新型水陆战车价格尺寸
⑴ 现役世界上最先进的水陆两栖步兵战车是什么
如果仅仅只是指水陆两栖步兵战车的话,中国的ZBD-05两栖步兵战车是目前世界现役
水陆两栖步兵战车中最先进,最好的.该车可容纳7名海军陆战队队员，采用30mm机关炮,炮塔两边各外挂有一枚反坦克导弹,其航渡速度和火力是水陆两栖步兵战车中最好的!
⑵ 乔治巴顿战车车身尺寸多大
你好根据你的描述，车身尺寸配置是，这款车的长宽高分别为5930*2537*2145mm，轴距为3584mm。
乔治巴顿战车是乔治巴顿汽车旗下推出的一款大型SUV，这款车的官方指导价格为368.00-378.00万元。
为了满足不同消费者对用车的需求，这款车还推出了多款车型供消费者选择，分别为6座版本车型和4座版本车型，乔治巴顿战车是乔治巴顿车系的换代车型，这款车是基于新一代福特F-350底盘打造。
汽车的外观设计更加霸气，战车在外观上延续了装甲车的传统设计风格，驾驶这款车行驶在路上具有非常高的回头率。
汽车的前脸采用了矩形的进气格栅，突出的前保险杠以及汽车前脸的大灯更好的彰显了这款车的气质。
这辆车的动力配置是，这款车搭载的是一台3.5T双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为320kw，最大扭矩为723牛米，传动系统配置是，与发动机相匹配的是10挡手自一体变速箱。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
⑶ 小型游乐设备哪家好，河南价格合理的水陆战车供应
我知道一个你可以问问，166中间去掉3815中间去掉9582
⑷ 国产新型两栖步兵战车的性能
先说底盘，该车底盘外形较为高大、流线型好，为全焊接车体，采用动力舱前置，中部为炮塔，后部为载员舱，载员舱后安装一扇向左打开的后门。采用较窄的挂胶履带和六对小直径双轮缘负重轮以及三对托带轮，车尾门下方两侧具有两个喷水推进器喷口。有消息说该车采用液气悬挂，可以调整车身高度，有利于空运。
该车车首装甲的倾斜角度较大，拥有较好的防弹外形。车体外形较为高大，因此具有较佳的浮力储备，车内的乘坐舒适性也较86式步兵战车大大改善，增加了车内空间，使得乘车步兵可以携带更多的装备给养或者其他技术装备，持续作战能力得到提高。在该车车首前下方安装有大型防浪板，其尺寸和位置同我国海军陆战队现役86B型步兵战车相似，防浪板之后的楔形车首与车体之间有较为明显的焊缝，因此判断该车首为大型浮箱，为全车提供浮力并与车体成为一个整体。
驾驶员位于车体前部左侧，有一个向左开启的舱盖，上面装有3具观察潜望镜。驾驶员附近的车体侧面伸出一根向上的类似发动机排气管的装置，如果是排气管，这种设计估计是基于防止水上航行灌水的考虑。履带上方安装有同86式步兵战车类似的弧形挡板，但没有86步战那种复杂的进、排水结构，因此该车虽然具备履带划水能力，但并不强调高工作效率，仅仅作为喷水推进的备用水上推进方式或者配合喷水推进装置工作。
值得注意的是，该车车体左侧安装有两个观察镜但右侧仅有一个，且仅在靠近车体尾部的两侧观察镜下面安排有两个射击孔，加上车体后门上的一个观察镜和一个射击孔，该步兵战车仅拥有3个射击孔，因此可以判断该车并不强调步兵随车战斗能力。
但车体侧面装甲上面安排观察镜而并非在顶甲板上安装潜望镜，虽然射击孔减少可以被认为是重视车体防护性能，但是安排在侧装甲上的观察镜却同样降低了装甲的强度，不得不认为这一点是一处败笔。究竟为何不采用类似86式步兵战车上可靠且成熟的潜望镜而采用装甲板上开口的观察镜的设计，这一点让笔者百思而不得其解。
