限牌后车价会降吗

Ⅰ 车价会不会下降

肯定会下降的，只要中国的制作能力越来越强，工艺品的价格肯定越来越便宜，笔记本电脑、手机、汽车等等都是这样的。

Ⅱ 以后，车价会不会下降

车辆是一个不保值的东西，要是说一款车的话，随着时间的推移，价格会越来越低！

Ⅲ 汽车限牌后，我买车，摇号要很长时间，我可以慢慢等，请问价格会比限牌前价格有什么区别

价格没有区别的，只是厂家会从任务考核上给4s店降低销售任务，但是价格不会下降太多，大家都认为车限购了，不好卖了，这是老百姓的想法，无商不奸，谁也不会干赔钱的买卖，我宁可不卖也不能赔钱，所以价格比限牌前有可能还要高，因为老百姓买车是刚性需求，所以大家都不在乎多个一两千了，能开上车才是最重要的，如果能帮到你，希望你给分啊！还想了解哪种车型的，可以来百车吧找我，发求助帖就行，我看到了会给你解答。

Ⅳ 疫情过后车价会再降入手时机在哪里

疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。

写在最后

疫情之后买车会便宜吗？虽然说不同品牌各有差异，但总的来看这是一个大概率事件。不过一些比较抢手、稀缺的车型，因为厂家停产、进口渠道停摆，反而会更加抢手，优惠一定会更小，甚至加价也不无可能。

还有一点值得注意的是，在政策层面，国家已经在考虑制定相关刺激消费的政策，目前虽然感觉是“雷声大，雨点小”，但说不定哪一天就会推出“王炸”，如以前的购置税减半等。因此，每日车讯建议，不着急购车的话可以再等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 有在深圳得朋友吗深圳限牌了，买车好，还是不买。车价会上涨吗

限牌的城市不止深圳一个，你可以参考下北京或者其他限购城市，或者问下在限购城市的朋友，不过每个人的需求是不一样的，你若是有刚性需求，还是买比较好，要是轨道交通能满足你绝大部分出行需求，买不买就无所谓了。车价不会涨了，只会降，看看限购城市的降价幅度就明白了，吓人哦。

Ⅵ 车价会不会继续下降下降幅度有多大大概下降的时间在什么时候

买车容易养车难，一台车，一年邮费，路费，车险，费用对一般家庭来说不翡，其实车很便宜，只不过是关税贵，举个例子，日本的普通丰田，在他们国内只要折合人民币四万，但在我国却不下十五万，德国奔驰宝马，在他们国家最好的也就折合人民币三五十万，在我国不下百万，原因，中国钢铁冶金技术，零件加工技术，电器微电脑都比国外落后三十年，多出的钱都为关税，富人买了好车都为国家在做贡献，当然也好，一定成都可以缓解贫富分化，，，话说回来，中国汽车由于合资也在进步，在等个七八年，现在车还要打对折，，，以前桑塔纳2000，最差配置不下十五万，现在，十万，买的还比他好，一句话，中国汽车在进步，进步这么大与加入世贸分不开，其实真是情况没这么快，国外让将关税的，，，不说了，建议再等三五年汽车，贬值很快，，，

Ⅶ 限牌令出台来年车价会便宜吗

应该会的。限牌令，就是限制汽车数量，汽车无法上牌就无法上路，这影响了新车的销量。为了促进销量，厂家会想尽一切办法促销，降价又是最有效的办法。因此，新车会便宜。但是二手车可能会涨价，因为二手车已经上牌，买回家就能上路，对于买新车无法上牌而又急于用车的用户来说，买二手车是一个很好的办法。这样，二手车就会供不应求，收购价会有所提高，售出价也会相应提高。

