入门豪车知乎

㈠ 买豪车 是一种 什么 样的 体验 知乎

买豪车是一种很自豪的体验
不管天气多热都不想开冷气
把车窗打开,让大家看我在开豪车
虽然真的是热到快要虚脱了

㈡ 年轻人喜欢的横置、前驱、小排量入门级豪车，真的算得上豪车

在此次奔驰NGCC车型体验活动现场，厂家专业讲师的一句话，就很能代表这种趋势，“曾经，奔驰车都是稍微上点年纪的人才能买得起，但现在不是了，如今的奔驰，任何年龄层都能够拥有。”

最后说说

近两年，国内车市迎来全方位的消费升级，豪华品牌不断下沉，通过入门级车型去挤压合资品牌的生存空间。在这个过程中，如何降低门槛就成为众多豪华品牌最关心的话题，因为，必须确保豪华质感不缩水。

于是，排量更小但技术含量更高的发动机、成本更低但传输效率更好的双离合变速箱、性能略低但更节省车内空间的底盘架构，就成为业内公认的选择，无论奔驰、宝马，还是奥迪，概莫能外。当然，类似的配置水准，在普通合资品牌身上早已成为主流。

但对于年轻的消费者而言，豪华品牌的吸引力，已经成为主导性因素——从到场众多与会者兴奋的神情中，就能看出这一点。显而易见，不仅是奔驰年轻化已经获得认可，今后豪华入门级车型市场的容量还会越来越大，竞争也会进一步加剧。

虽然横置前驱小排量在一些性能爱好者眼中，或许不够纯粹。但事实证明，大势所趋，架不住年轻人喜欢啊！

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㈢ 为什么现在很多年轻人宁愿买豪华品牌入门级也不愿意买普通车中级车

因为现阶段他们买车的第一需求是代步。一般我们说年轻人，大多指的是20~30岁之间的小年轻们。他们刚出社会，家里条件不错或者说工作几年小有积蓄，需要一辆以代步为主，排面为辅的车；空间并不是刚需，多数情况仍是自己或者和另一半使用。

B级车，轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。但是这也不是权威的标准，它们之间也没有严格的规定，主要依据汽车轴距、排量、重量等参数进行全面的参考。

B级车的定义也不单单是拉长车身，各方面都是质的飞跃，比如和A级车比起来，最明显的是空间提升，其余底盘滤震、隔音、外观颜值、做工、配置、舒适度、安全性等方面是全方位的提升。所以也就是为什么说，价格一样，豪华品牌的A级车可能会比主流合资品牌的B级车配置丰富，但B级车使用的框架是一定要比A级车更好的。