国产新型两栖步兵战车采用何种动力装置现在还不得而知，但照片显示该车右前部顶甲板上具有前后排列三个方型的类似散热器或进排气装置，显示出该车安装有动力强劲的发动机，发动机的冷却方式极有可能为水冷而非中国装甲车辆上常见的风冷方式。
综上所述，新型二代履带式步兵战车外形较为高大，车体线形、浮箱、防浪板、喷水推进器等等细节显示，该车十分强调两栖性能，其水上机动性能应超过BMP3或者AAAV7，渡海登陆作战能力较强，这也许是当初中国没有选择仿制BMP3底盘的一个原因。
⑸ 中国各类战车的尺寸，只需要长 宽 高就行
ZSL92式轮式步兵战车
车长
6.63米
宽度
2.8米
高度
2.8米
⑹ 求我国96新型坦克的履带尺寸
你好,我也是个军事迷,有时间请到http://www.kankan365.com/army/Index.html
从外形上看，96改与96式主战坦克最明显的区别是在炮塔正面采用了与99改坦克类似的楔形装甲。与同样采用楔形装甲的德国”豹”2A5／A6相比，国产楔形装甲在设计思路上有很大不同：”豹”2A5／A6采用的是由模块化复合装甲制成的楔形，而96／99改则是用多块形状各异的FY－4双防反应装甲拼接而成的楔形。根据FY－4的外贸型宣传资料介绍，其对化学能弹的防护能力约为400毫米，对动能弹的防护能力在2000米距离上约为300毫米。再考虑96式焊接炮塔本身的防护能力，那么从理论上讲，96改坦克的炮塔正面可防2000米距离上穿甲威力为700毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹（如美制M829A2型120毫米贫铀穿甲弹）的打击，性能与美国M1A1／M1A2、德国”豹”2A5／A6相当。但和西方先进坦克一样，96改炮塔正面在防护世界上最新一代120毫米高性能穿甲弹方面还有些吃力（美制M829E3贫铀穿甲弹在2000米距离上可击穿800毫米均质钢装甲，德制DM53钨合金穿甲弹用L55坦克炮发射时在2000米距离上可击穿810毫米均质钢装甲）。这也说明，在世界新一轮”甲－弹之争”中，经过二十世纪九十年代初中期短暂占优的”甲”又逊色于”弹”。不过，我们要看到，96改的重量只有40多吨，防护性能却基本达到了西方60多吨主战坦克的水平，这个技术水平是非常先进的，值得所有中国人骄傲。试想－下，如果96改的重量也达到西方主战坦克的等级，即使在现有装甲材料的基础上，防护能力也将足以抗衡世界上几乎所有穿甲弹的打击了。当然，这只是一种设想，因为真要这么做的话，无疑动力传动系统也要随之大改，技术难度、造价等等都会剧增，这就相当于设计一种新型坦克，远远超出96式力求保持价格相对低廉的设计初衷。
除炮塔正面外，96改坦克在炮塔两侧、后部及车体首上甲板也加装了FY－4双防反应装甲，显著提高了这些传统上被视为薄弱部位的防护力；而且这些双防反应装甲的布置也很巧妙，如96改炮塔两侧靠后位置的FY－4双防反应装甲与炮塔之间有较大距离，既能形成间隔装甲效果进一步加强防护，而且还能作为储物舱使用。不难看出，在炮塔围了一圈FY－4双防反应装甲后，96改即便用于高危险的城市作战环境中，也能有效防御世界上绝大多数反坦克火箭弹的攻击。与周边国家和地区装备的先进坦克相比，96改的装甲防护力已稳占优势。更值得一提的是，国产FY系列双防反应装甲采用的是模块化结构，可根据不同的作战需要方便的更换不同防护等级的装甲模块，大大增强了坦克在装甲防护方面的灵活性。
◆炮长观瞄镜体积变大说明夜战能力大大增强
