豪车4s装修

㈠ 开家4S店大概需要多少钱

现在开一家汽车4s店,都需要厂家进行实地查看,一般开一见国产车的4S店,投资在100-300万,开一家合资的4S店需要投资300-1000万,像丰田\本田\奥迪这样的就需要500-800万,开进口车4S店一般需要800-2000万.比如奔驰\宝马这样的.根据自己所代理的品牌进行投资预算.

㈡ 汽车上有刮痕去4S店还是去汽车美容装饰中心还是去汽车修理厂

4S店。

4S店相比修理厂，还有第2个优势就是设备。补漆，不是直接倒在车上，补漆的1套流程下来，一般要用到3类设备：打磨设备、调漆设备、喷涂烘烤设备。

4S店打磨设备更好，效率更高。打磨设备，4S店主要是用“钣喷干磨机”，而一些比较小的汽修厂，还是手工水磨。两者互相一比较，干磨的效率要高很多，每小时可以打磨10平方米，水磨每小时只能打磨4平方米。

(2)豪车4s装修扩展阅读

正规的4S店一般是电脑调漆的，原厂都是有专门的颜色代码，输入到电脑里，就会自动配，相对来说是比较准的。

然后师傅根据车身实际的颜色人工微调，新的是黑的，只要解决这个，微调就可以了。原厂的喷漆环境肯定是最好的。

无尘车间里面，机器人喷涂，程序都设计好，没有经过任何1根人类的手指头，不会有色差。但对于4S店来说，相对来说是差一点。没有机器人，但是一般都是有无尘烤漆房的，再搭配专业的遮蔽纸，做漆效果也不会太差。

㈢ 奔驰，宝马，奥迪这些豪车比普通车好在哪里

您好，这些豪车使用的材料都要好一些，发动机，变速箱等都是质量非常好的品牌！

㈣ 开一家汽车4S店要多少钱

开一家汽车4S店要1000万。

想要开一个4s店是要有多方面的成本，首先场地费就是一个很大的支出，开一个4s店没有2000平米是不行的，按照现在的地价来算，这么大一个地皮，需要十六万1个月，这样的成本价格足以吓退很多想要开办4s店的人了。

装修费用也是一笔很大的支出，对于4s店来说一定要有独特的设计，这样才能显得出档次，客户才会信任，一般的装饰也要3000多万的装修费，再加上一些设备，一个4s店又投进去500万，才可以解决门面上的问题。

进货的费用，人工的费用，以及缴纳相关的税务，还要留出一部分作为活动资金来维持运营，这样算下来也需要500万左右，如果一个4s店想要办起来，前前后后至少要花掉1000多万，这对于很多普通人来说是无法承担的。

4s店收入：

既然是4s店当然还是以买车作为主要赚钱来源，而且4s店为了保证不会亏本，4S店的相应品牌会对4S店的建立位置给予建议还有实施一定的保护政策，这样子4S店只要跟对了品牌，一般是不会遇到销量不好的情况的，不仅如此，车辆保养也是一笔可观的收入，买了车就必须要去保养，这也是消费者无法避开的地方，而消费者支出也是4s店的主要经济收入来源。

㈤ 开4s店一年能赚多少

4s店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4s店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4s店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4s店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4s店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4s店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4s店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%

㈥ 开汽车4s店一年能赚多少

4S店前期建店的巨大投入挑动着经销商的神经。华西都市报记者调查了解到，建店成本的最大头来自于土地成本，4S店至少需要5亩以上的土地，大型豪华4S店甚至需要三四十亩。
去年1月，成都一经销商在新都大丰拿下50余亩地用于投资新建4S店，仅拿地就花去了8457.9万元；另一经销商拿下斑竹园镇北新大道西侧地块，耗资7514万元。更多的经销商选择租用土地建店，而租金以每年10%-20%的速度上涨，正吞噬着原有利润。
代理汽车品牌的费用也是一笔大开销。“从设计到装修，汽车厂商都有完整的方案。”成都一汽车经销商谢女士告诉记者，根据代理品牌不同，这部分费用在数百万到上千万。
“签署协议后，经销商还必须先缴一笔‘保证金’给汽车厂商，4S店开始运营后才会返还经销商。”谢女士表示，这笔钱一般在三四百万元左右，豪车品牌最多要3000万元，价格也较前两年上涨了近两成。
运营成本则是经销商面对的直接挑战。“一个标准4S店至少需要30人以上的团队。”一合资品牌经销商向记者表示，目前成都4S店销售人员的薪水普遍在四五千元左右，根据业绩不同，最高可能上万，而平均每个员工的薪水年涨幅在10%—20%左右。
库存攀升，同时带来了对资金链的考验。上述经销商告诉记者，如果经销商月销量为100辆车，按照1：1的库存比计算，库存也为100辆，算上零配件，流动资金至少在1000万左右。库存比越高，对流动资金需求也就越大。专家观点最近5年处于低速发展期长远投资回报仍可达30%

