为什么豪车还用手刹不用脚刹

『壹』 为什么很多高档车手刹都用电子手刹，万一在行驶中脚刹

你好一般是不可能发生这种情况的不用担心

『贰』 很多车都不用手刹改用脚刹，究竟是为什么

脚刹是液压的，作用于四个轮子，当然，如果你是前盘后鼓的配置，前轮作用会大一点。脚刹由于是液压的，力量大，效果好，但是万一液压系统出现故障，就会出现刹车失效的情况，更重要的是，液压系统只有在发动机工作的时候起作用，车停着，脚刹也就没啥用了。轿车手刹没有液压，而且只作用于后轮，不作用于前轮，其结构跟自行车刹车差不多，是一根钢丝直接拉到后轮刹车上，这种装置结构简单，不依赖于液压系统，不需要发动机就能工作，而且故障概率小，是作为液压脚刹的一种备份；也就是说，一旦你开车时候发现液压失灵，你还能用最原始最可靠的手刹来做最后一道防线。 正是由于手刹不依赖于液压系统，所以一般手刹又用来停车后防止车辆滑动，这一点特别是对手动车非常重要，因为手动车停下后离合器松开，不用手刹的话车很容易滑动（自动车用液力变矩，手刹在停车的时候，视情况也可以不用）。手刹是纯机械的，长期使用会降低效用。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。

『叁』 为什么大部分的B级车和部分豪华运动车的驻车器要使用脚刹式的

首先说手刹：手刹的最大缺点是占用扶手箱位置，其次右手除了挂挡之外还需要放手刹，也增加了操作系数，再者就是一个美观的问题了。优点同样也有，对比脚刹，手动挡的车更适合用手刹，这也就说明了为什么脚刹大多出现在中级车上，这位这类车一般都没出手动挡了。

无论双手刹还是脚刹，如果速度大于70Km/小时都会出现刹车距离过长、不安全的结果。在紧急制动状态下，人体是前倾的，这时双手会不由自主的握紧车把，双脚用力，这时候，脚的用力就要比双手刹要大的多，制动效果相对较好，因此燃油踏板车上使用较多。

综上所述，脚刹优于电子，电子优于手刹。

『肆』 汽车脚刹好还是手刹好

手刹的优点很突出——成本低，此外手刹拉杆一般被安排在挡把附近，拉起来很顺手，此外手刹也是漂移的必备装置。在豪华品牌普及电子手刹的今天，宝马3系依旧使用手刹。缺点呢，也非常突出。手刹往往被设置在挡把附近，势必就要占用不小的中控空间，不少车型上手刹拉杆，还会和中央扶手箱发生干涉。脚刹一般都用在自动挡的车型上，在左脚的位置设置一个踏板。用力踩下就可以拉紧制动，再踩一下就可以防松脚刹。脚刹有两大优点：其一是在低成本的同时，把中控的空间释放出来；其二是省力，即使再柔弱的女司机也能轻松使用。

『伍』 为什么很多高档车手刹都用电子手刹，万一在行驶中脚刹失灵，想用传统手刹减速怎么办

电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动,即使在行进过程中误按,由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下,大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助,部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。
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『陆』 既然有了脚刹，为什么还要有手刹

先弄清概念。手刹叫驻车制动器，脚刹叫行车制动器。从名称上来看就能明白，一个是长时间停车的时候用的；另一个是在行驶过程中短暂停车时用的，比如等红绿灯。

再弄清使用条件。拥有纯粹机械结构的传统机械手刹工作极为可靠，几乎在任何时候都可以发挥作用，在脚刹出问题的时候，就能辅助紧急停车。而脚刹需要一直踩着，才会有制动效果，当踏板松开时，制动功能就没有了，也就不能停车了。

最后弄清功能区别。手刹的制动器作用在后轮，因此手刹其实刹住的是后轮，防止在长时间的停车时产生溜车。脚刹能够同时刹住四轮，但是重点偏向前轮，是在行驶过程中临时用于减速和停车的。

『柒』 汽车脚刹和手刹的区别

手刹用于静止时定车，使汽车不能移动，脚刹用于行驶的汽车降速或停车。在斜坡上，手刹可以保持车停住，而脚刹不用脚踩，会自动解除的，同时也便于在斜坡起步。

『捌』 驻车制动手刹和脚刹各有什么优缺点

1、手刹

手刹的优点很突出——成本低，此外手刹拉杆一般被安排在挡把附近，拉起来很顺手，此外手刹也是漂移的必备装置。在豪华品牌普及电子手刹的今天，宝马3系依旧使用手刹。

而缺点呢，也非常突出。手刹往往被设置在挡把附近，势必就要占用不小的中控空间，不少车型上手刹拉杆，还会和中央扶手箱发生干涉。

对于男性驾驶员可能会觉得拉个手刹轻而易举，并且常把拉动手刹作为一种驾驶的乐趣，但对于不少女性驾驶员来说，拉动手刹却并非一件容易的事情，尤其是拉不紧手刹的情况，时有发生，这就为溜坡买下了隐患。

2、脚刹

脚刹一般都用在自动挡的车型上，在左脚的位置设置一个踏板。用力踩下就可以拉紧制动，再踩一下就可以防松脚刹。脚刹有两大优点：其一是在低成本的同时，把中控的空间释放出来；其二是省力，即使再柔弱的女司机也能轻松使用。当然脚刹作为传统的驻车制动装置，虽然也有拉线结构，却不能享受漂移的乐趣。

3、电子手刹

现如今电子手刹的普及率越来越高，像朗逸plus已经全系标配，而别克和雪佛兰的不少车型也做到了标配。电子手刹由于没有拉线结构，也可以最大限度的节省中控空间。此外制动力也不会随着使用年限的增加而衰减。此外由于是电子控制，不少使用电子手刹的车也同时提供Autohold自动驻车功能。对于3类驻车制动装置，可以说各有优缺点，但总的来说现在汽车的大趋势就是普及电子手刹。可能未来就很难见到传统手刹的新车了

『玖』 汽车有脚刹车为什么还有手刹车

因为脚刹车和手刹车的功用不一样，所以都有存在的必要。
脚刹车：
1
是车辆在行驶过程中，控制车辆减速或者停止的。
2
行车时候车子的惯性和动力都很大，这时候要减速停车，就必须用力气更大的脚刹才能有效制动，脚刹是利用液压原理的。
手刹车：
1
手刹属于是辅助制动系统，主要的作用是车辆在停止时避免车辆溜车，所以也叫驻车制动。
2
因为一般是车辆静止后才使用手刹，所以手刹的力气不是很大，是用钢索控制的。
3
在脚刹出现故障时，可以使用手刹辅助制动车辆。
4
驾驶新手还可以使用手刹进行半坡起步。

『拾』 汽车的脚刹车和手刹车的区别