全球最豪的十辆车

1. 世界上最好的10辆车是

⒈ 恩佐·法拉利 这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！ 这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！ 0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元 ⒉ 兰博基尼 这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。 例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。 他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！” 0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元 ⒊ 奔驰SLR SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。 尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。 0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元 ⒋ 布加迪·威龙 此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元 ⒌ 福特GT 福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。 在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Navigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统采用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。 0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元 ⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。 速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。 悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。 44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。 0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价 ⒎ 阿斯顿·马丁DB9 这辆双门轿跑车上最有激情的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。 0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元 8 保时捷CarreraGT Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。 0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元 9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。 售价大概在288万人民币左右 10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.

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2. 世界最好的十辆车

世界上没有所谓的最标准的“最好的十辆车”，不同的人或不同的团体都有不同的看法。如果说一个农民心中最好的一辆车是一辆耕田的拖拉机，您会信服吗？最好还有多种意思，最好有可能是最美，最好也有可能是最贵。这“最好”的十辆车从您对车有深入看法后，早已在您心中形成。

3. 世界上最贵的10辆汽车都是什么

这些车，虽然它们现在年岁大了、外形落伍了、动力不行了、不过你可千万别看不起它们！因为它们当年不是叱咤赛场的冠军，就是在整个汽车发展史上留下了自己独特烙印的传奇车型，时至今日也是汽车收藏家们梦寐以求的神车。

TOP 10 法拉利250 GT SWB California Spider

生产日期：1961年

最近交易日期：2015年

售价：约1.25亿

共生产39辆，售价最低时仅有6000美金（还没当年的凯迪拉克贵），你如今凭什么这么贵？302马力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅需5.8秒，这些参数如今看起来也是相当无力。他能有当今如此之高的售价，主要原因是因为经典车圈的你争我抢，导致其附加值的无限上涨，如今的250GTO虽然有价也有市，但是因为这些圈内人士的狂热追求，它早已经不是可以单纯用钱能收入囊中的车了。

4. 全球十辆最贵的车是什么

布加迪威龙 兰博基尼雷文顿 法拉利恩佐 兰博基尼蝙蝠 劳斯莱斯 迈巴赫 宾利
萨伦 奔驰SLR

5. 世界上最好的十辆汽车

我靠 上面的是自己答的？还是网上抄的。。。哼。。女人不要选择。我来答。。。
劳斯莱斯 银魅
劳斯莱斯 幻影
Pagani Zonda跑车
宾利Azure终极系列
布加迪威龙、
法拉利。。
奔驰。宝马。
帕杰尼。。。
哈哈。。。够了，女人你要买哪个？我出钱（开玩笑）---哈哈给我分。。。。。。。。。。

6. 世界上最贵的十辆车是什么

车型名称 柯尼赛格CCXR 2010款 4.8 Trevita 厂商指导价(元) 4700.00万
厂商 柯尼赛格 级别 跑车
发动机 4.8T 1032马力 V8 变速箱 6挡手动
长×宽×高(mm) 4293*1996*1114 车体结构 2门2座跑车
最高车速(km/h) 400 官方0-100加速(s) 2.9
整车质保 两年或6万公里

2010款 4.8 Trevita 车身-[收起]长度(mm) 4293 宽度(mm) 1996
高度(mm) 1114 轴距(mm) 2660
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) 100 整备质量(Kg) 1280
车身结构 跑车 车门数(个) 2
座位数(个) 2 油箱容积(L) 70
行李箱容积(L) 120
2010款 4.8 Trevita 发动机-[收起]发动机型号 - 汽缸容积(cc) 4800
排量(L) 4.8 工作方式 机械增压
汽缸排列形式 V 汽缸数(个) 8
每缸气门数(个) 4 压缩比 9.2
气门结构 DOHC 缸径 -
冲程 - 最大马力(Ps) 1032
最大功率(kW) 759 最大功率转速(rpm) 7000
最大扭矩(N·m) 1080 最大扭矩转速(rpm) 5600
发动机特有技术 - 燃料形式 汽油
燃油标号 97号 供油方式 多点电喷
缸盖材料 铝 缸体材料 铝
环保标准 欧IV
2010款 4.8 Trevita 变速箱-[收起]简称 6挡手动 挡位个数 6
变速箱类型 手动变速箱(MT)
2010款 4.8 Trevita 底盘转向-[收起]驱动方式 后置后驱 前悬挂类型 独立双叉臂式
后悬挂类型 独立双叉臂 助力类型 电子液压助力
底盘结构 承载式
2010款 4.8 Trevita 车轮制动-[收起]前制动器类型 陶瓷通风盘式 后制动器类型 陶瓷通风盘式
驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 255/35 R19
后轮胎规格 335/30 R20 备胎规格 无

