杭州琪达汽车价格多少

1. 什么“东风日产”、“杭州日产”是什么意思

很多国外的汽车公司都跟国内同时有两个合作方，
东风日产就是日产公司与我国二汽合资的，而郑州日产就是日产公司与郑州汽车厂合资的，但是两家公司一般井水不犯河水，将产品系分的
很清，郑州
日产主要生产，帕拉丁，而东风日产主要生产轿车，你象：兰鸟、天籁、轩逸、颐达、琪达、阳光等

2. 骐达车型的保值率高吗

骐达是目前东风日产厂商旗下在售的一款紧凑型车，属于合资车。
对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
骐达的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
骐达保值率怎么样 二手骐达保值吗？
骐达前五年平均保值率分别为：68.9%，62.9%，57.2%，51.8%，46.5%；保值率在紧凑型车之中排第9名；
热点城市骐达前五年保值率：
城市 1年 2年 3年 4年 5年 城市 1年 2年 3年 4年 5年
北京 69.9% 63.8% 58% 52.6% 47.2% 天津 69.2% 63.1% 57.4% 52.1% 46.7%
上海 65.7% 60% 54.5% 49.4% 44.4% 苏州 68.2% 62.3% 56.6% 51.3% 46.1%
杭州 68% 62.1% 56.4% 51.2% 45.9% 广州 71.3% 65.1% 59.2% 53.7% 48.2%
深圳 71.6% 65.4% 59.4% 53.9% 48.4% 重庆 67.1% 61.3% 55.7% 50.5% 45.3%
骐达二手车估价：
车型 新车价 3年估价 5年估价 车型 新车价 3年估价 5年估价
骐达 2011款 1.6L CVT舒适版 11.53万 7.95万 6.03万 骐达 2016款 1.6L 手动酷动版 10.39万 7.17万 5.43万
骐达 2019款 1.6L CVT智行版 12.29万 8.48万 6.43万 骐达 2011款 1.6L 手动舒适版 10.53万 7.26万 5.51万
骐达 2019款 1.6L CVT智享版 12.59万 8.69万 6.58万 骐达 2015款 1.6T CVT GTS限量版 12.7万 8.76万 6.64万
骐达 2015款 1.6T MT GTS限量版 11.6万 8万 6.07万 骐达 2011款 1.6T MT 炫动版 13.88万 9.58万 7.26万

3. 二手评估车，2009款琪达能卖多少

你好，要看车况公里数和平常保养的如何，是否出过大事故来评估车价的，希望能帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4. 裸车10万左右有什么比较好的选择，比较注重外观，13w左右落地。

