为什么每个店车价一样

A. 各地汽车报价为啥相差很大

各地汽车报价价格相差很大的原因是各个地方的竞争形势不同，购买力也不同，物流成本也不同，经销商建店成本，经营成本不一样。
比如上海北京，上个牌就要几万块，同样的车，车主在购买时，潜意识会把这个钱算到购车成本中，所以车价不得不降低。
其次，不同地方的经销商密度不同，导致竞争激烈程度不一样，密度高的必然会想方设法降价吸引顾客。
物流成本也是其中很大的原因，且不说整车厂距离各个城市远近不一，导致，物流费用不一样，相应的时间成本也增加，且不说这个原因，很多城市对货车，板车的限制比较严格，而也许同样距离的城市就不那么严格，本来白天就可以到车的，结果因为白天限货，只能晚上到，这里面司机的时间、住宿，人工等等七七八八的成本相应增加，不要小看这些费用，这些最终都是要算到车价里的，其次经销商建店成本，经营成本都会随城市的不同而不同，水、电、土地或租金、工资、人力资源成本都会不同。

B. 为什么各种车子在不同的城市,价格就不同

城市不同，价格不同的原因：

1、不同的城市，竞争压力不一样。比如说北上广这些发达城市，同一个品牌的4S店可能就有好几家，那我买车的时候肯定是选择一台便宜一点的。那这些4S店之间就存在一个竞争关系，就需要一些大幅的优惠活动来吸引客户。

2、4S店存货不合理，滞销车型抛售。

3、城市不同，车子从工厂运输到各个城市的费用也不同，就导致车子的价格不同了。

4、各个地区的消费观念不同，也可能导致汽车售价有所不同，那比如有的地区可能喜欢德系车居多，那日系车为了能多卖出去车就要做出相应的价格优惠。

C. 为什么同一个城市汽车优惠幅度不一样

理论上来说是一样的 同一时期同一型号的车在同一城市的价格是必须保持一致的 不过每一家4s店为了促进销售，都采取了不同的优惠措施。 如果你和销售员的关系比较好，也可以拿到比媒体报价低一些的内部价格。不过额度不会太高。最多几千块钱。

D. 买车在各家4S店的价格是相同的吗

裸车价
不必急于确定某款车型
正如前文所说，车海茫茫，在一定的预算里，有着多个品牌的多款车型可选，那咱如何取舍呢？在前期我们可以多依靠网络，了解一下各款车型，大致上明确自己需要怎样的车。是国产的还是合资的？要空间大的还是配置丰富的？确定了自己的需求之后，就可以利用休息日，多到不同品牌的4s店了解情况，甚至试驾了。你也不必担心销售要你的联系方式，大方点给他们就是了，最多就是多接几次“骚扰”电话，实在不喜欢的车型，就跟他们说已买车就是了。很多人怕麻烦，随便在网上，或者听亲戚朋友的建议，就草率地决定自己要买什么车，这只会让你在购车的过程中白忙活一场，到最后只留下后悔。
当你确定了某个品牌，或者某几个品牌的车型时，你也就大概知道自己需要怎样的车了。但一款车也有好几个，甚至十几个车型可选，它们动力不同、配置不同，此时也不必急于确定某个车型。大可试驾一下，在车型与预算间取得一个较好的平衡。
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不必急于下订
在这里小编再啰嗦一句，买车是可以砍价的。千万不要因为销售的各种话术，就天真地相信价格已经很便宜了，他们精明着呢！但小编始终相信，价格没有最低，只有更低，咱也不能因为总想着拿到传说中的“最低价”，就无限期地推后自己的购车计划，如此无聊地磨下去，销售也会认为你并非真心实意买车的。至于怎样砍价更牛逼，请参考下文《斗智斗勇，去4s店买车如何砍价才不吃亏？》。
在你下订之前，你应该已经是跟销售确定好购车的各方面优惠和要求的了。譬如是否现金优惠而非精品的加装与抵扣；又譬如具体的车型和车身的颜色等。毕竟等你下订了，交了订金，那主动权就在4s店一方了。而之后如果有什么不满意，需要退订啥的，就会徒增烦恼了。
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不必急于提车走人
当你交了订金，如一切没问题的话，就是到交钱的时候了。不管你是全额还是贷款购车，等店里有车了，你就可以给钱和准备上牌了。交钱之前一般销售人员就会带你去看车，试车。不是别的车，就是你即将要迎回家的那台车。所以一定要看清楚，试清楚才去交款，如果4s店没让你去看车试车，你都有权要求这样做的。
当然，车不是交了钱就能开走，起码得上个临牌什么的，这段时间就再挤挤公交地铁好了。等到你爱车上好了牌（或临牌），你就可以到店里提车了。但此时也不能过于兴奋，直接提车就走。应让销售在一旁和你一起再全面检查一下爱车，由外而内看一下有什么不对劲的地方，有问题就该及时提出。

