奔驰iaa概念车价格

『壹』 在广大车友的眼中，奔驰历史上最重要的概念车是哪一款

奔驰轿车车型是以A级、B级、C级、E级、S级命名的；而奔驰跑车车型是SL命名的，比如SLC（SLK）、SLR、SLS，AMG GT除外；而奔驰的SUV车型则以G级、GL级、M级、ML级命名；比如说SUV，奔驰在售的SUV同样是五个级别，共有GLA、GLB、GLC、GLE、GLS和G级六个车系。GLA、GLB都代表紧凑级SUV，GLC代表中级SUV，GLE代表中大型SUV，GLS代表大型SUV。

『贰』 奔驰说好的空气动力智能汽车，能否给人满意的结局呢

奔驰对于IAA概念车的解释为Intelligent Aerodynamic Automobile，翻译过来为“空气动力智能汽车”。“智能所及，不止源于想象”，这句爱因斯坦的至理名言被梅赛德斯-奔驰生动诠释，IAA空气动力智能概念车充分展示了梅赛德斯-奔驰在引领人类便捷出行，推动整个社会变革这一方面的创新和智慧。

『叁』 汽车报价大全.

详情可以可搜2015汽车销量排行榜,然后针对每个车型可以去查看相应的价格！

『肆』 奔驰全新concept iaa概念车多少钱

概念车一般没有价格的，是作为理念和趋势的展示品，以下摘自网络：
概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。

『伍』 不管汽车的品牌多好，保险杠为什么都是塑料的

为什么会出现这种状况，与现今汽车保险杠外壳采用塑料件有直接关系。要知道汽车在高速行驶时冲击力很大，塑料外壳能否抵挡住冲击力自然就不好说了。

2为什么保险杠会发展成这套系统？

翻看60年代及以前的汽车，汽车保险杠系统并不是这样，外露的金属防撞梁很常见，在其后的外包围也多采用金属材质。可以说当年的汽车保险杠系统很单一，复杂程度远不及现在。

因为防撞梁外露，给车身带来的伤害相应的要小一些，这套系统在很长一段时间内都是主流配置。像澳洲这类地方，因为经常发生汽车撞死动物事故，外露式防撞梁依然被大量使用。有些朋友还会特意加装外露防撞梁，以避免汽车受损。

汽车保险杠发展成现今的模式，大概是从80年代开始。我们知道汽车安全被重视也是从这时候开始的，比如沃尔沃的三点式安全带就是在80年代得到普及。

在当时，人们发现外露的防撞梁和金属包围对行人的伤害很大，后来人们就逐渐给外露的防撞梁配上塑料或软质材料包围。一开始仅仅是包住防撞梁而已，比如9年卖了200万辆的日产March（1983），即便是汽车小白，依然能从外部直观地分辨出这部分。

不过这种设定还没有完全解决行人安全问题，因为车头并不够平整。凸起的防撞梁正好处在容易撞击到行人腿部关节，这样的改变只能说治标不治本。

3汽车前脸设计开始迎来新一轮的变革

某种程度来说，汽车前脸设计是被为提高防撞梁安全性所推动的。因为外露的金属防撞梁不适用，只能将它再往后挪一步，相当于外包围和防撞梁互换了位置，防撞梁被隐藏在外包围里面。

到这时，汽车保险系统的雏形开始出现。外露的金属保险杠逐渐换装为塑料保险杠，用来应对低速碰撞时不至于伤害到行人；位于其后的防撞梁和吸能盒用于抵御低速碰撞伤害。

举例来说，在美国，保险杠外壳并非安全配置，美国只是将它作为一个降低低速碰撞损失的配件，所以对保险杠只是在低速下测试一下，包括正面碰撞（10km/h）和侧面碰撞（5km/h）。

2013年9月1日，中国《汽车防护杠》行业标准该标准将正式实施，《标准》提到产品的碰撞性能应符合GB17354-1998的相关要求。

不过与国外有不同的是，国内采用的是摆锤法测试，估算下来正碰速度为4km/h，侧面碰撞为2.5km/h。国内测速要求比较低，或许和保险杠外壳比较容易撞坏有关。

除了安全性角度外，保险杠系统发展为如今这种模式还与空气阻力有关，有研究称，风阻系数每降低0.04，就能在时速130公里/小时巡航时减少0.5升的油耗。

现如今这种模式将更有助于保险杠和车身一体化，比如奔驰IAA概念车的风阻系数就压低到了惊人的0.19Cd，不久前上市的新奔驰A级风阻系数仅0.22Cd、撞风面积也仅有2.19平方米。

不过要说明的是，由于当时降低油耗的解决方案还有很多，虽然流行型汽车设计早在30年代就开始备受推崇，但当时人们并没有考虑改变防撞梁结构，比如历史上首款流线型汽车克莱斯勒气流依然保留了前后外露式保险杠设计。

正如上文所说，汽车设计禁锢的思想开始得到解放，是因为需要推动行人安全。所以这种转变要到8090年代才开始爆发，比如保时捷911，从90年代初期的964车型开始采用与车身同色的保险杠，而到了993车型保险杠更是与车身融为一体。

汽车保险杠系统发展到现今这种模式与轻量化有直接关系，但如果追溯历史，我们会发现起因是行人安全保护。汽车防撞梁由外露模式逐渐转移到内置模式，外包围也逐渐从金属材质转变为塑料材质。

对于我们消费者来说，它带来的弊端是更容易受损，不过多级保护系统的出现让它较以往的安全性更高了。当然，这带来的另一大好处是提升了汽车设计的整体感，并降低了风阻系数。

需要多提一点的是，国内对低速碰撞要求比国外稍低，这是国内需要逐步与国际接轨的地方。

『陆』 奔驰价值8亿的是什么车

奔驰IAA概念车
参考链接：http://auto.sina.com.cn/newcar/j/2016-05-05/detail-ifxryhhh1626990.shtml

『柒』 乌姆尼克的价格是多少

你好，
乌姆尼克是奔驰军用越野车，非名用。在市场上应该没有上市出售的。

乌姆尼克估价：400W-800W

乌姆尼克装配了排量为6．4升的发动机，输出功率为205千瓦(280马力)，扭矩可达1100牛顿·米。非凡的最终传动比使最高车速可达120公里／小时以上。车辆最大总质量为11．99吨的梅赛德斯－奔驰乌姆尼克黑金刚装配了455／70 R24轮胎，有效载荷大约为4．3吨。标准门式车桥结合驾驶室内操作的轮胎气压控制系统以及后置式缆索绞盘，使这款高级乌姆尼克成为了几乎无所不能的特殊越野车。驾驶员根据其偏好，可选择EAS变速器的手动或自动换挡模式。两种模式之间的转换可以随时进行。

谢谢 希望度你有帮助