中国买豪车的公司

㈠ 中国豪车为什么都是做生意的购买

• 首先是车本身的价值给我们自身带来的气质提升。

  也可以说是我们带给别人的信任感，人们是否会因为一个人展示出的优越物质条件而对他加倍信任；是否会凭借一个人的穿着，开的车，用的东西来提前预判他的道德水准？以下是某家自媒体策划的一次社会实验。在这次社会实验中，实验者分别开着一辆五菱宏光跟911向路人去借手机打电话，其中开着911去借手机打电话时三次全都借到了，而相同的人换一辆五菱宏光去借手机的话，几乎都借不到。如果把这个社会实验上升到我们出去商业谈判，又或者泡妞把妹，那一辆车的价值给我们带来的信任可能就影响到了一笔交易或是一个人的一生幸福了。

• 如果仅仅只是对于做生意的人来说，那么一辆豪车的价值又在哪里呢

  有做过生意的人应该都知道，老板其实都是缺钱的，这里的缺钱，我们不能理解为老板个人手里没钱，而是没有足够的钱提前去采购、生产，因为做生意永远都是赚得成本与卖价之间的那点差价。注意，这里关键得就是“提前”，基本上任何生意都是有账期的，在你收回货款之前的那一段时间里，你都是在提前支出。生意的规模越大，提前支出的规模就越大，老板就越缺钱。你没钱，就没法扩大规模，不扩大规模就没法赚更多的钱。

  所以，不要以为一个老板喊缺钱是在装穷，他很可能是真的缺钱。在一个老板眼里，钱不是一般上班族所考虑的吃穿用行，而是如何去周转流动的资金。

• 如果缺钱我们就需要通过各种渠道进行融资

  融资，现在不外乎这几种途径，银行贷款、民间借贷和供应商给的账期。但银行贷款需要实物抵押，风险评估等一系列审批，手续繁琐，等款放下来可能生意早没了。民间借贷则基本都是高利贷，除非十万火急，一般的老板都不会走这条路；所以，供应商延缓结账周期是最实在也是最便利的方式。一旦当月的支出减少，资金周转的压力就会减轻很多，这个道理想必大家很容易明白。

• 豪车是解决供应商担忧的直接保障

  供应商和老板再熟，也难免心里有一丝怀疑，怕老板突然消失跑路，货款收不回来。如何让他们更放心地把账期延长？老板就必须表现出一些具体的经济实力，让供应商相信这个老板的经济状况是良好的，近期不会出问题，万一有问题也有实实在在的东西可以抵押。

  在这种情况下，买豪车应该是一种比较直接的办法。豪车不仅仅是实力的象征，也代表老板一种经济上的自信，更是一种值钱的商品。如果一个老板的个人消费都很寒酸，那别人凭什么相信你生意运转得很好？特别是对于那些事业刚起步的老板，前几天别看着你还是开着二手捷达，突然就换了一辆揽胜，你根本就不用开口，气场就已经出来了。

• 中国的圈子文化需要豪车作为通行证

  中国做生意讲究圈子和人脉，一个老板的事业要想做大，必须和那些有实力的人打交道，试想，当你约了吃饭喝茶的朋友都是开着豪车，而你却开着一辆10来万的小车时，那种落差是非常明显而且直接的，即使别人嘴上不说，心里也会有意无意地排斥你，那你再想融入那个圈子就比较难了。很多老板在创业初期，住的房子可能都是比较小比较破的，但他们无论如何贷款也得买一辆豪车撑场面。以上只是从一个商人的角度去举例，更多不同的角色可能多多少少都有着不一样的体会，但是在中国这个社会，我们没理由去反驳一辆好车给予我们带来的信任感的提升和更多让别人赏识的机会。

采纳哦谢谢

㈡ 一千万的豪车中国有几家保险公司投保

国内所有有资质的保险公司都能投保

㈢ 哪些豪车与中国企业有跨界合作

OPPO作为国内受众较多的手机品牌，OPPO Find X作为OPPO的新款机型，曲面全景屏，以及消失的前后摄像 、听筒等元件，让你感受到科技与艺术的融合，同时该款手机还有兰博基尼版。

属于北京汽车集团的合资品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代，产地都在北京。

属于广州汽车集团的合资品牌有，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱（以上产地都在广州）。

属于华晨汽车集团的合资品牌有华晨宝马。

属于长安汽车集团的合资品牌有长安福特(产地在重庆、哈尔滨)、长安铃木、长安马自达（以上产地都在重庆）、长安马自达、长安福特沃尔沃（以上产地在重庆和江苏南京）。

㈣ 各款豪车都是哪家公司旗下

通用汽车：凯迪拉克、别克、雪弗兰、庞迪克、土星、欧宝、沃克斯豪尔、奥兹莫比尔、萨博、斯巴鲁、霍尔顿、莲花、铃木、悍马、五十铃
别克汽车：福特、林肯、沃尔沃、阿斯顿马丁、捷豹、水星、马自达、路虎
戴姆勒-克莱斯勒汽车：奔驰、克莱斯勒、迈巴赫、道奇、普利茅斯、精灵、吉普三菱
大众汽车：大众、奥迪、宾利、兰博基尼、BUGATTI、西亚特、斯柯达
巴伊尔汽车：巴伊尔、劳斯莱斯、迷你
保时捷汽车：保时捷
菲亚特汽车、菲亚特、法拉利、阿尔法、玛莎拉蒂、蓝旗亚

㈤ 为什么中国购豪车贵过国外

有以下2点：
第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。
由此可见，只有中国能够降低汽车税率，才能把汽车价位降下来。那样中国的汽车会卖的更火，更好的起到刺激消费、拉动经济增长的作用。

具体税收对比：
1.增值税征收方式不同：
在国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。
由于国内实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。
2.汽车消费税征收配置不同：
消费税是国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
3.车辆购置税的征收：
国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。

㈥ 为什么做生意的老板都要买豪车

很多做生意的老板都会买一辆属于自己的豪车。也有很多人，他拥有的不止一辆豪车。或许都会有疑问，为什么做生意的老板都要买豪车，一方面这是他们身份的象征，另一方面也是豪车，是解决很多问题的主要关键。豪车是解决供应商担忧的直接保障。中国的圈子文化需要豪车作为通行证。做人做生意讲究圈子和人脉，一个老板的事业想要做大做强，必须要和更强的人打交道。约着朋友喝茶谈事情的时候，别人都是开着豪车，而你开着一个普通的小车，这种落差是非常明显的，虽然别人嘴上不说，但是心里也会充斥着排斥，你想再融入那个圈子就很困难了。所以这就是做生意的老板都要买豪车的原因了。