买豪车又买低配的吗

A. 买低配汽车的好处是什么啊

你好，购买低配汽车的好处有以下这些：

1.从外观上来看，同款车型的高低配车看起来是差不多的，整车给人的感觉也是一样的，并不会因为是低配车就看起来“廉价”，只有在细节上会有区别。

2.价格便宜。车商的利润来源主要是中高配车，通常也会耍点“小心机”来吸引顾客购买中高配车，例如将大家都心水的中控台、全景天窗等安装在中高配车上，低配车往往是没有的，某一车型的低配车一般都是具有完整安全保障配置的车型，这样低配车的价格就会大大降低，给车商带来的利润也就减少了。

出二手车时，越贵的汽车贬值率越高，高配车的价格向低配车下滑，而低配车的二手价格则一般不会下滑太多，原因是高配车中的配置在出二手的时候已经被使用过，其价值就会大大降低，而低配车中的配置少，贬值率就低了。

B. 没买过车，想知道买车，是买个豪车低配的好，还是买个差劲点的车高配的好，大概是相同价位

国产高配

C. 为什么我特别想买豪车，哪怕是最低配的豪车，可是买了豪车又能怎样呢

装13呗，但是你有没有想过低调的装13，就是丰富自己，就是自己成功了之后反而不愿意买奢华的东西，朴实无华，低调朴素

D. 没钱的人却买低配宝马，这是种什么心理

对于现在的中国汽车市场来说，主要有两个趋向，一个趋向偏向于低油耗车型，因为中国现在的油价忽高忽低，所以选择一款低油耗车型以应对未来复杂的石油市场是非常明智的一个选择。另外未来中国的汽车市场会偏向于豪华车型，因为现在的国人在买车上不再单单追求能够出行，而将颜值、内饰、安全性以及动力性能统统考虑进去，所以未来必将是豪车市场的天下。当然对于现在的国人来说，接触到最多的豪车就是BBA，也是国人非常喜欢的汽车品牌。

但是很多人发现了这样的一个现象，在中国很多的宝马、奔驰车型都是“最便宜”的车型，也就是最低版本的车型，而且这种车型在使用方面与中配以及顶配车型存在着较大的差距。而且据相关部门统计，在中国销售的奔驰、宝马车型，70%左右的都是最低配版本车型，为什么在中国会出现这样的一个情况？买车的人到底是什么样的一个心态？下面我们就来采访一位奔驰的车主，也是最低配版本奔驰的车主。

这位车主说道：在中国现在的普遍观点中认为，奥迪汽车是要优于大众以及丰田、本田以及日产车型的，而宝马汽车在品牌方面是要优于奥迪汽车，而奔驰汽车是BBA车型中最高级别的。所以很多人往往有这样一个心态，买车的钱可以买一台中配的迈腾时，可能会选择低配版的奥迪，因为奥迪在品牌方面要比大众高一等级，而且更能显示出自己的身份和地位。而买车的费用可以买一台中配的奥迪时，则会想到宝马、奔驰车型比奥迪更加高级，也更能让人高看一眼，还不如拿这样的钱去买一台低配版的宝马、奔驰车型，正是在这样的心理作用下，才导致了中国的宝马、奔驰都是“最便宜”的车型！

E. 为什么说买车最好买低配车

我在4S店工作，对里面的门道还算了解。不是最好买低配的，是新车买低配老车买高配，这是我们车间技术经理说的。为什么呢，是因为现在新车好多配置根本就用不到，例如自动泊车系统，这个系统要求有点高，它需要前后雷达探头探测到前后距离适合才会提示能够泊车，然而在实际使用中满足的条件很苛刻根本就用不到，百花冤枉钱。再说一下天窗，仁者见仁智者见智，我师傅买的思域，天窗他从来都没开过，如果天窗堵了还需要清理这又是一笔费用。

再说说旧车，这里不是二手车，是老款车，车身稳定系统是现在很多人买车的标准之一，在老款低配车上很难见到，只有老款高配车型才可能配置，汽车厂家为了提升竞争力在新款全系车型上面加入很多使用配置，当然也有没配备的。我曾经见过16款飞度测试车身稳定系统，低配和高配在湿滑路面上表现差距非常大，低配车型在转弯时直接甩出车道而高配车型过弯时车身稳定系统介入，没有甩出车道，但愿17款18款飞度能过全系标配车身稳定系统。

F. 汽车分低配与高配版，有人说买低配版就足够了，有道理吗

现在汽车行业的竞争越来越激烈，各大车企都希望拿出自己最好的车，能够在市场上表现出来，为了满足不同人的车的需求，车被分为高中低配等不同的车，但很多老司机买车时选择了低配，是经济实惠的。 在很多人看来，买高配可以让自己感受到开车的乐趣，舒适性也更方便。 但是，这只是陌生人那样理解，老司机们不这么认为。 其实买车也不过是代替手段。 其实老司机之所以选择低配车，真的是因为低配车有以下五大优势。

