和谐1d型电力机车价格6

1. 和谐电3D型电力机车(HXD3D)与和谐电1D型电力机车(HXD1D)的区别

这个要看铁路高层领导的心思了。
从车况来讲， SS8 的量产最早始于1997年左右，因此，最早的 SS8 ，距今已有17年左右的运用时间。个人的推测：一般来讲机车的使用寿命年限在30年左右，因此， SS8 离原则上真正的退役还有很长时间。
但是，正如 LZ 所言， HXD3D 和 HXD1D 如今大量生产，无论是实际运营中的最高速度（非机车本身的构造速度），还是爬坡性能，这两款机车的性能都优于 SS8 。再怎么说，小8毕竟是4轴高速的客运机车，最初的定位就是短编组城际快车，对18节左右的长编组旅客列车的适应性相对就差。至于山路爬坡方面， HXD1D 和 HXD3D 更是远优于 SS8 ，毕竟功率摆在那里， SS8 爬坡不行（据说在京广线上是硬顶的）。
因此我个人推测， SS8 会被配属了这两款机车的机务段取代掉不少，特别是担当山区高速路段的机务段更是如此。被取代下来的 SS8 ，可能一部分会转配至别的有需要的机务段，另一部分，由于机务段一直不打算用，扔给别人别人又不要，就有可能就地报废——尽管车还能用，也一直派不上用场，还占地方（或者将机车封存备用，不过封存的量也不会多，报废还是主流措施）。
所以，这个具体的还是要看铁路上高低层的领导的心思了。

2. HXD1D型电力机车你见过吗

HXD1D型电力机车是比较常见的。
首批机车配属 成都铁路局，首两辆机车已于 2009年 9月30日交付予重庆机务段，当年累计交付重庆机务段60台机车。 2009年11月HXD1C型机车在 襄渝铁路测试牵引性能、制动性能和动应力。广铁 株洲机务段于 2009年11月18日开始接受HXD1C机车。
南车株洲电力机车与铁道部在2010年7月再度签订590台HXD1C型电力机车的新合同，项目总金额近86亿元，其中170台机车由中国南车 资阳机车分包。
由 株洲厂生产的HXD1C型机车编号HXD1C-0XXX， 资阳厂生产的HXD1C型机车编号HXD1C-6XXX。
2012年12月31日18点整.乌鲁木齐铁路局..配属的HXD1C电力机车全部上线运行，担当乌西—柳园间列车牵引任务.

3. 和谐系列电力机车的介绍

和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进先进技术，并国产化的新一代交流传动货（客）运机车。分为每轴1200kW的和谐电1、2、3；1代表株洲电力机车厂；2代表大同机车制造厂；3代表大连机车制造厂。（和谐电1、2为八轴，和谐电3为六轴），以及六轴，每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代9600KW大功率机车。设计最高时速均为120km/h。2012年，新推出了专用于准高速客运的两款六轴机车，单轴1200kW，总功率7200kW的和谐1D、3D机车，和谐电3D型设计最高时速270km/h，最大运营速度160km/h。截止到2015年12月为止，hxd3d已生产了500台。1

4. HXD1D型电力机车和SS9G型电力机车，谁更优秀

应该是HXD1D吧，因为它功率更大，适合的情况更多，所以是它优秀！希望你能采纳！

5. HXD1D型电力机车和HXD3D型电力机车，谁的性能更好

HXD3D型是在1D的基础上升级换代过来的。
这两个车都是刚出来的新车，网上资料也不是很多，我只能说北车用的是德国的技术（crh3），南车用的是日本的技术（crh2），北车出的hxd3d，南车的hxd1d。
HXD3D型是在1D的基础上升级换代过来的。
这两个车都是刚出来的新车，网上资料也不是很多，我只能说北车用的是德国的技术（crh3），南车用的是日本的技术（crh2），北车出的hxd3d，南车的hxd1d。

6. HXD1D型电力机车和HXD3D型电力机车，谁的外观更好看

各人对事物的审美观会有一定的差别呀，我把两个图放在一起，你会更喜欢哪一个呢？

HXD3D型电力机车（“和谐”电3D型，上图左），是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，2013年开始批量生产，2014年春运投入使用。

HXD1C型电力机车（“和谐”电1C型，上图右），是中国铁路使用的交流电传动干线货运电力机车。

7. HXD1D型电力机车的性能不如HXD3D

株洲和大连两家都差不多，两车都是同一系列，参数也基本相同，性能应该一样

8. HXD1D型电力机车和HXD3D型电力机车，谁更好

HXD1D型电力机车的功率更大，
后者属于客运机车
这个没有对比性的

9. 和谐1d型电力机车和和谐3d型电力机车的区别

主要技术参数基本一致。
一些比较大的区别：
HXD1D采用的完全国产的株洲所的变流系统和DK-2制动系统。采用3300V/1200A的IGBT元件，中间直流电压1800V。驱动单元弹性架悬。
HXD3D采用大连东芝合资公司的变流系统和克诺尔的CCBII制动系统。采用4500V/900A的IGBT元件，中间直流电压2800V。驱动单元刚性架悬。

10. HXD3D型电力机车和HXD1D型电力机车，谁的性能更好

和谐电1D是一个6轴7200瓦准高速客运用电力机车，最高时速160，和谐电3D也是6轴7200瓦准高速客运用电力机车，最高时速160。这些参数是原来铁道部定的指标。其实这两个车是一个样子的。只不过那时北车和南车是两个股份企业，各生产各的。如果放到现在中车也就只生产一个了