从公开的宣传资料来看，96式主战坦克的火控系统采用的是ISFCS－212下反稳像式火控系统，由中国北方工业（集团）总公司研制和生产。该火控系统属指挥仪式，工作方式有稳像式和自动装定分划式两种，反应时间从发现目标到开火大约6秒。而且，ISFCS－212下反稳像式火控系统与车长的昼／夜潜望镜有一个接口，使车长有超越炮长调炮的能力（也就是常说的”猎－歼”能力）。总体来说，ISFCS－212火控系统具有结构简单、原理新颖、工艺性好、造价低廉等特点，非常适合于国内的生产水平。通过多次实弹射击实验及其他考核，各项性能表现良好。然而，ISFCS－212火控系统尽管性能比较先进，但与世界上最先进的火控系统相比还存在一些差距，特别是夜战能力较差。这是因为96式坦克出于成本考虑，只给炮长配备了微光夜视仪，没有采用性能好但价格贵的热像仪。而环顾西方国家，不但先进主战坦克都配有热像仪，就连一些步兵战车也配有热像仪。这种差距导致的后果就是万一在今后的战场上，96式坦克与西方先进坦克对抗时，很可能由于夜战能力弱而陷于被动境地。
欣喜的是，96改坦克彻底消除了96式坦克夜战能力弱的缺点－在炮长舱口前的瞄准镜新设有热像仪通道。联系到我国热像仪技术的发展情况以及外形上比99改坦克更大的炮长观瞄镜体积，可以推知96改应该装的是最新型的凝视焦平面热像仪。假若真的如此，那么96改的夜战能力就比99改更强，达到了西方先进坦克同类设备的技术水平。可以说，有了热像仪后，96改就能充分发挥ISFCS－212火控系统（也可能96改采用的是ISFCS－212的改进型火控系统）的先进性能，从而具备昼夜复杂天候条件下远距离”动对动”精确射击能力，这种作战能力的提升对于96式来说是非常大的。此外，96改的车长白光观察镜也有所改变－车长舱盖前用来观察正面情况的那具潜望镜体积比96式上的大了不少，估计放大倍率和观察视野都得到了较大程度提高。如果说还有什么缺憾的话，那就是96改没有加装车长独立周视热像仪（很可能是出于成本控制要求），车长夜间观察可能还要通过炮长热像仪通道进行，”猎－歼”能力比99式和西方先进坦克略差。
◆其他方面的t测
除了上面介绍的装甲及炮长观瞄镜外，96改在外形上的其他明显变化就不多了，能看出的也就是炮塔两侧靠前位置的6具烟幕弹发射器从96式的2、4单元内4外2的布局变为内外2列，每列3具的布局。那么外形上不大能看出变化的地方会不会发生变化呢？
首先看机动力。我们知道，对机动力影响最大的是发动机性能。96式坦克采用的发动机据说是一台12150ZL型12缸4冲程水冷废气涡轮增压柴油机，额定功率730马力（2000转／分），从0－32千米的加速时间为14秒。由于功率不大，所以96式坦克的单位功率只有17．6马力／吨，最大公路速度只有57千米／小时。前面提到96改大幅增强了装甲防护能力，战斗全重肯定有较大增加，如果仍采用该发动机，则机动性能不但没有提高，相反还会有一定程度下降。不过，在实际作战时，坦克不会一对一进行PK，所以即使96改机动性能不高，其他方面的优势可以互补。但从长远看，96改坦克还是应该采用大功率发动机。我国已经拥有1200马力坦克发动机，假如96改能够换装的话，则其机动性能将会得到极大改善，基本与99式坦克相当。
