国际豪车汇怎么挣钱

1. 买豪车究竟是挣钱的生意，还是赔钱的买卖

买车在大家的概念里都是赔钱的事情，因为在新车开出4s店的一刹那就意味着已经开始贬值了，举一个很简单的例子，有很多男生都有超跑梦，但是在大多数情况下这样的梦想是很难完成的，如果手中的预算充足，不妨试试二手车，在二手车市场中有很多超跑，其价格与新车相比便宜很多，并且车况非常好，所以二手超跑也并不是不能了解一下的。

拥有跑车不一定是一件好事，也不一定是一件坏事，全部都取决于你怎么使用它，如何看待它，指不定那天他就能在你需要帮助的时候帮你一把呢。

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2. 豪车视界挣钱是传销吗

传销他佛传下了三个特征，那人投入费分等级，所以千万不要相信不要被骗。

3. 华梦国际豪车真的能赚钱吗

做囍联好

4. 滴滴豪车一个月能挣多少

相信很多人都自己跑网约车赚钱的吧，有一些人更是全职干，一个月流水可以达到上万块，也能够养家糊口了。不过就有人表示用豪华车跑滴滴专车，一个月赚了四万多，真有那么赚钱吗？
用豪车跑滴滴月赚4万多，看似很赚钱，实际收入真没多少
可能大家看完一个月赚个四万多，都觉得很赚钱很暴利吧。不过大家可不要只是看到别人的流水，还是要算算账才知道实际的收入的。要知道人家可是使用豪华车跑才能够拿到那么高的流水的，而豪华车各种费用可是非常高的。
正常的快车司机油费占收入的很大比重，一万块的流水油费要个4000块钱了，要是能够跑个4万块的流水，正常油费可以达到一万五六了。不过专车的车费可比快车高一倍以上的，所以油费不可能用那么多的。只不过豪华车又都是油老虎，所以综合考虑的话油费花个近万块是有可能的。
而折旧是专车很大的成本，一般专车都是全职的，而且要求是比较高的，必须要办理双证了。而有了双证那就是8年强制报废，我们算一辆车是64万，那一年的折旧就是8万块，一个月光折旧就需要支出7000块钱了。

至于说平时的保养跟维护也是很大的成本，跟普通的小车可是不一样的，随便一修就是几千块上万块的，这些也都是需要花钱的。虽然保险可以减少很多的支出，但是本身豪华车保险费就高了，而改营运性质后更是高了三倍，这一年的保险费下来也是几万块钱的。
所以说用豪华车跑滴滴，一个月流水可以达到4万块，但是油费可能近万块，而折旧费又是7000块，还有保养跟维修每个月三四千块钱不算多的，那样实际收入也就是一万多块钱了，真的没有多少的。
而一个月上万块的收入，很多的快车司机都可以拿得到，所以大家也真的别羡慕这位专车司机的收入了，其实真的不太多的。

不知道大家怎么看待这种情况呢，都说说吧。

5. 华梦豪车会员怎么赚钱的

华梦豪车超市就是一个骗子公司，忽悠老百姓搞俱乐部，但是没有一个项目落地的，原先豪车超市里车的价格比市场上都贵，车子卖不了了，又要忽悠会员搞网约车，一帮会员包括公司的人没有一个专业的，每天忽悠大家说在美国纳斯达克上市，将有10000亿市值，每个人都会成为亿万富翁，现在想想就像是天方夜谭，目前公司员工离职的人非常多，这个骗局真的不知道还能维持多久，建议现在做华梦和准备做华梦的朋友，好好想想，天底下有那么多免费的午餐吗？不劳而获就可以实现亿万富翁的梦想，太可笑了。希望有关部门好好查查这个公司，接下来会有大爆雷，醒醒吧

6. 豪车的利润有多高

在第八届北京国际车展结束之际，吉利集团董事长李书福在做客央视栏目时直指在本次车展上大出风头的豪华洋车存在暴利：600万元一辆的宾利，其真正的成本只有100多万元。
集中亮相的各款名车、豪车可以说是本次车展上的一大“看点”，其中宾利雅致728甚至还以988万元的天价一度创造本次车展的成交纪录。据李书福介绍，宾利车的利润大概有80％。“也就是说，卖600万元，税收200多万元，还有300多万元，除去成本100多万元，他有200多万元的利润。我觉得这是一种概念，用户买到的实际东西只有100多万元。”
据了解，宾利去年在中国一共卖了50辆，是在全世界卖得最多的国家。对此，李书福认为，这不是说中国人是世界上最富的，这就是一种消费的扭曲和对这个产品的认识不够。李书福称，他去英国时经常去宾利的工厂，在伦敦也看了宾利的专卖店，买的人并不多。

7. 开豪车是不是做生意会方便很多

买一台S安全不如去租一台，你开上一个月看看效果。举例：买台S300全下来80多万，人家一看就是充数的，买个S350需要140万，开5年就有新款，每年折旧加养护接近20万，完全不如租车。如果想买有面子的车，身材高大买LX570或红杉，身材中等买卡宴预算不够买奔驰ML。捷豹的缺点是太挑油品，发动机很容易因杂质过多而自动锁死。

8. 像法拉利，兰博基尼这些豪车超跑的公司不会亏钱吗

根本不会啊，，，，这么和你说吧，，，，像迈凯轮、柯尼塞格之类的厂商是会偶尔生产几款只有微乎其微亏损的超级跑车，，，，，但你一定要明白的是，，，，法拉利作为菲亚特-克莱斯勒集团旗下的车企，，，，还有作为大众集团旗下的兰博基尼，，，，这两个车企是根本不会允许有亏损的产品生产的，，，，，而且一台兰博基尼或者法拉利国内售价400万人民币，，，但是还是要看海外售价才更直观，，，，意大利一台普通兰博基尼（盖拉多）或者法拉利458只要140万人民币左右，，，，但实际上造价不超过80万人民币，，，，再算上研究成本之类的，，，，最终公司还是绝对盈利的，，，，兰博基尼最多也只是在类似兰博基尼Veneno这样的超级跑车上多花功夫，，，但3500万人民币的售价我不认为他们能亏钱
而法拉利根本不缺钱的证明，，，就是它同时参加了F1大奖赛、GT3赛事还有勒芒赛事，，，，这些比赛每年要花掉法拉利最少10个亿（这根本不夸张，，，仅一台F1赛车，，，车辆单价加研究成本就可能超过5000万人民币，，，，而且比赛时常伴有撞车事故、另外车手年奖金也是高达千万而且是美元，，，，）不过取而代之的是法拉利在各种赛事的成功最终为他赢得了人们心中赛车之王的称号，，，，，总之你放心，，，，现在不会有任何一个车企会亏损，，，，因为那些出现亏损的企业会很快被大卖家顶上，，，，例如名为世爵的超级跑车公司濒临破产之后立刻被一家荷兰公司收购，，，，，目前基本上重获生机了