艾力绅二手商务车

『壹』 20万喜提2016款本田艾力绅，最保值的MPV埃尔法表示不服

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
这次的客户要买一台本田艾力绅，这台车是媳妇上班所在公司的公车。因为疫情影响了业务，他们公司缩减成本低价出售接待用车。客户得知消息后，打听了价格觉得很值，就想买回来早点为二胎做准备。由于对这台车的情况不是特别了解，媳妇也不太信任公司车队长，所以就找我们帮忙看看车。
艾力绅是一款宜家宜商的日系MPV，新晋奶爸们不会忽视的一款车。它是奥德赛的姊妹车型，两兄弟在中高端MPV领域一起挑战别克GL8的统治地位。虽然销量一直不如对手，但两兄弟的二手车保值率却是领先几个身位，特别是艾力绅，在MPV车型里的保值率是最高的。当然，除了丰田埃尔法这个bug。
按照约好的时间来到了客户媳妇的公司，在停车场见到了客户两口子，以及我们要检测的一台黑色的艾力绅，简单沟通后就开始我们的正题。
车型年款：本田艾力绅2016款2.4L豪华版
出厂日期：2016年5月
表显里程：97292KM
厂商指导价：29.28万
卖家报价：20万
检测地点：江苏苏州
据大师兄我所了解，这款艾力绅的市场行情在22万-24万，今天这台车的报价比市场价低一些，看来客户媳妇的公司对内部员工还是比较有诚意的。至于车况值不值这个价，就看下面的检测结果了！
首先来看外观，前后保险杠拆卸喷漆。
左后叶子板喷漆。
左后车门喷漆。
后备箱盖喷漆。
好在ABCD柱内外都没有喷漆修复。
全车外观不同程度划痕，特别是左右两侧底大边位置的划痕比较严重，已经影响了美观，后期建议喷漆修复；对于一台四年的车来讲，外观上的剐蹭划痕也称的上正常，开车在路上难免磕磕碰碰。
前挡风玻璃的生产日期与车辆出厂日期不符，不用说后更换的，具体更换的原因是石子崩的还是事故造成的还不得而知，接下来看看发动机舱的情况。
打开发动机舱盖，舱内保持了自然的状态，表面一层厚厚的灰尘。发动机是我们熟悉的2.4L四缸自然吸气，最大马力186匹，最大扭矩243牛米，匹配CVT无级变速箱。
前机盖和左右两侧叶子板都没有拆卸修复痕迹，基本上排除了前部存在严重事故的可能性，那么前挡风玻璃很大可能就是石子崩坏造成的更换。
发动机号清晰可见，没有打磨的迹象。
发动机变速箱没有拆卸维修的情况，但是在气门盖边角位置不难看出有渗漏油液的痕迹。
全车油液这块，机油有点儿脏了；刹车油、冷却液状态还好。
电瓶寿命还有100%，不论是按照年份还是公里数来推算，原厂电瓶都差不多都要换了，这应该是才换没多久。
来到车内，内饰不是本田的强项，不过这款艾力绅的内饰设计倒是有些特点，环抱式的中控台有着很浓的高级感，仪表盘和中控液晶屏巧妙的融为了一体，至少有了那么一点点逼格。
看这按摩座椅，谁都忍不住想体验一下；电动侧滑门也非常带感，这款车除了最低配车型，都配备了电动侧滑门。
车内的空间比较大，不过有一点瑕疵，后排的腿托不能使用；可能电机损坏了，或者保险丝损坏，具体的原因还需要我们进一步排查。
前部没有较大的碰撞事故，所以车内的安全气囊、安全带都是没问题的。
主驾座椅有过拆卸，一般我们遇到拆卸座椅有四种原因，一是加装隔音地胶；二是更换或召回维修座椅电子部件；三是座椅翻新；四是内饰进水拆卸座椅处理积水；观察了附近周边，没有地胶、翻新和进水的痕迹，所以主驾座椅应该是维修电子部件拆的。
打开后备箱，后备盖的螺丝有拧动拆卸的痕迹，之前检测外观我们知道后备盖有过喷漆，现在看来有更换的嫌疑，这也意味着后部可能存在追尾事故。
拆掉后备箱内的饰板，看这后围板的色差和焊点，居然有焊接修复，车辆结构件受损，可以定义为事故车了。
回到车内启动车子，仪表自检无异常故障灯亮，发动机怠速平稳；里程表显示车子行驶了97292KM，车内磨损符合这个里程数，公司清理资产，价格本来也不高，没有调表的必要。
检测车辆OBD电控系统，没有发现任何故障码。
随后将车子开到了路上进行路试，为了保障安全，我们规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单说一下路试感受，全程可以用两个字来形容：平顺，动力自然而然的到来，CVT变速箱丝毫没有给你换挡的感觉；只不过方向存在轻微向左跑偏的问题，车内噪音控制的也不理想。
顺路开到了上架的地方，把车子举起来进行最后一项底盘的检测。打眼看去，没有明显的托底和漏油痕迹。
先看了有追尾事故的后围板位置，打胶存在轻微开裂的痕迹，看上去并不像一台事故车。
前后的大梁没有发现褶皱维修的痕迹，看来后部的事故撞击力度并不是特别的大。
四轮悬挂无异常；四年的日系车，发动机变速箱漏油是不存在的。
看完底盘，两个小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：
车辆外观检测：左后门喷漆，左后叶子板喷漆，后备箱喷漆，前杠喷漆，轮毂刮擦，前挡风玻璃更换，后杠拆卸喷漆，两侧车门底大边划痕；
发动机舱检测：气门盖渗漏，电瓶更换；
车辆内饰检测：座椅拆卸，后备箱拆卸更换，后备箱门附件拆卸，后围板修复，后排座椅腿托不能使用；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：未见异常；
车辆路试检测：向左跑偏；
车辆底盘检测：后尾板打胶轻微开裂。
把车况详细的汇报给客户两口子，这台车外观多处喷漆划痕；后尾追尾，后围板焊接修复，属于事故车；不过事故并不是很严重，对车身刚性和安全性影响有限。客户听了我的汇报，觉得可以接受，便愉快的去办理购车手续了。
这款艾力绅目前还有新车在售，厂商指导价是29.28万，全系都有两万起的优惠，全部办下来在30万上下。今天这台车开了四年，跑了9万多公里，公司用车虽然公里数稍微有点儿多，但车况也还行。按照市场行情来算，正常的价格应该不低于22万，如今客户20万就拿下，可以说是捡漏了。大师兄我猜，就算是车况再差点儿，客户也会毫不犹豫的拿下，因为价格实在是诱人啊！各位读者朋友们，如果是你们的话，你们买车最关键的决定因素是什么呢？
好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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『贰』 艾力绅和别克GL8，这两款车应该怎么比较谁更优秀

