为什么豪车都是采埃孚
① 采埃孚和爱信那个变速箱好
爱信的平顺性好一些，但采埃孚的技术更先进，所以在选车的时候，如果是普通的家用代步车，那么爱信的变速箱足够可以驾驭，但要是高端车型的话，那么采埃孚的8AT才是更好的选择。至于采埃孚更高的9AT，以我国120的限速来说，基本是用不到的。
采埃孚的8AT变速箱与爱信截然相反，采埃孚的变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面。像BBA中的宝马和奥迪都在用它的技术，而宝马的8AT就是来自于采埃孚的，而除了德系车之外，英国的路虎也是用了采埃孚变速箱。
变速箱使用注意事项
长时间不更换变速箱油：虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。
长时间空挡滑行：在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。
② 爱信变速箱和采埃孚变速箱，谁的质量更好一些
爱信和采埃孚变速箱的质量都很好。采埃孚同时考虑到了质量和性能。爱信的质量好，但性能一般。6AT的质量比8AT好，但普通的ZF 8AT的质量却比6AT好。有一点值得注意，市场上以爱信的主打前驱-为主，以采埃孚的主打后驱-为主。我的意思不是说ZF的定位更好，而是说ZF用在相对高性能的汽车上，可以保持超过爱信的质量。
爱信是日本的一家变速器公司，爱信是爱信集团和博格华纳成立的合资企业。由于丰田拥有爱信集团的股份，因此可以将其视为丰田的控股公司。采埃孚有八个和九个，爱立信只有六个。只能说采埃孚远远领先于爱信。如果一定要比较可靠性，采埃孚可以制造出和爱信一样好的六速自动变速箱。但爱信目前无法生产出可以大规模生产的八速自动变速器。这就是爱森和ZF的区别。
爱森在深度开发领域与采埃孚不同。爱森专注于汽车的自动变速器，应该占据市场第一份额。但采埃孚在汽车、飞机、高铁、船舶等方面有大规模的应用。无论好坏，这两个品牌都是行业中最大的。采埃孚传动齿轮多，走在创新的前列，爱信稳定性好，一步一个脚印，几万次的可靠性实验，经得起中国人几十年的使用考验。你怎么看？
③ 爱信变速箱和采埃孚变速箱相比，哪一个的质量更好
采埃孚的9AT的表现并没有那么完美，采埃孚的9AT变速箱在最初上市的时候，即使是高速车速120km/h行驶时也无法挂入9挡，此外频繁爆出各种隐患，传感器电路等而且在造价上也不一样，爱信的成本就比较低，而采埃孚的成本比较高，因为它俩的技术难度不一样，爱信比较简单，所以采购价大概就在8000块左右，基本用在10万元以下的车型身。
这两款都是比较好的变速箱 知名度很高 就质量和可靠性爱信的六AT比较靠谱 而zF的8AT的比较靠谱爱信要的是耐用性和平顺性，所以高端车型用采埃孚的多，中低端和日系车用爱信的多，尤其是国产车，好一些的都是爱信，毕竟国产的知名度还差点，所以都不错，主要看车型车系。
④ 采埃孚8at和爱信8at哪个先进
采埃孚8at和爱信8at都可以，要根据你的预算和使用情况来决定。
我们先来说说爱信。爱信在中国的知名度就不用多提了，从我们熟悉的丰田到广汽以及吉利等等品牌都能见到爱信变速箱的身影。而往往大部分车友在买车时，非爱信不看，可见爱信在车友心中的地位。当然，爱信的成就不仅于此。
既是丰田以及马自达的御用供应商，也是国内自主品牌所推崇的。爱信作为丰田旗下的子品牌，自然是以实用性以及经济性为目标，为消费者提供更加高性价比的产品。所以在买车时，预算二十万以下可以考虑爱信的8AT变速箱。
接下来我们再说说采埃孚。采埃孚的8AT变速箱与爱信截然相反，采埃孚的变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面。
像BBA中的宝马和奥迪都在用它的技术，而宝马的8AT就是来自于采埃孚的，而除了德系车之外，英国的路虎也是用了采埃孚变速箱。所以，采埃孚有一个外号，叫“豪车专用变速箱”。
注意：
采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国腓特烈港（Friedrichshafen）市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。
采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。作为跨国企业，采埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。
⑤ 豪华车变速箱哪个最好
高档车用的最多的是ZF采埃孚的八速变速箱，路虎，宝马，奥迪等都用这个，保时捷的PDK变速箱也很不错，爱信的用在日本车上比较多
⑥ 世界上最好的变速箱品牌，是哪五个