E. 全国各地的车价怎么不一样呢都是同一个品牌啊

这个问题问得不错，原因有很多，我大概说一下我了解的。
1、很多人都提到北京上海等大城市汽车价格优惠多，一个原因是大城市4s店比较多，各个4s店之间存在一定的竞争关系，有些4s店为了争得客户，可以在销售价格上让利比较多甚至亏本一些（不畅销车型），因为4s店主要利润来源不在于销售收入，大头还是在维修保养上。争得客户就争来了维修保养的机会。同时，像北京、上海和广州等地上牌费用也比一般城市高，消费者在购车时会潜意识地把这个成本计算在内，所以车价也会相应降低。像我的家乡和很多小地方整个市就只有一个4s店，顾客的议价能力自然就弱了，相对来说这些地区汽车价格也会比较高。
2、有些4s店是属于大型汽车销售集团，跟厂家的议价能力较强，能承受其更低的售价。
3、总体来说在汽车行业厂家始终还是处于强势地位；所以，厂家一般会给4s店定销售目标，完不成的话拿不到厂家的返利或者畅销车型，这就导致某些4s店为了达成销售目标去降价。
4、各个地区距离汽车生产地的距离不同，运费成本不一样，所以汽车售价不一样，所以大家可以看到广东到处都是丰田、本田，上海到处都是大众和通用的车。
5、各个地区消费水平和工资水平不一样。4s店的经营成本不一样，像第4条说的运费成本，其实里面还包括时间成本，很多城市对大货车的限制比较严格，而也许同样距离的城市就不那么严格，本来白天就可以到车的，结果因为白天限货，只能晚上到，这里面司机的时间、住宿，人工等等七七八八的成本也会相应增加。
6、再说一个我了解的一个情况，不一定对，仅供参考。像东北地区一些城市日系车价格优惠比较大，按道理来说，其距离厂家（就一汽丰田近一点）是比较远的，而且那边的小城市很多也只有一个4s店，价格不应该会很低才对，但是因为地区消费者情绪、民族情节等等，日系车可能相对于其他系别的车溢价能力较低，所以导致东北地区日系车价格较低。当然这一条不一定对，我也只是在贴吧了解到某几个东北城市的情况。

F. 同一款汽车价格为什么各地区价格不同

因为汽车行业讲究区域营销，

所有中国汽车厂家也包括进口车商，都会把中国市场划分五六个区域管理，比如东北区，华北区，华东区，华南区，西南区等等，这些区域各自管理自己区域里的经销商，价格也根据自己区域的销售情况自行调整。

如果上述说的有些专业，那就打个比方，就像各个省，省长管理自己省内事物一样，各个区域在不违背厂家整体价格规则下，自己调整自己区域内每款车的价格。

(6)为什么每个店车价一样扩展阅读：

所谓区域营销是指区域政府或政府联盟以及各种区域利益相关者为了增强区域竞争力利用市场营销理念和方法将整个区域进行企业化、品牌化经营．整合区域内各种资源。以吸引和满足各类目标客户需求和愿望的同时最终实现本区域发展目标的过程。

区域营销内容

1、 营销推广：主要是由分支机构实施的区域性营销推广活动，比如区域性的消费者促销、广告宣传、终端促销等推广活动，这是分支机构提高销售额或者品牌的重要工作，在区域营销计划中占有重要的内容。

2、 客户开发：这是分支机构的基础性工作，包括与经销商建立合作关系，向批发商和零售商铺货，这些都是客户开发的重要工作，目的就是要是产品拥有最广泛的市场覆盖面，营销计划中可以用重点客户档案和铺货率来予以要求。

