今年哪款车价格下降最多

㈠ 新款奥迪Q2L终于来了！两种外观供选择/部分车型价格下降

作为奥迪在国内产品序列中最小的一款SUV，奥迪Q2L自上市以来便凭借着年轻时尚的外观以及二十万出头的起售价，圆了一部分年轻消费者的豪车梦。而为了进一步提升自身竞争力，官方近期也对奥迪Q2L进行了焕新升级。

点评：总体而言，新车无论是外观亦或是内饰配置方面的调整都比较小，而两款高配车型价格的下调可以说是此次新车的最大亮点，从这或许能看出官方对于奥迪Q2L每月最高不到六千的销量并不是很满意。

在笔者看来，奥迪Q2除了外观比较年轻时尚，其它方面相比竞争对手并没有特别大的优势可言，并且较高的保养费用也让一部分人望而却步，因此，要想突破当前的销量瓶颈，或许在终端方面还需要提供进一步的支持。

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㈡ 又一款合资车价格“跳水”，10万跌至6万多，买国产不如选它好

导读：又一合资车价格“跳水”，从10万跌至6万多，买国产不如选它好，还是大众！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是大众Polo Plus。去年6月份中旬，全新一代大众Polo Plus上市，最低配车型指导价格达到了9.99万，顶配车型价格达到了12.39万，整体指导价格较高。
在外观设计方面，全新一代大众Polo Plus传承了大众最新的家族化设计语言，与海外版第六代Polo完全一致，一字型镀铬格栅+立体双V引擎盖+锋锐的“Y”式造型几何大灯棱角分明，融为一体，相得益彰，处处彰显时尚动感气质，虽然并不惊艳，但是作为一款大众车，在高级质感方面拿捏得死死的。
全新一代大众Polo Plus来自于大众MQB A0平台。在车身尺寸方面，全新一代大众Polo Plus轴距比老款加长94毫米，达到了2564毫米；车身长度增加83毫米达到了4053毫米、车身宽度增加58毫米达到了1740毫米，车身高度达到了1449毫米，在同级别同价位两厢车中占有一定身材优势，比本田飞度整整大了一圈。得益于加长的车身尺寸，车内后排空间加大，后备箱容积增加了71升，更加便捷实用。
在动力方面，全新一代大众Polo Plus搭载1.5L发动机，最大功率达到了112马力，匹配5MT和6AT自动变速箱。在安全配置方面，全新一代大众Polo全系标配带AEB的城市主动制动辅助+前方安全辅助系统，标配ESP车身稳定系统。
在价格方面，根据各地销售市场主销车型的实际终端数据分析，2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版大众Polo，作为入门版的最低配车型，当初上市指导价格为9.99w，如今的参考最低价仅为6.79w，直降3万多，性价比超高，完胜大多数合资车型，已经进入了个别热销国产轿车的价格区间。
在价格方面，根据最新的销量数据显示，大众Polo在2019年的累计销量为73444台，2020年1月份的销量为1809台，2月份受到疫情影响销量为308台，3月份销量为1966台，整体销量大幅下滑，一季度累计销量为4083台，与去年一季度相比销量下降了85.53%，大幅降价促销也是意料之中的事情。
小结：又一合资车价格“跳水”，2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版大众Polo从10万跌至6万多，买国产不如选它好，关键还是大众！您怎么看呢？欢迎回复评论！
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㈢ 捷豹迎来大降价，目前优惠最大的有哪几款汽车

随着国内汽车市场来自四月，整体情况已经开始恢复，逐渐返回到2019年同期类似的水平。然而，在第一季度之后，拿铁落下，许多厂商一直在挣扎。当然，在自动企业会温暖之后，为了使市场增量，它只能通过不断不断造成经销商争取优秀的数据卓越，在5月份，国内客车厂商继续增长，因此，汽车品牌经销商和供应商的一些销量只能通过更大的折扣以保持生存。

我们之前查询了相关网站的报价，国内捷豹的官方定价系统一直“崩溃”，即目前的产品价格和官方指导价格无关，捷豹XFL，这是一个近5.1米的船长中间豪华轿车，但从相关网站提供，这辆车的最低价格可达到2712万元，价格和配置越高，整体降价幅度越大。

㈣ 实拍：大众凌渡价格“跳水”，全系优惠3.7万，最低配跌至11万多

我们从每个月的轿车销量排行榜上能够看到，8~15万级的家用轿车最受消费者的欢迎，其中，大众旗下这个价格区间的多款车型每个月都有不错的销量，比如今天要和大家聊的上汽大众凌渡，凭借着宽体轿跑的设计，自上市到现在销量一直都非常的不错，深受年轻消费者的喜欢。

那么上汽大众凌渡这款车型值不值得买呢？结合着这款车型的优惠幅度以及它的售价还有配置来看，我觉得是值得入手的，但是从我自身的角度出发这款车型的车内空间表现我并不是很满意，如果说你对空间的要求不高，或者说在你实际体验了凌渡之后，你觉得凌渡能够满足你自己的空间需求，那么是可以买的，而预算充足我建议购买1.4T高功率版本的车型，毕竟它的最大功率有150匹，最大扭矩250牛米。

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㈤ 日系3强中，哪款车型是降价王，日产最高可降3.5万

上一篇和上上篇，我们介绍了在一线豪华品牌和二线豪华品牌中，降价最多的车型分别是谁。一线豪华品牌好说就BBA三款，超级豪华品牌不在我的认知范围之内，二线豪华品牌车型其实不少，但我懒得继续去查了。所以呢，今天我要说的是日系三强，丰田，本田加日产这三个品牌中，降价最大的车型分别是谁？一起来看看吧。