打商务车的客人大部分是商务用途，本田两款适合家用。政企用车几乎全部选择GL8。油耗比本田两款要高2升左右，舒适型本田两款高于GL8，但是静音和操控性不如GL8。肯定gl8；无论是品牌形象还是舒适度gl8都会更好，而且对MPV有需求的人一定是要求多人大空间的，这点gl8也有很大优势，至于油耗高点在这种成本里不算什么的。

个人感觉GL8的内饰装配工艺不如别克旗下的轿车君越，水平比较一般与整体风格有点不搭。动力方面，老款2.4发动机实在只能说是基本够用，座3、4个人爬坡稍显尴尬，3.0动力没开过，应该好很多。有条件选新款28T，动力、内饰、行驶各方面均有明显提升。中国人讲究的外观大气，内饰奢华，在这款车上提现的淋漓尽致，特别是改款后的2.0T，动力也够用，车辆在行驶过程中也很稳。用着商务接待，肯定会为你加分不少，建议白色。外形大气，舒适性还有车子刚性方面个人认为还是别克gl8适合。就买GL8，就是空间大，其他方面都比较老。

『叁』 本田艾力绅，就算拒绝也需要N个理由吧

大多数人对于MPV的印象是什么？油腻、圆润、动力爆发弱。话虽难听，但也是MPV车型的普遍缺点。但对于本田这个执拗的技术狂而言，MPV不该是这样的。所以，本田为我们带来了SPORT HYBRID艾力绅。那么，它又能带给我们何种新奇感受？

市场定位

商务MPV市场的竞争一直较为激烈，虽从表面上看风平浪静，实则暗流涌动。对于小企业主和部分预算不是那么充足的老板而言，如何选择一台可靠且不丢面子的商务MPV，是横亘在他们面前的一个难以抉择的问题。而艾力绅，价格适中，档次又不差，自然得到了不少小企业主的青睐。得益于极佳的可靠性，艾力绅也如硬通货，横行于二手车市场。

它是一台MPV没错，但它却有着许多MPV没有的优势。看似羸弱的内燃机动力参数却蕴含着深厚的潜力，油耗也仅为紧凑级轿车水准，这是让所有人都没想到的。虽然市场上同级MPV林立，但在硬核的产品力面前，就算拒绝艾力绅，也需要N个理由吧。

