2016年货车价格趋势

⑴ 现在货车行业怎么样

货运运价早就完全放开了，市场化程度非常高，所以也是最乱的。原来放开前，一般是0.45元/吨公里左右。

现在运价这么低，就是因为好多司机“给钱就拉”，大部分都是贷款车，即便是货源有瑕疵，不得不装，下次的运价没有最低，只有更低。当问及未来如何打算时，大多数卡友给出的答案：迷茫！

2016年落地“9·21新政”，要求货车限重49吨，比以前少了6吨；限高4.2米，比以前少了0.3米，一辆车少了十几立方米，就少赚上千多元。

2018年，各种治超、限行政策又层出不穷，国六实施，国三淘汰，还有的地区要求国三车安装DPF，否则无法上路行驶，年检也更严格。

有卡友算了一笔账：以六轴车为例，满载情况下，运费为8元/每公里，除了油费，高速过路费为3元，几乎是运费的1/3。全程跑高速，去掉过路费与油费，几乎没有利润可图，这还得在安全无事故的情况下。

也有卡友选择走国道，靠省下过路费来降低运费，但是，载重超过公路承载能力，会有额外的费用。

⑵ 2016年货车的前景咋样本人想入手一辆六轮货车，运输水泥或者砖等等。

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国载货车行业市场需求与投资规划分析报告》显示，当前，我国公路货运市场物流组织分散低效，货源、运力、站场等物流资源缺乏集约配置和有效整合，整体组织效率较低。效率低在哪儿
据交通运输部统计，截至2014年底，全国共有载货汽车1453.36万辆。货运市场90%为个体户司机，10%为企业。公路货运市场长期以来呈现“多、小、散、弱”的局面，因为弱而小、小而多、多而散，深层次问题是弱。
从2009年起，国家已经3次出台专门针对物流业发展的文件，均以物流业的深层次矛盾问题为导向。”徐亚华表示，改变道路货运市场长期粗放式发展形态，加快推进全行业提质增效升级，这是国家经济发展新常态的迫切要求。
在互联网冲击下，货运行业出现了众多新模式、新业态——有平台模式，本身不参与运输交易，而是为交易双方提供服务；还有车货匹配模式，以一款APP将货主和车辆直接连接起来。这些新模式不仅有聚集效应，还有助于将多层分包的运输业务透明化。
集约化、互联网化或将成为影响整个货运行业变革的重要因素，可以改变整个行业的商业模式，当然也包括货车司机的命运。

⑶ 货车报价是多少目前值得入手么

你直接来问货车的价格这个问题太宽泛了，根本没办法回答，我就按照重卡货车和轻卡货车的区别然后给你推荐几款性价比比较高的货车吧。

首先先了解一下重卡，总质量再14吨以上的卡车叫重卡，轻卡的总质量再1.8-4.5吨之间，目前这两种卡车是销售量和路上行驶最多的卡车类型。

买货车其实就比较简单了，因为需要运输和长途所以对车子的质量要求非常高，一旦车子出问题坏再路上，这可不是不同拖车可以搞定的，车坏的暂且不说，就说车上的货也是不能耽误的。所以买货车重点看车的质量，耐燥，没小毛病才是重点，怎么样能找到好的货车？看看哪款车卖得最好，就知道了。或者看好哪款车了，去找个开这款车的货车司机问问驾驶的感觉以及车子的行驶轻卡就可以了！

总的来说按照上面说的热销车型买货车，问题肯定会少很多！

⑷ 货车的发展趋势

1、重型卡车中牵引车和自动卸货车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。
国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥运输作用和效率优势的空间；同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。
2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。
低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油发动机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。从未来的发展来看，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证，而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。
3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。
这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。
4、中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。
11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。主要匹配低吨位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。
5、重型卡车的自重将有所增长。
随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长；而国家出于一定目的（如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等）将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。一些企业如一汽、福田等就开发了10*4车型。

⑸ 二手江淮货车3.2米16年买多少钱

016年的车，现在是4年的车龄3.2米，如果该车使用率不高，没有出过大的事故等。杨比较及时，按照目前市场行情，预计价格在3.2万元左右。

⑹ 2016年东风多利卡4.2厢式货车值多少钱

S系列 驾驶室1.73米常柴490发动机 车厢4.172 * 1.88 * 0.40价格在4.57万左右建议5吨到6吨M系列 驾驶室1.88米朝柴4100发动机车厢4.150 * 2.05 * 0.40价格在5.87万左右建议7吨到8吨L系列 驾驶室2.03米朝柴发动机车厢4.200 * 2.05 *0.40 价格在6.90万左右建议10吨以内

⑺ 网络货运是做什么的

网路货运是在加速物流领域的数字化转型，推动物流产业的再一次变革。

什么是网络货运？

“网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。

网络货运经营不包括仅为托运人和实际承运人提供信息中介和交易撮合等服务的行为。”

物流领域的数字化转型在加速，在政策的引导和市场的吸引之下，越来越多的企业加入了网络货运的领域，业内外对网络货运的关注也越来越多，在物联网技术、人工智能、大数据等技术的加持下，网络货运它不再单单是一个观念的创新，更是一种运营模式和体制机制的创新。物联网让货物觉醒，车联网让车路协同，而网络货运将会成为整个货运组织活动的中坚力量。

⑻ 2016的八轮子货车能卖多少钱

咨询记录 · 回答于2021-09-29

⑼ 长安2016年二手小货车跑两万多公里多少钱

2016年的车目前是4年多的车龄，行驶了2万多公里，如果车辆状况比较好，没有出过大的事故等保养比较及时认证，目前市场行情预计价格在3.5万元左右。