GL8ES别克商务车多少钱

⑴ 别克七座商务车gl8 多少钱

别克GL8最大的优点就是空间超级大，无论是前排、后排还是第三排座椅...
不满意
别克GL8的缺点还是很明显的，第一是动力有点弱，2.4L发动机感觉还是...
办下来30万左右
仅供参考

⑵ 别克gl8es这车多少钱

你好，这款车的obd接口一般在方向盘下面，16插针的，您可以看一下。刹车踏板或者油门踏板的上方。

⑶ 别克gl8es价格

什么配置的？30万以上45万以下吧

⑷ 别克gl8商务车多少钱

别克gl8商务车大概31万这样。

别克GL8作为顶级MPV的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。 8座剧院型、豪华剧院型两款在国内首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。

高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。

⑸ 懂车的给回答一下，别克GL8es多少钱

你好，别克 gl8多少钱还是需要看具体的配置的，每个配置价格都是不一样的

⑹ 别克GL8商务车4S店价格 别克GL87座商务车多少钱

别克
GL8是MPV商务车，目前在售车型有一款2012款和6款2013款。2.4L车型目前售价20.90～32.99万，3.0L车型目前售价36.99～39.99，个别4S店会有剩余库存2012款车型，价格会更低。

⑺ 别克全新一代GL8 ES/GL8正式上市 售23.29万元起

2020年5月4日晚，上汽通用别克宣布旗下的全新一代别克GL8/GL8 ES正式上市，其中GL8 ES共推出四款车型，售价为29.99万至39.99万元；而全新一代GL8则推出5款车型，售价为23.29万至32.99万元。并且此次别克GL8还首次推出了福祉版车型。
此次上汽通用别克分别推出了GL8 ES和GL8车型，从设计风格来看，全新一代别克GL8 ES在风格上与GL8 Avenir艾维亚的诸多相似点，全新的家族化飞翼式镀铬前格栅和两侧的晶钻LED大灯是车头最大的看点。
而在尺寸方面，全新一代别克GL8 ES的长宽高分别为5219毫米/1878毫米/1799毫米，轴距为3088毫米，除了高度和长度略有调整外，超过3米的轴距依然与Avenir和老款GL8 ES保持了一致。
内饰方面，全新一代别克GL8 ES则有着较为明显的提升，无论是在科技感还是氛围的营造上都有了更加细致。配置方面，它配备了HUD全彩抬头显示、双12.3英寸大屏和别克eConnect 3.0车机系统。
动力方面，它搭载的是第八代Ecotec 2.0升涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛米，匹配9速手自一体变速器。
与全新一代别克GL8 ES一同推出的还有全新一代别克GL8，其在细节之处的改变让整车气质提升明显，全LED大灯更小巧也更精致，前格栅也经过了重新设计。同时在车身尺寸方面，GL8的长宽高分别为5238毫米/1878毫米/1800毫米，轴距为3088毫米，超过三米的轴距与ES、 Avenir等车型完全一致。
全新一代别克GL8的内饰可以说是变化彻底，完全不再落伍，悬浮式中控屏尺寸更大，车内做工也更加细致，虽然整体氛围相比ES、Avenir这些高级版本还有差距，但已经可以满足绝大部分人的使用需求了。
动力方面，全新一代别克GL8与全新一代别克GL8 ES相同，也搭载的是2.0升涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速器。
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⑻ 别克商务车一天多少钱别克GL8租赁价格

租车价格：400-600元/天 排量：2.4L 座位：7座 油耗：12.5L/100km 代驾费：市区150元/天 山区200元/天 超时：30元/小时 日限里程：200km/天 超公里：1.5元/km 保险：车辆交强险、商业险 以上是在成都路景租车的价格，供参考

