伊兰特七代裸车价

⑴ 2022年7代伊兰特会降价吗

不会。七代伊兰特的好感度还是挺高的，毕竟定价低于很多人的预期。而且厂家还准备了上市促销政策，赠送商业险和交强险，还提供终身免费保养，以及3年免息和2000元置换补贴。

考虑到领动在产品末期优惠3.5万上下，七代伊兰特如果保持现有促销政策不变的话，未来优惠1-1.5万应该问题不大。后期等厂家产能提升，经销商库存有压力之后，优惠将会稳定在2.5万左右。

这两年韩系新车型价格跳水的幅度不大，即使市场表现一般，厂家也会调整产能来控制终端价格，不会再出现当年无止境让价的现象了。

顶配的1.5L旗舰版把并线辅助、自适应巡航给补齐了，把后排座椅的出风口、中央扶手和比例放倒也都给配上了。但韩系车的客户在乎的是性价比，顶配没有多少人去关注。

1.4T版本就两款，比配置相同的1.5L版本高出8000-9000元，多花这么多钱换动力，对于20-30万的客户来说是愿意的，但是对于10-15万的客户很难打动他们。

⑵ 被吹上天的第七代伊兰特，到底值不值得购买

第七代伊兰特，被吹上天了，那么它到底值不值得购买。个人觉得，还是非常值得购买的。这款汽车，它的性价比是非常高的，无论是他的轴距，还是它的配置以他的外观，都是有一定的竞争优势，尤其是对于年轻人来说，非常不错，大家可以去4s店了解一下，是啊，这些年来，现代的日子并不好过，所以他们急需要一款产品，来改变现状，促进销量的提升，只有这样，才能让他们快速改善现状，恢复到以前的状态。那么究竟是什么原因，导致北京现代，会有如此大的反差呢？下面我们一起来简单的了解一下。

当然，这些年来，北京现在他本身也在努力着，他通过各种渠道，去完善自己，去丰富自己，为了就是能够更符合市场的需求，符合用户的需求，希望他们能够坚持走下去，并走出自己的特色，相信总有一天，他们会收到回报的。

⑶ 第七代现代伊兰特9.98万起，值得买吗该买哪款

第十代现代索纳塔的上市让合资品牌中级车多少有些震荡，凭借更加入门的售价和运动、大气的造型设计以及超大的尺寸，现代十代索纳塔誓要重新回到一线合资中级车的位置，并且随着现代复兴计划的持续推进，现代在紧凑级轿车上也开始了发力。近日，现代第七代伊兰特正式上市，新车经历了从伊兰特改名领动到回归伊兰特，这一代伊兰特带着全新的设计来了，更新颖的设计更大的尺寸，售价为9.98-14.18万元。今天，书戈就和大家探讨一下，这款车值得买吗？要买买哪款更划算？

对于购买时期，书戈认为这款车在后期还是有一定的优惠幅度的，现阶段大概率各地4S店也会有一定的福利政策提供，毕竟对于现代而言，目前还不是坚挺价格的时候，只有让更多消费者体验到新产品的好，现代才能听过艰难时刻，因此，如果你并不着急下手，可能再等上几个月会有更好的价格等着你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 走精品路线的全新伊兰特，定什么价才能避免伤害菲斯塔

提起伊兰特，想必大家会想起那款曾经遍布大街小巷，甚至作为出租车的韩系紧凑级轿车。

的确，由北京现代国产的第三代伊兰特，凭借大空间、四轮独悬和高性价比的优势，逐渐让韩系品牌在中国站稳了脚跟。

只是眼下比较令人好奇的是，唯有第三代伊兰特在国产时命名为伊兰特，从第四代到第六代伊兰特在引入时均更名为“X动”。

那么这第七代伊兰特未来国产时又会叫什么呢？是否会重新被赋予最初的名字“伊兰特”呢？

撰文｜韩主任

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 北京现代伊兰特裸车价是多少06款1.6的

伊兰特1.6手动标准型 1600 11.28万元
伊兰特1.6自动舒适型 1600 12.28万元
伊兰特1.6L自动豪华型 1600 13.58万元
伊兰特1.6L手动豪华型 1600 12.38万元

伊兰特1.8L自动豪华型 1795 15.18万元
伊兰特1.8L手动豪华型 1795 14.18万元
以上为官方报价~~~

经销商报价如下：
http://buycar.auto.sina.com.cn/Bitauto_Search/search/city_pinpaijunjia.aspx?CityId=0&BrandId=10020002

⑹ 第七代伊兰特怎么样

你好 第七代伊兰特提供了两种动力组合，一种是1.4T涡轮增压 发动机 匹配7速双离合变速箱 ，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩 211N·m。

