商务车挂档加油时拉杆有异响

『壹』 挂挡加油门时有哒哒异响什么原因

可能是发动机进气系统有积炭。
1、出现这种情况，应是进气系统存有积碳的原因。
2、建议去维修店进行清洗即可。
3、发动机抖还得开去维修店做检查。
4、主要检查对象为发动机控制单元数据分析和燃烧室积炭，如果发动机爆震传感器信号失准，则将会造成上述加速异响故障。

『贰』 换挡加油时会有咣当响，怎么回事

1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。

『叁』 汽车挂挡变速器有响声,有哪几种原因

一、响声的现象。变速器档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器壳体空腔的共鸣作用而引起。
二、响声原因 （1）变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这训响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。 （2）由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。 （3）变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。 （4）变速器外部的传动系统（离合器、传动轴）技术状态不良，从而在使用时，产生撞击、振动，而引起变速器共振，出现共振性的噪声。这种噪声往往是无规则的，会在某一个转速区域偶然发生。 （5）变速器内的其他因素引起的噪声，如同时工作齿轮的对数、旋转速度、工作规范、负荷、润滑油过少等诸多因素而引起的噪声，有些噪声可通过不解体检查时予以排除，有些则无法排除，只能解体检修，并只是在各个零件均满足了技术要求后，才能彻底排除，特别是对于齿轮更换时应尽量成对更换，确保齿轮有良好的啮合。其他零件安装时，要密切注意各部分的间隙，使之符合规定。

『肆』 小车换挡跟随加油有响声是怎么回事

换挡踩离合松油门，不松油门肯定会有响声的。

『伍』 汽车挂D档了，加油会有异响，是什么原因呢

挂档异响从汽车构造来说主要有两种原因：
挂档机构异响。
汽车换挡结构分为档杆，拉线，选档及换档结构，拨叉及同步器。档杆的作用是方面我们对档位的控制，挂档及摘档。拉线的作用是拉动档位位置，给予换挡。选档几换挡结构的作用是区分是挂档或者档位变化。拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个档位齿轮。这些零件异响声音较小。
2.变速箱异响。
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，其包含了离合器、差速器、输入轴、输出轴、各种齿轮。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨损，这些部件磨损都会出现故障导致异响。
需要你挂档时从声音判断异响来自什么地方。如果挂档时声音较小，从挂档杆附近传来是挂档机构响。如果你是说挂档是咔咔的等声音则是由于变速箱变速箱齿轮冲击故障引起。

『陆』 小车挂档前进加油就有异响，正常行驶吃力就响！是哪里的问题啊

挂上档加油前进就有异响。这个问题应该是底盘传动系统故障了。包括离合器、变速箱、传动轴、半轴、轮毂轴承等。去4s店及专业的修理厂进行排除故障修理。个人没有相关的修理设备及工具无法完成该故障的维修。

『柒』 车挂档时有响声是怎么回事

在挂倒档响，是因为挂档时齿轮发生擦碰。倒档齿轮没有同步器的，很容易出现这个问题。一般不用修理。
操作时注意：
1、车要完全停稳，
2、如果出现吱吱响，先回到空档位，松开离合再踩下，再挂倒档，一般不会再有响声。如果还出现，再重复上述操作。
3、一旦出现换档噪声，千万不要强行挂档，否则打坏齿轮后的修理费非常昂贵。

『捌』 小车换挡跟随加油有响声是怎么回事

要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，
1、手动档车1档换2档时，应该加速回到发动机转速约2500转
2、其它答档位，应该加速到发动机约2000转
3、1档为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1档换2档时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配，使汽车换档顺利、行驶平顺。
4、2档与3档间，3档与4档间，其传动比的差距没有1、2档间大，因此，换档时加速到发动机2000转就可以了。