㈦ 开一家4S店需要多少钱

开一个4S店的投入有多大？
这几年国内汽车市场绝对可以用火爆来形容，各大汽车厂商都赚足了口袋，当然作为直接销售窗口，品牌4S店也能分得一杯羹，可是大家知道开一个4S店要多少钱吗？可能很多车主看完会不淡定，这么多投入都是要靠各位车主挣回来的。

车店

开一个4S店，主要会有以下几个方面的支出，首先就是场地，基本上一个标准4S店2000平米还是要有的，如果是直接买的话一次性投入就会更高一些，很多都是租来用，租金以中等水平来说也要160000（80一平）；然后是按照品牌方的要求进行装修，钢架结构、玻璃幕墙、大理石地板等等，全部费用需要300万左右；再加上电脑、检测设备等等各种费用，200万又投进去了，这些做完之后，一个店算是基本成型了。

4S店

下一步就是进货、运营、人员开销，再加上周转资金，500万还是必须要有的，七七八八算下来1000万的资金就投下去了，而做生意的核心宗旨就是要盈利，那么4S店的赢利点从哪来呢？

4S销售卖车

最主要的当然就是卖车，现在大部分人买车都是会去4S店，而且品牌方会有区域保护政策，确保每一家4S店都能分到足够的客户群体，尤其是一些热门的品牌，热门的车型，利润还是比较可观的，但要想短时间内收回成本并挣到钱，还是要靠每一辆车一点点挣回来的，所以大家买车的时候想要讲讲价非常困难，这就是主要原因。

4S店交车

另外一个盈利来源就是车辆改装，现在有很多消费者在买车之后会将自己不满意的地方升级，而改装费用都是比较高的，尤其是一些豪华车型。

换机油

​还有维修、保养，以及一些汽车配套产品和服务的销售，比如轮胎、坐垫、车膜等等，基本上和汽车相关的东西在4S店都可以买到，当然他们的价格偏高也是出了名的，不过这也不能怪他们，毕竟这么大的投入，肯定是要挣回来更多才行。

㈧ 如何开设一家汽车4S店

您好，开设汽车4s店的基本流程主要为以下四个方面：
一、申请基本资质：是初步审核经营者的资格及合法经营凭证；具备相关经验者优先；经营者要具备良好的企业经营商业信誉；具有资金实力及融资能力；还要有用于店面建设的土地使用权（要位于车流量大的主干道旁，适合的周边环境）。
二、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。
三、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。厂商对特约店销售及维修进行授权，并划分相应销售区域。特约店由申请者全额投资，各地经济条件和市场状况不同，特约店投资规模也有区别。
四、4S店等级划分：不同级别的加盟店，对其店面建筑形式、场地面积、展厅面积、办公区、车间、配件库，年销量都有不同要求和限定。级别不同，规模和资产投入也不相同，一般是150万到600万元不等。

希望能帮助到您，望采纳，谢谢

㈨ 为什么豪车刮块漆，修这么贵。

1、豪车发生比较大的损坏，在很多进口车4S店，通常都是“只换不修”；
一般某些高端车型之所以还只是停留在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来。也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修；要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要买家买单，这些成本肯定比更换零配件价格更高。
2、豪车零配件从国外引进，层层加价导致售价很高；
仅仅从零配件价格来看，其成本、售价也因为各种各样的原因，总是比国外高出很多。与许多合资和自主品牌车型不同，进口豪华车的零配件大都需要从国外引入。而一个配件从国外厂家出来，几经周折到达车主车上，已被层层叠加了诸多利润。汽车在国外生产时，零配件及材料都是全球采购，可以将成本降低；所以，配件出厂时价格应该不会太贵。但一般来说，国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程：厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店，周转中心要利润，零件总进口商要承担关税和利润，4S店也还要赚钱，而这些到最后都需要由车主亦或者是保险公司来买单。
3、品牌形象需要
大多数进口豪华车本身对品牌就非常重视，表现在售后方面，就是一种超乎寻常的严苛。比如最普通的喷漆，普通国产车用的漆和进口豪华车无法相提并论；一款豪华车如果需要重新补漆，即便是很小的划痕，4S店大多会建议车主更换整条保险杠或是车身其他部位的面板，就因为同样的油漆，国内的4S店根本调不出来，或者说根本喷不出完美的效果。
同时出于维护品牌形象的需要，进口豪华车4S店的建店标准也非常高。"走进豪华车4S店，就像走进一座宫殿或豪华酒店"，为了打造这种高端的消费环境，经销商花费自然不菲。这所有的一切，都是羊毛出在羊身上，最终还是由消费者来买单。

㈩ 豪车4s店每天能维修保养多少车

十多辆吧，不是很多的