而我们今天测试的是更加走量的1.5L自然吸气+CVT无级变速箱版本，最大84.5kW（115PS），峰值扭矩 143.9N·m。

1.5L版本更经济实在，将会是销量主力，而1.4T则适合更加追求动力性的用户。此次我们实测的是1.5L CVT TOP 旗舰版。





不同驾驶模式之间的区别通常在于动力响应的迅捷程度上，不过由于伊兰特1.5L这个发动机本身的动力并不是非常充沛，CVT变速箱的特性也比较佛系，因此四种模式之间的差异并不是非常明显。不论处于什么模式，当你地板油时，发动机都会竭尽全力地去输出，即便是在经济模式下，当系统判断到动力需求时，依然会毫无保留。

实际上式经济模和运动模式之间最大的差异主要在于转速回落的程度。

运动模式下，地板油时转速可以推至6200转左右，此时松开油门时，转速回落至2800转左右并维持几秒钟，以保证再次给油时能够提供足够的扭矩去再加速。

持续松油的话，转速会进一步回落至1700转左右并始终保持在这个水平。当你激烈驾驶时，这种标定模式可以让你得到更灵敏的油门反应。

毕竟1.5L发动机最大功率仅有115匹，马力不够，转速来凑。

而经济模式下，全油门时转速在达到5500转时，变速箱就会进行变速，进入更小的传动比（相当于更高的档位）。松油时，转速会迅速回落至2200转上下，随后又迅速降低至1300转，尽职地确保燃油经济性。舒适模式的表现介于两者之间。而智能模式则是相当于让系统来帮你做出选择，根据你当前的驾驶方式来决定提供什么样的输出特性，可以理解为傻瓜模式。

静谧性表现不错，从我们的实测数据中也可以看到。相比于同级，第七代伊兰特在怠速、90km/h、120km/h几个速度下，车内噪音值都要略低于同级车型。

只是全油门加速时，这台1.5L发动机的咆哮略显力不从心。有条件的或者对动力有要求的用户还是建议上1.4T车型。

转向的回馈力度适中，电动助力的方向盘让你即使在低速挪车时，也可以轻巧地快速转动起来。不过也不用担心它太过于轻盈，在高速行驶时他并不会有轻飘飘的感觉。

刹车踏板有一小段的空行程，但好在踏板的全段行程弹性比较均匀，不会呈现明显的前段轻后段重，整体感觉是偏轻脚的，制动力也足够线性。

这一代车型依然采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合，整个底盘似乎走了运动化的调校路线，悬架偏扎实且硬朗，经过减速带时，在经过减震筒的吸收之后依然能感受到一些冲击。

但这带来的好处是高速过弯时会更有底气，你不会轻易感觉要翻车。在快速变道时（比如紧急躲避障碍物），车身也非常稳定，不会出现太多摇摆。

当然了，悬挂也不至于非常地硬邦邦，在经过细碎颠簸时，比如一些小沟坎或者碎石路面，悬架还是有着比较好的滤震性，不会把所有的震动传递给车内的乘员。

总的来说，第七代伊兰特这个1.5L+CVT的动力组合，驾驶起来是更加偏向于家用化的，动力平顺温柔，起步不蹿，刹车线性，静谧性好，又兼顾一点点操控，适合日常代步走走停停、偶尔跑跑高速这样的用户。

⑺ 北京现代伊兰特7代多少钱

北京现代伊兰特7代6年行驶8万公里2.0排量（应该是索纳塔吧，伊兰特没有2.0排量）如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值五万左右，具体需要看实际车况。

⑻ 性价比超高的第七代的伊兰特来啦！

马上临近年底，又是一波购车热潮，今天就简单的给大家介绍一款轿车，无论是从外观设计，还是空间以及性价比来说都是可圈可点的，可能现在大家还猜不出来是那款车，我想大多数家庭购车用户的预算基本都卡在10万到15之间，这台车价位不仅符合，还能给您不错的驾乘体验！

最后，也是我最喜欢这台第七代伊兰特的一个理由，全新的内饰设计，双屏给人带来了很高的科技感，按键的布局也十分顺手，D字型的方向盘我是很喜欢，整体角度都倾向于驾驶员一侧，如果座在主驾驶位，你一定很想驾驶这台车。如果你的预算刚好在这个价位，这台车配置丰富，毕竟韩系车配置也是一个亮点，动力够家用，但是缺点也是有的，100公里内时速整车隔音以及滤震还是可圈可点的，过了100公里时速，还是会有廉价感。不过也要综合自己的实际用车需求去选购！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 预售10.98万起，第七代伊兰特有这些卖点

本来一个名字就能解决的事儿，硬生生变成四个——伊兰特、悦动、朗动、领动；如今，现代知道伊兰特在改名上吃了亏，借助本次北京车展，现代伊兰特的命名重新用在第七代车型上。

当然，对于这种颜值和配置水平。这一代伊兰特的定位要在领动和悦动之上才算合理，不过这几款车在价格方面有些重叠，因此，最后就看第七代上市后，其价格能给消费者多少惊喜，综合第七代伊兰特的产品力，若新车价格能下探到10万以内，你会考虑吗？（D）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 现代伊兰特7代14万多贵吗

现代伊兰特7代，
14万多应该不贵，
一般也算是合理的价位。