日本车比豪车耐用

Ⅰ 日系车耐用吗

日系车和国产车没可比的。非要比的话，前者是坦克，后者华丽的老人代步车。
日系车很人性化，很耐用。尤其是纯进口日系车质量更没得说，10年内基本不用考虑维修问题。国产车小毛病倒是真不少，异响、漏油、报警是常见病。

Ⅱ 为什么德国车的使用寿命比日本寿命长

你使用的可能是国产的日本车，就是是生产厂在中国。真正的日本车比德国车耐用得多了，日本车少毛病，正常保养使用的情况下，能用20年。日本车要求的是节省能源为主，德系则要求安全性不在乎成本，正常来说德系车是耐用的，那是因为成本在那里，德系车跟日系车同一级别来说成本都要比日系车高出很多。

Ⅲ 日本车质量真不如德国车吗

日本车没漏机油、不容易漏机油？

Ⅳ 为什么日系车可靠性那么好，身边有车的朋友觉得很垃圾

日系车从来不以可靠著称，而是以经济、省油、小毛病少、耐用著称，换句话说，就是符合中国的堵车国情（日本:没办法我也堵车啊），但是日本车尤其是在中国的日本车用料只能说四个字“偷工减料”！
其次日系车对中国的态度很差，比如本田要加价提车，4儿子店员一副爱买买不买棍的狗笔嘴脸。
所以我不知道谁告诉你日系车可靠？
日系车目前口碑最好的是马自达，在中国那么多年没什么黑历史，丰田中庸，本田研究发动机，日产适合家用。
然后在低端车市场，日系车才卖得好，即普通品牌，包括德国大众，美国通用别克、雪佛兰，美国福特，日本丰田、本田、日产、马自达，法国雪铁龙、标志、雷诺，韩国现代、起亚以及一系列的国产车一一买这些车的人考虑的是经济实惠，所以才能和大众、通用分一杯羹。
但是在豪车品牌呢？超级豪车、顶级豪车我们不谈，比如GTR，比如法拉利，这些少数人，我们谈普通人的豪车品牌，在中国市场，合计有11个品牌。
德国bba（奔驰，宝马，奥迪），美国双总统（凯迪拉克，林肯，凯迪拉克是美国总统的座驾，而林肯是美国某任总统的姓氏），日本蕾欧娜的阴蒂（雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪），英国两只猫（捷豹，路虎，虎豹皆为猫科动物），瑞典沃尔沃（现被吉利收购）。
在这些豪车品牌中，bba是中国民众最认可的，占据了普通豪车70%的市场，而剩下车型，日系除了雷克萨斯在中国还有点名气外，英菲尼迪，不是爸爸去哪儿这个节目根本火不起来，多少人认他是奇瑞，讴歌，更可怜，很多人听都没听过！你看看销量，bba前三，凯迪拉克雷克萨斯捷豹路虎456（在中国，捷豹路虎算在了一起，目前和奇瑞合资），林肯第七，沃尔沃第八，倒数两名全是日系车。
这里不是说日系车辣鸡，而是说，豪车市场，更多人更注重性能而不是省油。
雷克萨斯早年在中国还有点名气，而且这辆车一般都是给成功老头开，有面子的，年轻人开雷的真的不多。
年轻人除了bba，更愿意开凯迪拉克。
而豪车除了性能，还有就是安全。
瑞典豪车沃尔沃主打的就是安全，他号称最安全的汽车品牌，怕死的人那么多，沃尔沃当然更好。
但日本车呢？经济，实惠，我买得起豪车你跟我谈省油？只要不是凯迪拉克这种油老虎，又有什么关系？

Ⅳ 日本车普遍耐用是为什么

起初由于岛国资源缺乏，日本的汽车必须讲求环保性，耐用性，而在泡沫经济之前80年代末90年代初日本的性能车也到了一个能撼动国际性能的地步，这些都全靠工匠精神，其实日本的燃油车技术不如欧洲等国家复杂精妙，但日本却能在一些细节上做功夫化繁为简,

