本田买车价格论坛

『壹』 本田跑车的图片和价格

思域
排放达标： 欧IV 所属车系：日系
价格区间： 14.78-18.88万 [竞争车型]
记者上周从有关渠道了解到，新款CR-V( 报价; 图片)将于今年下半年投放市场，国产后价格可能比现有款略高，而两厢CIVIC(CIVIC新闻,CIVIC说吧)今年不会投产。

这是上周五记者了解到的最新消息。

据透露，目前已经在北美市场投放的新款CR-V，中国上市时间已安排在今年下半年。按照本田汽车全球统一计划，未来在中国投产的新款CR-V在外形和内饰上，将和现在的CR-V有重大差别。由于该车具备更豪华的轿车化内饰以及更丰富的配置，有关人士分析，以北美的价格计算结合本田一贯的定价政策，今年下半年投放的最新款CR-V在价格上将可能高于现有车型。

此前传言将于今年国产的CIVIC两厢，目前没有被列入厂家今年的国产计划。
自1972年首度问世以来，CIVIC可以说一直是本田的当家花旦，走过34年的风雨历程，第八代CIVIC带着东风本田和本田的重托杀入中国市场。国产的全新CIVIC和美规CIVIC是同步的，外观变化仅限于像增加前雾灯这样的细节，车体相对于美规的4488×1753×1435也变成4500×1755×1450，更符合国人日益求大求舒服的诉求。

我们试驾的是CIVIC 1．8 VTi MT，五档手动带天窗版。

厂家和经销商都推荐我们试驾这一款，说更能体现CIVIC的高配置和驾驶乐趣。而且，正好也是东风本田自己也看重的红色。深秋的武汉，还是一片艳阳，艳阳的火红思域，几乎要刺痛我的眼睛。可是，喜欢，如同朝天椒一样的火红，红得热烈，红得纯净，红得桀骜不驯。

外观时尚内饰精良

人性化关怀以及优雅的运动风格充斥Civic的外观。美规的Civic外表恰如其分地融入了欧式风格，不过却更为优雅。如高速气流滑过一车身上部线条，滑至车身尾部并向后延展，微微上翘的扰流板，提高了高速行驶的稳定性。低悬式车窗设计，类似跑车的车顶轮廓令车身侧面造型更具视觉张力；略低的腰线一路上挑至车身尾部，与平直的肩线共同把整个车身勾勒出蓄势待发、呼之欲出的动感神态，静态时也有奔跑的感觉。

大胆前卫的内饰是一大亮点。同外观带给人的惊喜如出一辙，人们甚至难以相信这是一辆量产车。精良的内饰延承了本田一贯的精致风格。分层式的液晶显示仪表盘让人在惊奇之余，切实地体会了本田为驾驶者考虑的良苦用心，车速表、水温表和油量表位于便于观察的上层，便于高速行驶时，不用转换视线就方便地一览无余；转速表、里程表和档位显示等这些不需要时时察看的东东，则被安置在下层。

前风挡大副迁移，造就出宽大的仪表台。这个设计大多出于RV厢式多功能车，此种设计营造出更为宽敞的内部空间，并且在正面撞击时，可有效增加安全缓冲区域。

充满运动风格的两辐式方向盘可以上下前后四方向调节，改装一族一定有意外的惊喜：因为不必改装就达到了改装的目的。方向盘还整合了音响及巡航系统控制键，采用“触摸十设计”，行驶过程中不用低头便可完成音响以及巡航设定。

规划合理整齐的各种储物格非常便利且不显零乱，又一次体现了本田造车的精致与匠心。由于轴距经过加大的关系，高个子坐在后座也丝毫不觉得逼仄。

油门灵动操控得心应手

CIVIC外观像个清俊小生，所以理所当然地，其反应也是灵动见长，俏皮而聪敏。

1．8升的i－VTEC发动机，通过采用可变气门正时技术，发动机可以达到140马力和174牛·米。全新的五档手动变速箱的换挡行程很短，整个动力系统都充满了动感油门的响应，非常直接。

