是驾驶这一块，空间大家可以自己去试试。其实混动车主要是给驾驶者一个比较好的加速感和低速行驶的一个静音性上（发动机启动有点声音大），我觉得对驾驶者是一种享受省油是附带的属性，我在大东北冬天零下30多度用车没问题，和2.5凯美瑞比还是省油，对于省油这一块大家不要看有很多人都能开到一箱油1000公里加，但我在东北和秦皇岛都开过一箱油到油表显示请加油也就能跑800公里多没到900公里，别的什么技术测试弄不了就自己的驾驶感受优点提速快120在加速到190不费劲（亲自在高速上被2.0迈腾别车我加速他加速弄的没办法，地板油直接拉没影了，但那样驾驶危险大家不要这样做）好了要是有想问我问题的可以私信我，本人觉得混动只有双田，不管你喜欢哪个田都可以入手，经济省油动力好（但好坏自己分辨，本人没开过本田混动）

10. 凯美瑞混动最低是多少钱呀

广州最便宜 原产地 4S可能现金优惠5K起加政府补贴1W
最低配的版本尊瑞HG可以24W裸车拿下
其他地区的话 估计还是原价提车比较实际 毕竟尊瑞混动产能有限
PS 目前风头上 不建议购买日系