现在10万块的车太多了。看你买车的心态是什么了！如果注重外形的话，日本车就不错！如果讲配置的话国产车肯定好，如果讲配置和外形的话韩国车就很OK了。如果讲究可靠性的话，德国车非常好。对这个价位的车子都有了解了吧!具体哪款车我可真不能帮你拿主意，因为买了东西就不能后悔。如果是我买车，我一定会买德国车的，以为车子质量好可靠性高，10万左右现在的德国车只有POLO，如果在添点钱的话，我一定会买一汽大众的GOLF，那车子没得说，全世界的拥有量都一直名列前茅！说句实话，现在10W左右的车子都还不错，家庭用足够了，主要还是看您买车的心态了，奔着哪方面去的!我可以推荐几款你具体去看看哪几款，不管是样式，性能，配置方面都非常不错的车。海南海马福美来海福星，海马3，长安跃翔志翔，江淮和悦同悦（还有宾悦，和奔驰E级太像了；比E级大比它长），比亚迪F3，F6，奇瑞A3，奇瑞风云2，长城绚丽，明爵3SW，大众POLO斯柯达晶锐。我比较偏重奇瑞A3A5风云2.华普海景，吉利金鹰金刚2代，吉利远景和POLO，晶锐，在这个价格国产车中绝对占优势，性价比完全秃显出来，而在这个价格以内如果是合资车的话很不划算，90%都偷工减料，性能也不怎么的，举个例子，日系车在美国的价格，任何一款车都比中国便宜1/3，而我们却拿来当宝贝，结果苦了自己，而起亚福瑞迪在韩国本土的价格竟然比中国的价格高出一倍都还多，外型也不怎么的，很平淡。至于把大众的车提出来就是考虑到这一点，大众车的质量和机械性能是不敢说它不好的，非常人性化动感的外观很时尚。我家楼下300米的地方即使别克的维修战，那里几乎是每天24小时的排着长队修车，那些修理工是一直不停的忙，而在日系和大众的维修点可是从来没有过这样的情况，不过日系为了省油而大量偷工减料，牺牲性能和安全换取的代价太大了，日系车不安全于是编造出一个吸能来忽悠人，这种把戏还是不要相信了。我以前遇见过这种情况，有个奇瑞的车主听别人说奇瑞的车有点抖，于是开到4S店检查，那些师傅检查了4个钟头还是没有检查出任何问题，它还是觉得抖，于是修理师傅就让在殆速情况下把手放在方向盘20分钟，然后问它麻没有。。。他说嘛了。。。哎，这种以讹传讹毁坏中国自主品牌声誉经常发生，而我经常听见身边的福特发出刺而的声音经过没有人提，经常看见雪铁龙和东风本田轮胎跑掉了趴在路中间没人提，经常看见凯美瑞出车祸，车毁人亡而一个安全气囊也没有打开没有人提，经常看见雅阁和尼桑与别人撞，自己稀巴烂而对手只是保险杠掉了一点漆没有人提。。。高丽棒子虽然讨厌但是别人爱国，都已开本土品牌而自豪我们自己为何不能和，所谓的虚荣？？。话说多了打字都累了，考虑一下国产品牌吧，如果真很虚荣那就只有选大众了，没法，口碑太好，质量也过硬，性能好又环保！这些车本人都接触过，我推荐的几款都属于这个价位的佼佼者，拥有着较高的可靠性，买车就要买的放心，具体哪款只有您亲自尝试在下决定这是尼桑的皮卡与我们国产的长安CM8碰撞后的结果，你们看了都知道这是第六代雅阁，被一辆奇瑞A3追尾A3没事这是出名了的杭州一起车祸，车成这个样子了，六个气囊一个也没打开，人当然这是在美国加洲发生的车祸大众的第4代高二夫与雅阁相撞，高尔夫只是引擎盖拱起来了，而雅阁被撞散架后翻到沟里这是上海松江一起车祸，车速过快，当时根据侦察是142公里的时速，汽车飘起来与护栏相撞，结果人直接被甩出17米以外丰田的锐志，呵呵整V6的拼速度啊，车质量不过关就不要开快了嘛，本来底盘又差，不过比本田和尼桑好的多啊呵呵！四川的一起车祸，撞到护栏后，保险杠根本档都挡不住直接把车头压下去，结果车顶盖也变型了。这是国产的QQ和广本飞度的碰撞，两车一样的角度，差不多的方位，结果QQ没事，而它这样，哎这是人们特别喜欢的广本雅阁啊，连QQ都斗不过，真是不可思议，可见它质量，日系的吸能，日系的安全简直就是自欺欺人，就算能吸能，那只是一次，那连续的两次，三次呢？凯美瑞啊，多大气的凯美瑞，结果是这样的纸老虎，这么多年了不管是进口佳美还是凯美瑞还是老样子，哎可叹大众宝来VS尼桑琪达。。。什么样子嘛？？这样了这是1995年时候加拿大进口的雅阁噢，车被中间切断而护栏却一点事都没有，可见车速也不快，是车真的真的太菜了我们再来看一下PASSAT的车祸，在湖南被别人时速95公里的时候撞到，却无大碍，至少里面人没有事，大众的质量和机械性能是不用说的，激光无缝焊接还敢不上你日系所谓吸能那样的把戏吗？笑话，把中国人当傻子。难怪姚明整死都不给你们做代言啊尼桑蓝鸟和老POLO撞在了一起，POLO只是碰到的地方用放大镜才看出破了一点皮，再看看蓝鸟。。。。又是尼桑和宝来在一起了高出美洲三分之一的价格卖给我们的车啊，晕，去年12月，我们那里的纸

5. 10万左右的车哪个牌子可靠性最好

十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏。

1、奇瑞艾瑞泽5

外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

2、逸动DT

内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有采用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。

动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。

4、吉利远景x3

配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动辅助、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。