㈣ 那些买入门级豪车品牌的人是什么心态

买入门级的豪车心里一定会非常高兴，但可能会因为付不起油费而去烦恼，所以有得时候要量力而行。

㈤ 豪车扎堆推“低价”入门车，是真“香”还是交智商税

在以前，豪华品牌汽车在很多人眼中都是一个梦想，总是觉得有些遥不可及。不过随着豪华品牌对于中国市场越来越重视，迫切的想要提升中国市场占有率，大多豪华品牌都不断推出各种各样的入门车型，进一步降低价格门槛，以增加销量。
这种情况在车市低迷的背景下越发明显，无论是高高在上的宾利、保时捷，还是保有量大的BBA，近期都推出性价比更高的入门级车型。今天轱辘哥将给大家盘点一下豪华品牌有哪些车近期推出入门版车型。如果该车型跟你预算接近，说不定你也能实现“豪车梦”。
北京奔驰GLB
新增车型售价：29.28—30.28万元
GLB作为北京奔驰旗下全新紧凑型SUV车型，定位介于GLA和GLC 之间并采用7座的座椅布局，该车在去年11月份也已上市。前不久，GLB 180车型正式上市，共推出两款车型，售价为29.28—30.28万元。新增车型搭载1.3T低功率发动机，最大马力为136马力（100千瓦），传动匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为6.3L。
抛开动力不说，新车型的配置相比高功率入门版仅仅少了LED大灯和车内氛围灯，但售价却能减少2.6万，还有7座可选，确实很香。值得一提的是，新增车型的售价与奥迪Q3、宝马X1四驱版的终端销售价格基本一致，不过GLB在尺寸方面具有优势，并且可以选择5座和7座版本。不到30万买7座奔驰SUV，可以有。
奔驰CLS
新增车型售价：57.68万元
被誉为“最美奔驰车身”的CLS，最近推出一款入门版车型CLS 260，新车售价为57.68万元，比在售的CLS 300动感型便宜了6.1万元。新车最大的变化在于换用了1.5T+48V轻混的动力组合，最大马力184匹，最大扭矩280N·m，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速为8.7秒，比CLS 300的6.4秒慢了2秒多。
至于外观和内饰部分，CLS 260并没有什么明显变化，依旧是比较动感、个性的造型，但AMG外观运动组件将作为选装出现。不过配置还是比较厚道的，CLS 260依旧标配了LED大灯、19寸轮圈、双12.3寸贯穿式大屏、64色氛围灯、前排座椅加热等配置，满足日常使用没什么问题。
虽然CLS此次换装了1.5T+48V争议很大，但实事求是的说，CLS在国内的消费受众群体中，女性有着非常高的比例，真正吸引她们的是颜值并非动力，而新车型降低门槛，将会得到更多消费者的青睐。
凯迪拉克XT6
新增车型售价：38.97—40.97万元
相较于奔驰对动力系统调整，上汽通用凯迪拉克则厚道不少，去年上市的XT6也新增两款入门车型：28T风尚型和28T四驱风尚型，官方售价分别为38.97万元和40.97万元。动力方面，依旧搭载2.0T+9AT的动力组合，同时新增缎银外观颜色。
在舒适性配置方面，新增的两款风尚型车型整体配置较高，并未因售价降低而作过多牺牲。像8个扬声器的Bose音响、倒车影像、定速巡航、胎压监测等功能均有搭载，能够满足消费者的日常所需。
纵观整个汽车市场，想要购买一台6/7座的豪华中大型SUV，不超过50多万预算是无法买到的，而XT6的出现则打破这局面。不到39万的起步价让许多预算不多、想要一辆6/7座SUV的消费者，能更轻易触及豪华品牌。
奇瑞捷豹路虎发现运动版
预售价：28万元
除了以上已公布售价的新车，新款奇瑞捷豹路虎发现运动版也将增加1.5T入门版车型，将于今年年内正式上市。据了解，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，整车起售价预计为28万元左右。至于油耗方面，则为每百公里最低7.1L。
据悉，新的1.5T车型在外观内饰方面与现款在售车型保持一致，只是动力有所不同。这台1.5T发动机的最大输出功率为147kW（199Ps），匹配9速手自一体变速箱。作为一台以越野为名的豪华品牌，即便搭载了1.5T发动机，但路虎仍为这台新车配备了适时四驱系统，整体通过性得到了非常大的提升。
或许你会担心1.5T的发现运动版动力太肉，但它确确实实是将整体价格降下来了，未来再加上终端优惠，它的性价比会更高。因此，拿20多万的预算购买一台豪华中型SUV，显然还是颇具吸引力的，你会期待这款车的到来吗？
看了以上车型，你是否觉得自己离“豪车梦”又近一步？确实，这几年豪华品牌的产品布局不断下沉，入门车型的价格门槛也越来越低，消费者也纷纷购买豪华品牌的入门级车型。不过，我们也不应盲目追求豪华品牌，毕竟相同预算下的非豪华品牌车型在性价比方面更占优势，大家选择自己合适的就好。
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㈥ 有些人觉得30来万的入门级BBA不算豪车，这是为什么呢

序言：现在的生活水平提高了，人们的经济支出也在不断的上升，所以很多人都会选择购买汽车来进行日常使用，市场上的汽车品牌也是非常多的，很多人都觉得30万左右的BBa不算豪车，这也是因为大部分的有钱人都不会去考虑价格便宜的汽车。现在生活当中30万左右的汽车也是随处可见，在大街上经常可以看到豪车，所以大家也不会觉得30万左右的汽车比较稀奇了，因为大家都知道物以稀为贵，如果随处可见的话，那么汽车的价值也就不会特别高了。

三、购买汽车

大部分人买汽车的考虑因素还是非常多的，如果是年轻消费者的话，会更加喜欢豪华品牌一些，现在很多家庭都会购买汽车作为代步工具，而且有一部分的家庭可能会有很多辆汽车，所以汽车的广泛使用也会让很多人觉得BBa不算豪车。

