杭州新能源二手车价格

① 在杭州想买10-15万左右的新能源汽车，有哪几个车型推荐吗

您好！我来回答您的问题！

1. 如果你想买一辆插电混合动力的新能源汽车，我推荐这一款：

   比亚迪秦80，比亚迪秦80是比亚迪公司推出的一款插电混合动力汽车，2017款秦80的补贴后售价是13.99万，该车尺寸为：4740/1770/1480mm，轴距为2670mm。外形上大方简约，具有运动风格，电机最大功率为110kw，最大扭矩为200N.m。纯电的续航里程为80公里，其百公里加速只需5.9秒！油耗方面比较省，百公里只需1.4L。

   

   同时以上的两款新能源汽车在杭州的网约车市场也十分受欢迎，想买车可以考虑一下，如果还有什么问题要咨询可以关注车小吹（chebeitai-cxc）提供杭州网约车市场信息！

② 2020年3月中国汽车保值率：疫情导致供应减少 二手车价格稳步回升

2020年4月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌下产品力、认知度、美誉度等综合实力，并对开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提高经营效率。

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的交易价格与新车指导价格的比值。它受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。本报告基于精真估海量真实数据源、智能模型算法、及市场行情校对等多重因素分析得出。对整个汽车行业的健康发展具有指导及参考意义。

来源：精真估

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 半年转手亏10万关于新能源二手车的"冰与火"

三是市场行为与政策因素。

对于因应燃油车建立的车况检测、旧车估值、维修整备标准，二手车商和第三方机构可以说是轻车熟路。</span

④ 十万元新车二手只值两万，你如何看待二手新能源车难卖这一现象

核心问还是电池原因，使用时间越长，电池里程越短。这些年，新能源车在中国汽车市场上，发展得如火如荼，销量增长明显高于燃油车，但有业内人士指出，在二手车市场，新能源车并不受欢迎，一辆价格十几万的电动汽车，二手市场可能就只有两三万元，根本没有成交量。而价格低的主要原因就是电池问题，现在的锂电池虽然号称都有400，500公里续航，但使用几年之后，续航可能就只有一半了，而且电池技术更新比较快，三年前的电池只有300公里续航左右，现在已经有500甚至700公里了。

⑤ 新能源二手车卖出去还值钱吗如果买回来呢答案在这里

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

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⑥ 二手新能源车难卖，究竟是嫌弃二手的东西还是其他什么原因

在浙江杭州最大的二手车市场，我们注意到一些新能源二手车摆放在显眼的位置，但很少有人关注，而且身上布满灰尘。上海某二手车超市，状况良好的新能源车价格只有新车的一半。某二手车交易平台经理说，两年内10万元的新能源汽车在二手市场销售时，残值将在2万元左右。相关数据显示，新能源二手车交易量不到二手车交易总量的2%，一般比同年龄段燃油车低20%。

第二种叫做软件定义的汽车，这将是我们旅行中的一场革命。什么是软件定义的汽车，也就是在未来，随着新能源汽车动力的革命，我们将进入无人时代。比如大家都去某个地方上班，早上可能会有车来接你，但是这车没有司机。上车后会送到指定地点，车自动接下订单。这将大大缓解我们的交通拥堵，更重要的是什么？我们每个人都不需要买车，因为我们已经进入了一个共享出行、无人驾驶的时代，这也是新能源汽车如此受追捧的原因。

好了，以上就是本期所要分享的内容了。

⑦ 两年贬值十余万，新能源二手车贬值为什么这么快

日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019 中国汽车保值率报告》 ( 以下简称《报告》 ) 显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为 32.31%，大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的 1 年保值率看，除了特斯拉超 60%，其余车型的保值率都普遍偏低。

这一数据引来了一些新能源车主的担忧：一辆入手时十多万元的新能源汽车，开一年就只值几万元了 ? 低保值率的现状再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。

和燃油车相比，新能源二手车缺乏完善的评估体系，而这又是在二手车定价过程中不可或缺的。车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会中就提出，新能源二手车的评估体系仍未完善，尤其是电池评估难这一问题，使其面临着极大的挑战。

⑧ 关于买二手电动车注意事项

1、手续问题

发票是最重要的，车可以没有任何东西，只要有发票，就可以认为是干净的车，即使车主丢了所有其它东西也没有任何关系，发票也可以有假，鉴别的最简单方式，看看车是否上牌，如果上牌，发票上会有公安注名，及钢印号，自己和车钢印对，如果没有上牌，这辆车即使是脏车也没有关系，发票在你手上这就是真车，没有担心必要。

