商务车脚托打开方式

A. 【车主点评:《商务差旅，大V出行！》】

#选车理由 在今年大众出了这款商务车之后，就有了换车的打算，之前开的是思域，但是那车子感觉空间太小了，谈生意和出游带东西不是很方便，也是有看过GL8，但是一直在看没有定下来，总感觉GL8有点像金杯车。个人不是很喜欢；后来威然上市，去试驾之后，果断订车，毕竟我还是比较喜欢这种风格的车子，非常大气；
#最满意 最满意的是外观和第二排的贵宾座椅，我的内饰是选的米色，虽然感觉会比较不耐脏，但是好看高端就完事了。
#最不满意 最不满意是威然上市的时候，大众为了打擂，价格死盯，没有优惠，是什么价就什么价买的，太实打实了。
#空间 空间非常大，作为商务用车来说，它的空间利用是达到我认为的极致了，第二排座椅的扶手处的便捷式可收缩的杯托，USB插口所处可见，可收缩的脚托也是亮点之一，把前排的所以往前移动，脚托升起来，就是一张床，爱死了；后背箱的空间正常大小，但是后排可以放倒，这样空间就多了出来；
#外观 外观打满分，黑色的车漆显得车子本身就非常大气，不是很低调，但也不会高调，适中的一种合理性，前脸不多说，大众家族脸，略显丑，但是在整体性上来说，可以忽略这个。车身很长，从视觉上看，不会显得臃肿，这方面感觉是做的不错的，在兼顾空间的情况下，还能考虑到外观的修长；
#内饰 大众内饰和它的前脸一样死性不改，都很硬，但是我选的棕色内饰在某种程度上讲，还是比较好的，虽然感觉上是不耐脏，但是好看啊，总体来讲还不错。
#动力 别看车大，但是跑起来是真的不虚，2.0T的排量强的很，油门一踩有明显的推背感，而且车子操控起来不像是途昂那种超大车那样难；
#操控 方向盘转向灵敏，刹车加速也没有丝毫的问题，开启来都很顺畅，就是作为商务车的长度和宽度，让第一次开这种商务车的人来说有点不喜欢，看后视镜视线有点受限，老感觉自己会擦到；没钱配个司机，钱包不允许啊
#舒适性 舒适性没得说，第二排座椅带按摩功能，脚托等辅助性质的功能让休息非常舒适，空间大，不会有手脚施展不开的难受感；音响一级棒，隔音非常好，在高速上车窗紧闭的情况下，噪音非常小，减震能力的话，稍微有点差，大众车的悬挂感觉都很硬。
#油耗 油耗在接受范围之内吧，市里堵车堵堵，油大概9油了，上高速全程下来大概8.2个油左右，反正大车再省油也省不到哪去；

B. 进口奔驰V250七座豪华MPV，高清外观和内饰大图让您过足眼瘾

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 15款奔驰S500付驾驶后排的脚托怎么打开

这个是需要按动车门侧的门内衬上面的开关的，一直掰住就会慢慢的移动座椅出来的，请采纳

D. 21s450脚托怎么用

摘要 脚托，得益于额外的前后及高度调节，前排乘客座椅可进一步向前移动，并配有电动可伸出式脚踏板，到达所谓的腿部空间拓展位置。为后排乘客提供了充裕的空间，令旅途更加舒适。显著增加的腿部空间可使后排乘客更舒适的坐姿。可坐，可卧，还可以“葛优躺”舒适度是你无法想象的。

E. 商务车有放拖鞋的脚拖吗

没有。除非后期自己改装，商务车都是没有专门放拖鞋的脚托的。

F. 低调进口多功能商务车！大众七座改装红色内饰很抢眼，外观很大气

随着经济的发展，人们对于出行的要求越来越高。豪华进口7座商务车就应运而生，同时大众近两年来的发展非常不错，而它旗下的车型也是相当受欢迎的，很多车型都受到了大家的青睐，我们今天要说的这款车就是最低调的进口车，大众凯路威，外观沉稳低调，内饰豪华很抢眼。

今天小编和您讨论的这款大众商务车。外观大气、内饰一片红很喜庆。鹰眼大灯，为您前行指明了方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 七座别克商务车怎么启动请说细一点儿。