㈦ 买BBA入门级车型的都是什么人这些车优势在哪

弱弱的问一句：应该没有人不想买BBA这三个品牌的吧！哪怕是预算刚刚好，很多人可能也会选择向BBA这三个豪华品牌靠拢。在国内，很多人把这些买BBA入门级车型的人称为“打肿脸充胖子”。不可否认，很多人确实是因为预算不够，但是又想开上所谓的“豪车”，所以才选择这些品牌的入门级车型。不过，买入门级豪车真的丢人吗？

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㈧ 【车主点评:感受动力，享受入门级豪车的配置，雷克萨斯。】

#选车理由 选这辆车最主要还是感觉雷克萨斯的车做的外形还是相当的精致的，然后感觉它整车的品质的话，保障还是非常不错，算是入门级的豪车吧，当时也有考虑去买电混的，但是因为自己的预算确实差一点的缘故，没有如愿。
#最满意 是最满意的还是这辆车的动力吧，他说没有电混车的那种舒适感和性价比，但是这辆车低一些，而且油车开起来确实是更有那种操控的感觉，不会像电车那样安逸舒适到死。
#最不满意 他是感觉这辆车的话，平时行驶的时候需要注意一些，比较低，一般的话会比较低，像我这种新车刚买这辆车的时候，操控的时候确实是花了不少心思来掌握。
#空间 将近有5米的车身，那内部的空气确实是非常的充裕，对自己的脚部的血液循环相对来说会比较健康一点，毕竟放得开。
#外观 相对于其他颜色的话更重于黑色，因为黑色让人看过去更加大气沉稳一些，而且加上它比较有棱角的分割，感觉整体车身有一股很好的神秘感。
#内饰 类似这一块感觉他做的相对来说就会比较普通了，黑色配黄色并不是一个很好的搭配，感觉整体的话会比较沉闷。
#动力 这辆车的动力还是非常不错，特别是展现在起步这一点，中后段也不会显得疲软，居然没有油电版的那样安静，却多了几分驾驶的欲望
#操控 其实这辆车的操控开到后期的话，你会比较喜欢它的，但是有时候有时候越好的东西开始的时候就越难掌握，确实是因为车身比较长的缘故，很难掌握到过弯的一个规律。
#舒适性 整辆车的避震性能还是非常不错的，特别是对一些细小的震动处理的比较好，然后加上这辆车隔音做的也是非常的不错的，整体很舒服。
#油耗 虽然和油电版的相比确实会比较高点，但是日系车，他们的亮点就是在节油这一块，我相信会比其他品牌的车都要好出许多。

㈨ 20万买入门豪车就是“智商税”看完这三款你再下定论吧！

在选车这件事情上，一直以来都存在“选鸡头，还是凤尾”的难题，特别是当你的购车预算刚好卡到20万这个“分水岭”，下有雅阁、凯美瑞、迈腾等热门合资B级车，上有豪华品牌的入门产品，不少用户都为之纠结。

不过最近笔者在网络上看到这么一条评论，说花20万去买入门豪车就是交“智商税”，到底是不是这样?今天我就挑选了三款豪华品牌入门市场目前热度比较高的产品，它们分别继承了科技、运动以及豪华的品牌特点，看看花20万买一台豪华品牌入门车型到底值不值!

一汽-大众奥迪- A3

厂商指导价：20.31-24.97万元

推荐理由：加长轴距大空间，科技座舱配置强

一推荐奥迪A3我就知道会有“嘴强王者”出来吐槽：这不就是一台换壳高尔夫吗?凭啥卖到20万!确实，奥迪A3与高尔夫都是基于大众MQB Evo平台打造，但这两款车型不论是设计还是定位都是有明显区别的。并且这一代国产奥迪A3还有国内特供的加长轴距版奥迪A3L，完美解决了上一代车型空间短板，更能迎合中国用户的需求。

最后：20万买一台入门豪车到底是不是“智商税”?相信看到这里的你心中已有答案。确实这些产品在尺寸以及动力系统上或许会比同价位合资B级车低一个等级，但在设计、用料等方面的优点也确实支撑起这几万块的品牌溢价。如果是你手握20万预算，你又会怎么选择呢?

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