2010款 4.8 Trevita 安全装备-[收起]驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ●
前排侧气囊 - 后排侧气囊 -
前排头部气囊(气帘) - 后排头部气囊(气帘) -
膝部气囊 - 安全带未系提示 ●
发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ●
遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 -

2010款 4.8 Trevita 操控配置-[收起]ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 -
陡坡缓降 - 可调悬挂 ●
空气悬挂 - 胎压监测装置 ●
零胎压继续行驶 - 主动转向系统 -

2010款 4.8 Trevita 外部配置-[收起]电动天窗 - 全景天窗 -
运动外观套件 - 铝合金轮毂 ●
电动吸合门 -
2010款 4.8 Trevita 内部配置-[收起]真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ●
方向盘前后调节 ● 方向盘电动调节 -
多功能方向盘 - 方向盘换挡 -
定速巡航 - 泊车辅助 ●
倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ●
HUD抬头数字显示 -
2010款 4.8 Trevita 座椅配置-[收起]真皮座椅 ● 运动座椅 ●
座椅高低调节 - 腰部支撑调节 -
肩部支撑调节 - 前排座椅电动调节 -
第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 -
后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 -
前排座椅加热 - 后排座椅加热 -
座椅通风 - 座椅按摩 -
后排座椅整体放倒 - 后排座椅比例放倒 -
第三排座椅 - 前座中央扶手 -
后座中央扶手 - 后排杯架 -
电动后备箱 -
2010款 4.8 Trevita 多媒体配置-[收起]GPS导航系统 ● 定位互动服务 -
中控台彩色大屏 ● 人机交互系统 -
内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ●
蓝牙/车载电话 ● 车载电视 -
后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ●
CD支持MP3/WMA ● 单碟CD ●
虚拟多碟CD - 多碟CD系统 -
单碟DVD ● 多碟DVD系统 -
2-3喇叭扬声器系统 - 4-5喇叭扬声器系统 ●
6-7喇叭扬声器系统 - ≥8喇叭扬声器系统 -

2010款 4.8 Trevita 灯光配置-[收起]氙气大灯 ● 日间行车灯 ●
自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ●
前雾灯 ● 大灯高度可调 -
大灯清洗装置 - 车内氛围灯 -

2010款 4.8 Trevita 玻璃/后视镜-[收起]前电动车窗 ● 后电动车窗 -
车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 -
后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ●
后视镜自动防眩目 ● 后视镜电动折叠 -
后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 -
遮阳板化妆镜 - 后雨刷 -
感应雨刷 ●
2010款 4.8 Trevita 空调/冰箱-[收起]手动空调 - 自动空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 -
温度分区控制 - 空气调节/花粉过滤 ●
车载冰箱 -
2010款 4.8 Trevita 高科技配置-[收起]自动泊车入位 - 并线辅助 -
主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 -
夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 -
自适应巡航 - 全景摄像头 -

7. 世界上最贵的10辆车

第一名：黄金跑车，28.5亿元。1000马力。平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。
第二名：劳斯莱斯银魅，15.5亿元。
第三名兰博基尼爱马仕，3.8亿元。
第四名：奥迪派克峰，2.7亿元。
第五名：法拉力限量版跑车，1.2亿元
第六名：阿斯顿马丁one-77，4700万元。
第七名：布加迪威航敞篷版，4550万元。
第八名：敞篷版威龙，2500万元。
第九名：布加迪威龙，2480万元。
第十名：帕加尼Zonda Cinque Roadster，2190万元。
http://..com/car.hx2car.com/.html

8. 世界最贵的十辆是什么车

第一名:黄金跑车,28.5亿元。

这是阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

第二名:劳斯莱斯银魅,15.5亿元。
第三名兰博基尼爱马仕,3.8亿元。第四名:奥迪派克峰,2.7亿元。第五名:法拉力限量版跑车,1.2亿元。第六名:布加迪威航敞篷版,4550万元。第七名:敞篷版威龙,2500万元。第八名:布加迪威龙,2480万元。第九名:帕加尼ZondaCinqueRoadster,2190万元。第十名:布加迪ZB16-4威龙,1500万元。