2014汽车价格走势

『壹』 中国北车股票2014年最低价格

2014年最低价格应该是3月12日，当天最低4.17元

『贰』 为什么现在汽车的平均交易价格在逐年降低

让车突突感到忧伤的不仅仅是汽车价格降幅远超往年。与之相比，2014~2016年，全国居民人均可支配收入分别为20167元、21966元、23821元，呈现出逐年增加的趋势。也就是说，消费者的钱袋子增加了，消费能力增强了，可以用来消费的钱也多了。然而正是在这样的情况下，汽车价格反而出现滑落，与逐年上涨的物价和房价呈现出反差。

随着技术的进步，我国生产汽车的劳动生产率不断提高，汽车的生产成本大幅下降，在保证相同毛利率的情况下，汽车的价格就会降低很多。

现如今，如果汽车企业不在整车工厂中使用大量工业机器人，都不好意思说是在生产汽车。在生产线上应用大量的工业机器人，可以替代很多人工，不仅生产节拍更快，所生产的新车的良品率也更高，从而使单车的生产成本大幅降低，新车售价也随之降低。这样，汽车企业可以赚到更多钱，消费者也可以买到更加便宜实惠的好车。

2.新车数量众多，竞争激烈

人是感性动物，喜欢美的事物。随着科学技术的飞速发展，人们每时每刻所接受的信息都在增加，人们对事物的审美正面临着巨大的挑战。比如有些消费者目前正用着一款流行的手机，也许明天这款手机就被远远抛到了后面，取而代之的是另外一款手机。

如今，对大多数消费者来说，汽车也不再是一个可期而不可求的产品。而当市面上充斥着千篇一律的车型时，就需要有新车型盘活市场、激发消费者购买的热情。在今年上海车展首日，就有30款新车宣布上市，如此大量的新车投向市场，自然会引发相互之间的竞争，它们不仅在功能上进行对标，也在售价上进行对标，从而取得竞争优势。

3.经销商降价销售

除了在生产环节上压缩成本，控制新车售价，对消费者来说，最大的实惠则来自于汽车经销商降价售车。

由于建设4S店需要花费相当多的资金，从汽车企业购进新车也需要占用大量的现金流，所以现在的4S店无一例外的从银行贷款，再从汽车企业购进新车销售。从银行贷款，就需要偿还不菲的利息，而一旦产生逾期，不仅对4S店的授信产生影响，还需要向银行缴纳一定数额的违约金。

『叁』 未来汽车的价格

个人见解
车价只会跌。要涨的只是厂家的改代新款，但不久就会跌。总是跌的，应该考虑下手就下手。别想了，
早买早享受
不过你说的卡罗拉感觉不会下降到你所说的那个价格，因为 丰田系列前一段时间因为质量问题大量进行返场都没有降到你所预计的价钱估计以后更不可能，这就好比10年前的法拉利你现在20W依然买不了是一个性质的。