合格证，保修卡，说明书，这些在没有发票或软硬证件的情况下没有任何意义。如果有软证件或硬证件(付小牌)，买家就要注意了，这些一定要对钢印，踏板钢印在车的前叉上，自行车式样在坐垫下面的钢管上。

2、车质检查

一般卖车的车是90%有问题的，只是有的问题大，有的问题小。

（1）电动机问题：这中问题不是很多，特别是老车，如果电动机出了问题，肯定对于一般用户来说，是不能买的，毕竟现在修个电动机只要拆下，100元就没有了。

（2）电路问题：这种问题很多，占一半以上，一般这些对买车来说，不要太在意，只要不影响使用，各个表灯坏了没有关系的。

（3）电瓶问题：毕竟电瓶是消耗品，所以对于买二手车的，还是关心点价格，电瓶是你无法关心的也关心不了的，对电瓶一定要做最坏的打算，不要自欺欺人。

3、细节观察

看车的电动机螺丝是否有起子动作过的痕迹，判断电动机是否修过。车的原装钥匙一般是可以的，而且是一把钥匙开所有东西，电源锁，后备箱，电池盒等，换过钥匙的车，脏车的可能也是比较大的。是否原装充电器，原装充电器的塑料一般是比较厚实，而且肯定有厂家贴标的，不是原装充电器，脏车的可能也是有的。

4、价格和车的关系

本人也经常看到许多好车，有的车主的车几乎全新，这种情况下6个月之内的车，如果价格原发票价格的一半或着高一点，那这车还是很值得买的；大于6个月，少于1年，价格不能超过原车发票价格的一半，毕竟大于6个月的电瓶，不能从厂家售后得到全新标准电瓶了，只能换代用电瓶了。

(8)杭州新能源二手车价格扩展阅读：

骑行中首先要遵守道路交通规则，切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

切忌带人，由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

参考资料：电动车-网络

⑨ 新能源二手车真不值得买吗

来源：中国汽车报

最近，二手车在线拍卖平台天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》（以下简称《报告》）显示：

与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63％的新能源车开不满5万公里就被车主卖出。

该数据一出，不仅让本就存在残值率和流通效率不高的新能源二手车“雪上加霜”，更打击了消费者购买新能源二手车的信心。

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然而，实际情况真是如此吗？新能源二手车真的不值得买吗？记者展开了调查。

其次，要构建一个良性的发展环境。仍以广西为例，当地政府出台了充电优惠在内的系列优惠政策。

构建了一个良好的新能源汽车使用环境，自然也让新能源二手车市场得以日渐活跃。这方面需要更多地方政府支持。

最后，厂商要做好渠道下沉的工作，在具有一定需求的三四五线城市，构建起具备一定售后服务能力的营销网络，让营销网络真正触达消费者需求。

“目前，在新能源二手车方面，无论是产品还是服务能力，都存在明显不足，尤其是服务方面，需要厂商与第三方服务平台有效合作，构建良性的消费环境以带给消费者更好的新能源二手车体验。”

蔡旭表示，新能源二手车存在广阔的市场需求，虽然存在一定的问题，但这也是广大厂商的机会。

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⑩ 新能源汽车二次过户怎么评估价格

我国目前是全球第一大新能源汽车产销国，截至去年年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆，与2017年相比，增加107万辆，增长70%。
一边是产销两旺，另一边，第一批新能源汽车因为续航短，也面临着退出市场。然而新能源车主们想卖车的时候才发现，这可不是一件容易的事。
新能源二手车大幅贬值，市场交易冷清，二手车商们普遍反映，其实近一两年来，来打听卖新能源车的车主不少，但他们还是不敢收，怕卖不上价。
近年新能源车技术的快速发展，更使得早年生产销售的车辆贬值严重。中国汽车流通协会数据显示，2014年左右第一批上市的新能源汽车如今已经进入置换期，但其保值率却令人失望。主流新能源汽车在使用3年后只能卖到约原价的20%。
买车容易卖车难，为什么新能源二手车卖不上价儿呢？ 原因在于，目前制约新能源二手车流通的最大因素是检测技术和行业标准尚未形成，新能源车的价值无法得到公允的衡量。
现在没有办法测电池的衰减，目前为止在技术上来说，可能主机厂有这种技术，但是没法普及。
业内人士表示，新能源汽车最值钱的部件是电池，成本几乎占到整车的7到8成。然而，目前的技术还无法解决电池充放电次数的增加而造成容量衰减的问题。此外，随着技术的发展和电池的快速迭代，新能源车的续航里程也在快速增长。今年市场上新推出的车型，续航里程大多达到400公里以上，而这个数字在两年前也普遍只有150到200公里。正是这部分低续航里程的车辆占到了目前二手新能源车市场的较大比重。