七座别克商务车采用的是一键启动键来启动车辆，不需要使用车钥匙，只需要驾驶员佩戴智能钥匙进入车内就可以，具体操作步骤如下：

一、打开七座别克商务车的驾驶室这边的车门。

H. 七座别克商务车怎么启动请说细一点儿。

七座别克商务车采用的是一键启动键来启动车辆，不需要使用车钥匙，只需要驾驶员佩戴智能钥匙进入车内就可以，具体操作步骤如下：
一、打开七座别克商务车的驾驶室这边的车门。
二、踩下七座别克商务车的刹车脚踏板，踩到最底部，踩不动就可以了，踩不到底车子是无法启动的。
三、放下七座别克商务车的手刹。
四、按一下七座别克商务车的一键启动按键，将发动机启动。
五、仪表盘亮起，证明七座别克商务车的发动机已经启动。

I. 商务车脚托升不上去是什么原因

1、液压升降装置故障了。
2、液压油液不足，导致升降装置不能使用。建议找专业的维修人员检查维修。

J. 特殊时期选购奔驰V260商务车，谈谈自己的用车感受！

本人非中年油腻老男人一枚，爱车人士，凡新车新款上市，总要在网上、实体店、展厅驻足良久，研究各种功能，对比性能，问问题，找答案，方得满意而归，于是4S店，也成了我周末去得最多的地方。这些年来，为了这个爱好，折腾了不少积蓄，但我依然痴心不改，始终如一。家里目前三台车，奔驰C200给上大学的儿子，老婆上下班用的是宝马540L，而我平时开的是一辆保时捷卡宴2017款的铂金版，具体可见我的车贴https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d350c2fe51be82f/73122770-1.html和https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0de855d23694217b/65778493-1.html书归正传，2019年和同事去重庆出差，下了高铁，网约了一台商务车送我们去目的地。车上大家闲聊，表示近几年来，公司业务发展得很快，但没有台像样商务车撑门面，平时接送重要客户，公司形象的展示都存在缺陷，这次谈话在我心中埋下了购买一台商务车的种子。早些时候，其实也动过这个念头，家里四个老人加上我和老婆六个人，去到哪里都得开两辆车，非常不方便，但要买台商务车，又觉得平时使用频率不高，大部分时间都处于闲置状态，感觉有些浪费，所以计划处于搁置状态，一直没有得到实施和落实。从重庆回来后，把两方面需求结合了一下，通过组合，一台商务车，平时与闲时就可以都利用起来了，于是购车计划再一次提上日程。决定了是否购买的问题，接下来就是买什么品牌和型号商务车的问题了。目前在产销售的MPV，可选择的本就不多，因为还要兼顾公司商用，所以一开始就把预算框定在了35万以上，这样一来，基本上只有别克GL8、大捷龙、迈特威、奔驰V260、埃尔法这几款主流车型可供选择了。大捷龙、埃尔法首先被排除，前一台是小众知晓率不高，不时尚；后一台加价无底线，而且空间不满意。再其次是迈特威，找了一些资料研究了一下，居然是国五的，而且价格算下来与奔驰V260接近，品牌附加值不高。这几款车型排除以后，就只剩下别克GL8和奔驰V260了，于是春节过后又多方打听。此时，正值新冠肺炎肆虐神州大地，车市低迷，各方面政策应该是最好的时候，结果问了一圈下来，别克GL8优惠1万，奔驰V260有将近5万的优惠幅度，优惠幅度的不同，又把两车之间的价差进一步地缩小了。接着又从空间、舒适度、品牌价值、性价比这几个方面作了详细比较，最后拍板决定奔驰V260。初春的贵阳阴雨绵绵，透骨的寒风，似乎要将体内残存的最后一丝热量也搜刮干净，而这样的天气已经持续了快一周的时间，加上疫情期间许多商铺的关闭，让整个大街显得格外冷清和萧条。这是一个周末，我们这座城市刚刚复工复产不久，我和老婆来到了4S店，进行实车考察。奔驰V260前两年有朋友加价买过，自己也在网上做了不少功课，平时来店里也经常看，但这次是带着目的前往，又是不一样的一番心境。奔驰销售夏天热情地接待了我们，一位为了爱情，从河南过来定居的，非常阳光帅气的小伙子。