⑼ 别克GL8多少钱

这款车的具体价格，主要还是要看你选择哪一款配置的这款商务车很舒适，质量挺不错的。

⑽ 上汽通用别克GL8 ES/GL8正式上市，售价23.29-39.99万元

5月4日，上汽通用别克新款GL8 ES/GL8正式上市，新车此次共推出9款车型，售价区间为23.29-39.99万元。详见下表。
继Avenir版本之后，别克新款GL8 ES与GL8也终于迎来了上市。至此，整个别克GL8家族的所有成员均已实现换新。与此同时，上汽通用别克还为消费者准备了灵活金融方案、置换补贴以及8年或16万公里延保等购车服务。
新款GL8 ES
外观部分，新款GL8 ES采用了具有家族标志性的飞翼式前进气格栅，视觉冲击力更加明显。格栅内部贯穿的镀铬装饰向两侧延伸至大灯，这让新车的前脸看上去宽了不少。在大灯内部，GL8 ES配备了8颗可独立发光的“钻石晶体”单元，其点亮形式可以通过软件进行编排，轻松营造出典雅的迎宾效果。
车身侧面，新车的尺寸与老款车型相比进行了一些调整，详细数据可参见下表。
来到车尾，新款GL8 ES的尾部设计与前不久发布的Avenir版本十分相似，贯穿的镀铬装饰条与车头实现呼应，整体感觉十分沉稳。
进入到车内，新车换装的双12.3英寸连体大屏非常醒目，屏幕表面采用了康宁大猩猩玻璃盖板，这可以有效防止反光以及刮伤。值得一提的是，GL8 ES还配备了一套升级后的HUD抬头显示系统，与老款HUD相比，它的投射面积更大，显示效果更加细腻。除了大屏以外，新车还在挡把区域布置了一定数量的物理按键，这种“虚实结合”的方式最讨喜，我个人感觉非常不错。另外，新车还使用了一块流媒体后视镜，这项配置对于像GL8这样的商旅车来说十分重要，点个赞。
座椅想必是大家最为关心的一点，显然GL8 ES并没有让人失望。令我欣慰的是，新车定位虽然没有Avenir那么高，但其在座椅上的用料与做工并没有因此而打折扣。就第二排座椅而言，新车配备了电动解锁按键，这可以有效提升第三排乘客出入的便利性，这点改动十分人性化。另外，经过升级改良后的小桌板足够精致，表面采用了打孔皮革材质，看着高档了许多。至于第三排座椅，新车延续了GL8 ES一贯的高水准，空间以及舒适性均得到了保留。
动力部分，新车将会搭载一台通用集团全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的则是9AT变速箱。
新款GL8
外观部分，新车整体造型可以说延续了老款GL8的特点，但在一些细节上进行了家族化调整，例如前进气格栅上的贯穿镀铬饰条、前大灯组、尾灯造型等。
车身侧面，新款GL8针对车辆长度、高度进行了小幅度的调整，详细数据可参见下表。
相比于外观，新款GL8内饰的变化可以说是天翻地覆。“机械指针+8英寸液晶屏幕”的仪表组合虽然没有贯穿大屏看着爽，但也足以满足日常大部分使用需求。说实话，我个人更倾向于GL8这样的设计方式，如果全是大屏反倒会让我用着不自在。
中控区域，新车换装了一块12英寸的悬浮中控大屏，并支持智能语音助手、高德实时导航、OTA远程升级与别克eConnect互联等功能。
除此之外，新款GL8还推出了福祉版车型，其主要变化为第二排右侧座椅可以通过电动调节使其移动至车外，方便用户上车。福祉版车型的推出，可以为老人以及那些出行不便的用户提供了更为舒适自然的上车体验，很是周到。
动力部分，新车与GL8 ES相同，将会搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力为237匹，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。
写在最后
作为国内MPV市场的标杆车型，老款GL8/GL8 ES已经在市场中混迹了三年半之久，各方面产品力均有所欠缺。在此之际，新车的上市可以说弥补了老款车型的不足，在舒适性、科技等方面均有不同幅度的提升，更加贴合用户的日常使用逻辑。另外，此次GL8福祉版车型的加入，也为那些腿脚不便的用户提供了更为惬意的出行方式，从这里我们可以看到上汽通用别克对于特殊用户的关怀与热爱。当然，新车在在上市后能否延续其霸主地位，我们也将拭目以待。
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