其次看火力。96式坦克的主炮为一门与99式坦克相同的48倍口径125毫米滑膛炮，身管上有多层轻质合金热护套和抽烟装置，炮口前端装有射瞄基准装置。身管采用可由防盾口向前抽出的结构设计，这种设计对战时抢修具有重要意义。125毫米主炮的炮钢采用电渣重熔技术，身管采用液压自紧工艺制造，内膛表面经镀铬硬化处理后，大大提高了炮管的抗疲劳强度、磨损寿命和防腐蚀能力。该炮配备的弹种包括钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼破甲弹和多用途杀伤榴弹，药筒均为半可燃式，采用分装式定角自动装填，弹药基数为41发。由于采用了新型尾翼稳定脱壳穿甲弹，所以该炮威力极大，在2000米距离上可穿透当今世界上几乎所有主战坦克的前装甲。再加上该炮采用了自动装弹机，所以射速也很高。此外，该炮还可发射炮射导弹，具备远程精确打击能力。由于96式坦克的主炮战技性能处于世界一流水平，因而完全可以推测出96改不会对此进行改动。
第三看信息化水平。现在最流行的一个军事术语就是信息化，各种作战系统似乎都在忙着赶这班车。但笔者认为96改在这方面不会比96式有多大改善：一是96改价格要低是个重要指标，而要提高信息化，则96改的单价就会飞涨；二是我军有更先进的99式坦克，没必要搞重复建设。军队信息化是个系统工程，不是给所有战斗平台加上些电子设备就算实现了信息化。
◆小结
综上所述，笔者认为国产96改是在96式基础上，有针对性地进行了改进，其综合战技性能比96式有了很大程度提高。尽管该型坦克与国产99改以及西方最先进的主战坦克相比还有一定差距，但它很好地融合了东西方坦克的设计特点，同时又很符合我国军队的实际需要。由于96式坦克发展自88系列坦克，而且底盘通用，所以如果有需要，只要对底盘稍作改动就能让现役的88系列坦克换装96改的炮塔，从而在短时间内大幅提升我国陆军装甲部队的作战能力。当然，96改的意义还不仅于此，更重要的是它的出现标志着我国坦克设计摆脱了以往模仿国外的尴尬，走上了一条有着自身特色的创新之路。
⑺ “ZBD-05式两栖突击车”与“ZBD-04履带式步兵战车”的区别是什么
ZBD-05不是两栖突击车，是步兵战车。我军第一款两栖突击车是ZTD-05。
ZBD05和ZTD05的底盘完全相同，不同在于炮塔。ZTD05两栖突击车实际上就是两栖坦克，其“ZTD”的编号也是属于坦克系列，只不过称呼为两栖突击车而已。
ZTD05是用以替代ZTS63A水陆坦克的装备，装备给陆军集团军两栖登陆部队和海军陆战队，装备105mm坦克炮。ZBD05步兵战车是两栖步兵战车，武器装备为一门30毫米机关炮，只用以装备海军陆战队。
ZBD04是我国第二代步兵战车，是装备陆军机械化步兵的主力装备，用以替代部分我国第一代步兵战车ZBD86式。ZBD04具备两栖能力，但水上速度不如ZBD05这种专用两栖步兵战车。
ZBD05和ZBD04，区别很大，从底盘到炮塔区别都很大，外形尺寸、武器装备也不一样。但其传动都为综合传动。
⑻ 国产新型两栖步兵战车的性能二：火力系统
国产新型两栖步兵战车的火力系统一直是同好们争论的焦点。很明显该车采用了新型BMP3的炮塔及其火控系统，根据国外媒体报道可以得知，中国早在1997年就已同俄罗斯签署军事合作计划，引进了俄罗斯产的BMP3步兵战车火控系统以及配套的9M117 Bastion (北约代号AT12)激光制导导弹。根据中国武器装备发展研制的惯例，可以预见到，BMP3步兵战车的武器系统将会在中国逐步实现国产化，并最终完全掌握其技术，此举将会大大缩短我国的步兵战车系统现代化进程，并为我国研制新型步兵战车提供有利的技术经验。
参照BMP3的火力配置，新型步战车炮塔配备100毫米口径2A70火炮和30毫米口径2A72自动机关炮。其中2A70火炮可以发射标准的100毫米口径弹药和射程为4公里的9M117反坦克导弹。30mm2A72副炮上下双路供弹，采用传统的弹链供弹，容弹量500发（258发榴弹、242发穿甲弹），在主炮右侧同主炮并排安装，主炮左侧还安装有一挺7.62mmt同轴机枪，火力配置可谓强大。