CIVIC采用了四轮独立悬挂，而不是后扭力梁，显然这是为了提高舒适性。驾驶的感受来说，CIVIC在直路的表现很好，较为柔软的悬挂对于震动的吸收很好。由于底盘的侧向支撑较软，过弯时车身的侧倾较大。但是，倒也不至于让人有太大的倾侧感觉。外直径36厘米的方向盘总圈数只有2．5圈，尤其难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。有的试驾报告说CIVIC在激烈驾驶时，会产生转向不足，但是我们没有发现。也许CIVIC想淡化的正是前几代CIVIC在人们头脑中的运动精神。刹车行程很短，小个子的美眉也不必担心会踩不到位。油门离刹车踏板很近，从油门到刹车非常方便。

我们感觉与以往日系车底盘过轻的印象相反，CIVIC并没有表现得过于轻浮，底盘与方向盘的表现比较中庸，不至于在高速过弯时有倾翻的感觉。1．255吨的自重虽然算不得重，但是良好的设计，却让CIVIC远离了日系车底盘不稳的诟病。

同丰田等日本公司一样，非常善于学习，并且能够抓住看似不利的时机，成就自己。与丰田不同的是，本田的创新清神体现在了每款车上，在每一个细节抓时新科技，抓住时尚。总是能够保持与时代同步，在每一个领域都保持领先的地位。跳跃式发展的CIVIC，比美女还要有优势，因为美女还有年华老去的结局，好的车却会代代相传，不断地进化完善，臻于完美。

技术亮点

i－VTEC发动机采用正是可变气门，发动机可以达到140马力和174牛·米。虽然别人也有用过，但是，本田在发动机上却有独到的心得，此项技术又一次为本田赢得了荣誉。省油高功率，不是本田自吹。

四轮独立悬挂兼顾了舒适性和运动性，方向盘只有2．5圈，难能可贵的是在一般方向感觉模糊的中段也有良好的反应，方向盘的路感清晰。

试车手点评：

源远流长的历史和设计，让CIVIC彻底摆脱了日系车底盘轻、高速不稳的痼疾，灵动的反应让驾驶更富有乐趣。受到家庭欢迎的同时，喜欢改装的朋友们不必失望，运动性仍是CIVIC的一大优点。

『贰』 哪种型号的丰田或本田汽车的性能好大概的价钱是十一二万左右的。

这里我说句实话希望兄台千万不要不高兴：这个价位的车子几乎是谈不上什么性能如何的，只能说皮实、好开、好用、经济而已。其实这个价位多少跟操控沾点边的车子倒是有几辆，如福特focus、Mazda3 、雪铁龙世嘉、雪福兰克鲁滋等都是好开好玩的经典车型，价格也都与你的要求相近，只是你要的这两个品牌还有这个价位确实没有能真能拿出来谈下“性能”的车子。所以我的建议是可以适当的放宽视线，看下别的品牌车子吧。
如确实非双田不买的话，我还是建议选择本田思域吧，毕竟是款获奖无数、销量无数、非常经典的一款家轿。
至于连接地址你可以登陆几家大的汽车门户网站或论坛，里面都有非常翔实的介绍和用车报告。

『叁』 为什么很多汽车论坛里很多人说一日本田，终生本田

“一日本田，终生本田”不敢确定啊，但是下一辆车一定还买日系，无它唯一个“省”。家父目前比较中意雷克萨斯，虽然我俩都喜欢讴歌，但是好贵啊，SUV和轿车都比同级对手贵出好多。