『肆』 二手车最保值的车型是哪几款

微型车保值率最高的二手车型推荐：铃木奥拓、长安奔奔、铃木北斗星；

小型车保值率最高的二手车型推荐：本田飞度、丰田威驰、大众POLO；

紧凑型车保值率最高的二手车型推荐：丰田卡罗拉、大众高尔夫、本田杰德；

中级车保值率最高的二手车型推荐：本田雅阁(参数|图片)、大众E级(参数|图片)、奥迪A6L；

MPV商务车保值率最高的二手车型推荐：本田奥德赛、本田艾力绅、别克GL8；

SUV保值率最高的二手车型推荐：丰田普拉多、丰田汉兰达、丰田荣放RAV4、本田CR-V；

MPV面包车保值率最高的二手车型推荐：五菱宏光、瑞风M3、宝骏730；

新能源车保值率最高的二手车型推荐：Model X、Model S、宝马i3；

以上就是小编给大家推荐的各级别保值率高的二手车型。

『伍』 在MPV领域中艾力绅和别克gl8哪个好

gl8 销量在mpv里一直是老大的位置。艾力绅上市不长，不好说。所以还是推荐gl8，起码保有量大，出二手也好出。

『陆』 准备添置一辆MPV车型家用，有哪些推荐

我是去年8月份生出了要买辆mpv来家用，因为家里老人没有驾照，还有两个孩子，我是20万以内的预算搞定这台车！

最初看的是别克的gl6，实车真的比广告上看起来小好多啊，空间不能说局促，但是我父亲200斤的体重坐在哪应该都挺局促，试驾完了父亲说的一句话让我基本pass掉了这辆三缸车：这车怎么感觉差点意思啊！确实是，并不是三缸车抖动多明显，开起来并没有太大的感觉，主要还是行驶质感上确实不太行！

买回来我们已经开着走过4个省13个城市，没有出现什么毛病，开着也比较舒服，乘坐感受也是比较好，空间无敌！

为什么当时选择二手车呢，我算了这么一笔账，15年当时3.0顶配的gl8是39万9，优惠完了办齐了44万左右，17万买过来的话还是比较划算的，让我买新车这么个折旧法我可受不了。就算开几年再换，也就赔个几万块。

都是为了家庭想买个mpv车型，不知不觉说的有点多，这仅代表我自己的一些意见想法，最后还是要你自己来选择～

『柒』 19款混动艾力绅二手车多少钱啊

19款混动艾力绅二手车属于准新车，车子车况可以，手续齐全的话，该车子二手车大体为新车购买包牌价格基础上打个8折左右价钱。

『捌』 13年艾力绅豪华型二手车多少钱

13年的本田艾力绅豪华型二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十八万左右，具体看实际车况。

『玖』 本田艾力绅保值吗，性能怎么样

或许在许多人看来，艾力绅来晚了，早一步更新换代的奥德赛市场表现大家有目共睹，然而底盘隔音、行驶舒适性、后排手动调节等缺憾还是会让潜在买家有所顾忌。全新一代艾力绅虽然晚到一步，但离完美也更进一步，你可以把它看成是奥德赛的完善版，当然它的定位会比奥德赛略高，更加适合追求豪华感和舒适性的商务用户。

本田艾力绅实际油耗如何？

车主一：这款车比欧美MPV实在是省好多，因为一直是市区，13.4L百公里很满足了。



车主二：油耗的话一般般了，在13个油，没有试过13L以下的。本田的发动机应该是省油的才是的，可能是哪个5速的自动变速箱拖了后腿，现在普遍都上6速的了，艾力绅这个落后了。



车主三：市区综合油耗磨合期不到13升，相对1.9吨的车重和高大的车身还是很满意的，如果换成6档变速箱节油效果会更好。

车主四：现在油价便宜了，也没怎么算过，反正行车电脑显示10.7，已经半年时间。估计实际12左右吧，毕竟是商务车，觉得还可以接受的



车主五：不错的燃油经济性，就算在大城市里遇上塞车现象，油耗还是能接受的

车主六：油耗也是小艾的特点吧！比别的MPV省油！胃口也不大！

车主七：表现12,但感觉不太准，提车到现在，基本市区，跑过两次高速和几次国道，加了1900块油，油价一直在涨的。油耗还是挺满意的。



车主八：还不错，目前我是10升每百公里。

车主九：满意，这一点真的没的说啊，这和爱不爱国没关系，发动机的技术不能不服啊

车主十：目前车速120/km/小时油耗是8L/100km城市大概是10L - 10.5L/100km 不排除新车缘故导致油耗偏高！

『拾』 我想买mpv，可接受二手车，价格在15w左右，有什么好的推荐

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

这个价位可以买到的二手MPV还是很多的，下面我就个你推荐几款：

1.本田奥德赛

这款车相对来说比较小众一点，但是上汽大通做MPV绝对是有一套的！这款车新车卖得也不错，所以买二手车的也相对有保障一点，来看看这款车的基本情况：搭载2.0T发动机，最大马力224，最大扭矩345N·M，匹配6AT的变速箱，动力也是很标准的2.0T的动力，车身长度5168MM，轴距3198MM！这个轴距可是相当恐怖了，达到了D级车的标准，所以这款车的车内乘坐空间你也是可以想象得到的，一个字：大。但是有一个致命的缺点就是它全系都只有三个气囊，这么重要的安全性配置，说实话有点不尽人意，所以它只能排在这个位置。

15万这个预算，可以买到新车卖得比较好的PLUS 2.0T自动行政版，二手车也比较好找，后期的维修配件什么的也方便，所以我推荐买这个版本。

第三阶梯的豪华品牌MPV或者高端MPV，我个人觉得这个价位没什么好的选择，就不建议大家买豪华品牌或者高端系列了，上面的车型大家看着自己的用车需求挑就可以啦。这个价位的MPV，一般都不是纯家用的需求，有商务需求的话，我个人建议还是买合资的好点，如果是纯家用的话，国产的MPV性价比还是很好的。