好啦，关于日系三强车型中哪款车降价幅度最大，我们就说完了。其实不难发现，都是一些卖得不是特别火的车型，当然卖得好的车型谁舍得降价呀。

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㈥ 不到两周，特斯拉又降价了：两款车下调2.3万！底价到底是多少

日前，和讯汽车了解到，特斯拉官网于10月13日在华调整了旗下ModelS的全系售价，长续航版和高性能版均降价2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。

相比标准续航版本，如果价格差距合适，消费者更倾向于购买一台续航达到668公里的长续航版本，毕竟在如今“长人如林”的国内新能源市场，标准续航版本468公里的续航确实有些不够用了。

和讯汽车猜测，未来最可能发生的情况是，长续航版本在今年底或明年初零件国产率持续上升后，从现在30.99万的价格官方再降价1万元，使新车价下探到30万以内，这样就可以顺利享受到2万余元的国家补贴，最终长续航版本补贴后的价格将不高于28万元。

与届时售卖22万左右的标准续航版本形成5万左右的价格差，这无论是从成本、产品布局还是补贴门槛上来说，都是行得通的。换句话说，这2万多元的国家补贴，Model3长续航版本未来一定是要“吃到的”，毕竟只需要自降1万就能换来超过3万元的市场价格下调，特斯拉何乐而不为呢？

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㈦ 价格下降3000元，R-Line车型只保留一款，一汽-大众探歌新车上市

近日，一汽-大众正式宣布2020T-ROC探歌进行车型调整，新增2020款280TSIDSG两驱精英型，以替代原有的280TSIDSG两驱进取型，在配置不变的基础上，价格从16.08万降至15.78万，降低3000元。同时R-Line版本车型只保留一款，其余R-Line车型均停产。

动力方面，继续搭载1.2T/1.4T两款发动机，1.2T版本最大功率116马力，匹配5速手动变速箱；1.4T版本最大功率150马力，匹配7速双离合变速箱，搭载4MOTION四驱系统。此次调整主要将车型简化，并对价格进行降价，可见对于探歌这款产品，将承担着一汽-大众销量攻坚的重要任务。

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㈧ 蒙迪欧价格下滑的那么厉害，这款车还值得购买吗

蒙迪欧福特曾经是b级车市场上的一个著名的名字。七年前刚换的。配上帅气的马丁脸，成为当时最青春的B级车。但是对于一辆车来说，七年的时间足够从两年半流行小鲜肉的做法，彻底变成一个冷门的网络名人。现在看来，蒙迪欧已经失去了原有的风景，但从另一个角度来看，最终的模式往往意味着完美、成熟和经济效益。纵观目前的b级车市场，蒙迪欧还是有哪些亮点的，适合什么样的消费者呢？今天我们将探索这个问题的答案。

很多人最担心的是美国车的“反向空间魔法”，明明看起来很大，但是车内空间却相当局促。其实你可以放心，蒙迪欧的空间性能还是足以达到目前合资品牌B级车的中等水平，腿部空间和雅阁、凯美瑞差不多，由于头部镂空较大，性能甚至比带溜背设计的第十代雅阁还要好。

然而，蒙迪欧在细节上仍有许多不足。比如高腰的设计将侧面向上挤压，传统的小天窗让它的车略微凹陷。后排中央平台也有一个很大的凸起，靠背很难填充，对第五位乘客非常不友好。

总结

在充分体验了蒙迪欧，之后，我想了很久。在目前的b级车市场，我很难找到合适的消费者。虽然它的设计、内饰技术、车与机的互联、驾驶质感乃至乘坐空间都不落人后，但没有什么东西能明显超越竞争产品，让我们眼前一亮。务实一点，比不上雅阁、凯美瑞；稳定一点，比不上迈腾、君越；即使在廉价快捷的极端需求下，也比不上迈锐宝XL；最重要的是，蒙迪欧每100公里10L左右的油耗，在B级车完全平衡全面的情况下，足以劝阻大多数理性消费者。只能说当年的小鲜肉成了抑郁失意的中年大叔。我们只能期待它在未来重生。

㈨ 配置增加价格下降，2021款奥迪Q7上市，低配性价比高！

近日2021款奥迪Q7正式上市，作为年代款车型，新车相对于2020款车型在价格上进行了下降，并且在配置上进行了调整。2021款Q7推出了4款车型，指导价格区间为68.88万元到83.88万元，其中两款2.0T四缸发动机车型，2款3.0T+48V微混系统的车型，4款车传动系统均是8速手自一体变速箱。那这4款车型怎么选呢？

再来看3.0T的版本，75.88万元的次顶配，配置上和顶配相比少了L2级别自动驾驶辅助、全车电吸门、HUD、前排座椅按摩、B&O音响，激光矩阵大灯等等配置，价格上顶配又贵了7万元，如果不差钱那还真是上顶配的Q7爽，毕竟舒适性和娱乐性配置非常的高。综上，2021款Q7推荐选择最低或者最高配。

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㈩ 雷克萨斯旗下最厚道的车，价格多次下降，全系2.0T+8AT，不到27万

如果要提到今年车市的黑马，那么首当其冲的是来自日系的雷克萨斯。旗下车型销量一路猛涨，价格十分坚挺不说部分热门车型还需要加价提车，让不少匹配纷纷艳羡不已，堪称豪华品牌里最“特立独行”的存在。的确，2019年堪称雷克萨斯的爆发年，雷克萨斯凭借其进口的身份以及不错的稳定性和耐用性、良好的售后服务和保养政策，在国内的号召力与日俱增。

相比起雷克萨斯旗下其他的车型，雷克萨斯IS可以说一辆有着不错操控性和驾驶乐趣的豪车，不仅加速快，底盘扎实，而且动力平顺高效，前置后驱布局，驾驶质感相当不错！

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