shimano自行车价格sis
① 我的自行车变速器是shimano sis请问为什么后档调到第六档前面却上不了第三档啊
给你个经验：后档放在最小一圈就是一档的时候，前档很容易就挂上三档，所以你先把前档挂上了在去换后档。SIS是SHIMANO最低档的民用系列了，这种情况很常见。
② 禧玛诺山地车套件等级
禧玛诺山地车套件有：“Shimano XTR”；“Shimano Deore XT”;“Shimano SLX”；“Shimano Deore”;“Shimano入门级套件”。
③ SHIMANO 变速系统具体级别区分
全世界的高档运动自行车上，Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下
Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：
按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR
以上的型号如Deore指的是套件，完整的套件包括变速、传动、刹车系统。
XTR是最顶级的竞赛用零件，追求的是极至的轻量和精准，价格同样也是“顶级”的；Deore XT是次顶级的系列，事实上在很多场合，选择XT比XTR也许更合适，因为XT几乎和XTR一样精准好用，虽然重量相对XTR稍重，但是带来的好处是更耐用。(XTR为了追求极至轻量，使用了较多如炭纤之类的轻量材质，而XT有更多金属材质，所以更耐用，当然还有其他因素，此处不赘述)
Deore LX与Deore是更为经济的选择，性能较高一等级的产品稍逊，但是仍然在较高水准之上，都是高档整车的常用配件，这两档产品同样都十分耐用。
Deore及以上都是27速的产品，属于高级别配件，都足以应付真正的山地越野活动。
Alivio、Acera是24速的山地运动入门级配件，可以对应强度不高的山地运动、娱乐。
Altus是21速入门级别配件，对应城市里的娱乐骑行，你用它上山也可以，不过有经验的车友会告诉你，这是不妥地。
Tourney是21速民用级别配件，适合用来在城市里代步、休闲。你有更高的要求？还是别为难它了。
SIS，Shimano18速低端配件，很多人当年第一次见识Shimano可能就是从SIS开始的，当时还曾是好东西的象征，不过现在国内的自行车市场已经今非昔比，SIS也渐渐淡出了大家关注的视线，只会出现在大厂千元以下的车型之中。
【这里要提醒初学的朋友注意的是，很多杂牌厂商常打出“配置Shimano变速器”之类的含糊旗号，其实往往配置的就是最低档的SIS，如果车子卖几百元就还好，如果这样的车子还要卖一千多元，大家可要擦亮眼睛！】
2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。
Shimano公路车零件，按档次从低到高：
3300、4400、5500、6500、7700。
3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件，在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣，所以，SORA必须是便宜的、耐用的、操作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象，所以它必须耐用），当然，SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，SORA3300套件已经足够了。
4400：它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件，当然，为了保住更高级套件市场，4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似，但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。
4400和3300之间的关系、结论：
其实4400就是个拥有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~（只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级，实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿，仅供参考~！）除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧！
④ 自行车变速器有哪些品牌
级别从低到高依次是SIS、TOURNEY、 ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、 DEORE LX、DEORE XT、XTR 。以下是三大主要的品牌：
Shimano 来自：日本 优点：档位细腻、用户群广、经济大众 、做工精致
SRAM 来自：美国 优点：档位清晰硬朗、 口碑好（顶级件口碑更好）
MicroShift 来自：中国台湾 优点：经济实惠（甚至可以说是白菜价）、口碑颇好
⑤ 急！！！自行车上面有SHIMANO(喜马诺)字样和1974,是什么牌子的自行车
不是哪个牌子，这个是配件，自行车都有禧玛诺（shimano）的配件，自行车最好的配件就是禧玛诺的。
在登山运动中，EF系列等非级别套件相对较低，但未包含在排名中。从M2xx开始的标准级别套件有2xx，3xx，4xx，5xx，6xx，7xx，8xx，9xx
等级名称为ALTUS，ACERA，ALIVIO，DEORE，DEORE SLX，DEORE XT，SAINT，XTR。 此外，C050，SIS是最低的平民级别，因此不包括在分类中。
新的m4000是旧4xx的升级和替换版本。 据估计，将来的变速箱的名称将以此类推。2xx-4xx之间的差异不是很大，而5xxDEORE是性能和价格之间的分水岭。还有8xxSAINT和9xxXTR都是顶级的，但是SAINT是XTR的更强大和更重的版本，它主要是轻量级的。
(5)shimano自行车价格sis扩展阅读
禧玛诺集团创立于1921年，总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展，其子公司遍布全球17个国家，成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。创始人：Shozaburo Shimano（岛野庄三郎）。
禧玛诺之所以在世界各地拥有如此广泛的爱好者及声望，主要是源于其指导自行车零部件生产的功能系统设计思想。禧玛诺打破了以往静态的、以单独零件为核心进行设计的思想，大胆采用了以功能零件为目的、以自行车系统的综合机能为纲的动态式设计方式；
⑥ 禧玛诺山地自行车传奇800适合多高的人骑
摘要 禧玛诺产品介绍:
⑦ 自行车变速器“SIS”是什么英文的缩写 如题
SIS(Shimano Index System)
Shimano日本禧玛诺公司
Index标准
System系统
一般多指shimano公司生产的“定档定位”变速系统.即每拨一下变速拨指变一个速度,不像老式的完全靠手感来找变了多少速.
⑧ 山地车变速器禧玛诺的好还是蓝图的好
禧玛诺
前后拨除非预算完全不够，否则尽量选择禧玛诺或者速联。
蓝图，顺泰，微转等小牌子，调起来相当的麻烦。
⑨ 禧玛诺山地变速器等级价格
运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少。
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
由于变速器分为大套中套小套 一次列举不易说明 所以一下价格以中套为准学位 同时不同的店面价格会有所差异 所以只能给出参考价格
顶级为XTR 价格在四五千左右
次顶级为xt 价格在两千左右
训练级为DORE 价格在一千左右
介于次顶级和训练级中间的鸡肋为SLX 价格接近XT
入门级ALIVIO 还有新款的M4000 价格在五百左右
更低端的变速套件就没有介绍的必要了