油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。

5、宝骏630

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。

据上汽通用五菱官方透露，2013款宝骏630将于2013年4月13日正式上市。新款产品在外观、内饰等方面进行了改进，将有1.5L、1.8L两个排量的车型提供。有7种颜色车身提供，用明快清新的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，飞翼式前格栅也改为更耀眼的镀铬设计，与鹰眼晶钻前大灯组合，视觉上更富冲击力。此外，新车还配备了全新造型的铝合金轮毂。

选购前注意事项：

一、车的油耗

现在的油价只涨不跌的，虽说每次加油也就几百块钱，但是如果长时间的加油呢？加油每年的费用也要几千吧，所以在买车的时候，最好选那些油耗较小的车子，喜欢手动挡的车子也最好买手动挡，能省就省。

二、车里的各种高配置

当你为了省钱而去买了一台低配置的车子，然后又去4S店里加装这些装置，对于价格来说，这样装也是不能省钱的，因为4S店不是什么善茬，其实对于GPS上面的，自己在网上买自己安装是最好的。

三、保险

在买车的时候，我们还要考虑车子的各种保险，像是交强险和三者险，这是必须要买的，所以这样下来，保险也会是一笔不小的开支，所以在买车之前一定要考虑好。

四、保养

另外再车子买回去之后，每跑个一万公里就需要去做次保养，这个相信大家都是知道的，而且每次保养的情况也要根据车子的情况而定，一般车子要是没事也就几百块钱，但是如果出了问题，那就需要几千块了，所以在买车前这些可都是要考虑的哦

6. 福克斯与骐达哪个好

1、外观:仁者见仁智者见智，个人观点，福克斯更好看，骐达像土司面包。
2、内饰：骐达的我不敢说好，但绝对不差，比福克斯好一点，福克斯09款的，改进了不少，可以跟进时代潮流了。
3、油耗：没得说，日系车的优势，相差1-1.5个油（手动挡，自动挡再加0.5个）
4、操控：没得比，福克斯优势太大。
5、安全：也没的说，欧美车的优势，而且福克斯是更加坚固了这个优势，宝马745和A6的车门也没有福克斯的厚。
6、综合性能：骐达的优势在于发动机声音小，风噪胎噪小，内部空间大。福克斯的优势在于操控好，转向应急优秀，底盘扎实尾部跟车好。
7、价格：差不多，骐达最低配很便宜。
再帮你分析下以上6点：
1、外观，这个就不说了，看你喜欢了。每个人审美不同。
2、内饰，时间久了真的没什么感觉了，只要不是内饰差到令人无法接受。我一开始也是追风一样的弄内饰，一年后，我还是恢复了原状。
3、油耗，看你怎么个开法，经常市区，而且市区用量每天在50公里以内，或者经常跑高速，或者是市区郊区结合，那还在乎什么油耗，家庭用车一般一年不会超过2万公里，那相差一个油，充其量也就2000元，没必要，骐达最低也得7个多吧，福克斯开得好也能在8个左右的。
如果市区里经常要来回奔波，公里数比较多，那当然得在乎了，这种情况还是买骐达划算。
4、操控这个东西是这样的，你需要车子给你提供怎样的操控快感？如果不是很强烈，这点可以忽略，如果在乎，那可以告诉你，同样在路上碰到一只突然蹿出来的小狗，福克斯急打方向，绕过后，能迅速回归原先路线，而且车尾紧跟，没有飘出去的感觉，同时底盘有一股扭紧的力，让驾驶员感觉很安全，（这个是我亲身体验，绝对真实），骐达我就不清楚了，反正是看到过思域在躲避的时候，尾部明显偏移，而且是勉强拉直车身。
5、安全，这个就又有点有意思了，毕竟车子不是用来碰的，是用来开的，更重要的还是驾驶员的小心驾驶，小擦小碰都是无所谓的，分不出来，不过骐达比福克斯脆多了，我的福克斯和骐达碰过，我的前叶子板碰擦了他的后叶子板，我的没事，连油漆都没掉，他的后叶子板已经凹陷了，油漆都擦在我的车上。福克斯的防撞钢梁很结实，上个月和凯越追尾，福克斯的防撞钢梁居然连弯都没弯。
但车子如果发生了重大交通事故，都是很惨的，都要变形的，不过欧美车好就好在，能在生死之间的伤害中，给你一个受伤，而不是仙游。这个就是车子前后保险杠、车门内的防撞钢梁的厚实已经ABC柱的结实所起的作用。
6、看你的生活侧重什么，乘坐的舒适度，应该是骐达更好，因为空间大，噪声小，福克斯有安全的感觉，厚实稳重。