如果说发动机是汽车的心脏，那么变速器应该就是汽车的肺部。变速器又被称为变速箱，用来调节汽车的速度，不管汽车是提速还是降速，都会用到变速器，变速器的好坏也间接影响到汽车的性能。我们也知道进入现代社会，汽车的种类非常多，有所谓的低端车和豪车的区别，当然了变速器也有高低贵贱之分，今天给大家介绍一下全球最好的5个变速箱品牌，看看你的车上安装没有？
⑦ 重汽采埃孚自动挡变速箱是进口的吗
是的。
采埃孚变速箱是德国品牌，为全球三大变速箱厂商之一。
采埃孚变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚变速箱往往搭载在豪车上面。像BBA中的宝马和奥迪均使用该变速箱的技术，英国的路虎也采用埃孚变速箱。
⑧ 豪车为什么要用双离合变速箱不会顿挫的吗
这是一件很有意思的事情，大家眼里很差的双离合变速箱居然被很多豪车采用。双离合变速箱给大家印象很差的原因，主要是使用寿命与行驶感受差导致的，这也是双离合器变速箱客观存在的问题。
但是为什么一些豪车、跑车、赛车都用双离合变速箱呢？其实这与双离合变速箱的特性有关系。
因此并不能看豪华车采用双离合变速箱就认为双离合变速箱是完美的，双离合变速箱先天缺陷只能优化而无法彻底消除。
⑨ 采埃孚8at和爱信8at哪个先进
采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面，更先进一些。
采埃孚的8AT变速箱与爱信截然相反，采埃孚的变速箱更适合在高扭矩输出的极端环境下使用，所以采埃孚的变速箱往往搭载在豪车上面。
像BBA中的宝马和奥迪都在用它的技术，而宝马的8AT就是来自于采埃孚的，而除了德系车之外，英国的路虎也是用了采埃孚变速箱。所以，采埃孚有一个外号，叫“豪车专用变速箱”。
同时，采埃孚的技术更先进，所以在选车的时候，如果是普通的家用代步车，那么爱信的变速箱足够可以驾驭，但要是高端车型的话，那么采埃孚的8AT才是更好的选择。
选择变速箱的注意事项：
1、手自一体变速器其实就是在手动变速器的基础上增加了自动变速操纵系统而组成，因此操作起来更加灵活，档位越多操控也就越精确，燃油经济性也更好。
2、操作简单，使用方便，燃油经济性好。"手自一体"是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，手动档因为可以自由调节档位及转速，因此对驾驶者而言相对富有驾驶乐趣。
⑩ 宝马车没有双离合，你听谁说的
越来越多的车辆开始搭载双离合变速箱，就连豪华市场也不例外，比如奥迪品牌，全新Q5L彼一登场，就从8AT变成了双离合，产品力备受争议，其实不仅仅是Q5L这一款产品，A6L等主力车型传动部分采用的都是双离合。很多人其实对奥迪这一改动是质疑的，认为双离合拖累了奥迪的品牌调性，至少人家奔驰和宝马都没有双离合。小编只想说，话别说太早，谁说它俩没有双离合？
一定要强调一点，奔驰和宝马可不是不用双离合，而是相对使用的频率不高，但旗下车型是有搭载双离合版本车型的。比如宝马M2和宝马X1，奔驰A级和奔驰GLB，而奥迪也并非所有车型都是双离合变速箱，至少在Q7/A8等高端车型上还是有8AT变速箱搭载的。
首先我们明确了三个品牌都有双离合变速箱搭载，而且值得注意的是，BBA搭载的双离合变速箱，和我们常见的家用车双离合不太一样，宝马X1和奔驰A级的双离合变速箱出自一款，都是来自科特拉克湿式7DCT300。双离合也是有双离合的优势的，能耗损失小，省油而且换挡更快捷，不过虽然都叫双离合变速箱，家用车受成本限制往往都是干式双离合。两者最大的区别就在于散热，湿式双离合就不容易出现干式双离合的顿挫和散热问题，但短板就是制造维修成本较高。
而从车型对比来看，奥迪品牌搭载双离合变速箱的产品，的确是要比奥迪和宝马品牌更多，这背后其实有两个很大的原因。首先是奔驰品牌，其实稍有留意就会发现，除了入门级这几款车型是双离合变速箱，奔驰品牌主推和主打的还是自家的9AT变速箱，在变速箱领域，奔驰品牌也掌握着自己的核心技术，在技术层面和质量以及性能表现等层面，表现都非常出色，也更适合自家产品和发动机，所以奔驰很少用双离合并不意外。
至于宝马，说起来宝马品牌是没有自己研发的变速箱，主要也是通过采购，比如向三大变速箱制造商之一的采埃孚采购8AT。8AT的身影也的确很频繁的出现在宝马旗下的产品，从入门级豪车宝马3系到百万级旗舰型豪车宝马7系，都是来自采埃孚的8AT。当然除了采埃孚8AT变速箱本身质量过关，产品成熟之外，很大程度上是因为8AT搭配适用于纵置平台，对宝马品牌来说简直是量身定制，非常契合，所以即便市面出现了一些9AT变速箱，宝马也没有轻易更换。
而对奥迪来说，一些主力畅销走量的产品，抗住重压坚持换装双离合变速箱，并不是自降档次，而是为了长期发展考虑，在AT变速箱领域没有自己核心技术的奥迪，采购是一个出路，但长久来看变速箱供应量，容易限制销量向更高层面迈进，而在双离合领域，自主研发而来的双离合，对成本和产量来说，都是一个新的方向和发力点，当然前提是要保证质量和品质不能拖了后腿。
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