Ⅷ 疫情过后车价会涨还是跌什么时候入手最好

有很多打算买车或者还没有买车的朋友，肯定正在纠结一个问题，疫情过后，汽车到底会涨还是会跌呢？是现在买还是等疫情结束？到底车价会怎么变化？下面让我们来分析分析。
01
疫情后的热市场，是促销的好时机
从8月份开始，一般是4S店的一个销售旺季，到了年底会达到一个高潮，而过完年后的2-3月份，也会变成第二个买车的小高峰。而今年情况特殊，受疫情影响，市场遇冷。
预计疫情可能会在4月份才能大幅度得到改善。据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年1月的经销商库存达到了62.7%，因此车企销量严重下降已经成为不争的事实。
由于疫情的影响，想要购车的潜在车主被困守在家，再加上目前复工交通对私家车的限制较小，预计等疫情过后肯定会出现一段需求旺盛的时间。
从目前各大车企已经纷纷在各种渠道投放广告，并给出了保养延长，1-3年免息的优惠来看，降库存，提高现金流收入，必然成为当下汽车经销商工作的重点。再加上新车型的上市，大幅度的促销一定会发生，预计价格会有一个可观的下降空间。
02
受挫的低产能，或抑制价格的最大因
从汽车工厂来看，目前大部分的汽车主机厂还处在停工停产的情况，那么本来预计在2020年上市的新车型，将会有推迟风险，因此价格下降也许只有发生在原有库存的车型上。不过咱老百姓也不在乎这些，好用实惠，皮实耐操才是购买的重点。
而比较热门的车型，可能会由于产量较低，使得价格维持在原有水平，由于供需关系的存在，也许不会出现降价，甚至会出现为了快速拿车需要加价购买的情况。
03
基本有优惠：德系、美系、自主
对于在中国产业布局规模较大的德系和美系，以上汽大众为例，一年接近300万辆的年产能供应，在市场反弹之后，大量的经销商面临资金回笼的问题，车企一定会抓住这波趋势，对终端进行大幅度让利。
04
微跌或维稳：日系
日系车型，原本就以性价比著称，价格比较亲民，再加上众品牌如丰田凯美瑞，汉兰达，本田雅阁等车型，均收于热销车型，因此降价幅度不会太大，再加上产能有限，基本会处于稳健或者稍有跌幅的状态。
05
可能看涨：进口车型
目前，新冠肺炎已经成为国际卫生事件，进出口贸易也收到很大的影响。因此，对于纯进口车型，在贸易受限的情况下，也许价格会有小幅度的上涨，至少优惠力度也许没有之前那么高。
06
小结一下

汽车价格受限于供需关系、品牌、产能、政策、贸易环境的影响，因此对于大多数品牌来讲，会存在下跌的情况，但是部分热门及进口车型可能会出现价格波动不大，甚至有加价的可能。
但是对于近几年来生存艰难的车企来说，在市场反弹过后的需求旺盛期，谁不想抓住一波客户呢？毕竟在每个价位预算下，可选车型也不少，一不小心消费者就成了别家的了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 以后车价还会下降吗，能降多少

专家认为：未来车价还会降 三年后与世界接轨
中新网12月29日电 据北京青年报报道，机械工业联合会专家预计，未来几年国产轿车价格将不断下降，2～3年后大部分轿车价格将与国际接轨。

机械工业联合会专家委员会委员郑国伟指出，随着2005年轿车关税下降到30%，进口配额许可证取消，进口汽车价格也将降低，将对国产汽车尤其是中高档轿车形成冲击。国内轿车生产能力增长高于市场需求增长，竞争将十分剧烈，将迫使国产轿车价格下降。再加上国内银行贷款利率上调，影响消费者采用信贷购车，这些都将对国内汽车行业的发展产生影响。

因此，他预计未来几年国产轿车价格将呈不断下降趋势，再经过2～3年大部分轿车价格将与国际接轨。现有轿车生产厂将面临结构调整、重组和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(

Ⅹ 未来几年内，车价会大幅度降价吗

不会
1、造车成本在那。国产车的质量上升的同时价也上升了，成本问题
2、国内家用车需求还在增长，买车的人多了，车不愁卖为什么要降价
3、会大幅降价的老旧车型会被新车型取代，一般人都会选新车型而不会买老车型