7. 09年的琪达,走了13万公里的车子可以买吗

可以的，如果你有修理厂朋友的话你可以叫他帮你去看一下，发动机车况好不好？地盘好不好，，看前面有没有被撞过，还有后面，回答能够对你有所帮助，谢谢替你驾车愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 本人想买一辆二手车，是日产琪达 2010年的 价格是3.1 不知道能不能买

二手车，是日产琪达 2010年的 价格是3.1 ，车况良好，手续齐全的话还是正常二手车行情价，不过再砍下两三千应该问题不大。

9. 日产轩逸，阳光，蓝鸟，琪达，价格从高到低怎么排的，哪一个销量最好怎么排名，买哪一个好啊

最低的是蓝鸟，然后是骐达，随后是阳光，最贵的轩逸，销售量最好的也是轩逸，也是一款家庭轿车，油耗低，操控性很好，性价比很高。

10. 我想买价位15万以下的汽车

看到一位DX的文章“数据说话之FKS，307，BL和YLT的全面数据对比”，让我特别有感觉，于是写下此编吹水文章，欢迎有共鸣的DX一起讨论吧。

其实三款（FKS先排除）面向的消费者是完全不一样的，所以，你很难找到有车主在这三款车里不知如何选择的现象。宝来是纯粹的驾驶者之车，伊兰特是纯粹的家庭用车，307是弯道性能强的个性车。

就这样一看，307和宝来有点重叠，但对后座乘客的照顾，307非常优秀，也正因如此，307车身明显大于宝来，造成307只有2.0才适合的情况，而宝来是一台很有改装潜力的车，你看新出来宝来R就知道了，宝来车身较小，动力强劲，特别是1.8T，令你把307和FKS都放飞在身后，1.6的宝来纯粹是鸡肋，为了满足喜欢宝来，而手中资金又非常紧张的消费者而设的。

307有弯路王的外号，但对于中国改款后的307，我抱怀疑态度，宝来是给两个人坐为主的，307非常好的补充了宝来的缺点，307是给那些喜欢速度感，而又希望给后座更多照顾的车主买的，在年龄上，307的车主普遍比宝来车主要年长一些，和父母一同出外的机会较多，宝来车主则相反，较少与父母出外。

顺带说说“精三样”中的花冠，其实它比较纯粹的是品牌效应，而且是最平庸、大气的，花冠的车主是“精三样”中平均年龄最大的。现在可以这样分析了，花冠（车主年龄大，家庭观非常强，家庭成员最年轻的都上中学、大学），307（车主年龄中，与父母相处较多，家庭成员最年轻的可能只上小学、中学），宝来（车主年龄相对较轻，与父母出外较少，家庭成员最年轻的往往只是幼儿园、小学）。

我说的总结只是大概，跟现实情况有出入，因为宝来早期出现时，是没有竞争对手的，当时许多花冠的潜在客户都买了宝来，花冠的推出太迟直接造成丰田至今销量难成大气的原因。307的改款和售后点少，再加上标致在中国的曾经失败，令标致现在进展缓慢，大家可以留意到，标致在中国只有一款车销售，而且竞争激烈，情况可以说非常不乐观。

到说说FKS了，这是一款类似于307的车型，性能外观追求个性化，在我的角度来看，这两款车是实质的竞争对手，消费群基本重叠。但FKS的1.8MT，再怎么比，也好于307XT1.6，你说307能不头痛吗？

话又说回来，“精三样”改成“精四样”很快就要发生了，宝来和花冠完全风马牛不相及，所以消费群不会迷茫，而307、FKS的车主也因为多了一个选择，而更不会向前两者靠拢，这四者之间可以说细分了三类消费市场。“精三样”的名称，因此而来。

伊兰特和凯越、福美来是“新三样”，为什么有这样的称号呢？销量，价钱代表一切，这三者推出时间相对较长，特别是FML，最新来的是赛拉图，我们可以把四者称为“新四样”，日产的两个“达”我们稍后讨论。