奔驰V260相对别克GL8这么多款车型和配置而言，就简单了许多，总共就三款：领航版、尊贵版、尊贵加长版，所幸的是这三种车型店里都有现车。尊贵和加长版，配置完全一样，只需要考虑空间问题，所以对比领航版与尊贵版即可。通过对比统计，尊贵版比领航版多了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、360全景影像、自适应巡航、自动驻车、分段式天窗、车顶行李架、第二排座椅（记忆、电动调节、腿托、加热、通风、按摩）、后排小桌板、杯架制热制冷功能、后排220伏电源、3个USB接口、柏林之声音响、15个喇叭、3色氛围灯、车载冰箱、高级轮毂等16项配置。同时车身高度也比领航版高出了40mm，在空间上尊贵版优势更大一些，而两款车型，厂家给出的指导价差是10.8万元。通过上述对比，个人觉得，虽然多了10.8万元，但增加的这些配置是很划算的，领航版在舒适、安全上欠缺的原素比较多。第二排座椅，中间扶手箱虽然通过后期改装可以解决，但所花的成本应该也不低，于是决定上尊贵版，接下来就确定是需要加长版。销售小夏很主动，开车带我们到地库仔细对比和实车感受了尊贵与加长版的区别。首先是外观，加长版多了230mm,车的尾部看起来，感观上要比尊贵版长不少，感觉尊贵版要协调很多。其次是实用性，我理解加长版的设计初衷是为了在满载时，又有很多行李的情况下，让乘客获得更多的空间，从而提升乘坐的舒适性。另外，如果车辆的后排后期需要大改装（最后一排换成大沙发的那种），必要的长度，也能提供更好的体验感。但从实际出发，平时商务接待，简单出行，满载情况不多，后排行李更少，后期也没有大改装的需求，因此尊贵版已经足够。选择尊贵版还有个重要的原因就是停车，因此这辆车主要还是在市区使用，5140mm的车长，很多地库已经不太好停了，而加长版则达到了5370mm，这样的长度估计会更困难。同时，节约下来的2.5万元购车款，还可用于新车改造，一举两得。车型选定以后，开始商务谈判，因为前期功课做得很足，再加上非常时期，所以也没费太多周折，不到半小时全部搞定，现场签订合同，约好时间提车。因为是最后一台库存车，所以店里给出的优惠条件还满意，同时还谈了很多赠品。虽然是现车，但由于所有改装和优化都在店里完成，所以也花了整整一周的时间。新车改装的有：底盘隔音、全实木地板、翻毛绒顶、流媒体后视镜、第二排中间位置加宽、第二排座椅电动前后移动等内容，还有就是马爸爸那里买的一些小东西。提车到现在已经两周多了，跑了不到一千公里，中间还去了趟六盘水，来回五百公里，这里说说用车的感受。车辆驾驶很轻松，如果闭上眼睛体会以为是在开轿车。方向盘指向清晰，没有虚位，转向、变道、停靠都很灵活，加上有变道辅助、随动大灯、360全景、自动停靠等配置的帮助，智能化和安全性都大大提升。动力方面，发动机虽然只有211马力，但调校得非常好，油门响应及时，提速在同级别车里，还算不错，虽然在满载情况下，急加速或上坡，会出现转速过高，声音大的现象，但动力输出非常线性，完全没有乏力的感觉。同时，为了创造出更多的空间和节约成本，该车采用了较常见的麦弗逊式独立前悬架，虽然不如双叉臂式和多连杆式悬挂来到那么舒适，但对路感的过滤，还是比较有效的，只是偶尔刹车踩得过急，会出现“点头”现象。因为该车是货车底盘，所以新车做了隔音处理，很多车友反应的噪音问题，在高速路上感觉好了很多，但过隧道时，胎噪声还是相当明显，但不是特别影响乘坐的舒适感。该车使用的是95号汽油，油箱容积65升，比卡宴（100升）、宝马540（68升）都要小一些。因为是新车，市区目前是13L/100KM，高速是10L/100KM，后期估计会降一些。以上是选车、购车、用车的整个历程和体验，这里也感谢汽车之家的车友们，在我每次买车时，提供的翔实资料和一手信息，同样我也想通过这样的方式，去为众多买车的朋友提供自己力所能及的帮助，因此环节尽量做到详细，参数尽量精准，有不足和错误之处，还望大家见谅，同时也希望广大车友多多交流。

最后是常规流程，钥匙认证！谢谢大家的阅读，欢迎多多交流！