北奔桥车价格及图片

A. 北奔桥速比6.83

单级减速桥：只有车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器，车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径比较大，故其桥包较大，因此影响单级桥的通过性 。同时由于其大齿轮直径较大，从制造技术上讲很难承。

B. 北奔桥和奔驰桥一样吗

不一样。
奔驰桥分16吨和13吨的，奔驰桥是授权生产二代车，桥速有小的，北奔桥桥速相对比较大，小的很少。如果用来拉超载的，就选北奔桥。北奔桥还是很耐用的，我有很多朋友用的就是北奔桥。

C. 北奔桥与斯太尔桥怎么区分。，怎么区分那个是北奔桥，那个是斯太尔桥。

可以对照以下几个地方进行区分：

1.通过桥壳上的名牌进行区分。

2.通过拉力杆座的螺丝孔不同进行区分：

北奔的螺丝孔大小不一样,有粗有细，而斯太尔是同样大小的。

3.通过传动轴螺丝不同进行区分：

斯太尔前后两根传动轴螺丝都是四个装的，北奔前面一根是四根装后面是八根装。

4.通过看减速器总成机芯区分：

圆形的是斯太尔桥，多边形的是北奔桥。

(3)北奔桥车价格及图片扩展阅读：

斯太尔桥：

标准斯太尔双联驱动桥 ;标准斯太尔前驱动桥;标准斯太尔后驱动桥。

简介：

实例：标准斯太尔双联驱动桥 ；标准斯太尔前驱动桥；标准斯太尔后驱动桥。

目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速。

双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。下面分中驱动桥和后驱动桥分别介绍下速比情况。

D. 前4后8自卸车什么品牌后桥比较好

汉德桥，德国曼技术。北奔桥，奔驰技术。这两种桥应该是国产自卸车中比较好的桥

E. 北奔桥和汉德桥外壳怎么分别

汉德桥和奔驰桥外壳以外观材质区分，如下：

主要看外观的材质奔驰的材质使用不锈钢包皮而且车漆使用限量灰黑色。

汉德车桥（株洲）齿轮有限公司

汉德车桥（株洲）齿轮有限公司于2005年10月25日成立。法定代表人王占朝，公司经营范围包括：各类汽车、工程机械、摩托车、机床传动系总成、齿轮及轴、锻造、精密锻造、电控系统产品的设计、制造、销售；机械冷、热加工；机械设备安装。

各类汽车、摩托车及配件、电器机械及器材、五金、交电、百货、金属材料批零兼营；仓储服务；经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外）。

经营进料加工和“三来一补”业务；润滑油、润滑脂的销售；普通货物运输；金属制品质量检验检测服务；汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）等。

以上资料参考网络—汉德车桥（株洲）齿轮有限公司

F. 北奔桥和汉德桥哪个质量好

北奔桥

G. 北方奔驰自卸车四桥新款报价

你说的4桥是前后各两个桥吗？是340E32还是共轨的发动机啊。两款价格差不一样。

H. 北奔桥的减差速器和轮边减速器跟斯太尔有何区别它们的差速锁有何作用

1、质量不同：北奔桥要比STR桥，北奔的零件是没有通用的，在质量上相比STR要高一些，耐用度也比较高，但维修费用也相对要高一些。

2、维修成本不同：北奔因为零件没有通用的，所以无论是更换还是维修，价格上都要比STR要高一些，在而STR只要多保养耐用度一样可以与北奔相比较。

3、结构不同：北奔和STR都是轮边减速桥，但是结构不一样，因此在购买时要注意，其中北奔和STR的差速锁，不挂上的时候是后桥驱动，在爬卧子的时候挂上，是双桥驱动。

(8)北奔桥车价格及图片扩展阅读：

陕汽奥龙的整体保险杠结构还是沿用了斯太尔的设计，只是在车灯造型上有所变化，并且采用全玻璃钢结构。保险杠上半部分的车灯采用组合式梯形，车灯中间分别是远近光灯，末端是转向灯。

另外保险杠下半部分的车灯布置形式保留了斯太尔上的设计，安装的是雾灯和行车灯，而国内普遍只安装一组雾灯。可是国内车牌尺寸较大，所以奥龙在下半段进行了修改。

除此之外奥龙将中间整体式踏板移到左右两端，中间用来安装国内的车牌，上半段的牵引销孔没有变化。保险杠上半部分固定了防滑踏板，在市场可以根据自己的喜好进行选购。