这三者间的消费者是最头痛的，因为价钱和性能相差不明显，到底买那一台才好？想死人了。而且消费群体重叠严重，KY、YLT推出时间相对较迟，而且分类于商用、家用非常明显，FML曾经的风光，已经被前两者抢得差不多了，如果不是FML1.6AT的新动力推出，估计情况会更糟，不过也不完全如此，对油耗非常敏感的车主，会毫不犹豫的选择FML。

总结三者关系，凯越（商用为主），伊兰特（家用首选），福美来（油耗低，外观像马6）。三者对于消费者，都有一定的侧重点。重叠区是：“新三样”的消费者心理都是“花较少钱办较多事”，“精三样”个性化强，而且价钱相对贵，我说句实在话，“新三样”的消费者往往会这样想：我要多花两三万才能得到的东西，现在完全可以省下来，至于什么性能、个性、外观，又不是购车的主要考虑点，性价比高代表划算，就“新三样”吧。现在还有不少人买“旧三样”，理由很简单，车子不过是代步工具，出门方便，其它方面可以将就着用，我有一个开旧款捷达的朋友，家里装备了价值五万多元的家庭影院，还买了一个小园庄别墅，喜欢钓鱼运动，叫他换车，他说过两年，等车子再旧点先，像如此实在的人，为数也不少。

我们可以称“旧三样”的车主为务实派（节俭），“新三样”的车主为生活派（平衡），“精三样”的车主为时代派（个性），“超新三样”的车主为潮流派。

“超新三样”指的是颐达（琪达）、赛拉图、福克斯。福克斯其实算比较成功，因为它对于“精三样”的确有实质影响力，特别是307；赛拉图最失败，在厂家公布价上虽然比“新三样”低，但作为新车，这么快就打折销售，对品牌的影响是非常大的，但不打折吧，“新三样”任何一款都足以对它构成压力，而且赛拉图不管在那一方面，都与潮流难以粘边；颐达（琪达）也非常成功，外观及性能都有亮点，虽然缺点也非常突出，但在“新三样”面前，它的亮点足以蒙蔽消费者的眼睛，或者说有足够本钱去转移视线吧。颐达（琪达）在很大程度上是抢走了FML的客户，因为两者对比，日系车的光环都跑到颐达（琪达）身上了。赛拉图本意是代替伊兰特，成为性价比之车的新焦点，可惜定价上稍稍高估了自己，如果厂家公布价比现在低一万元，相信伊兰特就会惨死了。

在我的小区内，最能体现市场，因为我的小区车多得不能再多了，随随便便数一下，你都可以数出几千过万台车，但赛拉图，至今我一台都没见过，其它市面上只要能买到的车，我小区里都有至少一台，除非是超级跑车之类，在国内本身就是罕见的车之外。

上面提到的车型基本上包括了市面上所有的B级车了，“旧三样”“新三样”“精三样”“超新三样”，十二款车里，我们可以分为四种心态看，如果一位准车主从一个层面跳到另一个层面，就很少会回头再看的。在我眼中分类如下，“旧三样”“新四样”“颐达（琪达）”“精四样”，值得一提的是颐达（琪达），这款车比起“新四样”有许多新技术，但有不少地方还不如“新四样”，而在价格上又非常接近“精三样”，我只好让它中立罗，我对它的总结是：紧凑型B级车的外形，标准B级车的内部空间，B级车中的FIT（飞度）。

个人认为最不值得购买的车型：宝来1.6、标致1.6。相信我，这个价位，你完全可以得到更多，包括性能、享受，除非你非常喜欢这两款车的外形。

个人认为最不负责的车型：颐达（琪达），全系列只有最高级配置才有合金铃，其余都为钢铃，请问这都是什么时代啦。

个人认为最商务化的车型：凯越、花冠。

个人认为最年轻化的车型：琪达、HRV、宝来。

个人认为最家庭化的车型：伊兰特、福美来。

个人认为最跑车化的车型：标致307、福克斯。

个人认为最强性能的车型：宝来1.8T（稍做改装，吓死你）。

个人认为最差性价比的车型：颐达（琪达）、宝来。

个人认为最佳性价比的车型：福克斯1.8MT（性能至上）、伊兰特（享受至上，当然有我份啦）。