现在买车的审美正在发生变化，车的质量也很好。 很多人开车几年后可能要考虑专车，也有从一开始就在经济上考虑专车的人。 这样的话，低配和高配之间的价值差距很多，所以转手时车的价格不会因为配置上的提高而增加，完全是按照最低配的标准来衡量的。 而且，这些高科技配置几年后将不再流行，更先进的配置将被替代。 另外，这些配置也老化，几乎没有什么用途，所以转手的时候也赔得多，相反低配车更经济。

最后，高级车辆的维护和维修成本很高。 在大多数车型中，更高的配置是为了让每个人都有更好的驾驶体验，例如通风的全景天窗。 但是，据说配置越高汽车的维护成本越高，配置越多故障的可能性越高。 例如，全景天窗在雨天容易漏水，天窗的间隙一年打扫好几次等。 这实际上增加了汽车的成本。 因此，意识到这一点的业主不喜欢买昂贵的车。

G. 买车到底是要买低配，中配还是高配

买车确实是一个难事，选车型纠结，选完车型选颜色，选完颜色选配置，到底应该怎么才能确定最需要的配置呢。也就是选高低配的问题困扰着很多买车的人，那么低配车和高配车差多少。以下是选车的一些建议。
1、首先看预算
很多人会问，到底买车要买啥配置性价比高？或者自己要买的一款车具体哪款配置毕竟划算呢？有些车的高低配相差的价钱并不多，但一般同一款车型的高配置和低配置相差的价钱非常大，特别是二十万以上的车，这种情况就很多。有的车友能买得起这款车的低配车型并不代表他能买的起这款车的高配车型。所以预算还是很决定你买高配还是低配的。
2、配置方面
在高档车上，不同配置的车型在安全性配置方面基本都是一样的，就是安全性配置都是标配。但是对于我们大部分消费者所购买的中低档汽车，不同配置车型是有着不小差别的。比如近几年消费者很关心esp，建议有能力一定要选有esp的车型。副驾驶安全气囊、侧气囊，越全面越好。如果有孩子，后排的侧气囊和侧气帘最好也都配备，所以建议15万以内的车子买顶配车型。
3、按需选择，后期加装
买车的时候可以选择的低配和高配版本，但是高配版本里面的配置有些不是全都用的到，可以选择低配版本然后再自己去外面加装，很便宜，比如导航和倒车雷达什么的，4s很黑很多配置都不实用，高配有你觉的不实用的配置，可以考虑买低配或中配车型。
4、动力方面
高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。如果你经常在城市道路，上下班使用，用排量大的也没什么用。但对于热爱驾驶的朋友，动力排量还是非常重要的，如果在差钱的情况下去选择一款有多种动力配置的车型，一般会选动力最好的那个“丐版”，因为后期的配置如果想要可以自己加装，但动力一般很少有人去改。
最后，关于后期加装，建议大家，如果不是动手能力特别强或者经验丰富的“老司机”，最好不要考虑后期加装一些配置。比如电动座椅、座椅加热、天窗等等，因为做工质量和性能的可靠性很难得到保证，想从乞丐变高配，质量有保证才是第一位的。

H. 买SUV是买贵车的低配。还说买便宜车的高配。急

每一个准确的说法，都有好处，根据个人喜好，好面子就买贵的

I. 买车是买低配还是高配为何

很多车友们会在买车的时候面临这样的抉择，究竟是买高配版还是买低配版。高配版的汽车内部更加华丽，配置更加齐全，而低配版的车就没有那么多的配置，仅有一些简单的常用配置而已。那么买车到底应该选择高配还是低配呢？

首先，小编觉得如果作为 工薪阶级的话买低配版汽车是最为合适的，说实话高配版其实有很多配置是在日常驾驶中根本就用不到的。

还有一个音响，很多4S店的推销员会在我们看车的时候跟我们吹嘘车载音响音质如何如何不错，效果多么多么好。这里让小编想说一句，你要那些全3D环绕重金属低音炮的干啥呢？一边开车一边嗨起来吗？那还不如在尾箱自己装两个无敌低音炮呢。

所以这些所谓的“顶配”小编觉得完全没有必要，如果实在觉得这些东西不错的话，咱们还有万能的某宝，这些东西都是可以在买了低配车之后花几千块钱自己加的，而如果在车厂4S店买的话，低配和高配的区别差价都要个几万块钱哪！所以不要轻易相信4S店的“高配推销”，低配经济实惠才是硬道理！

J. 为什么懂车的人买车都会选低配

想买车的人都清楚，现在的同款小汽车，一般都有低中高配之分。这些不同级别的小汽车，售价有很大的差别，差距从几万到十几万不等。大多的小白，都会选择高配的车辆，但一般的老司机，都会选择低配的车辆。老司机之所以选择低配的车辆，除了价格之外，还是其它很多原因。下面，就给大家一一分析这些原因。

其五：低配的车辆要加装高配装置很容易。

买了低配车，如果要搞成像高配的一样，还是很有机会的，因为很多东西，加装上去，都不困难。很多时候，加装的东西都可以自己购买，这样加装的成本，会更加低。大概也就加装天窗这个比较难加而已。但买了高配车，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句话，选择低配车，自己的选择空间会更加大，因为改装成高端不困难。