之所以采取这种火力配置，结合该车拥有的较佳的两栖能力这一点来看，在渡海登陆作战环境中，单车的火力性能应该得到充分的发挥，能够对付遇到的各种软硬目标，包括坦克、装甲车辆、永备共事和有生力量等，有利的支援登陆部队进行作战。因此不难理解该车采用如此的火力配置，当然做出牺牲的是火力系统的复杂性和弹药殉爆的危险性。
国产新型两栖步兵战车采用的火控系统并非国外媒体报道的是BMP3早期型，而是将激光测距仪集成在炮长瞄准具里面的新型火控系统，且不论该火控系统的型号和性能，单单将激光测距仪从火炮上方移到瞄准具中就足以大幅度提高该车的作战能力。激光测距仪在主炮上方不仅容易受损，而且必须和主炮一同俯仰方能指向目标，受主炮俯仰角的限制，不仅缩小了测距仪的视野，而且同主炮一同俯仰的指向方式容易贻误战机，整合在瞄准具里面则可避免这些问题。早期BMP3炮塔形状为低矮的圆形，不利于安装附加装甲和反应装甲，而我国新型步兵战车采用的炮塔外面安装了倾斜的附加装甲板并和炮塔成为一体，其外形十分有利于披挂反应装甲或复合装甲，因此拥有更佳的防护性能。
根据以上分析，中国国产新型两栖步兵战车拥有强大而且多样的火力，极其重视两栖作战能力。其综合作战水平应该可以超过俄罗斯的BMP3步兵战车，两栖性能同63A式水陆坦克相当或略有超过，防护水平相当。应当说，我国新型履带式步兵战车的设计是十分有针对性的，对于将来可能面对的作战环境和作战任务，该车都能胜任；该车的缺点在于过于强调两栖作战性能，对车体的防护重视程度不够，在未来战场日趋增多的反装甲火力面前生存能力低下，今后的研制重点应当放在双防反应装甲和主动防御系统的开发和应用，提高该车的综合作战水平。
在海面行驶过程中，两栖战车需要防浪板降低海浪冲击。经过海水长时间浸泡后，控制液压系统的电磁阀组就会被腐蚀，导致液压力不够，防浪板打开缓慢。更换一个故障电磁阀组不仅费时费力，而且价格昂贵。去年年底，装甲修理连官兵积极攻关，找到了一个解决办法：只需更换一个价值几元钱的小电片，电磁阀组的腐蚀问题就解决了，省时省力又省钱。
新型两栖战车海训后底盘平衡肘、曲臂轴等部分部件易锈蚀，过去常因缺少专门的维修工具难以拆卸。2008年8月，直招士官马勇充分发挥入伍前拥有的机械加工特长，与其他修理工一起自主开发维修设备，研制出“楔形曲臂轴拆卸工具”，使过去多人花费多天难以拆卸的战车曲臂轴，现在两人不到半小时就能轻松卸下。
⑼ 中国新型8X8步战车的详细参数
中国ZBD09"雪豹"8X8轮式装甲车，2006年完成研制，2009年定型。包括步战型和炮兵型两种底盘，步战型长8米，宽3米，车高2.1米，全重21吨，成员3人，载员7人，动力为引进生产的道依茨涡轮增压中冷柴油机功率340千瓦，机械式自动变速箱，最大公里时速100千米/小时，水上速度8千米/小时，最大行程800千米。 采用钢板+陶瓷复合装甲技术，采用30毫米双人炮塔。夹持陶瓷装甲的钢板为双硬度装甲钢，外硬内韧。高硬度的外层装甲，可以极大地消耗弹丸的动能，甚至使弹丸破碎；而韧性好的内层装甲，则可以进一步吸收残余的动能，本身不致破裂。据称，内层的陶瓷装甲材料为氧化铝陶瓷(Al2O3)，这种陶瓷材料的价格比较便宜，抗破甲弹的性能相当好。这种复合装甲对动能弹的防护能力为350毫米，质量系数Em为1.18(质量系数Em是对于一定的装甲，具有同等防护能力的相关装甲相当于均质钢装甲的重量比值)；对化学能弹的防护能力为750毫米，质量系数为2.54。Ml坦克复合装甲的平均密度为5488千克/米3，而均质钢装甲的密度则为7850千克/米3，前者仅相当于后者的三分之二。