3、 渠道管理：是指通过建立管理制度对经销客户进行管理，前一点是将产品推入市场，而本点则是通过管理提高产品的流通速度，其关键在于提高经销客户的管理水平，引导他们的行为模式，与他们建立战略联盟关系，从而确保产品的顺畅流通。

4、指出了区域营销者是区域政府或政府联盟以及各种区域利益相关者。

5、指出了区域营销的目的是为了提高本区域的竞争力保持竞争优势。为了增强区域竞争力。扩大或提升自身实际和潜在利用．占据的资源．区域有必要自觉地开展各种各样的营销活动来吸引、控制和转化区域外部资源．有效挖掘区域发展潜力．获得持续竞争优势的能力。

6、指出了区域营销实际上是市场营销理论和方法在区域发展中的应用。区域可以借鉴企业市场营销的理论和方法．结合区域特点并整合区域内各种资源来开展各种营销活动。

7、指出了区域营销的实质是将整个区域进行企业化、品牌化经营，从而吸引和满足各类目标客户需求和愿望。

8、区域营销：基于对区域网络媒体的持续分析研究和资源整合，建立强大的传播和整合营销平台，依托强大的技术后盾--网站数据智能分析系统和媒体价值分析系统，使得区域精准营销成为可能。

G. 为什么4S店的车价和网上的厂家指导价不一样

一种是厂家指导价，第二种是实际售价（就是去除返利后的裸车价）。

网上的报价也分为2种：一种是厂家指导价，第二种则为各4S店在某网站做的广告称为网络报价。

网络报价一般都比4S的实际售价低一点，用低价格吸引顾客到店看车详谈。

(7)为什么每个店车价一样扩展阅读

经销商定价是根据供求关系的，现在加价和打折都是经销商根据车卖的好不好而定的价，基本上是在厂家指导价的上下浮动，这个也就是经销商报价，经销商报价也不一定是最终的成交价格，只是对一些客户询价的一种话术型的回复，真正的价格一般到要店里确定购车意向后才会给出。

H. 为什么到店了车价就不一样

在互联网高速发展的今天，车主买车之前都习惯上各种汽车网站搜寻心仪的汽车。网站上会有该款汽车不同型号的详细报价，但是当车主去到就近的4S店后会发现价格往往并不真实准确。除去信息更新不及时的原因以外，这也是一种网络报价不真实的行为。包括车主在给4S店打电话询价的时候，也时常出现4S店不愿意报价而是直接让车主到店了解的情况，今天我们就具体来聊一聊汽车销售中的那些小套路。
4S店的报价原则
我有一个4S店销售出身的朋友，他说他们做销售时坚决杜绝电话报价。报价高了，客户就去其他4s店了，容易丢失客户，价格低了也不行，每个客户来店里都要再往下杀价，很容易让客户觉得没有优惠，从而不能促成成交。所以都是把客户邀约到店，再进行报价，如果客户连进店都不行，这样的客户，会让销售员更不敢报出能给的最低价，建议大家直接先网上查询车主成交价，再去各个4s店比价，择优选择。
各地价格区别
因为各个地区的政策不一样，有很多城市车辆上牌压力很大，往往要花费一大部分的费用用来上牌，经销商可以从中获利，所以可以在车价方面给予一定量的优惠，所以很多对上牌要求高的城市的车价往往会比正常二三线的城市会优惠更大，所以在app上会有一个地区的车价建议优惠价格的差距，各地区的车辆优惠价格是由各地区4s店市场部门根据各个月的厂家促销政策去修改的，所以各地区的价格是有不同的。
落地价和裸车价差距很大
裸车价的意思呢，就是车辆光车子的价格，往往落地还需要很多费用，比如必须交的保险和购置税，还有一些是4s店可能强制需要收的费用，比如综合服务费，上牌费，贷款手续费等等，这也是90%的客户在买车时会超预算的原因，他们对车辆落地和裸车方面没有什么概念。在电话或者网上咨询的时候一定要问清这个车辆总的上路价格，如果你觉得这个价格可以的话，你再去考虑，要不然一定会被4s店的销售拉去做贷款，然后又要陷入一个贷款的坑里面。
贷款里面的坑就更多了，我们下一期文章给大家详细的说一下4s店的贷款套路。