在排量挂档摩托车价格

❶ 摩托车上牌是按排量规定还是价钱 如果是 多少排量就不能上牌或多少钱就不能上牌麻烦知道的告诉一下~

两轮50以上挂黄牌，50以下（包括50）挂蓝牌。
价钱跟排量的确是有一点关系，但这种关系只局限于蓝牌或黄牌，比如，50以上的挂黄牌，1000CC属于50以上，所以1000CC需要挂黄牌，价格跟50CC以上的任何一款都是一样的。
说是50CC以下挂蓝牌，其实也只有规格在50CC的车挂蓝牌而已，低于50CC的，目前管它叫助力摩托车，现在好象还不需要上牌照（至少我这里的助力车没有见过上牌的），但是同样需要驾照。

❷ 挂档摩托车怎么分档啊

两种：
1。循环档：挡杆前后都有脚踏，往前踩是进档，0-1-2-3-4-5-0，往后踩是退档，0-5-4-3-2-1-0
2。国际档，档杆上只有前面一个脚踏，用脚掌踩下去是1档，用脚背提上来一半是空挡，再提上来是2档，继续往上提，就一直到5档，0-踩一下1-提一半0-继续提2-提3-提4-提-5。退档是要一直踩下去的5-4-3-2-1，到一了，稍微提一点，就回到空档了。
楼主没骑过挂挡车的话，还要熟悉离合器的应用，每次换挡，不管是进档还是退档，都要先捏离合器然后换挡，然后慢慢松开离合器，进档的时候，松离合器还要慢慢加油门才行！~
建议楼主找人教教你骑挂挡车吧，说起来容易，骑起来难啊。
摩托车资料的话，下边的链接很全哦
http://www.lnmoto.cn/bbs/thread-182359-1-1.html

❸ 考了摩托车驾照可以买多少排量的车

摩托车的驾驶证与排量没有多大关系，只与种类有关。现在我国的摩托车驾驶证有F、E和D三种，F证只能驾驶发动机排量在50CC以下的轻便摩托车，但这种驾驶证基本没有会考，而E证可以驾驶任何排量的两轮摩托车，多大排量的都可以，D证可以驾驶所有的两轮和三轮摩托车，所以只要你有E证，就可以驾驶所有的两轮摩托车，大排量摩托车没有单独的驾驶证。

❹ 国家规定摩托车能挂牌的排气量是多少

目前国内允许摩托车的最大排量为大于250cc即可。

理论上只要有合格证的国产摩托车都能上牌，按规定只要是车重超过40KG或最大车速超过20KM/小时的动车车均属于机动车，都得挂牌后才能上路。但如果是发票，厂家出厂合格证这些等不齐全，不管摩托车多大排量，都不能上牌。再就是若是进口车辆，除了必要的证明还要提供其相关的进口海关证明。摩托车不允许私人改装，避免安全隐患。

(4)在排量挂档摩托车价格扩展阅读：

根据我国《机动车驾驶证申领和使用规定》所示能驾驶摩托车的驾驶证有D、E、F三类。其中D类能驾驶E、F类；E类能驾驶F类；F只能驾驶F，无其他准驾车型。

D驾驶证

驾照代号：D

申请年龄：18-60岁

准驾车型：普通二轮摩托车

准驾的车型：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车。

准驾的其他车型：E、F

每年体检：60周岁以下不需要。

考试车辆的要求：至少有四个速度挡位的普通正三轮摩托车或者普通侧三轮摩托车。

“在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（GB7258—2004）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。”

《机动车运行安全技术条件（GB7258—2012）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”

按此规定，许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车不能界定为轻便摩托车，确实属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚。

牌照是当地车管所发给机动车的行车凭证，旧时也指发给某些特种营业的执照。牌照就相当于车辆的身份证，没有牌照的车辆是不允许上路的。

摩托中的黄牌照是二轮摩托车，蓝牌照是轻便摩托车，绿色牌照是燃油助力车，国家规定：排量在36cc以下新规定30cc以下为燃油助力车，排气量36cc（不含）以上，50cc（含）以下为轻便摩托上蓝牌；排放量50cc以上的二轮摩托车上黄牌；白色牌照的是警用摩托车，黑色牌照（较少见）是领事馆牌照。（现燃油助力车已被取缔，绿牌已无法办到。）

网络-摩托车

网络-牌照

❺ 挂档摩托车最小排量多少

四冲程最新的应该是70CC

❻ 大排量摩托车几千转挂档合适

那也要看车啊，公路赛路况好一万二三换挡，街车最高转速就一万二三千转，具体也要分车的。为了提速，动力流畅，怎么也得8000以上吧。

❼ 摩托车排量怎么分各种排量对应的大概的价格

摩托车排量有70、90、100、110、125、150、200、250、400、600、650、700、850、900、950、1000、1100、1200、1300、1400、1600、1700、1800、1900、2000、8277等，50cc的是助力车，不是摩托车，国内最小排量的摩托车是嘉陵70,最大排量的是光阳王道700和春风650，最大排量的摩托车是美国的道奇战斧8277CC，日本的雅马哈最大排量是1900,日本川崎摩托最大排量是2000，德国宝马最大排量是1600,国内一般的人都骑125摩托车，因为125的摩托车便宜，从三千到一万元不等，目前国内最贵的摩托车是台湾的光阳王道700,价格要十万元左右，大陆最贵的两轮摩托车是春风TR650,价格要46000元，排量和价格是不定的，不是说排量越大价格就越贵，还得看品牌。

❽ 摩托车多少转速换挡

1.正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。加、减档时的速度和转速不是绝对的，要依当时的车速、路况等具体来确定。原则是感觉发动机动力有富余就应及时加档，反之感觉动力不足就要及时减档，一般只要起步后，就应及时换到二档，三十以上车速可以用三档，四十以上车速就应使用四档或五档，一般只有在五档中速行驶时，发动机的转速才会与车速基本相当，而在不同的档位下，同一发动机转速也会有不同的车速，在中速时，如果档位低则转速相对高，档位高则转速相对低。换档时机和转速是个对车逐渐掌握的过程，在熟练之前和练习时，不可拘泥于发动机转速，而是要感觉发动机的动力输出情况，或者可以说，换档要看车速而不是发动机转速，不管何时换档，都要收油门，这时的转速都是下降的。
2.起步时最好用一档，由于传动比的关系，一档的扭矩最强，最适合起步、负重和爬坡，用一档起步也是最轻松的，发动机的负荷也会最小，最不容易伤车。但也是由于传动比的关系，一档加油会窜车，收油会顿车，所以只要一档起步后，就应立刻切换到二档及以上更高的档位。用二档或更高档位起步，发动机的负荷会变大，会更吃力，对缸体、活塞、配气系统、离合器等都有不良的影响。
如果你说的“高速起步”是指高档起步，那么就需要更高的发动机转速，松离合前要加大油门提高转速，然后松离合，与一档起步差不多，只是发动机转速要更高些，否则容易憋车熄火。

❾ 为啥踏板摩托车要比挂档摩托车贵

同一个厂家，同排量发动机的踏板和挂档摩托，通常的确踏板要贵点。因为踏板造价高一点，踏板摩托传动系统比较复杂，并且要用多块塑料板把车身包上。

❿ 一般的大排量摩托车要多少钱

一般国外的125在两至三万人民币，大排量的当然更贵，像CB400SF-REVO，全新车在香港4S店标价83800港币，2011年ZX10R标价13万港币，你要想知道确切数字，可以到铁骑网志上看各个品牌专卖店的报价。