『肆』 2014什么车最便宜汽车最新报价

楼上的扯淡！
在国内最便宜的新车是江南奥拓，成交价只有2万多点，然后是qq3，成交价在2.5万，比亚迪f0优惠后的价格也只有2.8万！

『伍』 2014农历12月五菱之光加长面包汽车价格

新车指导价：2.98-4.80万

『陆』 中国汽车市场未来行情将会怎样如题 谢谢了

2014年第一季度我国汽车产销规模分别为589.17万辆和592.23万辆，同比分别增长9.16%和9.18%，增幅较上年同期略有减缓。其中乘用车产销479.87万辆和486.95万辆，同比增长9.48%和10.09%；商用车产销109.3万辆和105.28万辆，同比增长7.8%和5.13%。商用车增幅高于上年。影响全国第一季度汽车市场消费的主要因素包括，地方限购引起的恐慌性购买、大气治理及国四排放标准的广泛推行。此外，宏观经济增速放缓，对汽车消费信息会有一定的影响。 中国7月份的汽车产量同比下降逾20%，业内人士分析，原因是销售增长趋缓，加上盛夏限电措施迫使工厂纷纷停产，各大汽车制造商开始削减目标产量。 此前，国家采取措施进行宏观调控，对包括汽车贷款存在坏账多的问题进行了限制，一定程度上使最近几个月汽车市场销售突然放缓。市场形势迫使跨国与本土汽车制造商对数十亿美元的在华扩张计划进行反思，不排除随后做出重大调整。 2003年，中国汽车销量几乎翻倍，在2004年年初的月增幅也高达40%至50%左右，此后，销售增长率也急剧放缓，7月仅增长2%。 一家上海咨询机构已将今年的销售预测数字下调20万辆，至253万辆，该数字中还包括17万辆进口汽车。2003年的销售数字为220万辆。 新增汽车库存总量13万辆 据中国汽车工业协会的最新统计显示，尽管今年前7个月我国汽车工业产销均保持超过20%的增长速度，但汽车库存，随着销量增速放缓，特别是轿车库存明显增加。这反映了急速增加的轿车产能暂时超过了消费需求的增长。 今年1至7月我国汽车产销量为303.05万辆和289.79万辆，同比分别增长23.54%和20.57%,销量低于产量增幅近3个百分点，新增工业库存13.26万辆。其中轿车产量和销量为144.89万辆和133.55万辆,分别同比增长30.21%和27.09%，新增轿车库存11.34万辆。今年新增的汽车库存主要集中在前10大汽车厂家，占全国汽车产销量超过80%的这10家企业，新增库存13.04万辆。10大轿车厂家新增库存63501辆，其中上海大众和一汽大众新增库存较多，上海通用前7个月产大于销2.78万辆，消化了以前的库存。2003年全年中国汽车库存为5.29万辆，其中轿车为4.73万辆。 降价明显，持币待购现象严重 自今年5月份以来，轿车价格下降的力度达到了空前的程度，多个品系的车价降幅超过10％，许多车价的大调整超出了消费者的心理预期，轿车价格底线的预测一再被市场击破，这对已购车者的打击甚大，同时又加剧了潜在购车者的观望心态。轿车降价的边际效果也变得越来越差。 另一方面，目前国内汽车市场已进入全面取消进口配额的后过渡期，轿车市场上弥漫的持币待购现象与入世前相比有过之无不及，轿车企业的分化态势持续加剧，汽车市场面临新的洗牌。去年以来投资的许多轿车新建扩建项目目前已形成生产能力，但市场需求并未同步跟上，轿车产销率仍持续走低，导致大量轿车产能放空。 在整个轿车市场蛋糕没有增加很多的情况下，少数企业的高增长是以其他多数企业产销量的下降为代价的。考虑到去年底轿车产销量基数较高的因素，如果今后出几个月轿车市场没有根本性的好转，那么还将会有更多的地区和企业产量现下降。

采纳哦

『柒』 车市回暖价格战停歇，车价将重回高位别怕，新车只会越来越便宜

最近一直有朋友向我们咨询一个问题，那就是随着很多自主品牌持续走向倒闭，以及一些合资车企由于市场表现不佳而被迫退出国内市场，国内汽车市场的价格战会不会偃旗息鼓，之前那种“鹬蚌相争渔翁得利”的状态，也就是厂商为了争夺市场份额不断降低价格，买车的消费者在低价中挑低价的状态将一去不复返，国内汽车价格，将重新回到“正常”状态，也就是很多车型的价格回到以前的高位，很多消费者想要买到便宜的新车，希望可能不大了。

所以未来一段时间，新车价格相比老款车的价格、配置，持续降低将成为不可逆的过程，大多数厂商都要面临要么降低成本，要么摊薄利润，但是整体价格上涨的可能性非常低，在我们看来，对于普通消费者来说，等，可能是未来一段时间，获得更低汽车价格的最有效手段，只要能耐得住性子，买到便宜车不是难事！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 2014年汽车价格会下降吗或者说购置税会降低吗有相关政策吗

目前购置税率3年没动过了，而且车辆现在越来越多，购置税降低肯定没戏。至于汽车价格要具体看你指的哪款车了，同样的一款车价格肯定是越来越便宜，不过刚上的新款价格肯定相对稳定一点。

『玖』 2014年途观二手车价格裸车26万

这个二手车我相信裸车价不可能有26万这么高，因为如果你有26万元，你可以买到新款的大众途观，而且还是新车，而且它的配置还比较丰富。

『拾』 2014年底进口车会降价吗

估计会，现在发改委在弄汽车垄断的案子，到时候各个车商不可能放弃大陆的市场，就只有降价，现在车子在我国的价格高的离谱，