第一，省钱。日系给人最直观的印象就是省油，其实更省钱的地方在保养。一旦你的车龄五年以上或者里程到了七八万，有些零部件就容易损坏需要更换。家里的雅阁购买至今，因为家里人开车一直比较柔和，只换过一次刹车片两次轮胎，发动机不烧机油，打开机盖没换过一个零件（除了日常保养换三滤），这十年里这部分省下的钱也是很可观的（家里有车的下次去4s店保养你可以注意一下他们换件的报价）。现在已经不去4s店保养了，定点修理厂只出个手工费东西都到旁边汽配城买，不要图便宜机油一定要上全人工合成，没毛病的车才最省钱。
第二，省心。十年了机器没出过任何问题，也许是比较幸运吧。从来没有被扔在荒郊野岭高速路上叫拖车，（说起这个我爸同事高速路开车发动机掉下来了哈哈哈哈），现在油耗有所上升，但是动力依然不减当年。这个应该是本田粉多的主要原因。技术先进的汽车厂家有很多啦，但是日系给我的印象是技术消化的最彻底也最成熟，其中又以本田作为代表。就是你在各大工科系里都能看到的那种带着大眼镜的书呆子，别人都在把妹打炮的时候他在实验室做实验，不合主流但是是推动行业发展的中坚力量啊。
业内属于已经有点技术偏执狂了，最近开始玩小排量涡轮增压引起不少粉丝惊呼：“天啦噜，本田沦落啦！” 拜托，当年本田能活下来全靠F1上发动机涡轮增压的黑科技啊，玩涡轮增压是重操旧业好不好。另外VTEC大法好！
第三，省事（时）。日系普遍不娇气，粗粮细粮都能吃，最明显的就是丰田的普拉多和路巡系列，标号97但是出野外找不到97加93也跑的飞起，国土系统下面的哪个不是十几年的车跑了七八十万公里还在跑一点事都没有。维修也比较简单，配件非常好买也不贵，配合上基本不出毛病的动力总成，感觉Jeep和路虎车主已经哭昏了。一辆车开到寿命结束，为你省出的维修时间是很可观的，对大部分人来说这些时间可以用来创造更多的价值、做更多想做的事。
这里可能存在一个先入为主的印象，毕竟我家只买过本田和别克，对于其他品牌的认识主要来自于亲朋好友的反馈。就没有见过帕萨特老车不烧机油的，新车1.4T刚买了两年就开始烧，当然在说明书里是合理消耗。
合资车里除了豪华品牌，日系的品控是明显高于其他品牌的，这点不得不承认。老厂合资尤其差劲：一汽大众不如上海大众，东风本田不如广州本田，一汽丰田不如广汽丰田。国家队啊，发展了快三十年还是那个吊样，还好自主品牌知耻后勇进步神速。“百年福特，毁于长安！”，所以我选本田！

『肆』 2017年买的奥德赛2.4排量的次高配能卖多少钱

说到底都是因为这两款MPV车型代表着国内市场的两个风向标。一个是侧重家庭，而另一款则是侧重商务，如果把这两个主要方向放到奥德赛以及GL8身上，可以说是家庭MPV和商务MPV的最佳代名词。

27.5万元只是车事君猜测的官方价格，这个价格对于一款在国内有着绝对知名度的MPV车型来看，价格不低。但是对于一款油耗极低，技术极其先进的动力总成来衡量的话，价格却是很有竞争力的。车事君在各大汽车网站的奥德赛论坛里看到，国内有不少的消费者都在持币待购，无不对奥德赛混动车型的期待心情。

当然如果奥德赛混动的起步价格在27万元以下，竞争力将会大大增加，而且消费者的购买的决心也会更大。

『伍』 我想买本田CRV能便宜多少

18.98～25.28万
车型名称：
本田CR-V
2.0两驱都市版手动挡
18.98万本田CR-V
2.0两驱都市版自动挡19.78万
本田CR-V
2.0四驱经典版手动挡
20.78万本田CR-V
2.0四驱经典版自动挡
21.78万
本田CR-V
2.4四驱豪华版手动挡
23.18万
本田CR-V
2.4四驱豪华版自动挡
23.98万本田CR-V
2.4四驱尊贵版自动挡
25.28万。车型价格对比参考资料：
http://www.512auto.com/Auto/Search.asp
（512汽车网，苏州车友论坛）