同样的化繁为简还在车身安全上，相对于欧洲美国瑞典等国家的“皮实”主义，日本的汽车更注重缓冲力，在乘客的安全的前提下用更轻的材料去制造能保护乘客的结构，才是日本人想要的，其实斯巴鲁已经是目前世界上安全性能领先的牌子了。

Ⅵ 德系车和日系车哪个好耐用质量好愤青的神车党绕道

质量好，就是不出毛病，当然是日系啊。全球公认啊！有人说，美国的日系和中国的不一样，是原装的，但反过来想想，在美国买的德系也是原装的啊，为什么在二手车市场就没人买德系呢？三十万公里的丰田有人买，二十万的迈腾就没人要啦！这个很说明问题。在国内也一样，同是国产，道理是一样的。

Ⅶ 经常听到日系车皮实耐用，为什么日系车耐用呢

日系车皮实耐用，这里面的“皮实”其实就是不爱坏的意思。“皮实”一词在民间的含义也是耐用的意思。

例如用在人身上:张三从小就“皮实”……，这里面的皮实的含义就是【身体好、抵抗力强、不爱感冒、很少得病】也就是指身体健康程度，很少生病。身体【抵抗力】要比一般人强一些，又比如大家在冬季穿同样多的衣服、但是有些人就会冻感冒了，但是“皮实”的人就不会感冒。还有一个含义就是身体的【耐力】，比如大家干一样多的工作，大部分人会觉得累，需要休息一段时间。而“皮实”的人干同样多的活不会觉得特别累，别人休息的时候他可能跑到一边玩去了！

可以看出来，一辆车是否皮实耐用，取决于厂商的出发点。想要皮实一点，那么采用更成熟的技术(技术老旧)、减少无谓的功能(降低零件数量)，尤其是电子系统尽量简洁，整车零部件成本不要过分控制、保证零部件质量，那么这样造出来的车子都是【皮实耐用】的。例如入门级车型:大众的捷达/桑塔纳，现代伊兰特等车型也同样皮实耐用，与日系车不分上下。

Ⅷ 日系车的稳定性，耐用性，为什么德系车做不到

日系车的质量表现普遍优于德系车，无论是海外J.D.POWER的数据，还是国内各种统计网站的数据，都能看出来日系车质量表现要比德系车更要出色。虽然并不是绝对，但基本上是市场上公认的事实。

其实，有一个最有说服力的可靠性报告，日本人从来不提，因为这个报告对日本人不利。这个报告是ADAC(全德汽车俱乐部)的可靠性报告，ADAC在欧洲有几千万会员，拥有从一般保障到飞机、机场设施，为会员提供全方位服务，其中一项是为会员提供施救服务，比如故障抛锚拖车，ADAC根据自己的故障抛锚拖车这样的一手客观数据统计，得出的可靠性结论，还是德国车更好。

Ⅸ 德国车日本车和美国车哪个好耐用

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

Ⅹ 就发动机而言，日系车和德系车谁的发动机更耐用

要说耐用呢得从几方面考虑，德系车的造车工艺机械的精密程度都要优于日系，所以钣金与发动机的正常使用肯定要比日系耐用，但是日系车在发动机的稳定性上往往基础很扎实，这就是说目前为什么日系还在追求自吸发动机与cvt变速箱的原因，综合看来，要看使用周期吧！喷子勿扰！

再来说一些为什么捷达桑塔纳比较多见，而老款的奔驰宝马不多见。这并不能够说是捷达桑塔纳的质量比宝马奔驰好，只是捷达桑塔纳的保有量大，技术成熟并且维护保养简单成本低而已。一般的汽修厂是可以修好捷达桑塔纳的，但是对奔驰宝马来说，没有专业是搞不好的。

要看您心中把哪几点放的更高了。如果是认为安全性能好，配置高，就选择德系车，但是需要考虑的就是油耗问题，如果认为性价比好，实用，考虑后续保养及维护的话，就要的是日系车，它们都是经济实惠性的，家用比较不错。看您的选择了