『陆』 本田的CRV风尚版落地价多少钱

优惠后19.98，落地22.5w多一点，含保险级上牌、购置税等所以费用，具体价格还是到你当地经销商处咨询，各地经销商优惠力度不同价格会有一点小出入。

『柒』 本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享

车友们，大家好，给大家拜个年，第一次在汽车之家论坛发帖，有些不知如何下笔，而且文化程度不高，文笔不佳，也望大家轻喷[嘻嘻]鼠年伊始，赶上疫情蔓延，刚好有时间坐在家里静下心来写些东西，发表一下个人对选车用车等方面的小见解，希望能从大家的品论中学习点东西，也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。闲言少叙，书归正文。

换车原因：本人男，33岁，居住在辽宁省大连市，家中有一台11年的八代索纳塔，是当时第一批购买的，也当了小白鼠，2.0自然吸气，百公里14L的油耗，现在天窗响，中控响，B柱响，响得人头都大，不过该咋说咋说，韩系车虽然质量一般，但设计真的挺好看的，就是放在现在看，仍然很喜欢，车况比较好，里程数也不高，家里最后绝对不卖它了，留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少，从25万直接缩水到20万以内，也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚，也打算要孩子了，家里人口一下子多了起来，而且居住地离市里较远，一台轿车实在没法满足出行需求了。

我看都拍钥匙，咱也拍一个吧算是认证。

外观:看起来壮壮的，肌肉与时尚兼备。五星动力:1.5T家用足够足够，高速不虚。四星乘坐：底盘扎实，滤震出色，静音在本田车里算很好，跟索八一比就是炒鸡棒。五星驾驶：方向盘偏重，悬挂较软，急弯侧倾，起步着急。这车坐起来比开起来舒服，男人嘛，为家服务。三星缺点：低速噪音大，跟车费劲，需要挂S挡，佛系可无视，油箱小，但也够用，毕竟车还是比较省油的。很多人都说精英版配置低是大缺点，个人认为不是，因为他价格在这摆着，一分钱一分货，给配备了换挡拨片，定速巡航，大屏中控，这些其实挺不错的了。就写到这吧，大家有什么要了解的，尽管问，知无不言言无不尽。Ps：请问怎么申请精华帖，初来乍到，不懂规矩，万望提点。

『捌』 本田crv怎么样值得购买么

本田CRV挺好的，在同等价位的车型中是值得购买的高性价比车型。

2020款东风本田CR-V在外观及内饰设计上并未发生改变。前脸采用了本田家族式设计，前格栅采用大尺寸横条镀铬装饰，并与大灯相连，整体造型比较简洁、耐看。车侧轮廓造型十分流畅，并且有一定的力量感。车尾则方正敦实，线条饱满，十分有利于空间的使用。

购车验车的注意事项

1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。

2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，一般来说，如果时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。

『玖』 civic是本田车中哪一系列目前价格多少

civic是本田车中属于轿车系列，中文名字是本田思域。截止2020年1月份，本田思域价格为：9.99万~15.46万。

1、外观

全系标配ECON智能化绿色节能辅助系统，油耗表现还算可以。

注意事项：

1、车身做工、用料粗糙，

粗糙的车身做工，如果用触觉去感受，甚至还不如5万左右的自主品牌车型。超级宽的车身接缝，以及通过不平路面时，车内特别明显的异响，这些都很思域。另外，内饰档次不够，内饰材料以硬质塑料为主，不太厚道。

2、悬架侧倾，二手车须谨慎鉴别改装

尽管思域是一台从内到位都很运动的车型，但是悬架侧倾是个人认为最大的问题所在。高速入弯车身侧倾大的吓人。这也是为什么很多思械车生都会选择改装的原因，十个思域九个改，所以选购思域二手车还是需要谨慎一下。

『拾』 本田汽车所有车型

07款雅阁（2.0手动、2.0自动标准、2.0自动舒适、2.4自动标准、2.4自动 导 航、3.0自动标准）

07款奥德赛（普通版、标准版、舒适版、导航版）

飞度(1.3手动、1.3无级变速、1.5手动、1.5无级变速)

思迪（1.3手动、1.5手动、1.5自动、1.5自动豪华）